[Topic officiel] Citroën ZX : Eloges de la discrétion

[gontran d_hulst]

l'art du recyclage

[R16-59]

Mes parents avaient les mêmes enjos sur leur 405 GRD quand j'étais tout gamin

 

 

405 GR/GRi

 

http://boitierrouge.com/wp-content/uploads/2015/04/405-03.jpg

[Invité §La 858JI]

La mienne une Tonic 1995

[gontran d_hulst]

Mimi cette 3 portes

[emmanuel55]

 

Je fais un peu de pub pour ce concours :

Octobre 2020: "la France"

[warlord66]

hello les pros de la zx

c'est quoi les meilleures versions celles à éviter

merci d'avance

[gontran d_hulst]

Salut,

Pour moi, à part peut être le 1,1 d'entrée de gamme, aucune version n'est à éviter.

Le 1,6 XU consomme un peu, et du coup est rare, le 1,9D est un peu lent...

Et surtout fais bien gaffe à l'état du train arrière.

[NyvetDuPiC]

Je n'allais pas dire mieux que Gontran, hormis le trop faiblard 1.1, aucune motorisation n'est à déconseiller sur la ZX.

[ytsejamqt]

Il me semblait que la 1,6 était la moins homogène : consommation proche du 1,8 pour des performances pas franchement plus intéressantes que le 1,4.

[warlord66]

ok merci

[NyvetDuPiC]

Il me semblait que la 1,6 était la moins homogène : consommation proche du 1,8 pour des performances pas franchement plus intéressantes que le 1,4.

 

 

Mais foncièrement pas un mauvais moteur pour autant.

[gontran d_hulst]

Non, c'est un XU donc incassable par définition.

[Invité guest527]

Ah on parle de Zédix ici ?

[warlord66]

y parait

 

les tu sont pas incassables

 

vous leur donnez combien en durée de vie moyenne ?

[Invité guest527]

J'ai eu un 2 TU, 2 XU, 1 DW

[warlord66]

J'ai eu un 2 TU, 2 XU, 1 DW

et ?

[Invité guest527]

et ?

 

 

Et si mon post ne te concerne pas ne me relève pas.

[warlord66]

je savais pas que tu étais à terre

sinon tu voulais dire quoi ?

[gontran d_hulst]

y parait

 

les tu sont pas incassables

 

vous leur donnez combien en durée de vie moyenne ?

 

Les TU sont moins incassables que les XU, faut faire gaffe au joint de culasse...

Mais ça tient longtemps un TU aussi

[Invité guest527]

Les TU sont moins incassables que les XU, faut faire gaffe au joint de culasse...

Mais ça tient longtemps un TU aussi

 

 

Je n'ai jamais emmené un TU au-delà de 200k, mais c'était pas à cause du moteur

[Invité §Le 004rz]

Je sais pas si les TU sont moins solide que les XU. Pour l'instant la 106 approche les 250 000, à part des petites fuites d'huiles dont le fameux joint de culasse, RAS. La 205 rallye d'un gars que je connais à 350 000, moteur jamais ouvert. J'ai vu des 205 essence avec le TU à 600 000 km, à part 2 joint de culasse pour certaines, pas d'autres problème. Les XU j'ai vu les même chose, avec les JDC en moins mais par contre, les joint de queues de soupapes c'est l’hécatombe sur ces moteur et puis sans parler des joint de queue de soupapes, ça consomme un peu d'huile quand même, plus qu'un TU qui en mange aussi.

Mais les XUD là j'en ai vu à 1 500 000 km, et pas qu'un seul. Les version turbo sont moins solide, culasses fragiles.

[Invité guest527]

J'ai eu un XU atmo et un XU turbo, et le turbo consommait un peu d'huile, mais il avait plus de 250.000kms.

[Invité guest527]

D'ailleurs j'ai fait un trajet de 400kms sans me soucier du niveau d'huile, et j'ai souvenir d'en avoir remis 4Litres à l'arrivée, autant dire que la voiture devait rouler avec quasi pas d'huile.

[warlord66]

Je sais pas si les TU sont moins solide que les XU. Pour l'instant la 106 approche les 250 000, à part des petites fuites d'huiles dont le fameux joint de culasse, RAS. La 205 rallye d'un gars que je connais à 350 000, moteur jamais ouvert. J'ai vu des 205 essence avec le TU à 600 000 km, à part 2 joint de culasse pour certaines, pas d'autres problème. Les XU j'ai vu les même chose, avec les JDC en moins mais par contre, les joint de queues de soupapes c'est l’hécatombe sur ces moteur et puis sans parler des joint de queue de soupapes, ça consomme un peu d'huile quand même, plus qu'un TU qui en mange aussi.

Mais les XUD là j'en ai vu à 1 500 000 km, et pas qu'un seul. Les version turbo sont moins solide, culasses fragiles.

c'est ce qu'on m'a dit

mais j'ai pas eu l'occasion de vérifier avec ma bx td pour cause de sanglierS

[Invité §Sea756lP]

Bonjour amoureux de la ZX !

 

Quelqu'un pour me donner un avis sur mon topic ? Cette url n'existe plus Merci d'avance

[NyvetDuPiC]

Citroën ZX 1.8i SX - Margencel - Juillet 2018

 

 

Citroën ZX Aura 3p. - Amphion-les-Bains - Juillet 2018

 

[Invité guest527]

J'aime pas les jantes pleines.

[Ratafia_12]

J'aime pas les jantes pleines.

 

 

J'étais de cet avis il y a quelques années, et maintenant je dois avouer que ce petit côté « rétro » me plaît bien. Comme quoi, les goûts et les couleurs ...

 

Pour l'anecdote, ma 16V 167 était cette semaine au garage pour la distribution et quelques bricoles. Verdict du mécano: « Elle tourne comme une horloge ».

 

Pas mal pour une mamie qui a plus de 250 Mkm dans les bielles

[Invité guest527]

J'aime bien les Le Mans des 16v ph2

J'aime assez peu mes anciennes

[NyvetDuPiC]

Thonon-les-Bains - Juillet 2018

 

 

[Invité §tal660Bn]

Bonjour,

Je souhaiterais améliorer le freinage de ma zx, pouvez vous m'indiquer s'il vous plait s'il y a un endroit sur le forum plus adapté pour poser ma question?

Pour résumer je souhaite savoir dans un premier temps si le freinage des xsaras avec freins ventilés de plus grand diamètre seraient adaptables.

Merci

[NyvetDuPiC]

Je ne peux que te conseiller le Pôle Technique du forum, @talbot53!

 

Technique

[Invité guest527]

Ça dépend grandement de quelle est ta zx?

 

Finition, moteur...

[warlord66]

ça depend de rien du tout c'est interdit en france

 

et inutile

[Invité §clo716ze]

Bonjour

Je découvre ce sujet.

Pour ma part j'ai 2 ZX.

Une aura 1,8 essence de 94 achetée en 2003 chez Citroën avec 24000 km. Elle en a 170000 aujourd'hui.

Un break 1,4 essence de 96 achetée en 2013 à 100000 km et avec aujourd'hui 190000.

Le 1,8 marche super, le 1,4 est un peu poussif mais ce break est génial en contenance et en look rétro.

J'ai bêtement raté un break 1,8 essence avec clim.

Pour finir, je viens d'acquérir une Xsara exclusive 2 litres bva. Un régal de confort et de souplesse. Mais l'équipement est bien plus léger que sur les ZX.

Un concessionnaire Citroën m'a effectivement confirmé que la ZX est indestructible !!!!

À++