[Présentation] Renault 21 TS Prima - 18.800 kilomètres - 1993

[Invité §r21660vF]

Oui c'est un gros probleme, le gros point noir de la voiture.Il faut changer le carbu regulierement, pas vraiment d'autre solution...

[NyvetDuPiC]

C'est là que tu es content d'en avoir une injection.

[Invité §Le 004rz]

C'est là que tu es content d'en avoir une injection.

 

Ouais mais pour moi, je préfère avoir un moteur à carbu qu'un à injection. Bon après j'aime bien les voiture type "GTi", mais la sonorité des moteur à carbu, la nervosité et le fait que tu peut le régler bas je préfère.

[Invité §r21660vF]

NyvetDuPic>> Eh oui..

 

 

Mecano du 35>> C'est vrai que l'accelerateur est nerveux, surtout par rapport aux voitures recentes où il y a comme un temps de latence desagreable entre le moment où on appuie sur la pedale et où le moteur accelere.

[NyvetDuPiC]

Dans son numéro 555 de Septembre 1992, L'Automobile Magazine mettait aux prises les Peugeot 405 et Renault 21, qui affichaient alors 5 et 6 ans d’existence.

 

 

Parmi les comparatifs, celui entre la Peugeot 405 1.6 GL et la Renault 21 1.7 TS Prima. Et dans ce comparatif, c'est la Renault 21 qui l'emporte!

 

 

Idem pour ces versions d'entrée de gamme, mais en diesel ce coup-ci.

 

 

Dans ces trois duels, le seul remporté par la Peugeot 405 est celui entre les 405 Mi16 et R21 Turbo.

 

 

Et c'est en lisant ce comparatif que j'ai appris que l'autoradio était d'origine, sur la R21 Prima. Je croyais jusque là qu'il s'agissait d'une option. La seule option prise par son premier propriétaire est donc la direction assistée, au prix de 3.700F. Plus l'alarme montée en accessoire.

 

[NyvetDuPiC]

 

Passage du contrôle technique de la R21 : rien à signaler.

 

Par contre, mauvaise surprise quelques jours avant de la porter au contrôle technique : la pompe à essence située sous la voiture, à la sortie du réservoir, s'est mise à fuir... Remplacement dans la foulée, donc.

 

Quelques photos prises en fin d'après-midi, afin d'essayer les caches-plaques achetés à Arras le mois dernier.

 

 

 

 

 

 

 

 

[ripitchip]

Toujours aussi propre

 

 

Tu la trouver ou la pompe a essence ? celle de la mienne montres des signes de faiblesse

[NyvetDuPiC]

Toujours aussi propre

 

 

Tu la trouver ou la pompe a essence ? celle de la mienne montres des signes de faiblesse

 

Oscaro, j'ai commandé une Bosch comme à l'origine, 85€.

[ripitchip]

Oscaro, j'ai commandé une Bosch comme à l'origine, 85€.

 

 

Ah bah faudra que je commande sa alors ...... car la mienne fait un sale bruits

[Invité §oul767Da]

Belle auto. J'ai eu 3 GTD. 2 était des voitures de fonction avec hayon. Une avait un coffre et m'appartenait personnellement. Lorsque j'ai acheté ma GTD , j'avais le choix entre 2 options? Soit une grise métallisée sans DA, soit une blanche avec un pack comprenant DA,vitres AV électrique et plip. Les 2 options étaient au même prix, j'ai privilégié l'équipement surtout pour la DA. C'était des voitures hyper robuste mécaniquement avec malheureusement une qualité de fabrication encore assez médiocre. Par contre avec 60 ch sans turbo, c'était loin d'être des avions de chasse. Il fallait parfois anticiper pour pouvoir doubler!

[ripitchip]

Belle auto. J'ai eu 3 GTD. 2 était des voitures de fonction avec hayon. Une avait un coffre et m'appartenait personnellement. Lorsque j'ai acheté ma GTD , j'avais le choix entre 2 options? Soit une grise métallisée sans DA, soit une blanche avec un pack comprenant DA,vitres AV électrique et plip. Les 2 options étaient au même prix, j'ai privilégié l'équipement surtout pour la DA. C'était des voitures hyper robuste mécaniquement avec malheureusement une qualité de fabrication encore assez médiocre. Par contre avec 60 ch sans turbo, c'était loin d'être des avions de chasse. Il fallait parfois anticiper pour pouvoir doubler!

 

 

 

Pour doubler , a comparé entres mon ancienne R 21 GTD et ma Xsara 1,9 D ( DW8 ) actuel ....... et bien je préféré largement la 21 qui avais largement + de puissance malgré son kilométrage ...

 

La Xsara , c'est pas compliquer elle n'arrive même pas a suivre une 21 GTD ...... donc pour doubler dans certain cas , et bien faut oublier ......

[gontran d_hulst]

C'est pas normal, la xsara est plus puissante et plus légère que la r21.

[Invité §gui310bw]

C'est pas normal, la xsara est plus puissante et plus légère que la r21.

 

 

normal c'est une citroen !!!

 

 

[NyvetDuPiC]

C'est pas normal, la xsara est plus puissante et plus légère que la r21.

 

 

Après, c'est peut-être aussi un problème de fatigue générale du véhicule...

[ripitchip]

C'est pas normal, la xsara est plus puissante et plus légère que la r21.

 

 

Et pourtant , elle n'a aucune puissance ........ même la R 21 avais une meilleure accélération ....

[ripitchip]

 

Après, c'est peut-être aussi un problème de fatigue générale du véhicule...

 

 

A 156 000 Km ? bon après c'était une voiture qui a appartenu a des personne âgée ...

 

 

Le truc , c'est quel n'avais pas beaucoup de puissance ......... mais depuis le remplacement de la distribution , elle n'a absolument plus rien .....

[pti macdoul]

 

A 156 000 Km ? bon après c'était une voiture qui a appartenu a des personne âgée ...

 

 

Le truc , c'est quel n'avais pas beaucoup de puissance ......... mais depuis le remplacement de la distribution , elle n'a absolument plus rien .....

 

 

Celui qui te la remplacée s est loupé sur le calage a coups sur.

1 dent suffit.

Si c est toi ben ta plus qu a recommencé lol.

[petersmith]

 

Après, c'est peut-être aussi un problème de fatigue générale du véhicule...

 

Ce 1.9 D est issue des peugeot, je l'avais sur la 306, il est creux et pas performant, c'est sur mais il est surtout réputé pour être assez sobre !

 

Il n'a que 71cv ce qui est quand même une faible motorisation.

 

[h3]Moteur[/h3]


0 à 100 km/h

18.0 sec.

vitesse maximum

162 km/h






















Nombre de cylindres
4
Configuration moteur
Ligne
Nombre de soupapes
0
Cylindrée
1,868 cm²
Alimentation
Gestion électronique intégrale
Accélération 0 100 km/h
18.0 s
Vitesse maxi
162 km/h
Puissance en Kw
52 Kw
Couple maxi
125 Nm
Nombre de vitesses
5
Roues motrices
Traction avant

 

 

R21 gtd

 
 

Moteur Renault 21 GTD (1987-1994)
























Type du moteur
4 cylindres en ligne
Energie
Diesel
Disposition
Longitudinal avant
Alimentation
Injection indirecte
Suralimentation
-
Distribution
Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes
2 par cylindre
Alésage & Course
86.0 x 89.0 mm
Cylindrée
2068 cc
Compression
-
Puissance
74 chevaux à - tr/min
Couple
0.0 mkg à - tr/min

 

 

La cylindrée fait quand même la différence

[petersmith]

 

A 156 000 Km ? bon après c'était une voiture qui a appartenu a des personne âgée ...

 

 

Le truc , c'est quel n'avais pas beaucoup de puissance ......... mais depuis le remplacement de la distribution , elle n'a absolument plus rien .....

 

 

 

Ben si ca allait mieux avant et après une réparation c'est pire c'est qu'il y a un problème dans la dite réparation non??

 

Normalement une courroie n'est pas censée brider un moteur!

[ripitchip]

 

Celui qui te la remplacée s est loupé sur le calage a coups sur.

1 dent suffit.

Si c est toi ben ta plus qu a recommencé lol.

 

 

Je touche pas aux distribution .... c'est pas mon truc justement

 

Avec un ami , on a piger le bas moteur cette semaine et surprise .... les piges ne tombes pas en face aux niveau de l'arbre a cames et de la pompe a injection ....

 

 

1 dent a l'arbre a cames ...

 

2 dent a la pompe a injection

 

 

Une fois le tout caler correctement , elle démarre ..... sauf que y a une soupapes hs

Ce 1.9 D est issue des peugeot, je l'avais sur la 306, il est creux et pas performant, c'est sur mais il est surtout réputé pour être assez sobre !

 

Il n'a que 71cv ce qui est quand même une faible motorisation.

 

[h3]Moteur[/h3]

https://files.choisir.com/imag [...] mpteur.png

0 à 100 km/h

18.0 sec.https://files.choisir.com/imag [...] mpteur.png

vitesse maximum

162 km/h






















Nombre de cylindres
4
Configuration moteur
Ligne
Nombre de soupapes
0
Cylindrée
1,868 cm²
Alimentation
Gestion électronique intégrale
Accélération 0 100 km/h
18.0 s
Vitesse maxi
162 km/h
Puissance en Kw
52 Kw
Couple maxi
125 Nm
Nombre de vitesses
5
Roues motrices
Traction avant

 

 

R21 gtd

 
 

Moteur Renault 21 GTD (1987-1994)
























Type du moteur
4 cylindres en ligne
Energie
Diesel
Disposition
Longitudinal avant
Alimentation
Injection indirecte
Suralimentation
-
Distribution
Arbre à cames en tête
Nombre de soupapes
2 par cylindre
Alésage & Course
86.0 x 89.0 mm
Cylindrée
2068 cc
Compression
-
Puissance
74 chevaux à - tr/min
Couple
0.0 mkg à - tr/min

 

 

La cylindrée fait quand même la différence

 

 

Niveau performance se 1,9 D c'est une horreur , mais son gros avantage c'est qu'il ne consomme pas du tout 1 200 km avec le plein

 

Enfin , c'est se que je faisais avant que l'autre se loupe sur la distribution ......

 

 

Ben si ca allait mieux avant et après une réparation c'est pire c'est qu'il y a un problème dans la dite réparation non??

 

Normalement une courroie n'est pas censée brider un moteur!

 

 

Avant le remplacement de la distribution , elle avais pas beaucoup de puissance ........ mais depuis le remplacement de la distribution c'est carrément pire

 

Le truc , c'est qu'il a refuser de piger le bas moteur ...... et résultat , et bien il a tout décaler ....... et aux premier démarrage , elle faisais comme si la batterie était faible et quand elle a démarré elle a claquer ......

 

 

Se claquement a été très bref , car après elle c'est mise a tourner normalement ........

 

500 km après elle c'est mise a fumée bleu sentant le gasoil imbruler , et a boiter aux ralenti a chaud comme a froid , et de plus en plus dure a démarré a froid ....

 

Maintenant , que tout est recalé , elle démarre aux 1/4 de tours ..... mais aucune puissance , toujours tendance a boiter aux ralenti et donc a fumée .... bref y a 1 soupapes ....

 

 

Je suis bon pour une culasse ......

 

 

Quand je dit quel n'a plus aucune puissance ......... c'est quel n'a même pas la puissance pour faire patiner les roue ..... ou que je fini de montez une cotes pied aux plancher en 2 ème .....

 

 

Autant dire , que faudrait même pas essayer de montez un col de montagne .....

[NyvetDuPiC]

Petite photo de l'intérieur, alors qu'elle profite de son hivernation prolongée par le confinement.

 

 

[Phil defer]

C'est une voiture de luxe cette 21 Prima, comparé à la 19 du même nom, son Cléon à allumage par rupteur et sa boîte 4...

[NyvetDuPiC]

C'est une voiture de luxe cette 21 Prima, comparé à la 19 du même nom, son Cléon à allumage par rupteur et sa boîte 4...

 

 

Parce que c'est une version post-1er Janvier 1993, avant tu avais également le droit à un moteur carburateur.

[Phil defer]

 

Parce que c'est une version post-1er Janvier 1993, avant tu avais également le droit à un moteur carburateur.

 

 

Et oui, avec starter manuel sûrement! me rappelle quelqu'un qui en avait une dans un beau vert foncé genre tableau d'école...

 

Tombée en panne un soir, j'étais allé la dépanner avec une clé de 7 pour remettre un peu d'ouverture au rupteur (de type cassette à réglage dynamique)

 

tant le jeu de l'allumeur était important...

 

Repartie au quart!

[yannick du 15]

C'est une voiture de luxe cette 21 Prima, comparé à la 19 du même nom, son Cléon à allumage par rupteur et sa boîte 4...

 

 

la 19 TS prima c'était le 1.4L energy et boite 5

 

un copain en a eut une en chamade

 

mais niveau équipement oui y'avait rien a part 3 pédales et le volant

[Phil defer]

 

la 19 TS prima c'était le 1.4L energy et boite 5

 

un copain en a eut une en chamade

 

mais niveau équipement oui y'avait rien a part 3 pédales et le volant

 

La 19 "TS" Prima, sais pas, mais la 19 Prima tout court, BVM4 et un 1400 Cléon, sûr.

[NyvetDuPiC]

Je confirme pour la Prima, c'était l'antique Cléon en boîte 4, la 5ème étant une option à 1810FF au millésime 92.

[R16-59]

La 19 "TS" Prima, sais pas, mais la 19 Prima tout court, BVM4 et un 1400 Cléon, sûr.

 

 

C'était une "TR" (Cléon 1.4 chez nous mais 1.2 dans certains pays, dont la Belgique)

[Phil defer]

 

C'était une "TR" (Cléon 1.4 chez nous mais 1.2 dans certains pays, dont la Belgique)

 

 

Merci R16-59,

 

Je l'avais essayée, c'était pas violent, moins que celle que je venais d'acheter à l'époque. encore en WW d'ailleurs, déjà mis les bulles "cyplass".

 

 

Bientôt 30 ans de ça...

[Invité §gui310bw]

 

Merci R16-59,

 

Je l'avais essayée, c'était pas violent, moins que celle que je venais d'acheter à l'époque. encore en WW d'ailleurs, déjà mis les bulles "cyplass".

 

 

Bientôt 30 ans de ça...

 

classe la 19 16s

[Phil defer]

classe la 19 16s

 

 

Merci Guizmo,

 

Une chouette bagnole en effet, quelques frayeurs au début avant de l'apprivoiser au dessus de 4000trm, gardée 4 ans avant de la faire reprendre une bouchée de pain chez VW pour l'achat d'une Golf 3 GT TDI , mais roulions beaucoup à l'époque

[NyvetDuPiC]

 

Merci Guizmo,

 

Une chouette bagnole en effet, quelques frayeurs au début avant de l'apprivoiser au dessus de 4000trm, gardée 4 ans avant de la faire reprendre une bouchée de pain chez VW pour l'achat d'une Golf 3 GT TDI , mais roulions beaucoup à l'époque

 

 

L'une comme l'autre sont des voitures qui ont marqué leur époque.

[Phil defer]

 

L'une comme l'autre sont des voitures qui ont marqué leur époque.

 

 

C'est vrai! et à l'époque elle se défendait pas mal avec son 1.9 de 90cv la Golf, mais 3 portes avec l'arrivée de notre fille, et content de VW, c'est une Passat 1.9 TDI 110 confort achetée neuve (la seule d'ailleurs) qui l'a remplacée (la Golf) Livrée en Janvier 1998 chez BLET ROUEN, c'était le changement de millésime avec les cadrans à éclairage bleu, aiguilles et touches rouges, top à l'époque

[NyvetDuPiC]

Cette semaine, c'est la Renault 21 qui était de sortie du hangar.

J'en ai profité pour aller faire un petit tour à son volant, ce dimanche matin, en compagnie de notre ami @potter qui est un grand fan du modèle.

 

 

 

Elle approche sérieusement les 21.000 kilomètres.

 

[yannick du 15]

le dépouillement du compteur,dingue

 

meme pas la température du liquide de refroidissement cette mesquinerie