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 Sujet :

Présentation

[Présentation] Citroën BX GTi - 1987

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Vétéran
oliv204
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  1. Posté le 08/03/2019 à 12:07:39  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Reprise du message précédent :
super, tu seras reparti sur de bonnes bases. combien de km ce moulin?


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aronde montlhery(11/57) et deluxe(11/57), p60 (01/64), 204cab(11/67), 204break(71), 1000 rallye2(77), 1307s(78), bx gti(86), 104gls(87)(vendue, partie faire du stock car!), une coque d 'aronde appprétée à restaurer, 106 roland garros 4 portes(1995)
la 4cv de ma femme: http://club.caradisiac.com/kik​i4cv/
la 106 Roland Garros à ma femme: http://www.forum-auto.com/auto [...] 392469.htm
Sujets relatif
Profil : Pilote assidu
gagasper
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  1. Posté le 08/03/2019 à 12:15:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
160000km d’origine certifié

L’usineur m’a dit que l’aac est dans un excellent état ainsi que les chemises :)


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guizmo54
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  1. Posté le 08/03/2019 à 18:42:06  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Profil : Vétéran
oliv204
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  1. Posté le 08/03/2019 à 21:04:26  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
A ce kilométrage là tu es encore en rodage!!!


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gagasper
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  1. Posté le 08/03/2019 à 23:00:15  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui ce sont des moteurs robustes !

Première partie de la commande reçue :)

2DC6B279-A871-43F4-8071-5936594A632AVoir l'image en grand0 vote

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Message édité par Gagasper le 08/03/2019 à 23:01:11

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centaure1312
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  1. Posté le 08/03/2019 à 23:44:32  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut à tous.

Les ressorts de bride de sortie tubulure sont en inox?
Message cité 1 fois

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gagasper
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  1. Posté le 10/03/2019 à 23:34:53  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

CENTAURE1312 a écrit :

Salut à tous.

Les ressorts de bride de sortie tubulure sont en inox?
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Non c’est de l’acier galvanisé !


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gagasper
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  1. Posté le 19/03/2019 à 20:05:14  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Salut tout le monde
Un peu d’avancées
Les pieuvres sont tombées et repérées
Je viens de m’appercevoir Que les soufflets de crémaillères de direction sont morts . A changer donc !


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Sincèrement celui qui a inventé ce système de pieuvre ......Je n’ai même pas de mots
Message édité par Gagasper le 19/03/2019 à 20:07:08

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centaure1312
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  1. Posté le 19/03/2019 à 20:26:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut à tous.

Là, dû faite qu'y a plus de moulin, ça devrait bien aller. Pas comme "l'expérience" précédente. ;)
Message cité 1 fois

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gagasper
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  1. Posté le 22/03/2019 à 08:19:14  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

CENTAURE1312 a écrit :

Salut à tous.

Là, dû faite qu'y a plus de moulin, ça devrait bien aller. Pas comme "l'expérience" précédente. ;)
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Bien aller c’est vite dit ! Ça reste une sacré belle m**** a faire même moteur sorti
Les nouvelles pieuvres sont assez rigides, les diamètres des trous sont petits et on galère franchement à les insérer ....
Bref c’est changé je peaufine tout ça aujourd’hui

J’ai egalement changé le joint du vérin de direction.
Je reçois les soufflets de direction cette après midi .


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gagasper
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  1. Posté le 22/03/2019 à 21:53:24  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut à tous
Bon suite de l’avance des travaux
Les pieuvres sont entièrement remontées.
Le soufflets de direction côté conducteur est remplacé.
J’avais les biellettes en stock je les change donc et je fais bien car celle côté conducteur était en fin de vie !

J’ai découvert un tuyau légèrement fissuré (lhm) du coup il faudra le refaire.

Dimanche et lundi je termine de remonter la biellette côté conducteur et j’attaquerai l’autre côté dans la foulée :)
Merci à ceux qui suivent !

Bonne soirée

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Message édité par Gagasper le 22/03/2019 à 21:56:40

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centaure1312
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  1. Posté le 22/03/2019 à 23:25:14  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut à tous.

Reste à faire le soufflet le plus difficile. Mais, avec le moulin dehors, c'est mieux.


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guizmo54
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  1. Posté le 23/03/2019 à 17:01:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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"Je dis:Joli,Joli mon Frére"!!!
Profil : Mister Citroën 2013
forever406hdiph21
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  1. Posté le 24/03/2019 à 10:58:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Nickel!


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"Les Routiers,c'est des Pilotes en Voitures"@135.3. :w:
[:runflat:18] Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms.(Records Battus!).Xantia 1.8 16v/99/174 293 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TRD/87/253 110 Kms/BX 19 GTi/92/348 000 Kms/
BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX 19 GTi/92/192 270 Kms/C15D/92/170 000Kms/C15D/95/220 000Kms(partie)/SAXO 1.4BVA/01/134 500 Kms/Grand C4 Picasso 1.6 hdI110/11/213 100kms/Saxo 1.4SX/00/214 000Kms
[:tnt67:16]
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  1. Posté le 07/04/2019 à 01:03:44  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut les copains
Bon du nouveau
Impossible de mettre le soufflet côté passager à cause du vérin de DA
Centaure m’a gentillement proposé de m’aider avec son outil fait maison. J’ai donc réussi à le mettre, avec du mal et avec l’aide de pti macdo il pour pousser le soufflet mais vraiment cet outil m’a sauvé !
Encore merci
Pas de photos de prises ou très peu car on a bossé comme des dingues

Le moteur est dans le compartiment , raccordé hydrauliuement électriquement
Reste la partie refroidissement à mettre en place, les cardans, biellettes et rotules à mettre en place et on devrait être près pour faire le premier démarrage :)
Demain ça tourne ! Enfin dans quelques heures^^


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PS: vous voyez les 3 photos ? J’ai l’impression que ça bug ;(
Pti macdoul en rajoutera :)
Message édité par Gagasper le 07/04/2019 à 01:08:21

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  1. Posté le 07/04/2019 à 06:07:13  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Cool ça avance. Ça m'a rappelle la mienne


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gagasper
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  1. Posté le 08/04/2019 à 15:19:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour bonjour :)

Le moteur est remonté et là Bx démarre sans soucis
Enfin si avec soucis car avec 4 injecteurs neufs elle n’a rien voulu savoir.
Remise en place des anciens injecteurs et....nickel.

Le régime moteur est trop haut haut froids et donc à chaud aussi
Elle fait le Yoyo également à froids, son régime moteur oscille énormément ......

Je me dis que vu qu’on a fait un jeu aux soupapes, rectif des sièges de soupapes, joint de queues de soupapes , nettoyage du papillon, réparation fuite échappement....Le débitmètre étant réglé sur « l’ancienne motorisation », je dois déjà m’ateller Au réglage du débitmètre avant de changer des pièces . Non ?

En tout cas très fier de moi et merci à mon pti macdoul sans qui le remontage n’aurait pas été aussi vite voir n’aurait pas été possible!

Des nouvelles bientôt :)

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Message édité par Gagasper le 08/04/2019 à 15:32:04

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  1. Posté le 08/04/2019 à 18:02:12  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut à tous.

Etrange cette histoire qu'elle ne veut rien savoir avec des injos neufs....????? Sûr qu'ils ouvrent?
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  1. Posté le 08/04/2019 à 19:51:47  
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CENTAURE1312 a écrit :

Salut à tous.

Etrange cette histoire qu'elle ne veut rien savoir avec des injos neufs....????? Sûr qu'ils ouvrent?
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Refabriquation de mauvaise qualité tout simplement.
Déjà rien qu au toucher ils sont au moins moitier moins lourd que ceux d origine......


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Ma Bx 16 RS , le phénix qui renaît de ses cendres : [Présentation] Citroën BX 16RS 1984
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