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Les Italiennes

[Présentation] Fiat Ritmo 75 CL


thib25
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Oui,mais une "Salvia" trop terne et trop récente pour moi.

C'est que je sais ce que je veux :D

A la limite,une vert métal ou une orange mexico.Et dire que j'en ai laissé filer une en non état il y a quelques années...Une 75 en plus :cry:

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C'était bien une cabrio.

Sinon j'ai de la concurrence. A côté de mon travail près d'Heilbronn il y a un passionné Fiat qui possède 3 Cinquecento Sporting, 3 Palio, 1 128 berline et ce soir il y avait... une Ritmo Targa Oro flambant neuve !!!!!!!

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C'était bien une cabrio.

Sinon j'ai de la concurrence. A côté de mon travail près d'Heilbronn il y a un passionné Fiat qui possède 3 Cinquecento Sporting, 3 Palio, 1 128 berline et ce soir il y avait... une Ritmo Targa Oro flambant neuve !!!!!!!

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 9e.jpg?v=7

De quelle teinte,la Targa Oro?Il en reste effectivement quelques-unes bien conservées en Allemagne et en Italie.Heilbronn?C'est en plus près de l'ancien centre de distribution de pièces de rechange Fiat.

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Brun foncé métal.

 

Oui, Fiat était (est) basé à Heilbronn, c'est d'ailleurs pour ça qu'on voit beaucoup de photos officielles du groupe avec des voitures en plaques allemandes « HN ».

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Salut,le vert c'est le métal de Bertone qui n'a pas existé en berline.Il est très bien aussi,mais c'est une berline qui m'intéresse :-)

Pour le champagne métal,il a bien existé,mais à priori en série 2.Celle-ci a une calandre de série 2,je me demande si les portes de série 3 sont d'origine.

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Salut,le vert c'est le métal de Bertone qui n'a pas existé en berline.Il est très bien aussi,mais c'est une berline qui m'intéresse :-)

Pour le champagne métal,il a bien existé,mais à priori en série 2.Celle-ci a une calandre de série 2,je me demande si les portes de série 3 sont d'origine.

 

 

Vu qu'elle est de 1986, il s'agit bien "à priori" d'une série 3, qui a adopté la calandre d'une série 2.

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Salut,le vert c'est le métal de Bertone qui n'a pas existé en berline.Il est très bien aussi,mais c'est une berline qui m'intéresse :-)

Pour le champagne métal,il a bien existé,mais à priori en série 2.Celle-ci a une calandre de série 2,je me demande si les portes de série 3 sont d'origine.

=> Pour toi @re30b ça doit être ça:

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60866990581205.jpg

https://www.subito.it/auto/x-x-250404227.htm

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:love:akrapovic-fireblade.gif.802cfced696c3dac143d14eb9817891b.gif

 

 

Par contre elle a la même maladie que moi au niveau des sièges.

 

Ils sont complètement cuits et je n'ai aucune idée de comment les refaire.

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C'est même étonnant vu l'état de fraîcheur général de la voiture.Un peu pareil pour la mienne côté chauffeur mais,heureusement,pratiquement personne ne s'est jamais assis côté passager ni à l'arrière.Dire que j'avais des intérieurs complets!Heureusement,il me reste des panneaux dont des neufs!

Et pas évident à trouver,vu le rapide face-lift fin 1979 alors que la voiture n'était que depuis quelques mois sur certains marchés,dont la Belgique.

On dirait que celle-ci a le même intérieur que les nôtres alors que c'est le plus clair.Toujours trompeur,les photos.

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La première ce ne serait une voiture fabriquée par Tofas en Turquie ?

 

La dernière orange c'est une photo que l'on peut trouver sur internet.

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Invité §GEN486Mq

Bonjour tout le monde , j'ai repris tout le topic , et depuis un moment ça me tate d'en retaper une , pour accompagner mes 2 visa serie 1!

 

Donc si vous entendez parler d'une Ritmo 1 qui traine pour pas trop cher , faites moi signe !

 

En tout cas chapeau pour cet exemplaire !

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Invité §JIM663oZ

cc

 

jolie ritmo en bon état ; on n' en voit plus du tout :love: :love: :love: :love: :love:

 

elle me fait toujours penser à celle que bebel pilotait dans flic ou voyou avec castelli en moniteur d'auto école complêtement piqué :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

moi je suis 2CV 4L plutôt mais j ai bien aimé ce topic :D :D :D :D :D

 

 

les phares ronds lui donnent un air particulier , reconnaissable , et même un peu sportif je dirais :eek: :eek: :eek:

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cc

 

jolie ritmo en bon état ; on n' en voit plus du tout :love: :love: :love: :love: :love:

 

elle me fait toujours penser à celle que bebel pilotait dans flic ou voyou avec castelli en moniteur d'auto école complêtement piqué :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

 

 

moi je suis 2CV 4L plutôt mais j ai bien aimé ce topic :D :D :D :D :D

 

 

les phares ronds lui donnent un air particulier , reconnaissable , et même un peu sportif je dirais :eek: :eek: :eek:

 

 

Merci, mais malheureusement elle est loin d'être belle aujourd'hui.

 

Elle a pris un gros coup de vieux depuis les dernières photos sur ce forum.

 

L'embrayage cire de plus en plus, on a des problèmes de carburation, l'échappement est un vrai gruyère, des points de rouille sont apparus de partout à travers la peinture et les sièges sont complètement cuits avec le tissu qui se déchire et les mousses complètement tassées.

 

Les phares ronds sont sympas mais en code européen 40W ça n'éclaire pas des masses.

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Invité §GEN486Mq

Ah c'est dommage , mais pas toujours evident de trouver du temps pour tout faire !

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Ah c'est dommage , mais pas toujours evident de trouver du temps pour tout faire !

 

 

Ça l'est d'autant plus quand la semaine on bosse à 300 km de là.

Et je dois avouer que ces derniers temps le weekend j'ai pas trop le moral à bosser sur les voitures.

 

 

Mais là c'est en train de revenir :) .

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Des nouvelles depuis longtemps de la Ritmo.

 

Ce weekend on attaque de gros travaux :

 

- Changement de la ligne d'échappement

 

- Démontage de la boite

 

 

 

SAM_7471.jpg

 

SAM_7472.jpg

 

 

SAM_7486.jpg

 

SAM_7488.jpg

 

SAM_7485.jpg

 

 

SAM_7480.jpg

 

SAM_7489.jpg

 

SAM_7492.jpg

 

Le but est de changer l'embrayage qui cire et aussi de résoudre un problème de bruit de transmission en roulant.

Voir à 2:52

 

On pensait à la boite mais j'ai un autre suspect.

Le palier de demi-arbre droit.

 

 

PICT0131.jpg

 

IMG_20190512_182928.jpg

 

 

A vérifier...

 

On a également découvert 3 soufflets de cardan HS que l'on va changer.

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Par contre j'hallucine en voyant l'état de cette Ritmo.

Elle vient de fêter ses 40 ans et en dessous elle est très propre et saine comparé à ma Tipo par exemple.

 

Le moteur ne suinte pas du tout, les silentblocs sont encore en très bon état (à tel point que j'hésite à changer ceux qu'on a démonté), mis à part un ou deux endroits en dessous pas de rouille à déplorer.

 

 

Ma Tipo qui a 25 ans et une évolution de ce moteur ça n'a rien à voir. Le moteur pisse l'huile tout comme la boite et les cardans malgré des joints changés plusieurs fois, tous les silentblocs sont cuits...

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Elles ont des kilométrages et un vécu géographique similaires ?

 

 

La Ritmo a 67000 km environ au compteur à 5 chiffres.

Quand on voit l'extérieur, l'intérieur et l'embrayage qui cire on a l'impression qu'il a déjà fait un tour mais quand on voit la propreté de la mécanique on se pose des questions.

Elle a été vendue à Trappes puis a déménagé au bout de 10 ans à Nancy.

 

La Tipo a 185 000 km, a été vendue à Tours puis est venue se perdre dans les Vosges et l'Alsace avant d’atterrir il y a 6 ans chez moi dans le Doubs.

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