[Topic officiel] Renault Clio 1 (1990-1998) : Elle a tout d'une grande

[Invité §SD6628uT]

Merci pour ce déterrage et pour les prochaines photos

[Invité §chr585iG]

Bonjour à tous, j'ai une clio phase 1 1.4L de 1994 avec 119 000 au compteur. Je consomme environ 10L/100Km pourtant j'ai changer le pot (qui été totalement HS), la sonde lambda et le filtre à air. Sa me parais énorme et je ne sais plus quoi faire pour réduire ma consommation =(

Auriez vous quelques suggestions ?

[Invité §SD6628uT]

C'est vrai que ça fait haut La mienne avec le même moteur + la boîte auto faisait 9 litres, ce qui n'était déjà pas rien

[Astina GT]

Vu ce que tu as changé, je te conseillerais de contrôler l’étanchéité de ton réservoir, on ne sait jamais...

Pour info, tu l'as payée combien ta sonde ?

[Invité §chr585iG]

j'ai payer la sonde 98euros.

[Astina GT]

Le prix a été divisé par 3 en 20 ans !

 

Je n'avais jamais changé la mienne (sur 1.2L). Morte a 44.000km et 1an et demi (hors garantie :/).

[Invité §sob651XM]

10 L ? C'est même pas ce que je consomme sur circuit avec la RSi

[Invité §SD6628uT]

Voilà le genre de petite folie possible en Clio

http://www.youtube.com/watch?v=ZeoIO89Idno?version=3&hl=fr_FR

[Xander26]

Edit : Erreur de ma part.

[Invité §SD6628uT]

Y'a pas de mal

[Invité §SD6628uT]

Plusieurs Clio 1 souvent rangées au même endroit de ce garage, sans doute des voitures de prêt

On a même les 3 phases qui cohabitent, bien que dans le désordre

[FREDLA]

Bonjour,

A mon tour de vous présenter MA Clio que j'ai gardé pendant 15 ans .

 

C'était donc une Clio 1 phase 2 1.4 RT que j'ai acheté d'occasion en juin 1996 avec 17 000 km à mon agent Renault pour 78 000 francs :

- 1ère mise en circulation : 03/07/1995

- couleur : bleu natier (violet en fait http://www.planeterenault.com/forum/images/smiles/icon_rolleyes.gif )

- options : peinture métallisée et autoradio cassette (... http://www.planeterenault.com/forum/images/smiles/mdrAnim01.gif ) avec commandes au volant (4*15W / 6 HP)

- accessoire : antidémarrage Cobra/Renault présent à l'achat

- en série : fermeture centralisée, vitres avants électriques impulsionnel coté conducteur, rétroviseurs extérieurs dégivrants à réglage électrique, direction assistée, antibrouillards avants, boucliers couleur carrosserie, planche de bord spécifique avec visière prolongée (comme sur les Baccara et les 16S http://www.planeterenault.com/forum/images/smiles/p_8.gif ) et divers autres petites attentions...

 

Elle avait droit à une révision tous les 10 000 km (toujours fait des agents Renault...) je n'ai pas eu de gros souci avec http://www.planeterenault.com/forum/images/smiles/eusa_pray.gif . .

Les pièce d'usures que j'ai changé :

- pneus : les premiers étaient des Dunlop Sp6, je ne les ai pas trop aimé : avant usure prononcée sur les extérieures (pas de défaut de réglage car ensuite avec des Michelin ou des Good Year, je n'ai pas eu ce problème) et à l'arrière usure en facettes (pas eu ce problème non plus avec d'autres marques). Sinon entre 50 et 60 000 km avec les pneus avants et entre 90 et 100 000 km avec les pneus arrières.

- plaquettes de freins : environ tous les 60 000 km.

- courroie de distribution : tous les 80 000 km. A noter que la pompe à eau a toujours été changée en même temps.

- Batterie : La première n'a pas durée très longtemps (~3/4 ans), la deuxième ~10 ans

 

Les autres pièces changés depuis 12 ans (avec le prix des pièces) :

- contacteur de lève vitre : 47 000 km - 152 francs HT

- pot de détente et silencieux (arrière) : 90 000 km - 160 € HT

- vase d'expansion : 101 000 km - 25 € HT

- tube échappement (avant) : 124 000 km - 155 € HT

- contacteur feu de recul : 140 000 km - 18 € HT

- colonne de direction : 154 000 km - 83 € HT (remplacé par une pièce d'occasion) --> problème bien connu des Clio dû à un jeu dans la cardan me semble-t-il

- roulement avant droit : 174 000 km - 58 € HT

- Freinage : 185 000 km - 164 € TTC (pièces + MO) --> disques de frein (par des d'occasion), flexibles de frein, graissage étriers et dépoussiérage des frein AR. Tout cela suite à plusieurs grippages de l'AVD.

- Alternateur : 184 000 - 155 € HT

- Roulement arrière gauche : 195 000 - 61 €

 

 

Ma consommation tournait autour de 6l/100 km.

 

Mais maintenant, place aux photos :

L'avant :

 

L'arrière :

 

De coté :

 

Les places avants :

 

Les places arrières :

 

Le poste de pilotage :

 

Les compteurs :

 

Le cœur de la "bayte" :

 

En janvier 2010, j'ai passé la barre symbolique des 200 000 km :

 

Ensuite ça se gâte un peu, en avril 2010 j'ai fait connaissance avec l'arrière d'un Range Rover . Rien de grave au final, j'étais à un rond point et le Range devant moi à freiner et pas moi.... BOUM. C'était à petite vitesse donc petit choc, mais choc quand même, le capot à bien bougé. Le Range est tellement haut que le pare chocs n'a même pas touché, c'est capot qui a tout pris.

 

 

J'ai eu bien peur qu'elle parte épave, mais en réparant avec des pièces d'occasion, elle a pu être sauvée

Je l'ai récupéré comme neuve :

 

Mais le plus dur restait à venir, un an après (avril 2011), j'ai percuté un chevreuil. Dégâts : phare D , clignotant D, capot (très peu), calandre et radiateur percé.

Cette fois

Elle avait alors 217 000 km et 16 ans et se portait malgré tout encore très bien. L'expert de l'assurance l'a alors estimé à 1200 €.

 

Cette voiture restera un très bon souvenir, Renault avait fait (dans cette définition 1.4 RT) une TRES bonne voiture : voiture confortable, performante (ce n'est pas une sportive non plus !) et économique.

[Invité §sob651XM]

Très jolie couleur !

[Invité §SD6628uT]

Moi aussi j'aime bien ce violet

[FREDLA]

Moi aussi j'aime bien ce violet

 

Bleu natier

 

 

Cette couleur n'était effectivement pas très courante surtout en peinture intégrale, sauf ... sur les couvertures publicitaires de Renault . J'en ai 2, et sur les 2 c'est cette couleur :

 

 

D’ailleurs, j'ai donc 2 plaquettes commerciales (1 pour les modèles 1995 et 1 pour les modèles 1996) avec notamment les Equipements/Options et les Caractéristiques techniques. Si ça intéresse quelqu'un, je peux les mettre ici.

[Invité §SD6628uT]

Moi je veux bien

[Invité §sob651XM]

Oui, moi aussi !

[FREDLA]

Eh hop c'est parti !

 

1995 :

Caractéristiques techniques :

 

Équipements et options :

 

1996 :

Caractéristiques techniques :

 

Équipements et options :

 

Teintes et selleries :

[Invité §SD6628uT]

A l'époque on était plus audacieux avec les couleurs vu le Bleu Corfou ou encore le jaune vif dès les entrées de gamme http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

 

Alors qu'aujourd'hui seule la RS semble y avoir droit

[Invité §SD6628uT]

Certaines Clio n'ont pas toutes droit à une fin des plus heureuses, comme ces deux-là au premier plan

Cette url n'existe plus

[Astina GT]

Effectivement.

 

J'ai poussé la mienne a plus de 220.000km (achetée neuve) mais quand je l'ai revendue elle était plus propre que ces deux la.

[Astina GT]

Eh hop c'est parti !

 

1995 :

Caractéristiques techniques :

 

Équipements et options :

 

1996 :

Caractéristiques techniques :

 

Équipements et options :

 

Teintes et selleries :

 

 

 

Merci, c'est sympa.

 

Il doit me rester la doc de 1992 (juillet 92 - juillet93) dans mes archives en France. Phase 1 donc.

Il faudra que je scanne tout cela pour le topic a l'occasion.

[Invité §SD6628uT]

Un modèle 1991 tout à fait normal à deux détails près : le jaune typique des premiers millésimes assez peu courant et l'excellent état de la voiture plutôt rare pour son âge avancé

Je m'excuse pour la piètre qualité de la photo, je voulais en refaire une plus propre dès le lendemain mais je n'ai plus jamais recroisé ce véhicule depuis

[Invité §SD6628uT]

Rôles principaux dans Les Bidochons (1995) : Jean-François Stévenin et Anémone jouant le célèbre couple mais aussi leur Clio RL rouge

 

[Invité §laf267LD]

Bonjour tout le monde, j'ai une clio 1 (je connais pas sa phase) mise en service en 1997

 

5 portes 1.2 injection oasis moteur D7F. Elle est équipée de la fermeture centralisée portes et coffre.

 

J'ai décidé de m'attaquer aux petits problème de ma clio.

 

Problème d'origine : la centralisation ne fonctionnait pas sur la porte AVD et le coffre

 

Pour la porte AVD : changement du bloc de centralisation dans la porte > Pb réglé

Pour le coffre : fil coupé, changement du fil > pb réglé.

 

 

Maintenant, toute la centralisation devrait fonctionner sans soucis..........mais maintenant c'est la portière AR G qui se ferme jamais voir très rarement. Elle s'ouvre toujours mais ne se ferme plus.

 

C'est louche juste après une réparation, j'ai une autre porte qui se met à déconne.......

 

Je suis pas convaincu que cà soit la centralisation de la portière AR G.

 

Vous auriez une idée?

 

Le relais peut causer ce type de défaut (fonctionnement à moité) ?

Pas assez de tension?

 

Vous auriez une piste que je puisse explorer?

 

P.S : une autre question, sur ce modèle de voiture quand on a la centralisation, la centralisation c'est que via la télécommande ou aussi via une action sur la portière conducteur? Quand je ferme ou ouvre la portière conducteur, cà n'agit que sur celle ci.

 

Merci par avance

[Invité §SD6628uT]

Salut Lafricain http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Je suis désolé de pas pouvoir t'aider pour ton problème de centralisation en revanche je peux te dire que l'année 1997 correspond à la phase 3 (1996-1998) reconnaissable à ses phares plus gros et plus ronds

 

[Invité §laf267LD]

Merci pour l'info en tout cas.

[Invité §SD6628uT]

De rien

[Renault 5five]

Salut à tous,

 

Alors histoire je relancer le topic je voulais vous dire que vous possédé tous des belles Clio I, la première voiture que j'aimerais avoir après avoir obtenu le fameux papier rose.

 

Amicalement Valentin.

[Invité §SD6628uT]

 

Bonne chance pour le papier rose

[Renault 5five]

Merci, c'est pas pour maintenant, mais bon sa se rapproche

[Invité §SD6628uT]

Ca laisse le temps de choisir alors http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Renault 5five]

Enfin le choix est déjà plus restreint je veux une voiture qui porte un losange......

[Invité §SD6628uT]

Oui mais les Clio 1 se croisent encore dans tous les coins de rue, même si on ne les fabrique plus depuis 14 ans, donc le problème du choix ne devrait pas se poser plus que ça

[Invité §mal844YN]

Salut Lafricain http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif Je suis désolé de pas pouvoir t'aider pour ton problème de centralisation en revanche je peux te dire que l'année 1997 correspond à la phase 3 (1996-1998) reconnaissable à ses phares plus gros et plus ronds

 

 

c'est exactement la même que la mienne