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[Présentation] Renault 21 TS Prima - 18.800 kilomètres - 1993

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Renault, un constructeur sort l'anti tape-cul.
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dinkys
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  1. Posté le 16/01/2017 à 22:32:13  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Reprise du message précédent :

yannick du 15 a écrit :


sympa l'essaie de l'époque,j'ai tout dévoré mdr

a nyvetDUPIC:t'aurait pas des essaies d'époque d'R19 ou safrane?

j'ai l'impression que t'a du stock de vieux mag" d'époque [:le tuner fou:1]
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Si tu savais... :lol:


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AAC commencé le 22/08/2015. :oui: ==> Permis obtenu le 09/08/17. [:alex380:2] [:illimited:10]
Ma voiture : Renault Clio 2 1.6 16v Sport Dynamique de 2004 [:illimited:3] [:illimited:3]
Ma Young' : Ford Orion 1.6i Ghia de 1989 [:illimited:3]
Mon graal : Renault Espace 2000-1 Phase 1 de 1987 [:illimited:3] [:illimited:3] [:illimited:3]
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  1. Posté le 16/01/2017 à 22:33:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ce n'est pas qu'une impression yannick du 15, j'en ai une pièce remplie. :D

Pour les essais de Renault 19 ou de Renault Safrane, n'hésite pas à feuilleter les topics officiels consacrés à ces modèles, j'y ai diffusé quelques scans ces dernières semaines.

RENAULT 19 [Topic officiel]

[Topic officiel] Renault Safrane (1992-2001) : Une voiture qu'elle est bien

Tu peux également te délecter de la lecture de cet intéressant topic, lancé par DINKYS : Ce que la presse en disait...

 ;)


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  1. Posté le 24/03/2017 à 21:21:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
5+21+19 = Renault 45 [:nyvetdupic:6]

Cette semaine, la Renault 21 est de sortie. :oui:

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renault_78
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  1. Posté le 24/03/2017 à 21:22:06  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :
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La R19 serait-elle en panne ? :cyp:

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  1. Posté le 24/03/2017 à 21:22:18  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Pas mal les petites Renault :p
Combien de km maintenant la 21 ? 19200 ? (10 fois moins que la 19 :lol: ) ? :p
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Ma première voiture
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  1. Posté le 24/03/2017 à 21:29:00  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Renault_78 a écrit :


La R19 serait-elle en panne ? :cyp:
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Elle a failli, mais non. :o

erwan254 a écrit :

Pas mal les petites Renault :p
Combien de km maintenant la 21 ? 19200 ? (10 fois moins que la 19 :lol: ) ? :p
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Elle a passé les 20.000. ;)

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renault_78
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  1. Posté le 24/03/2017 à 21:31:43  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :

Elle a failli, mais non. :o

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Encore la batterie ? :buzz:

NyvetDuPiC a écrit :


Elle a passé les 20.000. ;)
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Ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa​aaaaaaah. :o

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  1. Posté le 24/03/2017 à 21:33:26  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Renault_78 a écrit :

Encore la batterie ? :buzz:

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Non, elle est neuve. :)

Elle a démarré péniblement deux matins durant, mais elle est partie sans le moindre soucis ce matin. Bizarre. :bah:

La batterie est bien chargée, l'alternateur recharge bien, donc ça ne vient pas de ça.

Message cité 2 fois
Message édité par NyvetDuPiC le 24/03/2017 à 21:34:01

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  1. Posté le 24/03/2017 à 22:00:39  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :


Elle a passé les 20.000. ;)
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Ah j'étais pas loin :p


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  1. Posté le 24/03/2017 à 22:40:40  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une prise d'air ou une merde dans le circuit. Regarde le filtre à gazoil.


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  1. Posté le 24/03/2017 à 22:46:12  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le filtre à gazoil a été changé récemment. ;)

Et une fois qu'elle a démarré, elle démarre parfaitement tout le reste de la journée.
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  1. Posté le 24/03/2017 à 22:55:51  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :

Le filtre à gazoil a été changé récemment. ;)

Et une fois qu'elle a démarré, elle démarre parfaitement tout le reste de la journée.
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Faiblesse du solénoïde ou des charbons du démarreur :voyons:


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  1. Posté le 24/03/2017 à 23:25:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :

Non, elle est neuve. :)

Elle a démarré péniblement deux matins durant, mais elle est partie sans le moindre soucis ce matin. Bizarre. :bah:

La batterie est bien chargée, l'alternateur recharge bien, donc ça ne vient pas de ça.
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Bizarre. :voyons:


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  1. Posté le 25/03/2017 à 00:24:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ça me fait bien penser à une prise d'air. Parce que les bougies, quand t'en a une ou plusieurs de grillé, ça te le fait tout le temps. Enfin si ton démarreur tourne comme il faut et que la voiture démarre bien pour l'instant, y'a pas vraiment à s'inquiéter.
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  1. Posté le 25/03/2017 à 01:46:14  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Propre la 19


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  1. Posté le 25/03/2017 à 10:12:08  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Le mécano du 35 a écrit :

Ça me fait bien penser à une prise d'air. Parce que les bougies, quand t'en a une ou plusieurs de grillé, ça te le fait tout le temps. Enfin si ton démarreur tourne comme il faut et que la voiture démarre bien pour l'instant, y'a pas vraiment à s'inquiéter.
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Les bougies de préchauffe, ça dépend. Météo, temps d'arrêt, ça peut démarrer comme une patate le matin et correctement le reste de la journée.

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  1. Posté le 25/03/2017 à 11:06:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :

Non, elle est neuve. :)

Elle a démarré péniblement deux matins durant, mais elle est partie sans le moindre soucis ce matin. Bizarre. :bah:

La batterie est bien chargée, l'alternateur recharge bien, donc ça ne vient pas de ça.
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Vérifie le relais de préchauffage. :ange:

Ma Audi 80 à du mal à démarrer si je ne préchauffe pas deux fois, c'est le relais qui est foireux. :o


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  1. Posté le 25/03/2017 à 11:10:28  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

gontran d'hulst a écrit :

Les bougies de préchauffe, ça dépend. Météo, temps d'arrêt, ça peut démarrer comme une patate le matin et correctement le reste de la journée.
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Sur un moteur comme ça si t'en a une ou plusieurs de grillé, ça fait démarre tout le temps mal. Même si il fait chaud dehors, et ça fume blanc derrière. Après tester les bougies ça se fait rapidement, un fil sur le + de la batterie, et l'autre bout tu fait toucher le haut des bougies. Si ça fait une étincelle, elle est bonne. Si y'a rien, elle est morte.

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  1. Posté le 25/03/2017 à 11:37:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Le mécano du 35 a écrit :

Sur un moteur comme ça si t'en a une ou plusieurs de grillé, ça fait démarre tout le temps mal. Même si il fait chaud dehors, et ça fume blanc derrière. Après tester les bougies ça se fait rapidement, un fil sur le + de la batterie, et l'autre bout tu fait toucher le haut des bougies. Si ça fait une étincelle, elle est bonne. Si y'a rien, elle est morte.
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Une étincelle sur des bougies de préchauffage? :w:

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  1. Posté le 25/03/2017 à 11:43:00  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

MATT-68 a écrit :

Une étincelle sur des bougies de préchauffage? :w:
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Et oui je ne raconte pas de connerie :D Faut pas enlever la bougie, c'est sur le dessus (la partie tu met la cosses dessus fixé avec un petit écrou) que ça doit faire une étincelle.

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  1. Posté le 25/03/2017 à 12:10:38  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Le mécano du 35 a écrit :

Et oui je ne raconte pas de connerie :D Faut pas enlever la bougie, c'est sur le dessus (la partie tu met la cosses dessus fixé avec un petit écrou) que ça doit faire une étincelle.
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Ah oui, j'avais pas vu la chose comme ça... [:veedub]


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frenchdav
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  1. Posté le 25/03/2017 à 12:39:49  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
sauf que si t'as une étincelle sur une bougie de préchauffage c'est pas bien normal....
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  1. Posté le 25/03/2017 à 14:37:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

frenchdav a écrit :

sauf que si t'as une étincelle sur une bougie de préchauffage c'est pas bien normal....
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Quand même, je l'ai suffisamment fait dans un atelier et chez moi pour savoir de quoi je parle. C'est justement si ta pas d'étincelle que ta bougie est morte. Après tu peut toujours t'embêter à l'enlever, prendre 2 pince de batterie et regarder si elle rougie mais c'est une perte de temps.
L'étincelle se fait en HAUT de la bougie, là ou vient se mettre la cosse. Et ça fait une étincelle parce que c'est un gros consommateur de courant.


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  1. Posté le 25/03/2017 à 14:51:31  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Sauf que cette méthode est foireuse pour une bougie usée.
Mais bon au prix que sa coûte je m’embêterais même pas et je changerais sans réfléchir c'est du consommable.
Et controler aussi la tete d’amorçage du filtre a carburant, un grand classique aussi.
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  1. Posté le 25/03/2017 à 14:59:50  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

pti macdoul a écrit :

Sauf que cette méthode est foireuse pour une bougie usée.
Mais bon au prix que sa coûte je m’embêterais même pas et je changerais sans réfléchir c'est du consommable.
Et controler aussi la tete d’amorçage du filtre a carburant, un grand classique aussi.
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Ah oui ça je suis d'accord, pour voir si elle chauffe vraiment faut l'enlever. Mais ça te donne une indication pour voir si y'en a de complètement grillé.

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pti-macdoul
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  1. Posté le 25/03/2017 à 19:21:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Le mécano du 35 a écrit :

Ah oui ça je suis d'accord, pour voir si elle chauffe vraiment faut l'enlever. Mais ça te donne une indication pour voir si y'en a de complètement grillé.
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Ben la c'est pas le cas car elle démarrerais mal a tout les démarrages :/

Mécano j'ai une belle xm rare a vendre pas chère vient sur facebook si sa t'intéresse :)

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  1. Posté le 25/03/2017 à 19:34:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

pti macdoul a écrit :

Le mécano du 35 a écrit :

Ah oui ça je suis d'accord, pour voir si elle chauffe vraiment faut l'enlever. Mais ça te donne une indication pour voir si y'en a de complètement grillé.
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Ben la c'est pas le cas car elle démarrerais mal a tout les démarrages :/
C'est ce que je disais plus haut, ça le ferait tout le temps des bougies cramé.

Mécano j'ai une belle xm rare a vendre pas chère vient sur facebook si sa t'intéresse :)

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Faut voir mais je te garanti rien du tout.


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  1. Posté le 27/03/2017 à 21:20:53  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Contrôle technique ce matin pour la R21 : vierge! :sol:
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  1. Posté le 27/03/2017 à 21:22:46  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le contraire aurait été étonnant :p


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  1. Posté le 27/03/2017 à 22:55:45  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :

Contrôle technique ce matin pour la R21 : vierge! :sol:
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 :hello:

Quand on est ami avec le contrôleur, rien d'étonnant... :cyp:


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  1. Posté le 10/04/2017 à 22:46:03  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Hier matin, petit tour au RetroMecanic de Roncq, avec la Renault 21. ;)

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  1. Posté le 16/04/2017 à 09:04:17  
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Accumulateur de losangées
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  1. Posté le 16/04/2017 à 09:11:44  
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20500. :oui:
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Accumulateur de youngtimers. Et pas que! :rs:
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« A travers les innombrables vicissitudes de la France, le pourcentage d'emmerdeurs est le seul qui n'ait jamais baissé. » © Michel Audiard
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  1. Posté le 16/04/2017 à 09:17:23  
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NyvetDuPiC a écrit :

20500. :oui:
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Pas mal. [:bmwz8:5]


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r21tse
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  1. Posté le 16/04/2017 à 21:40:04  
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olive_ing a écrit :

Pas de trop de ton avis sur le côté "costaud" de la R21. Mon père a eu une TSE de 1990 (1.7 carbu), gardée 110000 kms et niveau robustesse, on repassera :
- frein AR HS à 37000 kms
- tête de delco à 50000 kms
- 2 fois l'ordi de bord en 110000 kms
- carbu voilé à 100000 kms

Et je passerai sur l'impossibilité de garder un circuit de refroidissement propre plus de 3 mois :(
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Oui et non, en fait la base est costaud, mais c'est vrai qu'il y a des "accessoires" moins solides.Les sangles de reservoir, le carbu, la cremaillere de direction assistée...Les mecanismes de leve vitres electriques sont mal conçus aussi, ils s'encrassent et se bloquent.Mais a partir du moment où on s'occupe un peu de ces problemes (pas difficile et c'est pas tous les ans non plus), ça va.L'histoire du circuit de refroidissement c'est bizarre, le mien reste propre des années.Pareil pour les freins arrieres.

Sinon le moteur 1.7 est tres costaud (c'est un diesel a la base), ça j'ai pu le verifier.Et ça fait 12 ans que je roule avec ma R21 (TSE de 1986) dans un environnement tropical chaud et humide et elle roule de mieux en mieux :jap:

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  1. Posté le 16/04/2017 à 21:44:56  
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r21tse a écrit :


Oui et non, en fait la base est costaud, mais c'est vrai qu'il y a des "accessoires" moins solides.Les sangles de reservoir, le carbu, la cremaillere de direction assistée...Les mecanismes de leve vitres electriques sont mal conçus aussi, ils s'encrassent et se bloquent.Mais a partir du moment où on s'occupe un peu de ces problemes (pas difficile et c'est pas tous les ans non plus), ça va.L'histoire du circuit de refroidissement c'est bizarre, le mien reste propre des années.Pareil pour les freins arrieres.

Sinon le moteur 1.7 est tres costaud (c'est un diesel a la base), ça j'ai pu le verifier.Et ça fait 12 ans que je roule avec ma R21 (TSE de 1986) dans un environnement tropical chaud et humide et elle roule de mieux en mieux :jap:
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Y'a qu'un seul soucis avec ce 1.7 et ça vient pas du moteur et lui même mais des foutus carbu qui se voilent. Une personne m'a dit que sur sa R11 GTX, un jour il à voulu la démarrer, moteur chaud et la voiture était bloqué avec l'accélérateur à fond. Au début il pensais que c'était le câble coincé, mais non ! Le papillon était resté bloqué en position pleine ouverture...


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