[Présentation] Citroën BX 1.7 TD Ourane - 1992

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Beau cliché avec le massif en fond de paysage.

Le ciel bleu, c'était hier parce qu'aujourd'hui, c'est gris....enfin je présume si j'en crois la météo.

[kekouce]

Salut à tous.

 

Beau cliché avec le massif en fond de paysage.

Le ciel bleu, c'était hier parce qu'aujourd'hui, c'est gris....enfin je présume si j'en crois la météo.

 

 

 

 

 

Exactement ce matin 4 degrés et temps gris :o

[CENTAURE1312]

Nous, 14° et petite pluie mais cet aprem, soleil et nuage.

[Millepistes]

Bonjour, très bel exemplaire bien conservé, bravo à toi !

[kekouce]

Bonjour a tous , pas grand chose de neuf , ces l'hiver , le sel sur les routes les températures négative bref ces pas un temps a sortir une BX dehors , mais en attendant le temps passe , Citroën condamne a petit feux ce qui fit un jour son succès , les pieuvres de BX ne sont plus fabriquées !!

 

La sa va devenir problématique déjà que des tas de BX ont fini a la casse a cause de l' hydraulique défaillant, cette pièces vital plus fabriqués sa va faire mal

 

 

 

Résultat vu que ma pieuvre est d' origine ( 1992 ) j'ai récupérè la dernière pieuvre ( petit modèle ) chez Citroën Clermont - Ferrand ,me reste plus qu' a trouver la grande pieuvre dans un stock Citroën .....

 

 

 

 

Après tous la chasse aux pièces ces le sport national de nos youngtimers

[Invité §Le 004rz]

Le magasinier au boulot à appeler la SPSAO (société des pièces de rechange psa) parce que j'ai commander les 2 et ils lui ont confirmé que c'était NFP, mais qu'ils ont encore des adresse pour ce fournir. La mienne arrive début de semaine prochaine, donc tout n'est pas perdu.

[olivier3000]

Bonsoir, à espérer que cette pièce sera dans la liste des reproductions de la gamme Citroën Classic.

[kekouce]

Bonjour a tous

 

 

La BX a eu le droit de rouler la semaine dernière avec le beau temps , que c'est agréable de rouler en ancienne , reprenant l ' habitude de la conduite sous hydraulique une impression bizarre ce fit sentir a chaque freinage , a chaque feux je m' arrête je regarde mon retro extérieur et dame BX remonte a chaque fois d'une dizaine de centimètre de l' arrière !

Bizarre une fois a la maison je mène l' enquête en branchant l'ordinateur au calculateur je débranche donc mes retours hydraulique et je vois que le retour du doseur de frein pisse du LHM

 

 

Assez déçu de ma découverte sachant que mon premier gros chantier en 2009 sur ma " nouvelle voiture " fut le doseur de frein remplacé par un neuf ..... 9 ans et 80000 km plus tard rebelote , du coup je ressort le vieux doseur de frein d' origine des archives et je me suis décider de la refaire

 

 

 

Budget 33.20 ttc contre 280 euros un doseur échange standard le choix est vite fait :

 

 

Voila la partie de lego une fois tous enlevé ( pas de photos du démontage j ai préféré garder toute ma concentration )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les pièces neuves :

 

 

 

 

La difference entre le ressort de 240 000 km et un neuf :

 

 

 

 

 

 

 

Remontage :

 

 

 

 

La suite samedi pour le remplacement du doseur

 

 

[kekouce]

Quelques photos de mon premier gros chantier de 2009 moi qui comptais être tranquille pour 20 ans c est raté :o

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[forever406hdiph21]

Il y a toujours moyen de faire quelque chose de propre pour sauver un tuyau hydraulique.

[kekouce]

Rebondissement dans l' affaire du doseur de frein

 

 

 

Après avoir exposé mon problème sur un forum connu de BX un membre calé sur le sujet ma conseillé de simplement remplacé mon liquide LHM et de purger correctement mes 4 étriers, vu que le LHM a 5 ans et 18 000 km je comptais le remplacer de toute façon donc vendredi après midi je me lance dans cette opération assez simple .

 

Résultat plus de baisse de l' arrière au freinage , la BX retrouve son comportement normal tous etais parfait , je remet ma bx au garage content de ne pas avoir a remplacer le doseur de frein j' eteins le contact j' enleve les clefs et la :

 

 

 

 

Un voyant qui reste allumé sans clef sa relève de la sorcellerie , moteur tournant aucun voyant moteur eteint voyant allumé, je laisse tombé pour le vendredi soir direction apero .

Le samedi retour sur mon problème nouvelle tension batterie 7 volts resulat alternateur mort ( diode interne qui a laché et renvoie le jus au compteur )

 

Dons a default d un samedi doseur de frein je me suis payé un samedi alternateur bien sur la BX ayant la clim impossible de le sortir par en dessous obligé de tomber le radiateur , ce lundi j' appelle tous Clermont pour un " gros " alternateur 80A car clim personne stock sa Citroën Clermont ne le fabrique même plus j ai jamais vu un SAV aussi merdique que Citroën bref ces en commande pour un nouveau samedi alternateur suivi au passage des 4 sphères quitte a dépenser des thunes dedans sa sera fait :D

 

 

 

 

 

Quand on ouvre le capot d' une BX ces pour le meilleur mais surtous pour le pire

[pti macdoul]

Héhé c'est qu'elle commence a avoir des bornes.

L'alternateur c'est important de respecter son ampérage : mon voisin a un vw transporter, son alternateur a lâcher il l'a remplacer par un alternateur de transporter non clim.

Résultat le compresseur se coupait au ralenti.

Montage d'un alternateur adapter et la clim fonctionne nickel

[warlord66]

Bonsoir, à espérer que cette pièce sera dans la liste des reproductions de la gamme Citroën Classic.

tu m'as fait une fausse joie j'ai cru que Citroën faisait comme les constructeurs allemands

 

@kekouce

quelle abnégation, respect

[kekouce]

Bonsoir a tous , vous vous souvenez de ma phrase du post précédent ?

 

 

"Quand on ouvre le capot d' une BX ces pour le meilleur mais surtout pour le pire "

 

 

Suite de mes aventures mes sphère neuves reçu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vais au garage de mon collègue emprunter son pont pour remplacer les 4 sphères j' ouvre le capot de ma BX ( sacrilège ) tous ce passe bien les sphères viennent facilement je monte les neuves et au moment de descendre le pont je me rend compte que ma fixation d' échappement a lâchée sous les années de rouilles .... maladie connue des BX a cet endroit en bas du coffre derrière le par-choc arrière

 

 

Problème en 2011 j' avais déjà eu des problémes de rouilles a cet endroit j' avais eu la " bonne adresse " d un carrossier qui devait me découper les tolls HS et me ressouder du neuf a l' époque le boulot a étais fais la voiture récupérer avec une épaisse couche d' antigravillon sur la zone concernée qui m' empêcher de garantir la qualitée du travail....

 

 

 

De retour chez moi énervé par l'apparition de la rouille a cette endroit censer être clean depuis 2011 je gratte l' épaisse couche d'antigravillons et stupeur la rouille de retour le carrossier avait rien coupé il avait posé une toll sur le rouille 3 point de soudure antigravillon et roule comme sa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous somme vendredi il est 17h j' ai gratté toute la merde je décide de passer chez un carrossier de mon village spécialiste des anciennes voitures , arrivé sur place une expo de voitures anciennes a ciel ouvert sa inspire confiance le carrossier analyse le problème et me fixe un tarif je valide !

 

 

Mardi suivant direction la carrosserie le vendredi je vais voir l' avancement des travaux , un travail digne d' un horloger Suisse , chaque détails des tolls découpées reproduit a l' identique ces tous simplement magnifique

 

 

 

Mardi suivant je récupère ma BX :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En peu de temps ma BX a eu de gros frais mais cela est volontaire de ma part a la rentrée un autre projet passera en priorité :

 

 

 

 

 

Pour conclure aucun frais a prevoir jusqu'a mars 2019 date du C.T ..... et de ces 10 ans en ma compagnie

[warlord66]

beau boulot

[Invité §gui310bw]

elle est classe je suppose une construction a la rentrée

[erwan254]

Bonsoir a tous , vous vous souvenez de ma phrase du post précédent ?

 

 

"Quand on ouvre le capot d' une BX ces pour le meilleur mais surtout pour le pire "

 

 

Suite de mes aventures mes sphère neuves reçu

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vais au garage de mon collègue emprunter son pont pour remplacer les 4 sphères j' ouvre le capot de ma BX ( sacrilège ) tous ce passe bien les sphères viennent facilement je monte les neuves et au moment de descendre le pont je me rend compte que ma fixation d' échappement a lâchée sous les années de rouilles .... maladie connue des BX a cet endroit en bas du coffre derrière le par-choc arrière

 

 

Problème en 2011 j' avais déjà eu des problémes de rouilles a cet endroit j' avais eu la " bonne adresse " d un carrossier qui devait me découper les tolls HS et me ressouder du neuf a l' époque le boulot a étais fais la voiture récupérer avec une épaisse couche d' antigravillon sur la zone concernée qui m' empêcher de garantir la qualitée du travail....

 

 

 

De retour chez moi énervé par l'apparition de la rouille a cette endroit censer être clean depuis 2011 je gratte l' épaisse couche d'antigravillons et stupeur la rouille de retour le carrossier avait rien coupé il avait posé une toll sur le rouille 3 point de soudure antigravillon et roule comme sa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Nous somme vendredi il est 17h j' ai gratté toute la merde je décide de passer chez un carrossier de mon village spécialiste des anciennes voitures , arrivé sur place une expo de voitures anciennes a ciel ouvert sa inspire confiance le carrossier analyse le problème et me fixe un tarif je valide !

 

 

Mardi suivant direction la carrosserie le vendredi je vais voir l' avancement des travaux , un travail digne d' un horloger Suisse , chaque détails des tolls découpées reproduit a l' identique ces tous simplement magnifique

 

 

 

Mardi suivant je récupère ma BX :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En peu de temps ma BX a eu de gros frais mais cela est volontaire de ma part a la rentrée un autre projet passera en priorité :

 

 

 

 

 

Pour conclure aucun frais a prevoir jusqu'a mars 2019 date du C.T ..... et de ces 10 ans en ma compagnie

 

 

Ouh purée, effectivement le carrossier d'avant était un vrai porc

Bon l'essentiel c'est que tout soit en bon état pour le prochain CT vu qu'elle aurait pu être recalée à cause de ça

Et en tout cas ça fait un moment que tu l'as cette BX

[kekouce]

Bonjour a tous , cette année estival continue avec le beau temps de ce mois d' octobre du coup les travaux continue

 

 

 

 

Comme cité ci dessus j' ai remplacé mes 4 pneus , pour éviter d' avoir un défaut sur le contrôle technique ( objectif 0 defaut ) qui sera début 2019 remplacement des plaquettes de freins usées au 3/4 me manque que les câbles de freins a mains déjà " réparés" par le passé en suivant les conseils de @CENTAURE1312 avec de la grosse gaine thermo mais ce coup ci plus rien a faire pour l' un deux câble apparent .....

 

 

 

 

 

 

 

 

20 000 km en 4 ans

 

 

 

 

 

Invitation au voyage

 

 

 

 

 

 

Semaine dernière passage a la casse , une BX Ourane verte fraichement arrivée pour un " choc avant " pas bien méchant 2 phares, radiateur de refroidissement hs et la traverse a redresser mais vu qu' une BX cote plus rien poubelle direct , mai 1991 212 000 km .... j' ai récupéré quelques pièces pour la mienne mais globalement très propre même le vernis pas cloqué ( maladie des BX vert triton )

[R16-59]

 

Sur une Citroën, on ne met pas de Pneus "Bonne année"

 

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Je te suis de pas loin avec ma fioul de touléjours, 311000 KM.

[Xsarajo]

Bonjour a tous , cette année estival continue avec le beau temps de ce mois d' octobre du coup les travaux continue

 

 

 

 

Comme cité ci dessus j' ai remplacé mes 4 pneus , pour éviter d' avoir un défaut sur le contrôle technique ( objectif 0 defaut ) qui sera début 2019 remplacement des plaquettes de freins usées au 3/4 me manque que les câbles de freins a mains déjà " réparés" par le passé en suivant les conseils de @CENTAURE1312 avec de la grosse gaine thermo mais ce coup ci plus rien a faire pour l' un deux câble apparent .....

 

 

 

 

 

 

 

 

20 000 km en 4 ans

 

 

 

 

 

Invitation au voyage

 

 

 

 

 

 

Semaine dernière passage a la casse , une BX Ourane verte fraichement arrivée pour un " choc avant " pas bien méchant 2 phares, radiateur de refroidissement hs et la traverse a redresser mais vu qu' une BX cote plus rien poubelle direct , mai 1991 212 000 km .... j' ai récupéré quelques pièces pour la mienne mais globalement très propre même le vernis pas cloqué ( maladie des BX vert triton )

Toujours aussi jolie cette petite Bixe une véritable invitation au voyage comme tu dis

[kekouce]

Bonjour a tous, peut de nouvelle pendant l' hiver, j' ai fais rouler la BX quelques KM , bien sur un problème a fait son apparition même a l' arrêt dans son garage elle me créer des pannes c est magique une BX :q

 

J'ai remarqué des conjonctions de ma sphère accumulatrice très rapide ( toutes les secondes ) en moyenne sa doit être toutes les 15 secondes, après un contrôle des retours de fuite hydraulique je remarque rien d'anormal , du coup la principal incriminée reste la sphère accumulateur remplacée en échange standard il y a un ans est demi et 4000 km bien sur celle ci garantie 1 ans je n' ais plus qu'a en acheter une neuve sur sphère shop histoire d’être tranquille quelque temps

 

 

 

Je devais la prendre hier pour faire la même photo au même lieu que le lendemain de son achat il y a 10 ans ( 8 fevrier 2009 ) c' est raté sa attendra

 

 

 

En attendant son futur garage prend forme

 

 

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Super le garage et en plus avec de la brique très performante question "perte énergétique".

Pour ta sphère, c'est sans doute une "rénovée" donc, juste regonflée et repeinte. Dans ce secteur, c'est la loterie. Moi-même je regonfle mes sphères et parfois ça tient très longtemps et d'autres se vident subitement quelques années plus tard (membrane qui se craque).

[kekouce]

Bonjour a tous

 

 

 

Nouvelle sphère accu reçu de marque i.f.h.s comme le reste des sphères , en démontant l' ancienne sphère il n' y avait plus de doute permis sur le problème

 

 

 

 

 

 

Une bonne mousse sort de la sphère

 

 

 

 

 

Malgré la position basse c' est plutôt accessible

 

 

 

Nouvelle sphère montée, les conjonctions sont de 25 secondes , un record la sphere neuve fait des miracles

 

 

Test de l'auto

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[warlord66]

@kekouce @CENTAURE1312

vous y allez aux cents ans de citroen en juillet ?

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

Pour ma part, non. On avait regardé avec MaxRFT et La Dame En Noir et le coût (carburant, entrée, camping) est .......dissuasif. Ou alors il fallait y aller avec un seul véhicule, ce qui ne nous intéresse pas.

De plus, sur ce genre d'événement ou il y a beaucoup de choses à voir , tu ne profites pleinement que d'une seul journée. Le vendredi, tous le monde arrive, le dimanche matin ça commence à se vider.

[warlord66]

dommage j'aurai bien aimé vous rencontrer

 

 

je pensais y aller les 3 jours vu que je verrai pas les 200 ans je voulais pas louper ça

en tout ça si tu passes dans le sud ouest n'hesite pas à faire un petit coucou

[kekouce]

@kekouce @CENTAURE1312

vous y allez aux cents ans de citroen en juillet ?

 

 

 

Non la date des 100 ans tombe en même temps que la reception de ma maison ou il restera l intérieur a finir du coup priorité a elle

 

D un côté dommage de l autre pas tant que sa comme le dit @CENTAURE1312 vu le prix exorbitant par véhicule sa fait réfléchir ensuite pour ces fameux 100 ans sur tous les document disponible par apport a cette événement la BX est ignorée a 100 %

 

Je l'ais laisse ce pignoler sur leur DS et traction sans rancune

[warlord66]

 

 

Non la date des 100 ans tombe en même temps que la reception de ma maison ou il restera l intérieur a finir du coup priorité a elle

 

D un côté dommage de l autre pas tant que sa comme le dit @CENTAURE1312 vu le prix exorbitant par véhicule sa fait réfléchir ensuite pour ces fameux 100 ans sur tous les document disponible par apport a cette événement la BX est ignorée a 100 %

 

Je l'ais laisse ce pignoler sur leur DS et traction sans rancune

 

dommage y aura que des snobs et moi alors

[oliv204]

C'est où ? C'est quand? C'est comment ?

[warlord66]

C'est où ? C'est quand? C'est comment ?

 

 

la ferté vidame fin juillet

 

 

comment on verra après

[kekouce]

Bonjour a tous

 

 

 

Rappelez vous en fevrier je devais refaire la photo des 10 ans de la BX, mais ma sphère accu ( échange standard ) de deux ans avait lachée durant l'hiver

 

 

 

 

 

 

 

 

voici la photo 2009/2019 comme il ce doit rendez vous en 2029 en BX électrique d'ici la

 

 

 

 

 

 

 

[kekouce]

Sinon retour aux choses sérieuse, depuis le mois dernier les travaux reprennent , en vue du contrôle technique le mois prochain

 

 

 

 

 

J' ai remplacé les câbles de frein a main , par terre sur chandelle , a mon grand étonnement sa c' est fait avec une grande facilitée , bien évidemment c'etait trop simple je rentre ma Bx dans le garage un miroir étant dans le fond je remarque que mes feux stop fonctionnent plus ( je ne sais pas combien de temps j' ai roulé ainsi :ange: ), après vérification contacteur HS , heureusement encore dispo sur oscaro

 

 

 

 

Suite a sa hier vidange de la BX comme tous les deux ans la veille du C.T, l'huile avait 4000 KM pas énorme, remplacement du filtre a huile dans la foulée , chek up des dessous en vue du zéro defaut , et surtout un bon coup de chiffon et 3 bombes de nettoyant freins car plus les années passe plus ces gras derrière le bloc moteur

 

 

Le hasard faisant bien les choses elle n' était pas la seul vieille Citroën

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Rendez vous après le 10 pour le résultat du C.T ensuite je dois faire le centenaire de Citroën a Moulins ( 03 )le week end du 11 et 12 mai mais rien est sur je doit réaliser des travaux dans ma futur maison a voir selon le timming des ouvriers du chantier

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Ce devrait être une formalité.

[kekouce]

Bonjour bonjour

 

 

 

Mon dernier post date de fin avril sa fait un bail

 

 

 

Du coup j' ai enfin un peu de temps pour poster les photos de ces derniers mois , la maison est finie je peut boire une bière derrière l' ordi

 

 

Alors comme cité plus haut début Mai ( déjà... ) rassemblement du centenaire Citroën a Moulins ( 03) , se situant a une bonne heure de chez moi autant dire a coter , arrivé sur place beaucoup de Citroën 2 parc expo et un grand parking exterieur , une bonne douzaine de BX et la surprise de voir enfin le graal de la BX la plus rare la plus cotée la plus intouchable par le commun des mortels , une BX 4 TC , depuis 10 ans que je suis dans le monde de la BX c est la première que je peut voir de prêt , quelle monstre tout est modifié avec plus ou moins de professionnalisme faut le reconnaitre .....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Revenons a mon diesel du pauvre , garé a coter d' une magnifique BX IMAGE avec 110 000 km de mémoire , autant dire rien pour un moteur turbo diesel

 

 

 

 

 

 

 

Quelque photo des autre BX présentes :

 

 

 

 

 

 

 

 

Suite a sa la fin de la construction de la maison approchant mon petit garage ces transformé en un gigantesque bordel , la BX séquestrée l' intérieur rempli d' affaire ainsi que le coffre elle est restée tel quelle pendant 2 long mois sans bouger en pleine été triste mais bon ce n' était pas le moment quelle me face une panne pas de temps a lui consacrer

 

 

 

Suite a sa j' ai passé mes 3 semaines de vacances a finir l' intérieur de ma maison après réception de celle -ci la veille de mes vacances je vous passe le chapitre a poser du carrelage du parquet faire des horaires 7h 20h non stop sans oublier le beau renault trafic prêté par un collègue dont l' embrayage m'a lâché .... 2 jours avant que mon collègue parte en vacances avec

 

 

 

Suite a sa après mes 100 aller-retour ancienne maison - nouvelle maison je me décide a sortir ma BX libéré de tous ces cartons est outils , et la :

 

 

Quelle régale après 2 mois d’arrêt de redécouvrir le confort de la suspension hydraulique, cette route ou je commençais a connaitre la moindre bosse c'est fait dans un confort j'en suis resté sans voix ( on parle bien d'une voiture de 1992 )

 

 

 

Maintenant elle a pris place dans son nouveau garage est quelle plaisir d'avoir un grand garage

 

 

 

 

 

 

 

 

Bien sur des travaux sont a venir sur la voiture bien sur .... le cardan droit claque dans les virages , les deux date de 2011 sa parait pourtant pas bien vieux