[Topic officiel] - Peugeot 205 (hors GTI) : un sacré numéro

[subarudu26]

Quel est le véhicule devant la XAD de la dernière photo?

 

Volvo ou Alfa ?

 

 

Héhé j'avais oublier que Patxi était un peu alfatiste sur les bords...

C'est une 33 bien bouffé

 

 

[subarudu26]

Mais revenons au 2-0-5

 

Qui connait cette jupe arrière??

 

 

 

Une GR/GL d'entre 83/87 je dirai

 

 

 

La même que la mienne...

 

 

 

 

 

 

 

Moussue

 

 

 

 

 

XA? je connaissais pas, c'est comme les XE finiton très bas de gamme ou non?

 

 

 

Celle la j'ais essayé de la sauvé mais il veut la refaire... lol

 

 

[BOSS Of Scandalz]

Aucune idée pour la jupe ...

 

La GR est une 87/90, moteur TU

 

XA = modèle 2 portes société essence, plus courante en diesel : XAD

[Patxi 64]

Pôv 33

[MATT-68]

une Peugeot 205 GL ph.1 neuve et vraiment neuve, pas restaurée quoi.

 

 

 

 

une des dernière 205 (Sacré Numéro) produite et aussi la toute 1ère 205 présente au festival automobile de Mulhouse.

 

 

[Patxi 64]

Superbe la GL Mais la baguette chromée est pas d'origine.

[subarudu26]

Aucune idée pour la jupe ...

 

La GR est une 87/90, moteur TU

 

XA = modèle 2 portes société essence, plus courante en diesel : XAD

 

 

Non pour la GR, regarde elle n'a pas de retro droit=ph1 et pour ce qui est du retro gauche ph2 il a du le cassé et en remettre un ph2 car plus simple a trouvé qu'un ph1...

Ok pour le XA!

Superbe la GL Mais la baguette chromée est pas d'origine.

 

 

J'allais le dire!!

 

---

 

J'avais acheté pour 60€ de pièces (PC avant/arrière, jupe arrière, 4 bavettes ph1, clignotant, verrin, moquette de coffre, pipette de lave glace...) sur 4 205, en voici 2:

 

 

 

 

 

 

Dans un autre garage...

 

 

 

Et une qu roule...

 

 

...peut etre :/

[BOSS Of Scandalz]

 

Non pour la GR, regarde elle n'a pas de retro droit=ph1 et pour ce qui est du retro gauche ph2 il a du le cassé et en remettre un ph2 car plus simple a trouvé qu'un ph1...

Ok pour le XA!

 

Le rétro droit n'est devenu obligation qu'en 1989, et aucune Peugeot de l'époque ne l'avait de série, il fallait piocher dans les options ou accessoires pour l'avoir ... même sur une 405 ou 505 haut de gamme

 

et le moteur est un TU, pas un X ... sure a 200% que c'est un modèle 87/90

 

 

J'allais le dire!!

 

---

 

 

...

 

Gros radia en cuivre, surement une turbo diesel

[Patxi 64]

Moi j'ai l'option rétro droit réglable de l'intérieur sur la mienne

[gontran d_hulst]

Sympa ce topic

J'ai pas mal de souvenirs en 205, vu que pas mal de monde dans la famille en a eu, notamment pas mal d'oncles et tantes.

Et puis j'ai eu l'occasion d'en conduire deux, une XS à moteur TU3S avec jantes alu, ça marchait vraiment très bien, des reprises assez canon, mais plutôt dans le genre soiffarde, et puis une Automatic.

Je me suis un peu documenté sur le modèle, parce qu'elle m'intriguait avec son gros capot et son look de 205 XR.

Apparemment, sur celle que j'ai conduite, c'était le moteur XU52C associé à la boîte ZF 4HP14, autrement dit 89 ch, plus puissante que les GT/XS et avec un moteur plus rond, plus agréable à mener que le TU3S qui manquait franchement de souplesse en ville. Elle avait même la DA, cette Automatic (aucun intérêt sur une 205 )

De ces deux 205, je garde un excellent souvenir. La 205 pour moi, c'est une petite voiture maniable, agréable à conduire, et qui peut avec une motorisation pas dégueulasse procurer des sensations sympa

[BOSS Of Scandalz]

Tout dépends de l'année de l'Automatic ou de la XS ... puisque a partir de 92, l'automatic délaisse son 1.6 carbu pour le 1.6i 89cv, et les GT/XS suivent le même mouvement, délaissant le TU3S pour ce même moteur, et récupérant la finition Dturbo

 

Pour résumer, quand les GT/XS avait le TU3S, les Automatic avaient le 1.6 carbu 80cv (on va pas parler des versions dépolluées en 1.9i 105cv export )

 

L'automatic avait sa finition calquée sur les SR (et non XR), mais elle pouvait existé en 3portes (au contraire de la SR qui n'a pas d'équivalent 3pts), et il y a eu des modèles sur base GL/XL (finition plus bas de gamme) dans les années 80

 

Autant la XS et son TU3S ne m'attire pas du tout (boite courte, siège affreux, conso), autant avec le 1.6i plus coupleux, et la finition Dturbo j'aimerais bien tester

[gontran d_hulst]

Tu es sûr que toutes les Automatic carbu avaient le XU51C?

Il me semblait que les Automatic phase I avaient le XU51C en 80ch, mais qu'en phase II elles sont passées au XU52C 89 ch (celle que j'avais conduite avait un cran sur l'accélérateur qui déclenchait le kickdown et un magnifique ronflement du moteur), puis effectivement ensuite, avec l'adoption du catalyseur, on est passé au XU5JP 89 ch.

Franchement, pour avoir conduit les deux moteurs, y a pas photo, le XU est bien plus souple que le TU, qui est chiantissime en ville, trop vif à bas régime et vraiment pas évident à gérer. Sur route/autoroute par contre, il est sympa, mais c'est vrai que ça consomme méchamment.

Le XU est plus civilisé, on va dire, beaucoup plus polyvalent que le TU3S.

[BOSS Of Scandalz]

oui

 

En france, 2 moteurs sur Automatic :

 

XU51C (1.6 carbu 80cv) de la sortie de l'Automatic jusqu'à 92

 

et

 

XU5M/Z (1.6i 89cv) à partir de 92 jusqu'au fin de prod

 

Pas de XU5JP sur les 205, ca doit être le 1.6i des 405 GR/style ph2

 

 

 

La faute à la boite courte, c'est pour ca que le 1.6i "m'attirerais" plus (si je devais me poser la question), il faudrait que j'essaie, voir si c'est bien coupleux et pas trop creux

 

Le TU3A est plus souple, a l'aise partout, mais c'est l'inverse du TU3S, la boite est troooooop longue, agréable sur route (tu entends pas le moteur a 90km/h), mais tu as l’impression de faire gueuler le moteur pour pas grand chose :/

 

reste le moteur de transition sortie en 91 (après le TU3A, mais avant le 1.4i), le TU3F2, double corps, 75cv, qui a équipé un temps les GR 1.4, SR, Indiana, les première 106 et ZX carbu, sans oublié les 309.

 

Mais aucune idée des rapports de boite ....

[gontran d_hulst]

D'accord, ben tu m'apprends quelque chose

Me coucherai moins bête ce soir.

Sur l'Automatic, le 1,6 carbu est très bien, mais bon y a la BVA , donc on ne peut pas trop comparer par rapport à la même en BVM

[BOSS Of Scandalz]

D'accord, ben tu m'apprends quelque chose

Me coucherai moins bête ce soir.

Sur l'Automatic, le 1,6 carbu est très bien, mais bon y a la BVA , donc on ne peut pas trop comparer par rapport à la même en BVM

 

il te faut une 205 Open, avec le 1.6 carbu, mais en BVM

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s

[Patxi 64]

Sympa ce topic

J'ai pas mal de souvenirs en 205, vu que pas mal de monde dans la famille en a eu, notamment pas mal d'oncles et tantes.

Et puis j'ai eu l'occasion d'en conduire deux, une XS à moteur TU3S avec jantes alu, ça marchait vraiment très bien, des reprises assez canon, mais plutôt dans le genre soiffarde, et puis une Automatic.

Je me suis un peu documenté sur le modèle, parce qu'elle m'intriguait avec son gros capot et son look de 205 XR.

Apparemment, sur celle que j'ai conduite, c'était le moteur XU52C associé à la boîte ZF 4HP14, autrement dit 89 ch, plus puissante que les GT/XS et avec un moteur plus rond, plus agréable à mener que le TU3S qui manquait franchement de souplesse en ville. Elle avait même la DA, cette Automatic (aucun intérêt sur une 205 )

De ces deux 205, je garde un excellent souvenir. La 205 pour moi, c'est une petite voiture maniable, agréable à conduire, et qui peut avec une motorisation pas dégueulasse procurer des sensations sympa

Tout le monde a de bons souvenirs en 205

Sympa la XS, j'aimerais bien en essayer une, en revanche l'Automatic ne m'attire pas du tout...

Et je t'assure que la 205 procure des sensations sympa même avec les motorisations "basiques"

 

Et pour en revenir au débat sur la XS et sa motorisation, elle n'a pas existé avec le XY8 double carbu?

[BOSS Of Scandalz]

Ouep, sur le dernier AM des ph1, assez rare les XS ph1

[gontran d_hulst]

il te faut une 205 Open, avec le 1.6 carbu, mais en BVM

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s

Exactement, c'est à celle là que je pensais.

Tout le monde a de bons souvenirs en 205

Sympa la XS, j'aimerais bien en essayer une, en revanche l'Automatic ne m'attire pas du tout...

Et je t'assure que la 205 procure des sensations sympa même avec les motorisations "basiques"

 

Et pour en revenir au débat sur la XS et sa motorisation, elle n'a pas existé avec le XY8 double carbu?

 

 

C'est la BVA qui te fait peur?

[BOSS Of Scandalz]

Les 205 automatic carbu ont des tares : conso de folie et carbu en carton :/

 

Vaut mieux une 1.6i ... m'enfin moi n'ont plus ca m'attire pas, je préfère une bonne BVM

[subarudu26]

Le rétro droit n'est devenu obligation qu'en 1989, et aucune Peugeot de l'époque ne l'avait de série, il fallait piocher dans les options ou accessoires pour l'avoir ... même sur une 405 ou 505 haut de gamme

 

et le moteur est un TU, pas un X ... sure a 200% que c'est un modèle 87/90

 

 

Ah tiens je ne savais pas ça!

 

Gros radia en cuivre, surement une turbo diesel

 

 

Ouep!

il te faut une 205 Open, avec le 1.6 carbu, mais en BVM

 

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=7_s

 

 

 

C'est la BVA qui te fait peur?

 

 

Ca fais peur a beaucoup de monde ça...

 

---

 

Au loin...

 

 

 

Une d'entre 83/87 sûr de sûr la... Avec des barres de toit sympas

 

 

 

 

 

 

 

Un reste...

 

 

 

 

 

[Patxi 64]

Peur, non, mais j'aime passer mes vitesses, qui plus est dans une citadine légère

[NyvetDuPiC]

Peugeot 205 Color Line - 20 Mai 2015

 

 

[NyvetDuPiC]

[NyvetDuPiC]

Peugeot 205 Roland-Garros - Esplanade de Lille - 14 Juin 2015

 

 

Peugeot 205 Rallye - Esplanade de Lille - 14 Juin 2015

 

 

[Patxi 64]

Elles étaient classe les RG!

Et une Rallye, le rêve!

[BOSS Of Scandalz]

La RG est louche ... plage arrière verte (205 Green ?), vitre de hayon non teintée, rape verte sur un modèle après 07/90

 

Elle a du être retapée

[MATT-68]

bordel, faut que je me rachète une RG

[BOSS Of Scandalz]

bordel, faut que je me rachète une RG

 

Dépèche toi, ca commencent à s'astiquer la durite sur les Cab, les berlines sont encore faciles a trouver, mais pourquoi combien de temps ?

[MATT-68]

j'ai été con, il n'y a pas si longtemps j'avais trouvé une RG de 1991 avec les sièges, le TA refait, pas trop kilométré, en bon état pour 2000€

 

j'aimerais trouvé une AM90 avec le volant en cuir blanc comme celle que j'avais

[BOSS Of Scandalz]

2000€ ca fait aussi une somme, tu peux trouver a moins chere je pense, avec des sièges pas forcément neuf, mais pas pourrit pour autant

 

Ah ce volant blanc, j'avoue que dans ma SR, j'aurais bien voulu lui en mettre un

 

Rien de t'empêche d'engraisser un passionay :

 

http://www.leboncoin.fr/equipe [...] tm?ca=22_s

 

(hum, la belle trace que va laisser cette ficelle dans le cuir )

[MATT-68]

en dessous de 2000€ actuellement y a rien que des trucs kilométré

[NyvetDuPiC]

Tiens @Patxi 64, une autre mouture de ton rêve.

 

Peugeot 205 Rallye - Esplanade de Lille - 14 Juin 2015

 

 

 

[Patxi 64]

C'est pas non plus mon rêve le plus fou une 205 Rallye hein.

Mais je dois avouer que c'est la version de 205 qui me plaît le plus, devant les GTI notamment!

[NyvetDuPiC]

N'empêche, celle que je viens de présenter a été restaurée dans les moindres détails, un très gros travail de réalisé dessus.

[Patxi 64]

Difficile d'imaginer que quelqu'un s'acharne autant sur une "simple" 205, et pourtant!

Elle est splendide