[Présentation] Fiat Ritmo 75 CL

[Vavaz]

Il est rentré direct après le bac par concours

Tiens

http://www.isat.fr/fr/entrer-a-l-ISAT/entrer-1a

Et oui si j'ai mon Bts, je peux rentrer en 2ème année

 

Je compte faire le même chemin... Je suis qu'en fin de première S-SI encore

Merci, et j'espère qu'on s'y retrouvera

 

 

Une trouvaille !

 

Un documentaire (en italien) sur l'évolution entre le projet X1/38 et la Fiat Ritmo.

 

Bon, je n'ai pas trouvé le courage de le regarder en entier http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1.

 

J'aime bien ce que fait FIAT en nous laissant en libre accès sur YouTube ses archives historiques... Ces vidéos sont toutes ultra intéressantes

[thib25]

En neuf ??

 

Pour ton soucis électrique, quand ton frère ou quelqu'un d'autre klaxonne, bouge les liasses de fils pour voir si il n'y a pas un faux contact. J'ai eu ce soucis sur la mienne. Un fil avait été bricolé par un ancien proprio et le contact passait quand il voulait

 

Oui, c'est un vieux stock. La pièce est neuve .

 

Je compte faire le même chemin... Je suis qu'en fin de première S-SI encore

Merci, et j'espère qu'on s'y retrouvera

 

 

 

J'aime bien ce que fait FIAT en nous laissant en libre accès sur YouTube ses archives historiques... Ces vidéos sont toutes ultra intéressantes

 

Oui, c'est génial de la part du Centro Storico Fiat .

 

 

Sinon investigations plus poussées aujourd'hui sur les klaxons. Brossage des fixations et des connectiques, aucun changement.

 

On a finalement ouvert un des klaxons pour voir et on a trouvé un problème au niveau du cercle vert.

 

 

 

En effet, si on branche le ohmètre sur la broche + du klaxon et sur la pâte métallique se trouvant à droit du cercle, on a un circuit fermé. Mais si on fait de même avec la mise à la masse et le cercle, on a un circuit ouvert. Je vais essayé de regarder encore ça demain.

 

Sinon chose amusante, c'est un klaxon 2 tons . Sur un c'est marqué Grave et sur l'autre Aigu.

[MATT-68]

ton aile cabossée là, ne la jette pas, un bon vrai carrossier peut la redresser.

 

bon, faut le trouver quoi.

[thib25]

ton aile cabossée là, ne la jette pas, un bon vrai carrossier peut la redresser.

 

bon, faut le trouver quoi.

 

 

J'en ai un de bon carrossier, chez Fiat près de chez moi.

 

Mais n'empêche elle a vraiment un des mauvais plis .

[thib25]

Aujourd'hui changement d'idées sur la Ritmo. Je m'attelle au nettoyage des plastiques à l'intérieur.

 

 

3 générations de Fiat compactes (et dérivés) sur une seule image .

 

Les plastiques avaient besoin d'un bon coup de nettoyage après 15 ans d'arrêt et un propriétaire qui fumait .

J'ai oublié de faire des photos .

 

Tout ce que je peux vous montrer c'est ça :

 

 

Les poignées de portes étaient dans un sale état.

 

Avant

 

 

Pendant

 

 

 

Après

 

 

Une brosse à dent et de l'eau savonneuse, il n'y a que ça de vrai .

 

Sinon ma jauge à essence s'est décidé à refonctionner .

 

[Invité §DBS568zW]

Ça lui a fait du bien ce coup de nettoyage

Les plastiques était vraiment sales

Je compte faire le même chemin... Je suis qu'en fin de première S-SI encore

Merci, et j'espère qu'on s'y retrouvera

 

Je ne pense pas

J'ai d'autre projet en tête

[thib25]

N'empêche, je me demande si les photos où on voit les panneaux de portes "sales" n'ont pas été un peu assombries par le téléphone .

Ça ne semblait pas si sale quand j'ai nettoyé .

[MATT-68]

quel produit a été utilisé?

 

il faut que j'attaque l'intérieur de la GT...

[thib25]

quel produit a été utilisé?

 

il faut que j'attaque l'intérieur de la GT...

 

 

Nettoyant plastique Super U .

[MATT-68]

trop loin le SuperU

 

je reste avec la Fée du logis, ça marche bien aussi.

[thib25]

Problème de klaxons résolu.

 

On a trouvé un klaxon de Punto 2 au grenier qui fonctionne.

Malheureusement le branchement diffère légèrement car sur les anciens de la Ritmo, le retour à la masse se fait directement par le boulon de fixation alors que sur celui de la Punto, il y a 2 cosses. Pas un problème .

 

 

 

 

 

 

 

Par contre, une mauvaise nouvelle. On ne peut pas démonter le carter moteur sans tomber la boîte, en effet la cloche d'embrayage gêne l'accès à certains boulons .

[Invité §Lif183BR]

 

Daubic à suivre !

 

Par contre, je serais d'avis de confier également l'aile abimée à un carrossier/débosseleur.

La tôle d'époque était de qualité (enfin chez Fiat ça reste à voir...) y'a surement moyen de récupérer ça grâce au savoir faire d'un bon artisan.

[thib25]

 

Daubic à suivre !

 

Par contre, je serais d'avis de confier également l'aile abimée à un carrossier/débosseleur.

La tôle d'époque était de qualité (enfin chez Fiat ça reste à voir...) y'a surement moyen de récupérer ça grâce au savoir faire d'un bon artisan.

 

 

Salut,

 

Oui c'est peut-être récupérable (je dis bien peut-être car avec les photos vous ne pouvez pas vous rendre compte des dégâts), mais à quel prix ?

 

L'aile neuve, je la touche à 65€ frais de port compris .

[Invité §Lif183BR]

 

Salut,

 

Oui c'est peut-être récupérable (je dis bien peut-être car avec les photos vous ne pouvez pas vous rendre compte des dégâts), mais à quel prix ?

 

L'aile neuve, je la touche à 65€ frais de port compris .

 

A voir le prix... au pire y'a pas une école de carrossier dans ton coin? Ca dépend si ta nouvelle aile tu la récupères avec la peinture de la bonne couleur et pas de différence de teinte.. si tu dois cumuler la peinture derrière ça monte vite aussi !

[thib25]

A voir le prix... au pire y'a pas une école de carrossier dans ton coin? Ca dépend si ta nouvelle aile tu la récupères avec la peinture de la bonne couleur et pas de différence de teinte.. si tu dois cumuler la peinture derrière ça monte vite aussi !

 

 

Non, elle est juste apprêtée. Donc oui, il y aura une peinture à faire .

[Invité §Lif183BR]

 

Non, elle est juste apprêtée. Donc oui, il y aura une peinture à faire .

Donc ça mérite réflexion IMO, vrai que t'as pas posté le détail du plis de l'aile, mais plus c'est gros généralement et plus ça se débosse facilement..

[thib25]

Donc ça mérite réflexion IMO, vrai que t'as pas posté le détail du plis de l'aile, mais plus c'est gros généralement et plus ça se débosse facilement..

 

 

J'essaierai de faire de meilleures photos demain .

[thib25]

Réception des pièces aujourd'hui .

 

 

Je suis aussi aller chercher ça ce matin.

 

 

De l'huile basique pour le "rinçage" du moteur, de la durite essence et des colliers.

[Invité §Lif183BR]

Le tout avec un sac Carrefour

[thib25]

Le tout avec un sac Carrefour

 

Ça te choque ça ?

C'est toujours pratique d'avoir un sac en rab dans son coffre .

 

Sinon, je viens d'injecter un peu de dégrippant dans les cylindres. J'en ai profité pour changer les bougies, un jeu d'enfant .

 

 

 

 

 

Une bougie est différente, bizarre .

 

 

[juluch]

effectivement, une semble avoir un diamètre différent ainsi que la longueur

[MATT-68]

les 4 culots ont l'air d'être de la même longueur, quand au diamètre, il ne peut pas être différent.

 

celle de droite est effectivement différente des 3 autres mais si les références sont équivalentes (de même "température") ça ne pose pas vraiment de souci majeur.

 

l'idéal est forcément d'avoir les 4 identiques.

[Invité §vav358Ba]

http://www.leboncoin.fr/voitur [...] htm?ca=2_s

[thib25]

Je ne suis pas trop fan des Ritmo cabriolet .

[thib25]

Sinon on a un peu avancé sur la Ritmo.

 

 

 

Vidange moteur !

 

 

 

 

Y en avait bien besoin au bout de plus de 15 ans .

 

 

 

 

Heureusement pas de soucis pour démonter tout ça .

 

Sinon bonne nouvelle, vu la viscosité de l'huile et le temps qu'il lui faut pour descendre dans le carter, je n'aurai pas besoin de démonter le cache arbre à cames pour lubrifier ce dernier et les poussoirs .

 

 

 

A part ça, mon frère s'est attaqué aux freins et a changé les deux étriers.

 

 

 

 

Par contre, on n'a pas pu changer le maître cylindre car la pièce commandée n'est pas la bonne .

On va aussi devoir changer les durites de frein car elles sont un peu courtes avec les nouveaux étriers. Ce n'est pas grave car on voulait de toute façon les changer.

[Vavaz]

Sinon on a un peu avancé sur la Ritmo.

 

 

Doucement mais sûrement comme on dit

 

J'aimerais savoir, qu'as tu planifié de faire pour ta Ritmo à court et moyen terme ? Là je vois que tu remplaces le nécessaire, il te reste quoi encore x) ?

 

Sinon, je vous partage cette vidéo, qui est un essai par un pilote Italien d'une FIAT Ritmo Abarth

Sa chaîne est franchement pas mal, et beaucoup de vidéos sont sous-titrées en anglais pour ceux que l'italien dérange.

 

[thib25]

Doucement mais sûrement comme on dit

 

J'aimerais savoir, qu'as tu planifié de faire pour ta Ritmo à court et moyen terme ? Là je vois que tu remplaces le nécessaire, il te reste quoi encore x) ?

 

Sinon, je vous partage cette vidéo, qui est un essai par un pilote Italien d'une FIAT Ritmo Abarth

Sa chaîne est franchement pas mal, et beaucoup de vidéos sont sous-titrées en anglais pour ceux que l'italien dérange.

 

 

Alors, prévu à court terme :

• changer les durites d'essence
  
• vidanger et nettoyer le réservoir d'essence
  
• faire la purge du système de freinage
  
• vidanger la boîte de vitesses
  
• changer la courroie de distribution (même si ça a l'air simple comme tout sur la Ritmo, je flippe à l'idée de le faire)
  
• nettoyer le vase d'expansion du système de refroidissement
  
• faire le plein de liquide de refroidissement
  
• démarrage !!!

[Invité §DBS568zW]

Je ne suis pas trop fan des Ritmo cabriolet http://staticclub.caradisiac.c [...] gif?f-ed=1.

Moi aussi

[thib25]

Bon aujourd'hui je suis chaud, je vais voir pour changer les courroies .

Je commence à démonter la courroie d'accessoires et là arrive mon père qui se demande si c'est intéressant de changer les courroies pour tester si le moteur fonctionne. N'étant effectivement pas sûr qu'il puisse démarrer et qu'il faudra peut-être le démonter, je remonte la courroie d'accessoire.

 

Je me dis donc que je vais regarder le réservoir d'essence, mais avant je vais vérifier que le moteur tourne. Je prends la clé de 38 et me prends sur la poulie du vilebrequin. Je fais tourner le moteur sans soucis : ça tourne, ça tourne .... tac ! Moteur bloqué ! Je réessaye en sens inverse : ça tourne, ça tourne, tac ! Au même endroit .

 

Je démonte les bougies pour voir les pistons, les deux du milieu sont en PMH (point mort haut). J'appelle mon père à la rescousse, même constat, ça sent la distribution décalée.

 

 

La courroie de distribution n'est pas en mauvais état par rapport à celle d'accessoires.

 

 

On démonte le cache arbre à cames pour mieux voir comment on est calé et là le constat est immédiat, la distribution est décalée. On tombe la courroie d'accessoire (qui part en lambeaux ) puis celle de distribution (après avoir galéré à comprendre comment la détendre) et on recale tout selon les repères.

 

Au bout de 3 essais (les deux premiers, on était décalé d'une dent ), tout est correctement calé. On sert le galet tendeur (qu'on a pas pu changer) et on met la nouvelle courroie d'accessoires.

J'en profite pour changer la durite d'essence, en 2 minutes c'est réglé .

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Et ça tourne, maintenant ?

[thib25]

A la main, il tourne nickel .

 

Pour la faire démarrer, il faudra au moins attendre demain soir, le temps qu'on nettoie le réservoir d'essence et que l'on fasse le plein de liquide de refroidissement.

[thib25]

[thib25]

Aujourd'hui nettoyage du réservoir d'essence.

 

 

 

C'est de l'eau qui coule .

 

2e coup

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

J'en profite pour nettoyer le vase d'expansion qui est crade.

 

 

Je fais le plein de liquide de refroidissement, je remonte le cache arbre à cames et diverses choses.

 

On décide que l'on pourrait essayer de démarrer la voiture .

On fait d'abord tourner le moteur au démarreur pour lubrifier le circuit, ok. On branche ensuite l'allumage et on continue et .......

 

 

ça ne démarre pas .

 

Après inspection, il y a de l'essence qui arrive mais il n'y a pas d'allumage. Il n'y a pas d'étincelle qui sort de la bobine, on a testé avec celle de la Beta mais cela ne change rien.

On va être bon pour regarder l'allumeur .

[Invité §DBS568zW]

Vous avez juste mis de l'eau dans le réservoir pour le nettoyer ?

[thib25]

Vous avez juste mis de l'eau dans le réservoir pour le nettoyer ?

 

 

Pour l'instant oui. On a pas encore remonté le réservoir, on aura le temps de regarder plus en détail.