[Topic officiel] Citroën CX (1974-1991) : L'hydraulique signée Opron

[Invité §pti620sQ]

 

Bonjour a tous;voici une athena (moteur 2l renault) .

 

[Invité §zon111nh]

Bonjou a tous.Ptiplums54 il est vraiment propre ton interieur.

[Invité §pti620sQ]

Si ça peut donner une idée !!!!!!

[Invité §zon111nh]

C'est le palais de la cx chez toi ptiplums.

[Invité §pti620sQ]

Bonjou a tous.Ptiplums54 il est vraiment propre ton interieur.

Et en plus c'est une donneuse d'organes ,a bon entendeurs!!

 

[Invité §pti620sQ]

C'est le palais de la cx chez toi ptiplums.

Non j'ai que 7 !!!!!

 

[Invité §zon111nh]

Oui mais des modeles interessants.

[Invité §pti620sQ]

Plus ou moins.

[Invité §zon111nh]

Allez une photo:

 

 

[Invité §fin634ma]

[citation]Le 19/02/2006 à 15:18, calanque_power a écrit :

Etant donné que la CX a été évoquée dans plusieurs topics ces derniers temps, je me suis dit qu'il fallait enfin qu'un topic destiné à cette auto particulièrement intéressante soit créé

 

Il existe déjà des topics sur des modèles de CX (surtout la gti T2 ) en particulier, mais aucun sur la CX en général, donc je ne pense pas faire de doublon

 

Je ne suis hélas pas un spécialiste du modèle, donc je laisserai les aficionados de la remplaçante de la DS en parler mieux que moi, mais sachez que je lirai ce topic avec beaucoup d'attention

 

 

Pour résumer vite fait l'historique de cette auto à part:

 

La CX a été présentée en 1974 avec une lourde tâche: remplacer la mythique DS dans une période très difficile pour les doubles chevrons

 

Sous la direction du grand Robert Opron, l'auto est placée sous le signe de la fluidité et de l'aérodynamisme, d'où elle tirera son nom! Ses lignes particulières en feront une auto à part dans son segment

 

L'intérieur verra l'apparition de la fameuse Lunulle, chère à bien des citroënistes: elle représente un effort poussé dans l'ergonomie et l'esthétique.

 

D'un point de vue technique, la CX marque un changement important par rapport à la DS:

Des silent blocks sont chargés de la liaison entre le cadre assurant les liaisons au sol et la carrosserie: cela permet d'assurer une bonne rigidité de l'ensemble, et également une meilleure filtration des inégalités de la route

La CX marque également l'apparition pour Citroën de la disposition du bloc moteur/boite en transversale!

 

Bien évidemment, comme toute Citroën qui se respecte, la suspension hydropneumatique est de mise

 

Les moteurs proposés à son lancement sont repris des DS 19 et 21: ce sont les CX 2000 (102ch) et CX 2200 (112ch).

 

L'année 1975 est l'année à la fumée noire: le mazout s'invite dans la gamme CX! Le 2200cm3 développe la puissance fantastique ( ) de 66ch, mais se comporte comme un chameau: 6L/100

La CX devient également l'auto de l'année

 

En 1976, la gamme CX s'enrichit: la fameuse Direction Assistée à Rappel Asservi (DIRAVI), développée pour la SM ( ) est proposée, la climatisation arrive, suivie par le convertisseur C-matic et l'incontournable finition Pallas.

Le Break style corbillard est également proposé accompagné de la superbe version rallongée Prestige qui se voit équipée du 2L3 carbu de 115ch hérité de la DS23.

 

En 1977, un attendu moteur plus "musclé" est enfin proposé: la CX 2400 GTi, forte de 128ch vient enrichir la gamme. Ce bloc qui fera le bonheur des usagers d'autoroutes équipera également la Prestige.

 

 

1978 est une nouvelle année "noire": un nouveau mazout vient grossir la gamme: le 2500D, fort de 75ch fait de la CX la berline diesel la plus rapide du monde!

 

L'AM 1981 verra l'élargissement des ailes avant pour acceuillir les Michelin TRX, ce qui accentuera encore plus la différence de voies entre l'avant et l'arrière. La boite C-matic est remplacée remplacée par une boite automatique type ZF 3 HP 22 sur les CX 2400 essence (carbu et injection).

 

L'évolution suivante attendra 1983: le diesel se met au turbo! La CX turbo diesel, forte de 95ch, atteint les 174Km/h! Le 2.4 essence est quant à lui avantageusement remplacé par un nouveau 2.4 de 138ch

 

En 1984, on arrête de rigoler

La GTi passe à 2500cm3, et elle a même le droit a un turbo! La fameuse CX GTi turbo est née

Les chiffres parlent d'eux même: 168 bourrins, 220Km/h

 

1985 est l'année du restylage: la phase 2 apparait! Le chrome est hélas remplacé par du plastique, le compteur pèse personne est sacrifié lors du restylage intérieur

Consolation, la CX est la seule française à se doter de l'ABS. De plus, le moteur de la turbo débarque dans la prestige, et la CX 22TRS rentre dans la gamme.

 

En 1986, la GTi turbo se dote d'un échangeur et devient la GTi turbo 2. Résultat, 30mkg, 230 Km/h. Pas un truc de tarlouze quoi

 

1987 est l'année de l'arrivée de l'échangeur sur le diesel: 120ch, 195Km/h, la CX redevient la berline au fioul la plus rapide du monde. C'est aussi l'année de la millionième CX

 

1989 est l'année de la remplaçante de la CX, c'est à dire la controversée XM (que moi j'adore ). La CX berline sera produite jusqu'en 1990 et le break jusqu'en 1991

 

La CX, considérée comme la dernière véritable Citroën par les puristes, aura été produite en 1 041 560 exemplaires en berline, et en 128 185 breaks.

 

Voilà voilà, n'hésitez pas à me corriger en cas d'erreur, et j'attends vos interventions avec impatience

 

 

Les photos:

 

Posté par Zone bleue, une CX 2000

 

Toujours par Zone bleue, une 2400ie:

[citation]

 

 

 

Un ami avait une CX GTI. Ca marchait vraiment du tonnerre. Impossible de le suivre avec mon ancien R25 GTX.

[Invité §dra502ZK]

Un ami avait une CX GTI. Ca marchait vraiment du tonnerre. Impossible de le suivre avec mon ancien R25 GTX.

 

Et le 3eme laron, c'était nanard et son estafette ?

 

 

[Invité §coy038Ow]

Et le 3eme laron, c'était nanard et son estafette ?

 

Non, Marcel et son armoire suédoise tankesque

[Invité §Xav836ka]

 

Et voila une prestige .

 

Salut,

Tu n'aurais pas en rab des "hauvents" avec "Prestige" marqué dessus par hazard ?

 

Et comment cela se fait que le hayon arrière est différent du mien sur ta Prestige ? C'est par rapport à la voiture lors de l'achat ?

[Invité §pti620sQ]

Il est vrai que ça pousse fort.

Meme mon xm v6 ne marche pas pareil!!!!!

[Invité §bug207qN]

Un topic sur les cx sa me rappelle ma petite enfance tout sa (les années 80 ).

Mon pére avait une cx break achetée neuve, elle était marron et avait la super classe avec ses rideau marrons pour l'arrière.

Je me souviens encore des départs en week-end ou j'admirais la cx quand mon pére la mettais en route et quelle se levait.

C'est vrai quelle était enorme, d'une longeur de fou cette voiture.

Je me vois encore jouais aux petites voitures sur la banquette arrière ou sinon autre souvenir mémorable le jour ou ma mére nous avaient laissées ma grande soeur et moi dans la cx le temps de faire 2 ou 3 courses. Mais le parking était en pente et le frein à main mal mis donc cx qui part en arrière et je revois encore ma soeur au début de l'adolescence donc pas trop baleze niveau voiture sortir super vite et essayé de retenir la cx en la poussant derrière avec ses 30kg toute mouillée pour retenir le bestiau qu'était cette cx.

Merci encore au jeune homme qui nous avait vu et avait couru mettre le frein à main.

En tout cas que de souvenir jusqu'au jour ou mon pére l'a vendue pour un espace, mais je ne desespére pas d'en acheter peut être une un jour pour me souvenir et surtout profiter de pouvoir la conduire.

[Roger]

Salut,

Tu n'aurais pas en rab des "hauvents" avec "Prestige" marqué dessus par hazard ?

 

Et comment cela se fait que le hayon arrière est différent du mien sur ta Prestige ? C'est par rapport à la voiture lors de l'achat ?

Tu parles des jalousies sur la lunette arrière ?

[Calanque_power]

J'aimerais bien ajouter les photos au post de départ, donc si un gentil modo passait dans le coin pour me donner les droits pour l'éditer

[Invité §dra502ZK]

calanque_power et moi connaissons un gitan qui vit en dordogne, un vrai amoureux des CX ! faudrait qu'on le fasse intervenir sur ce superbe topic !

[Invité §pti620sQ]

Voila 5 pages ,plus personne ne parle de cx!!!!!!!!!!

[Invité §Lar035Vo]

Mais qu'est-ce que tu veux, une fois que d'une CX tu a dit : merveille, parfaite...

Que peut-on dire d'autre?

[Invité §hyd820OM]

 

 

 

 

 

 

[Invité §Dow747Bz]

 

 

 

Je cette ligne, avec l'arrière relevé

[schingouz]

Je ne crois pas.

 

L'absence de chevrons sur la calandre indique juste qu'il s'agit d'un des modèles de pré série utilisés lors de la présentation à la presse.

 

je disais cela car j'ai acheté un magasine rétro sur la CX, et cette photo y figurait.

 

Nicolas

 

[Invité §Che525ej]

Etant donné que la CX a été évoquée dans plusieurs topics ces derniers temps, je me suis dit qu'il fallait enfin qu'un topic destiné à cette auto particulièrement intéressante soit créé

 

Il existe déjà des topics sur des modèles de CX (surtout la gti T2 ) en particulier, mais aucun sur la CX en général, donc je ne pense pas faire de doublon

 

Je ne suis hélas pas un spécialiste du modèle, donc je laisserai les aficionados de la remplaçante de la DS en parler mieux que moi, mais sachez que je lirai ce topic avec beaucoup d'attention

 

 

Pour résumer vite fait l'historique de cette auto à part:

 

La CX a été présentée en 1974 avec une lourde tâche: remplacer la mythique DS dans une période très difficile pour les doubles chevrons

 

Sous la direction du grand Robert Opron, l'auto

[...]

Voilà voilà, n'hésitez pas à me corriger en cas d'erreur, et j'attends vos interventions avec impatience

 

Ce post me rappelle furieusement celui d'un certain CHEVRONISTE

 

http://www.yaronet.com/posts.php?s=71622

[Invité §hyd820OM]

Je cette ligne, avec l'arrière relevé

 

 

 

J'ai eu la meme (pas assez longtemps ) AM 83 en un peu plus foncé. Je l'adorais .

[Invité §Dow747Bz]

J'ai eu la meme (pas assez longtemps ) AM 83 en un peu plus foncé. Je l'adorais .

Et l'avantage avec le break CX, c'est que tu peux charger, et pas qu'un peu

[Invité §Lar035Vo]

Surtout si c'est une ancienne ambulance...

[Calanque_power]

Ce post me rappelle furieusement celui d'un certain CHEVRONISTE

 

http://www.yaronet.com/posts.php?s=71622

 

 

Il m'a servit de base, mais si tu lis bien le post de ce fameux Chevroniste, tu verras qu'il y a des ajouts

 

T'en as mis du temps à rappliquer

[Invité §hyd820OM]

Et l'avantage avec le break CX, c'est que tu peux charger, et pas qu'un peu

 

 

 

Je sais , j'ai fait les marchés avec ! Ca me faisais delirer ce qu'on pouvait mettre dedans !! Immense !

[Invité §Dow747Bz]

Je sais , j'ai fait les marchés avec ! Ca me faisais delirer ce qu'on pouvait mettre dedans !! Immense !

 

Immense, et pratiquement insensible à la charge

[Invité §dra502ZK]

Et l'avantage avec le break CX, c'est que tu peux charger, et pas qu'un peu

 

Sans parler que niveau classe, c'est autre chose qu'un Range V8 comme celui-ci ! http://cgi.ebay.fr/Vds-Range-Rover-V8-3-5l-i_W0QQitemZ4614971459QQcategoryZ9863QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

 

 

[Roger]

Sans parler que niveau classe, c'est autre chose qu'un Range V8 comme celui-ci ! http://cgi.ebay.fr/Vds-Range-Rover-V8-3-5l-i_W0QQitemZ4614971459QQcategoryZ9863QQrdZ1QQcmdZViewItem

En effet mais je ne vois pas le rapport

[Invité §dra502ZK]

En effet mais je ne vois pas le rapport

 

Le volume ok, mais la classe en plus !

 

 

[Calanque_power]

En effet mais je ne vois pas le rapport

 

Moi non plus

 

Si on en revenait à la CX?

[Invité §Lar035Vo]

http://chevronssauvages.free.fr/cx/CX%2025%20Limousine%20Turbo%202/cx2.jpg

http://chevronssauvages.free.fr/cx/CX%2025%20Limousine%20Turbo%202/cx3.jpg

http://chevronssauvages.free.fr/cx/CX%2025%20Limousine%20Turbo%202/cx1.jpg

Je viens de trouver ça sur internet

Zut ça marche pas en IMG/