Chez Pince Incorporated, le Café-PMU des radins, des vieux réacs et des masqués

[scenic_en_colere]

 

 

J'en sais rien mais je sais que les maj sont boiteuses, la voiture a été conçu pour tourner efficacement avec certaines données, les modifier profondément pour coller aux normes ca doit forcément toucher à l'injection, les débitmetres et cie!

 

Certes oui sans aucun doute.

[twentyone_forever]

 

Non, mais je pense à tous ceux qui se sont rués vers les CGC, et ont de fait fait perdre de la valeur à leur véhicule.

 

 

 

Alors ça c'est de la connerie !

 

 

On en a déjà débattu me semble t'il ?

[emmanuel55]

 

Sauf que je n'arrive toujours pas à comprendre qu'une vieille Twingo émettant 154g de CO2 est plus polluante aux yeux de Crit'Air qu'un Cayenne récent dépassant allègrement les 200g...

 

 

 

Que tu ne partage pas ce choix, je le comprend tout à fait, mais c'est facile à comprendre en fait si j'ai bien compris puisque le choix a été fait de faire une catégorisation par année et selon le norme euro en vigueur

 

A titre personnel, ce choix ne me semble pas logique non plus (je préfère le préciser), même si je ne vais pas m'en plaindre

[scenic_en_colere]

 

C'est un tort !

 

 

Moi par exemple, ce matin je suis allé travailler avec ma Chevrolet !

 

 

Et si j'avais une R16, j'irai en R16 !

 

A la base si ma femme n'avait pas bigné le Scenic 1 ph2 je l'aurais sans doute encore en seconde voiture (à la place de la clio campus que j'aurais vendu, je pense que le Scenic aurait mieux résisté au chevreuil). Bon il etait de septembre 2001 donc il passerait mais je pense que sa vignette serait 4.

[emmanuel55]

 

 

Chic ceux qui bossent en poste de nuit pourront toujours continuer à aller bosser, les autres qui bossent en bureau vont devoir convaincre leurs boss que vendre un steak et un rouleau de pq c'est bien à 2h du matin, il y a beaucoup de passages

 

Ou si ton corbillard n'a pas la bonne vignette, convaincre la famille de faire l'enterrement à 22h c'est très bien

Zut l'eglise sera fermé, et pour le cimetière tout à la lampe de poche

 

 

C'est bien pour cela qu'il faut s'adapter

[scenic_en_colere]

 

 

Que tu ne partage pas ce choix, je le comprend tout à fait, mais c'est facile à comprendre en fait si j'ai bien compris puisque le choix a été fait de faire une catégorisation par année et selon le norme euro en vigueur

 

A titre personnel, ce choix ne me semble pas logique non plus (je préfère le préciser), même si je ne vais pas m'en plaindre

 

ça se comprend même si techniquement...

[emmanuel55]

 

 

J'en sais rien mais je sais que les maj sont boiteuses, la voiture a été conçu pour tourner efficacement avec certaines données, les modifier profondément pour coller aux normes ca doit forcément toucher à l'injection, les débitmetres et cie!

 

 

+1

[petersmith]

 

Personne ne te demande de changer de voiture formellement, juste de t'adapter

Tu peux ne pas t'adapter, mais tu crois que tu serai joignable si tu n'avais pas un portable aujourd'hui et si tu avais gardé ton tatoo ?

Faut juste s'adapter à son temps et à son milieu, c'est une contrainte parfois mais c'est surtout une nécessité

 

 

 

Tu peux pas comparer un téléphone portable à quelques euros/mois après tout personne ne t'oblige a en avoir un avec une bagnole qui demande un investissement....

 

Et au passage ton ancienne ne vaut plus rien...

 

 

S'adapter à son temps oui, l'imposer non, tu fais quoi de ta caisse diesel autorisé à rouler après 20h?

 

Vu le nombre de km que je vais me taper en corbillard tu crois que je vais repasser à l'essence pour passer à la pompe 4fois /mois?

 

Pourtant le jour ou je devrais faire un transport sur Paris à 10h du matin je vais laisser mon véhicule à l'entrée porter mon défunt sur le dos?

 

bah non, on m'obligera juste à être hors la loi...

 

Et en esperant qu'on me fasse pas ch.r! sur st etienne!

[twentyone_forever]

A la base si ma femme n'avait pas bigné le Scenic 1 ph2 je l'aurais sans doute encore en seconde voiture (à la place de la clio campus que j'aurais vendu, je pense que le Scenic aurait mieux résisté au chevreuil). Bon il etait de septembre 2001 donc il passerait mais je pense que sa vignette serait 4.

 

 

 

C'est pour ça que Dieu a inventé les pare-buffles !

[scenic_en_colere]

 

C'est bien pour cela qu'il faut s'adapter

 

Le problème, c'est le mental, car s'adapter à toutes les situations même si c'est à l'encontre de notre conviction personnelle ce n'est guere facile.

[NyvetDuPiC]

 

 

Alors ça c'est de la connerie !

 

 

On en a déjà débattu me semble t'il ?

 

 

La CGC est la carte grise des voitures qui n'avaient plus de papiers à un moment donné, ou alors des papiers avec de gros problèmes... Sur une américaine importée, c'est concevable et logique; sur une française traditionnelle, ça permettait de remettre en circulation des véhicules aux papiers boiteux.

[scenic_en_colere]

 

 

C'est pour ça que Dieu a inventé les pare-buffles !

 

 

 

AU passage pour moi Dieu n'a rien inventé du tout....

[NyvetDuPiC]

 

 

Que tu ne partage pas ce choix, je le comprend tout à fait, mais c'est facile à comprendre en fait si j'ai bien compris puisque le choix a été fait de faire une catégorisation par année et selon le norme euro en vigueur

 

A titre personnel, ce choix ne me semble pas logique non plus (je préfère le préciser), même si je ne vais pas m'en plaindre

 

 

Sauf qu'ils n'ont pas pris les bonnes années pour les normes Euro 2 par exemple : norme au 1er Juillet 1996, pas 1er Janvier 1997...

[scenic_en_colere]

 

La CGC est la carte grise des voitures qui n'avaient plus de papiers à un moment donné, ou alors des papiers avec de gros problèmes... Sur une américaine importée, c'est concevable et logique; sur une française traditionnelle, ça permettait de remettre en circulation des véhicules aux papiers boiteux.

 

OU de réimmatriculer une voiture dont on avait perdu la CG avec la carte d'une autre qui vient de la casse.

[petersmith]

 

Non, mais je pense à tous ceux qui se sont rués vers les CGC, et ont de fait fait perdre de la valeur à leur véhicule.

 

 

 

La valeur c'est toi qui le dit....

 

De toutes façons une auto de 40ans cgc ou pas sera exclu donc ca change quoi?? rien!!!

 

 

La cgc je suis loin de l'exclure, les controles techniques sont assez merdeux.... donc en éviter un sur deux c'est pas négligeable!

 

Tu réagis avec une auto de 25ans, le mec en traction ou r16 n'a pas le même raisonnement

[emmanuel55]

 

Non, mais je pense à tous ceux qui se sont rués vers les CGC, et ont de fait fait perdre de la valeur à leur véhicule.

 

 

Bof je ne suis pas sur qu'il y ait eu une "ruée" de gens qui soient passés en CGC pour rouler tous les jours dans les grandes villes

Encore u ne fois, je ne vois pas dans les bouchons des multitudes de TRACTION, R16, 104, R25 le matin dans les boulevards parisiens

Quant à la valeur, c'est pas démontré : tu as des merdes en CGN et des belles autos en CGC et inversement.

Autrement dit, c'est l'état de la voiture qui fait sa valeur pas son papier administratif.

[twentyone_forever]

 

La CGC est la carte grise des voitures qui n'avaient plus de papiers à un moment donné, ou alors des papiers avec de gros problèmes... Sur une américaine importée, c'est concevable et logique; sur une française traditionnelle, ça permettait de remettre en circulation des véhicules aux papiers boiteux.

 

 

 

Entre autres ! mais heureusement que ce n'est pas que ça !

 

 

En tout cas je vois que tu en as un ressenti péjoratif. Ce qui n'est heureusement pas le cas de tous les collectionneurs.

 

Je précise que l'obtention de la CGC repose sur un dossier avec photos et que ce n'est pas -ou plus- un moyen de blanchir une merguez trentenaire .

[emmanuel55]

 

C'est un tort !

 

 

Moi par exemple, ce matin je suis allé travailler avec ma Chevrolet !

 

 

Et si j'avais une R16, j'irai en R16 !

A Paris ?

[emmanuel55]

 

 

Alors ça c'est de la connerie !

 

 

Je n'osais pas le dire dans ces termes là, mais +1

[twentyone_forever]

OU de réimmatriculer une voiture dont on avait perdu la CG avec la carte d'une autre qui vient de la casse.

 

 

Non, pour ça t'as pas besoin de passer par la CGC ...

[emmanuel55]

A la base si ma femme n'avait pas bigné le Scenic 1 ph2 je l'aurais sans doute encore en seconde voiture (à la place de la clio campus que j'aurais vendu, je pense que le Scenic aurait mieux résisté au chevreuil). Bon il etait de septembre 2001 donc il passerait mais je pense que sa vignette serait 4.

C'était pas un essence ?

[emmanuel55]

ça se comprend même si techniquement...

[twentyone_forever]

A Paris ?

 

 

Déjà pour aller bosser ou habiter à Paris, faut pas être normal...

[emmanuel55]

 

 

Tu peux pas comparer un téléphone portable à quelques euros/mois après tout personne ne t'oblige a en avoir un avec une bagnole qui demande un investissement....

 

Et au passage ton ancienne ne vaut plus rien...

 

 

S'adapter à son temps oui, l'imposer non, tu fais quoi de ta caisse diesel autorisé à rouler après 20h?

 

Vu le nombre de km que je vais me taper en corbillard tu crois que je vais repasser à l'essence pour passer à la pompe 4fois /mois?

 

Pourtant le jour ou je devrais faire un transport sur Paris à 10h du matin je vais laisser mon véhicule à l'entrée porter mon défunt sur le dos?

 

bah non, on m'obligera juste à être hors la loi...

 

Et en esperant qu'on me fasse pas ch.r! sur st etienne!

 

 

Tu es crit'air combien ?

[emmanuel55]

 

 

C'est pour ça que Dieu a inventé les pare-buffles !

 

 

En l'espèce il aurait eu besoin d'un pare chevreuil

[emmanuel55]

Le problème, c'est le mental, car s'adapter à toutes les situations même si c'est à l'encontre de notre conviction personnelle ce n'est guere facile.

[petersmith]

 

C'est bien pour cela qu'il faut s'adapter

 

 

 

Quand tu le peux....

[twentyone_forever]

A Paris ?

 

 

Après ça dépend de la voiture aussi.

 

 

Si t'as un vieux 4X4 pourri avec des bosses partout qui ne vaut pas un rond.... R.A.B. ! Tu rentres dans le tas!

[emmanuel55]

 

La CGC est la carte grise des voitures qui n'avaient plus de papiers à un moment donné, ou alors des papiers avec de gros problèmes... Sur une américaine importée, c'est concevable et logique; sur une française traditionnelle, ça permettait de remettre en circulation des véhicules aux papiers boiteux.

 

 

Je ne vois pas le rapport entre les papiers et l'état général

[scenic_en_colere]

C'était pas un essence ?

 

SI si

[emmanuel55]

 

Sauf qu'ils n'ont pas pris les bonnes années pour les normes Euro 2 par exemple : norme au 1er Juillet 1996, pas 1er Janvier 1997...

Que tu ne partages pas ce choix, je le comprend tout à fait (bis)

[scenic_en_colere]

 

Déjà pour aller bosser ou habiter à Paris, faut pas être normal...

 

 

 

Bosser encore ça va, habiter je te rejoins un peu. EN tout cas je ne pourrais pas!!!!! Je deteste la ville, vive les bouses de vache!

[Sboek]

 

Déjà pour aller bosser ou habiter à Paris, faut pas être normal...

 

 

Ou faut faire un premier poste de fonctionnaire

[scenic_en_colere]

 

En l'espèce il aurait eu besoin d'un pare chevreuil

 

L'autre soir c'est un sanglier qui a traversé tranquilou sur ma route, je vous jure je ne suis pas chasseur mais je comprends l'utilité de régulation tout de même.

[petersmith]

 

Tu es crit'air combien ?

Pour le moment aucun soucis à me faire euro 2 comme nos seat, c'est juste dans le cadre si le diesel est interdit de cité comme tu le disais!