[Restauration] La dernière venue, une Super 5 GT Turbo

[Invité §taz762PM]

Arff mince.

 

pas cool de refaire ce qu'on a déjà refait :/

 

Mais bon, au point ou tu en es, c'est pas ça qui t'arrêter quand même !

 

allez courage !

[TigrOo51]

Merde :/

[Invité §meg286bg]

j'vais pas m'arrêter non, mais c'est vraiment rageant !

Je fait tout au maximum propre afin de pas y revenir et bahhh, faut quand même reprendre....

m'enfin, faire et défaire, c'est toujours faire comme disait !

[Xander26]

Il y a toujours des hauts et des bas, mais pense quand même que (visiblement) tu connais quand même pas mal de hauts, surtout que tu n'es pas de la partie !

Courage...

[Camus]

Arg, merde... Courage pour la suite

[kawick76]

Bon, voila des vraies photos du collecteur :

 

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020189.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020190.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020192.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020195.JPG

 

 

 

Y a pas à dire c'est beau ! c'est de chez DALUZ ?

 

[Invité §chr408md]

j'vais pas m'arrêter non, mais c'est vraiment rageant !

Je fait tout au maximum propre afin de pas y revenir et bahhh, faut quand même reprendre....

m'enfin, faire et défaire, c'est toujours faire comme disait !

 

 

 

Faut sortir le moteur ?

 

[Invité §meg286bg]

Non, c'est un collecteur de chez FBI que je recommande chaudement, très bon contact et boite sérieuse !!

 

Oui, je préfère sortir le moteur, ca ira plus vite et plus pratique.

[Invité §meg286bg]

Ça y est, problème résolu !

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020196.JPG

 

Après avoir ouvert la boite, j'ai vu que la synchro de 4eme restait collée a son pignon.

Je referme la boite après avoir lubrifié allègrement le tout et.. rebelote !!

 

je me dis, c'est pas possible !!

 

bref, re-réouverture de la boite et j'inspecte cette ****** de synchro.

En fait, le pignon qui tiens les synchros de 3 et 4eme était a l'envers !!!

Ce qui fessait que tout était compressé une fois monté, ca pouvais pas tourner...

 

Donc on retourne le tout, on remonte et... magiiiiiique !

 

Du coup, la boite est refermé et a nouveau re-accouplé au bloc.

 

J'ai monté mes collecteurs afin de faire un par-chaleur pour le démarreur

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020200.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020201.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020202.JPG

 

Me reste plus que trouver le temps pour le faire

[alfox1]

Ca passe pas loin du démarreur en effet!

 

Cool pour la boite! Et pour les filletages de puits de bougies?

[Invité §meg286bg]

J'ai pas encore ouvert le bloc, je le ferait une fois qu'il sera de nouveau dans l'auto, c'est plus simple.

Je recherche une culasse prépa mais dur a trouver !

[Invité §old353no]

C'est quoi ton problème avec les puits de bougie?

 

C'est pas possible de réparer à l'hélicoil ?

[Invité §meg286bg]

Y'a deja des hélicoils montés a la loctite !

C'est bien ca le soucis et même avec ca, ca fuit

[Invité §mor240rI]

Pas possible de mettre un genre de joint entre culasse et bougie ?

 

[Invité §max001pA]

Y'a deja des hélicoils montés a la loctite !

C'est bien ca le soucis et même avec ca, ca fuit

 

 

 

est ce que ton probleme ne viendrait pas d'une erreur de referenec sur les bougies type joint coniques ???

 

[Invité §meg286bg]

Non non, les bougies sont les bonnes.

Et j'ai deja essayé de mettre un joint.

 

Je pense que l'helicoid est pas parfaitement dans l'axe, d'ou le problème.

[Invité §cli652KV]

j ai lu toute les pages!!!!!sacre boulot wouaaaaaaa

 

juste dommage de pas la laisser d origine cette oreille

[Xander26]

Rien n'est irréversible rapidement dans cette restauration, ça console ! Et puis c'est fait proprement surtout !

[Invité §meg286bg]

Fabrication d'un par-chaleur de démarreur digne de ce nom !

Tout en inox

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020219.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020220.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020221.JPG

 

Ca passe au millimètre près !

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020222.JPG

 

 

Puis béquillage du turbo sur Unibal

 

De ce coté, rien d'extraordinaire, je réutilise les pattes d'origine :

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020224.JPG

 

 

De l'autre coté, fabrication d'une patte, toujours en inox

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020225.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020226.JPG

 

Ca devrais pas bouger

 

 

Puis pose de la Thermocouple après usinage du PE pour que ca passe dans un filetage M8

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020227.JPG

 

Voila pour le taff du jour

[Xander26]

Joli le pare-chaleur ! Le reste aussi, par contre la dernière photo est la même que l'avant dernière, on ne voit pas la sonde.

 

Bravo encore, ça sent la fin.

[Invité §meg286bg]

j'ai édité

[Xander26]

Elle est à l'entrée du turbo c'est ça ?

[Invité §old353no]

Cool, c'est une bonne chose que d'avoir protégé ton démarreur

 

Tu vas l'emmailloter finalement ton collecteur ou pas?

 

Pourquoi monter le turbo avec des Uniball? La chaleur me préoccupe un peu, si ces Uniball ont le cœur d'artichaut en téflon.

 

 

T'as trouvé une soluce pour tes bougies? A mon avis, si l'hélicoil est monté de travers, il te reste plus qu'à recharger à la soudure et refaire le filetage sur une machine-outil. C'est p'tet pas économique ou marrant à ce stade du montage, mais ça permet de partir sur du propre, vu que c'est pas un moteur de 2CV...

 

À moins que tu puisses trouver un hélicoil au diamètre intérieur adéquat mais au diamètre extérieur majoré...

 

Au sujet des bandes sur le collecteur avant le turbo, j'ai parcouru quelques topics de forums anglais où ils parlent de la chose, apparement c'est pas mauvais pour le turbo. Mais bon, c'est pas des sources "fiables" que j'ai trouvé, mais plutôt des expériences perso, et ça c'est un peu comme les "on dit", faut pas trop s'y fier.

 

Par contre le problème c'était les collecteurs qui se fendent, mais j'ai vu que tu avais eu la réponse de ton fournisseur, et le problème vient surtout de bandes mal mises et donc de dilatations mal réparties

[Invité §meg286bg]

Alors, oui le collecteur vas etre emballé !

Je pense pas que ca posera de soucis, c'est un collecteur de qualité et qui est béquillé

De plus, le fabriquant dis que c'est OK.

Et j'en connais beaucoup qui tournent comme ca sans soucis.

Les rotules sont en bronze / acier

C'est monté sur rotule afin de permettre la dilatation

 

Pour la culasse, j'y ai pas touché pour le moment, je verrais ce que je peux lui faire une fois quelle sera tombée.

(cad des que le moteur sera a nouveau dans l'auto)

 

[Invité §meg286bg]

Et un collecteur emballé !!

Pas facile a faire ca !!

 

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020231.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020232.JPG

 

Sinon le moteur a retrouvé sa place dans l'auto, et j'ai tombé la culasse.

Bref, je suis a la recherche d'une nouvelle culasse

 

A moins que quelqu'un soit capable de me la recharger en alu et la re-tarauder...

Car la, je vois vraiment pas comment faire.

 

Les filetages sont complétement ba*sés comme j'ai retiré les helicoil.

Et le filet rapporté que j'ai tenté de mettre a pété a l'installation, ce qui fait que j'ai bien bouffé le puits de bougie en le retirant

[alfox1]

Je pense que la meilleure solution est de trouver une culasse en bon état et basta.

[Invité §kin620ph]

Demande sur a la personne qui tiens ce blog :

 

http://strabenrennen.skynetblogs.be/index.html

 

Au vu de ces réalisations/réparations.... C'est facilement dans ses cordes je pense

 

A voir si il est ok pour le faire et si tu n'as pas plus de port que autre chose pour lui envoyer la culasse...

[Invité §meg286bg]

Tu le connais ??

Car sinon, je vais voir la boite qui me fait les soudures alu habituellement

[67patrice]

Salut,

 

Perso j'ai eu le meme souci sur une culasse de moto BMW de 1966

bon une seule bougie

j'avais un insert dans le puits de bougie et il etait entrain de ce barrer je m'en suis rendu compte en voyant sortir des gaz

au demarrage

 

j'ai donc fait réaleser le puit au diamètre superieur sur une aleseuse pour respecter l'angle initial

ensuite un peu de tournage d'un rond d'alu

soudure , alésage de la face et perçage et taraudage .

 

donc si tu as un bon soudeur la partie usinage peut se faire dans un atelier d' usinage traditionnel

 

a+

[Invité §meg286bg]

T'avais fait faire ca chez qui ?

[67patrice]

j'avais fait faire ça à mon boulot

on a un service outillage et un très bon soudeur

mais tout ça c'est pas officiel ....

donc la je peux pas trop d'aider ....sauf pour éventuellement la soudure

 

Désolé

[Invité §kin620ph]

Tu le connais ??

Car sinon, je vais voir la boite qui me fait les soudures alu habituellement

 

 

Non je ne le connais pas, je lis simplement ces aventures par le biais de son blog et quand je vois ce qu'il réalise j'ai pensé a toi

[Invité §meg286bg]

Du coup, j'ai repris une culasse stock que j'ai refaite.

 

Donc rectif, microbillage, rodage des soupapes, travail des conduits d'echap pour les agrandir un poil et les aligner et remontage avec mes ressorts et coupelles renforcées et rampe baguée

 

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020233.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020234.JPG

 

 

On monte les collecteurs

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020235.JPG

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020236.JPG

 

 

Et on jette le tout dans l'auto

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020237.JPG

 

 

J'en suis la ce soir :

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020238.JPG

 

 

La, le régulateur de pression d'essence vas dégager car il gêne, je vais sans doute le mettre a son emplacement d'origine

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020239.JPG

 

Et la, je sais pas trop comment faire pour le câble d'accélérateur qui passe sur le turbo

Je pense que je vais abandonner mon par-chaleur qui passe très très mal, et soit en faire un autre

Soit mettre une chaussette de turbo, qui me semble le plus pratique.

 

http://megbytes.free.fr/GTT/Titine/Remontage/640/P1020240.JPG

 

 

Voilou ! :santa:

[Invité §Kap173Et]

Tu as bien fais car sur une culasse, (jbosse en industrie auto) les plans de joints font partis des CSR, autrement dit endroits non modifiables à la base, pas de soudure, nada ..

[Invité §meg286bg]

Ahh j'ai pas encore dis mon dernier mot sur l'autre culasse