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Présentation

[Présentation] Matra Murena 1.6L Corail Millésime 1982

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maxrft
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  1. Posté le 19/01/2014 à 15:25:41  
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Reprise du message précédent :

JMF61 a écrit :

Salut Max

T'est parti en mode à fond à fond !!! bravo elle va bientôt rouler à nouveau. Pour les chandelles s'est vrai que ce n'est pas le pied par contre tu aurais peux être du les régler plus hautes :bounce: :bounce:

A+ JM
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Je vais devoir les lever plus hautes pour la prochaine étape, mais je n'ai pas confiance dans le sol et la stabilité de la caisse.


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maxrft
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  1. Posté le 19/01/2014 à 15:25:49  
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Je commence par rectifier mon oubli de la veille, voici la durite avec purge en place sur le calorstat.

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On détache le cache de l'électrovanne des phares pop-up.

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On enlève le cric (qui a besoin d'un petit soin sur l'embase qui rouille) et la batterie.

1525554_10​2015354335​32370_9596​41014_n

On fait attention à débrancher le fil rouge de la cosse + qui passe à travers le bac de batterie

1003080_10​2015354341​72386_1036​175354_n

Hop là c'est vide et bien sale

1525451_10​2015354344​12392_2089​883000_n

Et ensuite, on retire la trentaine de rivets sur le bac. La position est assez originale. C'est là que j'ai du me choper le putain de mal au dos qui m'a arrêté.

1509905_10​2015354355​32420_3103​92661_n

1010483_10​2015354364​92444_9294​09080_n

J'en ai profité pour dériveter les deux plaques qui maintiennent la batterie. D'ailleurs, j'en avais une qui ne servait à rien, la vis était pétée dedans

1489190_10​2015354368​12452_1415​421930_n

Et hop

58979_1020​1535434772​401_177616​1135_n

J'ai aussi bien mangé du rivet qui tourne avec le foret. Donc on se débrouille

1533889_10​2015354377​32475_1768​112471_n

Ensuite on démonte l'électrovanne de phares pour démonter les tubes.

1010216_10​2015354384​92494_1614​934215_n

D'ailleurs, je me demande si cette EV avait des trous dans le corps plastique pour la maintenir avec les vis. Si oui, ça a été cassé...

1557727_10​2015354390​52508_1948​447115_n

Et voilà le câble du compteur qui me fait chier.

En bougeant le bac avec le peu de place que j'avais, je me suis demandé si faire une saignée dans le bac de batterie ne serait pas une solution "simple" pour retirer le bac sans démonter le câble du moyeu...

1544469_10​2015354392​92514_2965​27295_n

En tout cas, une chose est sûre : pour sortir le bac, je pense qu'il va falloir dériveter le barre d'ouverture du capot

1600976_10​2015354395​72521_1572​251595_n

Donc voilà, je n'ai pas pu aller plus loin à cause d'un bon pincement dans le bas du dos... J'espère pouvoir peut être avancer pendant la semaine.
Message cité 1 fois
Message édité par MaxRFT le 19/01/2014 à 15:26:43

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  1. Posté le 19/01/2014 à 20:31:03  
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J'suis le poinçonneur des Lilas...

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  1. Posté le 20/01/2014 à 14:32:08  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

MaxRFT a écrit :


On enlève le cric (qui a besoin d'un petit soin sur l'embase qui rouille) et la batterie.


On fait attention à débrancher le fil rouge de la cosse + qui passe à travers le bac de batterie


Et hop

https://fbcdn-sphotos-f-a.akam [...] 1135_n.jpg
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Donc voilà, je n'ai pas pu aller plus loin à cause d'un bon pincement dans le bas du dos... J'espère pouvoir peut être avancer pendant la semaine.
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Un classique le cric est à l'humidité, l'embase rouille donc...

Là le cable qui passe à travers la baignoire (on l'appelle souvent comme cela ce bout de plastique), ca me semble bizarre puisque les crochets doubles verts doivent guider et retenir les cables pour batterie avec les cosses au bout. Ah oui non, l'autre fil c'est celui qui vient de l'alternateur pour la recharge de batterie, moteur tournant.

Sur la photo que j'ai laissé, sous le bocal de lave-glace, y a un oeillet rond, et le même de l'autre coté. Tu peux accrocher à cette endroit là, une barre anti rapprochement, qui va relier ensemble droite et gauche du train avant. Ca rigidifie le train AV, et cela apporte une protection bienvenue, si par malheur un jour un incident devait intervenir, même de face. C'est efficace... cela peut te sauver la voiture...

Des bastaings en bois sous la voiture, pour te sécuriser. Quand on enleve les roues, on les met sous la voiture, une pile de 2 de chaque coté.

Message édité par zorglub le 20/01/2014 à 15:08:03

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Les aimables, rancunier, à accuser les autres de leur propre turpitude. Ce très grand champion, il doit s'ignorer lui même, pour ne pas se mentir à lui même...
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  1. Posté le 21/01/2014 à 19:53:56  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le revendeur français de pièces Matra n'ayant pas encore fermé, demande de devis aujourd'hui pour les pièces suivantes :)


0031051622 AXE FIXATION (x4)
0032725000 JOINT FILTR AIR
0032677600 DURIT AIR
1424.C3 CONDUIT AIR
0032677832 COLLIER
0057194200 DURIT AIR FROID
0032682507 FILTRE à air
0030830900 CABLE ACCELERAT
003289100 CABLE
0032677700 DURIT regulat
1191.12 DURIT couvre culbuteur
1191.13 DURIT collecteur admission
0032566932 SUPPORT TUBES (x4)
0032567000 ISOLANT (x4)
1245.64 KIT pompe à eau
0522090600 AMPLI allumage (pour info)
0032504000 FLEXIBLE compt (si câble avec)
0032613800 PLATINE (x6)
6323.21 CENTRAL cligno
0030207900 ELECTRO VANNE
0032706600 MANCHON liaison (vers collecteur admission)
0032614100 JOINT d'écran (x2)
0032569800 POIGNEE (gauche)
0030565900 LANGUETTE
0032037000 VIS (x2)
0013527800 AGRAFE
0030736200 RETROVISEUR int
0032861800 GARNISSAGE montant pare-brise (gauche)
0032861700 GARNISSAGE montant pare-brise (droite)


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  1. Posté le 22/01/2014 à 01:24:41  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pourquoi il a des soucis HB piéces ? risque de fermeture ?


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  1. Posté le 22/01/2014 à 01:27:43  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Non il vend aux allemands.
Message cité 2 fois

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on the road again...
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vincent3313
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  1. Posté le 22/01/2014 à 09:43:55  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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MaxRFT a écrit :

Non il vend aux allemands.
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Après , tu paieras les pièces 2 fois plus chères parce que Deutshe Qualitay...

T'as intérêt a te faire un bon stock de pièces...


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  1. Posté le 22/01/2014 à 13:47:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

MaxRFT a écrit :

Non il vend aux allemands.
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C'est à dire ??? :??:

Message cité 1 fois

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  1. Posté le 22/01/2014 à 19:24:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

zorglub a écrit :

C'est à dire ??? :??:
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C'est l'avantage d'être dans un club, on est tenu au courant ;) Normalement, revente à Simon d'après ce qui se dit. Clément ne voulant que la Murena et la Bagheera, HB voulait tout vendre d'un coup.


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  1. Posté le 26/01/2014 à 00:43:01  
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Bon, j'ai bossé une petite heure ce soir.

On commence par faire sauter les rivets de la barre de capot

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1510697_10​2015696943​48869_2669​39359_n

"Faites AAAA" :D

1555525_10​2015696941​88865_4108​14752_n

J'ai tenté de voir pour retirer le câble de compteur par l'arrière du compteur. Ne voyant rien, j'ai commencé à démonter le cache sous le volant.

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1656247_10​2015696951​88890_8214​69047_n

30 ans de poussière, ça se sent.

1514429_10​2015696954​68897_5041​66727_n

J'ai découvert de nouveaux organes !!! La commande de secours pour les phares. Et apparemment, ma Murena n'est encore pas comme les autres, elle a une boucle "basique" comme sur les modèles 81, d'après les connaisseurs :lol:

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Pour vous dire l'inaccessibilité sans tomber le compteur, je n'ai même pas pu faire de photo.

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J'ai tenté de tirer sur la pièce en plastique blanche clipsée sur le compteur, mais trop peur de tout casser, je me suis résigné à l'idée de la saignée.

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Inutile de dire que la Dremel allongé dans le bloc avant, c'est pas la joie. Je vais finir ça proprement à la main.

Presque sorti, encore des rivets invisibles qui permettent de tenir une plaque de soutien des fils électriques du ventilateur.

1558545_10​2015696971​88940_1408​871726_n

Dehors !

1545782_10​2015696977​88955_7150​95913_n

Ha bah maintenant on a de la place bordel !

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Mes deux durites de radiateur (celle que j'ai acheté neuves mais que ne sont toujours pas livrées)

1601374_10​2015696984​68972_8180​9453_n

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Les deux vis de fixation du radiateur. Je ne vois pas comment j'aurai pu les enlever sans démonter le masque...

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Le tube, tu sors...

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Et, et, et finalement, mes tubes n'étaient pas percés, juste des tâches de propres :roll:

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A part ça, j'ai réussi à choper un thermocontact de radiateur 77-87°C Francelec (sur ref. Valeo). Ca sera monté quand j'aurai tombé le radiateur demain matin.
Message édité par MaxRFT le 26/01/2014 à 00:48:49

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  1. Posté le 26/01/2014 à 00:54:17  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
haha j'adore tes récits

tain ça à l'air con de tomber le fond de coffre


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  1. Posté le 26/01/2014 à 00:59:07  
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Ce qui est chiant c'est de devoir faire sauter tous les rivets, c'est long et pas cool pour la position à prendre :p En même temps, si une française était bien pensée... :roll:
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  1. Posté le 26/01/2014 à 01:18:14  
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MaxRFT a écrit :

Ce qui est chiant c'est de devoir faire sauter tous les rivets, c'est long et pas cool pour la position à prendre :p En même temps, si une française était bien pensée... :roll:
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Ouais j'vois le délire ! Ajoutes à ça le plastique cassant, etc :pfff:

Arrête de médire sur les françaises !


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  1. Posté le 26/01/2014 à 01:21:59  
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Je médis pas, je me plains car je les aime trop :p


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  1. Posté le 26/01/2014 à 01:34:09  
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Et comme me le dit si régulièrement un vieux qui passe par chez moi quand je bricole "pis vous au moins, tout l'temps qu'vous bricolez, c'est du temps qu'vous passez à pas faire de conneries vous les jeunes" :D
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  1. Posté le 26/01/2014 à 02:02:09  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Paroles de vieux con :cyp:


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  1. Posté le 26/01/2014 à 14:59:49  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En ce moment, c'est réparations de la Murena à doses homéopathiques : une heure par jour :p

Tout d'abord ma nouvelle sonde en 77/87°C au lieu des 80/90°C d'origine

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Ensuite, on attaque le démontage du radiateur. Pour cela, il m'a fallu débrancher le faisceau du ventilateur. Et les joies du plastique sec de 30 ans qui casse sans qu'on y touche... La prise n'était même pas clipsée dans la platine, juste à le prendre en main les deux pattes ont pété...

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Ensuite, l'emplacement sur la gauche du radiateur du thermocontact de ventilateur.

1010461_10​2015735697​65752_2081​489066_n

Je n'ai pas vu de sens de branchement donc ça ne doit pas avoir d'importance.

1655843_10​2015735701​25761_9282​93986_n

On démonte cette durite qui sert à je ne sais quoi.

1560480_10​2015735704​45769_1205​997717_n

Ca commence à venir. Il ne manque plus qu'à démonter la plaque inférieure en demandant à une âme charitable de tenir le radiateur pour ne pas qu'il tombe.

1510742_10​2015735716​05798_2053​17250_n

Et hop ça vient. Ca paraît déjà bien sale

1535080_10​2015735752​45889_1220​42463_n

Pas mal de petits cailloux que je vais m'amuser à enlever un par un...

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Elle fait une bonne cure d'allègement comme ça :p

1509202_10​2015735812​06038_1977​07976_n

Plaque inférieure qui n'est pas en reste niveau rouille

1618624_10​2015735845​66122_5648​02075_n

1607062_10​2015735928​46329_2045​59497_n

Le maintien du joint de plaque

1531967_10​2015735932​86340_2110​299452_n

Durites et joints sales

1560532_10​2015735934​86345_1817​532448_n

Durites et joints propres

8000_10201​5735989664​82_1304988​703_n

Toujours pas de durites dégradées. En fonction de l'avancement des travaux et de la réception ou non des durites neuves, je pense pouvoir remonter celles-ci

Ensuite, démontage du fameux thermocontact, à côté du neuf

1505569_10​2015736018​86555_4714​35738_n

1779816_10​2015736018​06553_2136​82529_n

Démontage du ventilo. Je ne sais pas si je vais le désosser ou non pour en connaître l'état interne.

1656215_10​2015736036​06598_4872​51958_n

Rapide nettoyage au décap freins pour retirer la merde pâteuse du radiateur.

12369_1020​1573607246​689_116642​981_n

Voilà pour mon heure de travail d'aujourd'hui.
Message édité par MaxRFT le 26/01/2014 à 15:00:57

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  1. Posté le 26/01/2014 à 22:47:50  
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foscora a écrit :

Et comme me le dit si régulièrement un vieux qui passe par chez moi quand je bricole "pis vous au moins, tout l'temps qu'vous bricolez, c'est du temps qu'vous passez à pas faire de conneries vous les jeunes" :D
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oui mais pendant ce temps là, tu ne b.... pas non plus :o :lol:


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  1. Posté le 26/01/2014 à 23:12:57  
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Je ne comprend pas pourquoi tu n'as pas simplement débranché le cable pour le compteur de km parcouru ?? (Débrancher coté moyeu de roue bien sur).


Puisque tu démontes tout dans le coin, ca pourrait etre bien pour ajouter un contact forcé, c'est à dire un interrupteur de mise en marche manuelle forcée du ventilateur de radiateur.

Beaucoup découpe le plastique de baignoire, pour avoir accés au thermocontact de radiateur. Pas sur que le sens des fils n'a aucune influence...
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  1. Posté le 27/01/2014 à 01:42:13  
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zorglub a écrit :

Je ne comprend pas pourquoi tu n'as pas simplement débranché le cable pour le compteur de km parcouru ?? (Débrancher coté moyeu de roue bien sur).


Puisque tu démontes tout dans le coin, ca pourrait etre bien pour ajouter un contact forcé, c'est à dire un interrupteur de mise en marche manuelle forcée du ventilateur de radiateur.

Beaucoup découpe le plastique de baignoire, pour avoir accés au thermocontact de radiateur. Pas sur que le sens des fils n'a aucune influence...
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Côté moyeu l'agrafe est retirable, mais le câble est soudé dans la fusée gauche. Et si c'est pour tirer dessus et que ça pète en sachant que les fusées gauches sont introuvables, j'ai fait un choix qui n'appartient qu'à moi.

Pour le thermocontact, aucun sens de branchement, confirmé par plusieurs sources ;)


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  1. Posté le 27/01/2014 à 02:48:38  
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Ca a du etre réparé en soudant le cable, normalement cela n'est nullement soudé !!! :eek:


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  1. Posté le 27/01/2014 à 08:33:29  
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Soudé à la rouille mon ami...


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  1. Posté le 30/01/2014 à 00:30:26  
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Pour aujourd'hui, quelques achats. De la durite diamètre 5mm (bon, si elle avait été noire ça m'aura tout aussi plu...)

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Et j'ai trouvé pas trop chère une boite à air de Murena avec le boa et surtout non fissurée !

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Et ce soir, petite séance décapage.

Avant

1743464_10​2015939979​56444_4384​38844_n

1507595_10​2015939984​36456_1012​714079_n

1604404_10​2015939984​76457_3924​50603_n

Après

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Bon, c'est propre mais pour les supports de tuyaux de refroidissement, j'hésite à tenter de plus les décaper.

Voilou
Message édité par MaxRFT le 30/01/2014 à 00:34:27

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  1. Posté le 31/01/2014 à 00:49:37  
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Derniers achats. Rétro intérieur de Tagora apparemment identiques à ceux de Murena, mais maintenant, je sais que c'est faux :lol:

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Et qui c'est qui va coller un joli sticker sur la plaque de l'échappement ? :D

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Et donc ce week end, pas à la maison, donc pas de travail...


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  1. Posté le 31/01/2014 à 15:29:50  
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La qualité n'y est pas... alors pourquoi vouloir faire leur pub ?

Chrome qui rouille... entre autres...
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  1. Posté le 01/02/2014 à 00:23:06  
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zorglub a écrit :

La qualité n'y est pas... alors pourquoi vouloir faire leur pub ?

Chrome qui rouille... entre autres...
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Parce que j'ai un pot type Devil...

Pour les pièces achetées. Vanne de phare en mode LEGO :lol:

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Poignée de droite car ma poignée gauche est cassée :cyp: Sérieusement, pour le prix, j'aurai ça en stock

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Ca, va falloir que je vois comment les monter (les miens ne sont pas ceux d'origine)

1625686_10​2016034201​11992_8222​74383_n

Mes axes de sangles de réservoir

1798701_10​2016034208​32010_2040​037793_n

Un collier de maintient d'admission d'air

1798609_10​2016034209​92014_1150​785626_n

Câble d'accélérateur pour garder en stock

1743442_10​2016034213​52023_1887​121562_n

Le joint de boîte à air

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Cale de fixation des optiques

923424_102​0160342223​2045_10848​00821_n

Et aujourd'hui était une grande première : baptême de mon pistolet peinture. On va commencer par la pièce la moins belle, le couvercle de la boite à air qui a eu le malheur de croiser mon chemin

Avant

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Après

1656386_10​2016034244​32100_2346​03051_n

Je vais devoir redécaper le dessus de la pièce maintenant que je sais comment je peux la peindre correctment.

Voici le reste des surfaces peintes.

1625686_10​2016034234​72076_3968​23843_n

1503259_10​2016034239​12087_2116​557006_n

1554611_10​2016034254​72126_2795​1518_n

1549576_10​2016034261​92144_1980​196227_n

Y'a des choses qui se cachent dans ma Murena :D

1656171_10​2016034267​12157_8522​98343_n

La plaque de radiateur en cours de décapage. C'est pas triste cette pièce, au bout de 20 min, j'avais de la rouille plein les cheveux et la tronche.

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Voilou

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foscora
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  1. Posté le 01/02/2014 à 02:19:45  
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Sympa tout ça ;)

Ca continue d'avancer !

J'aime cette restau !


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  1. Posté le 01/02/2014 à 09:47:14  
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Ça flambe par ici...
Vraiment du beau boulot Quentin !!!


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  1. Posté le 02/02/2014 à 23:34:22  
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Merci les gars :jap: On fait aller sur l'avancement de la restau. J'espère qu'il ne va pas trop pleuvoir que je puisse avancer la peinture !


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jmf61
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  1. Posté le 03/02/2014 à 20:00:25  
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Salut Max

Je vois que tu as attrapé la fignolage attitude, superbe boulot, bon courage et bravo, A+ JM
Message édité par JMF61 le 03/02/2014 à 20:00:59
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  1. Posté le 03/02/2014 à 20:09:10  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci JMF61 :) Ce sont mes premiers essais, alors il y a des ratés. Et comme je dis, ça me fait chier, mais la Murena est mon premier "brouillon" de restauration :p


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  1. Posté le 04/02/2014 à 23:54:03  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Allez, du travail en cette belle soirée d'hiver sèche ! Je me suis décidé de m'attaquer au démontage de mes tubes de radiateur d'habitacle.

On commence par tout repérer.

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Bim ça tombe, avec un nouveau shampoing pour les cheveux au passage :D

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Et hop, c'est par terre. Pas sale, mais pourquoi pas tout décaper et repeindre par la suite, ça peut être une idée (l'intérieur des tubes n'est pas abîmé).

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Le coup marrant du jour : démontage de la durite sur le radiateur d'habitacle. C'est accessible cette merde, c'est affreux :lol:

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Au passage, le passe fil est HS. Faut que je vois si HB peut m'en fournir un.

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On démonte les durites côté moteur

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Je vais voir si je démonte ça. Je voudrais bien pour nettoyer, mais c'est relié à une durite pas forcément accessible

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Démontage du tube métal qui remonte dans la baie moteur, tube fixé grâce à deux vis du carter d'huile.

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Tout posé, tout nettoyé. Seule une durite de radiateur est à raccourcir car abîmée.

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Récupération des platines supérieures de support des tubes de refroidissement. Au passage, je suis content de ma peinture qui tient très bien. A voir si je rajoute un petit coup de vernis (mat ou brillant) pour bien finir le tout

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Résultat sur la boîte à air. Forcément l'extérieur est dégueulasse, mais ça m'a permis de gratter et rayer la peinture pour voir si elle tient bien.

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Voilou


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  1. Posté le 05/02/2014 à 00:17:34  
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francky 06 a écrit :

c'est vrai que l'on a la chance d'avoir quelques professionnels dans le secteur (Nice) spécialiste dans le chromage (j'ai commencé très tôt à les fréquenter pour faire chromer mes pièces de mobylettes) mais je pense qu'il doit en avoir quelque uns autour de chez toi. C'est pas une spécialité niçoise :p :p .
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Ils sont de plus en plus rares. Les contraintes anti-pollution introduites il y a plus de 20 ans empêchent de rentabiliser de nouvelles installations pour une production artisanale.

Ne me demandez pas si les Pays d'Europe centrale respectent ces contraintes...

Tes adresses m'intéressent pour une ou l'autre de mes anciennes avec quelques éléments chromés (j'ai une Georges Irat sur le feu).

.

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zorglub
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  1. Posté le 05/02/2014 à 16:43:40  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

MaxRFT a écrit :

Parce que j'ai un pot type Devil...
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Tu as le droit aussi de ne pas avoir le mauvais gout, de mettre ses autocollants pour un pot qui est de la camelote :o


A cause du démontage, ce qui était étanche, peut se mettre à fuir aprés le remontage. Robinet de radiateur d'habitacle. (Soit un réglage au chaud, soit un réglage au "froid" -préférable-. Les cables/tringles ne peuvent pas l'actionner sur toute la course qu'il peut prendre, parce que la tirette est trop courte ou la commande pas assez démultipliée pour cela)

Et puisque tu es dans le merdier de ce coté là : ventilo d'habitacle. Une cochonerie qui consome énormement de courant pour un rendement pitoyable et qui coute bien cher.

Remplacement possible par celui d'une golf 1 (Moins de conso électrique, meilleure efficacité/rendement)
Mais petit souci boitier carré pour ventilo de golf à faire rentrer dans emplacement rond.Donc faut bidouiller beaucoup pour réaliser la greffe.

Message édité par zorglub le 05/02/2014 à 16:56:32

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  1. Posté le 06/02/2014 à 01:41:27  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
De toute façon Zorglub, je vais vite le savoir, après j'ai tout mon temps pour voir si ça fuit. Le coup des tirettes de chauffage, j'en ai tellement entendu parlé que ça me fait peur... Pour le ventilo, à voir comment c'est foutu, mais j'ai l'impression que c'est riveté, la merde tiens...

Travail du soir. Au programme démontage et nettoyage du ventilateur de radiateur.

On commence par retirer l'hélice en faisant sauter le circlips : In Circlips We Trust (devise de mon école :lol: )

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Après, il faut retirer l'hélice, mais étant grippée sur l'axe, je n'ai pas voulu forcer. J'ai donc retiré le carter arrière du moteur électrique.

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Et hop, on aperçoit les trois parties : rotor, stator et la platine à charbon

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Les charbons ne semblent pas usés

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A part beaucoup de poussière, ça va aussi là dedans

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Un coup de propre sur le carter supérieur

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Le carter inférieur avant nettoyage (démontage pour nettoyage de la partie basse du rotor)

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Remontage avec mise en place des charbons

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Le carter inférieur tout propre

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Un coup de brosse sur les plastiques n'a pas fait de mal

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On remonte tout, ce qui est quelque chose de nouveau depuis un moment chez moi, trop l'habitude de démonter et d'enterrer ça dans l'atelier :lol:

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Demain, on sort l'alim de Pôpa, et on faire tourner la bête.

Et sinon, un travail que j'ai commencé et qui s'annonce interminable...

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Message édité par MaxRFT le 06/02/2014 à 01:43:55

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