[Topic officiel] Citroën ZX : Eloges de la discrétion

[Ratafia_12]

 

 

 

 

 

Suis pas un grand fan de ZX mais la tienne est magnifique!!!!!

Bonne route avec elle

 

 

Merci, mais tu sais elle est à la retraite maintenant, je ne roule plus beaucoup avec désormais.

 

Avec tout ce qu'elle a vécu (traversée des cols des Pyrénées à fond les ballons, rôle de camping car couchette pour les spéciales du Monte Carlo en Ardèche, vacances dans le Vercors, les Alpes Drômoises ou bien le Verdon, sans compter les routes du rallye du Rouergue ou du Critérium des Cévennes le couteau entre les dents ...) elle l'a bien mérité, vraiment.

[warlord66]

 

Je n'ai pas vraiment d'éléments de comparaison ... mais j'imagine que non.

Comme tout est spécifique (ressorts, barres anti-roulis, cales élastiques etc...) cela doit être bien plus ferme qu'une ZX "normale" (à l'image des BX 16S dont l’hydraulique était taré plus ferme).

 

D'ailleurs je me souviens avoir fait une géométrie à l'époque chez Citroën, et avant de poser les lasers sur les roues, il faut selon la procédure "détendre les suspensions".

Le mécano avait commencé à essayer de faire bouger la caisse avec les mains en haut des portières, et comme ça tanguait pas beaucoup il m'avait regardé pour me dire : "ouais bon, y a pas grand chose à détendre de toute façon là dessus !".

 

Après, c'est la magie des sportives PSA de l'époque : plus le rythme s'accélère, plus ça devient confortable (ça peut paraître difficile à comprendre, et pourtant c'est vraiment ça).

 

Un élément qui me frappe toutefois chaque fois que je reprends le volant : la direction est super dure !

Mais bon, c'est tellement bon de mettre l'aiguille du compte tours dans la boite à gants (qui d'ailleurs n'existe plus sur ces modèles avec climatisation) qu'on lui pardonne bien des défauts.

Elle n'aurait pas ce fameux XU10J4RS (elles ne sont que 555 à l'avoir eu en 18 mois de commercialisation), cela ferait longtemps que je m'en serais débarrassé ...

ok merci beaucoup

[Invité §gt 647Vr]

Elle est à son avantage sur ces photos (carrosserie mouillée, faible lumière etc ...) mais elle est loin d'être parfaite.

Le capot et le toit mériterait un voile de peinture, le pare brise est assez abîmé, le PC arrière a un peu frotté aux coins, le kit carrosserie n'a plus toutes ses broches et clips ...

Mais bon, elle va sur ses 300 Mkm ... j'en connais des beaucoup plus moche avec trois fois moins de kilomètres.

 

Je ne l'ai pas acheté à l'époque dans une optique de conservation (les GTI n'étaient vraiment pas revenues à la mode il y a 15 ans ...), je l'ai utilisé assez "intensivement" on va dire, mais en faisant toujours l'entretien.

 

J'ai dépensé sur ces 5 dernières années bien plus que sa côte en frais et réparation (et ça continue ... faut faire l'embrayage, de nouveau les roulements de train AR et la distribution) ... mais je ne peux pas me résoudre à la vendre

 

Rien que pour le plaisir de voir les regards inquisiteurs de ceux qui se font doubler par une caisse de "papy", ça me fait sourire à chaque fois

elle à pas mal de borne , mais c'est vrai que j'ai vu avec moins de borne , mais plus pourri

 

 

 

 

 

Suis pas un grand fan de ZX mais la tienne est magnifique!!!!!

Bonne route avec elle

+1 !!

[Ratafia_12]

elle à pas mal de borne , mais c'est vrai que j'ai vu avec moins de borne , mais plus pourri

 

Faudra que je vous mette 1 ou 2 photo de l'intérieur, qui lui est vraiment très propre : j'avais fait reprendre le siège conducteur par un sellier avec des mousses neuves (je pense que j'avais du prendre les dernières disponibles du stock PSA à l'époque), idem pour les garnitures de portières (pareil dernières du stock ... et j'ai bien galéré pour pas les niquer en les démontant pour refaire les lèves vitres l'été dernier), les moquettes sont impeccables etc ... je viens même de lui offrir un pommeau de vitesse déniché sur LBC (celui d'origine avait fini par partir en morceau à cause de son grand âge et de la poigne du "pilote" ...).

 

Mon Dieu, quand j'écris tout ça (je n'ai pas de topic dédié à cette voiture), je me rends compte tout le fric dépensé ... sans compter l'échappement, le radiateur et tout le refroidissement, tout le haut moteur (soupapes, joint de queues, JDC etc ...), le train AR (un deuxième en prévision), les amortisseurs, maintenant le catalyseur, l'embrayage ... pour une voiture qui côte rien par rapport à une 205 GTI

[Floflo37]

 

Merci, mais tu sais elle est à la retraite maintenant, je ne roule plus beaucoup avec désormais.

 

Avec tout ce qu'elle a vécu (traversée des cols des Pyrénées à fond les ballons, rôle de camping car couchette pour les spéciales du Monte Carlo en Ardèche, vacances dans le Vercors, les Alpes Drômoises ou bien le Verdon, sans compter les routes du rallye du Rouergue ou du Critérium des Cévennes le couteau entre les dents ...) elle l'a bien mérité, vraiment.

 

 

 

On s'y attache à ces bestioles

Tu t'en sers les week-ends je présume? Si je me réfère au numéro de ta plaque, tu dois t'amuser sur les routes de l'Aveyron

[Ratafia_12]

Oui, seulement quelques week-ends de temps en temps et pendant les vacances ... et c'est bien sur ces routes là (et un peu du Cantal et de la Lozère, faut bien faire plaisir aux voisins !).

[NyvetDuPiC]

je te le fait pas dire !! moi qui récupère et vend des monogramme , j'ai régulièrement les mêmes demande , de 16v , j'ai un message aumoins une fois par moi , sans compté les autres sportives des années 80/90/2000 , c'est dommage que tu ne les ai plus , cas ta voiture est parfaite , sauf ce détail

 

 

Le pire avec les logos 16v, c'est que ça se trouve à moins d'1€ chez Action.

[Invité §gt 647Vr]

 

Le pire avec les logos 16v, c'est que ça se trouve à moins d'1€ chez Action.

 

oui c'est pour ça , ça m'est arrivé d'acheté des 16v à action , et je les ai revendu 40 euros il se trouve partout ces machins , c'est des accessoires "tuning"

[NyvetDuPiC]

En Mars 1994, L'Automobile Magazine imaginait le restylage à venir de la Citroën ZX.

 

 

[gontran d_hulst]

Bien raté comme imagination, avec une face avant de Xantia...

[kekouce]

La citroen ZX ? pour moi ce fut ma première voiture , retour en 2007 avec ma zx exclusive de 1997 ( a l époque les ZX étaient présentes a chaque coins de rues ) et la xsara coutait bien trop chère

 

Moteur remplacés en garantie a l’époque ( 2000 ) , la caisse avait 300 000 km le moteur 220 000 km, ce fut une bonne voiture assez gourmande en carburant pour ma part , la clim marchait nickel avec un relais shunter , l' alcantara sur le siège conducteur était déchiré ( maladie des zx ) , le digit code bien évidemment pour le coter haut de gamme

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Citroën ZX 1.9i Volcane - Roubaix - Février 2017

 

 

[CitronPressé94]

Salut à tous !

 

Enfin un topic dédié à la ZX ! Je pensais qu'il n’arriverait jamais.

 

Quelle voiture quand même ! Franchement avant d'en avoir une je n'aurais jamais pensé qu'elle soit aussi géniale.

 

J'ai acheté la mienne en 2015, elle avait alors 129.000km.

 

D'après l’historique que j'ai eu du mal à me procurer je suis le troisième propriétaire de cette voiture :

 

- le premier l'a achetée neuve à l'été 1994 (phase II) chez Citroën à St Léonard-de-Noblat (87). Ce monsieur a commandé un ZX Aura 1.4i Berline 5PTES Gris Quartz avec le gravage des vitres et le pack "mise à la route" ainsi que la carte grise, cette voiture lui donc a coûté 102.450FF (22.000€ avec l'inflation). Il a parcouru seulement 38.000km (j'ai l'historique de tout les contrôles techniques) jusqu'en 2005 date à laquelle il est décédé.

 

- le second propriétaire l'a rachetée et s'en est servie quotidiennement jusqu'en juin 2015, date à laquelle il l'a cédée pour l'achat d'un véhicule neuf (Citroën). Pendant toute cette période cette ZX a été assez bien entretenue, néanmoins je n'ai pas de facture car le propriétaire faisait beaucoup de chose lui-même avec un ami garagiste (vous aurez compris pourquoi peu de factures ).

 

- enfin je l'ai rachetée comme première voiture en septembre 2015 et depuis j'ai fait beaucoup d'entretien :

 

- les courroies d'alternateur et de pompe d'assistance de direction

- l'embrayage complet, le câble d'embrayage, le guide de butée, divers joints et vis et d'autre pièce ainsi qu'une boîte de vitesse en échange standard (le garage Citroën avait oublié de rajouter de l'huile dans la boîte qui a donc cassé).

- les bras de suspension, les quatre pneus

- les plaquettes avant, le liquide de frein et les garnitures de tambours arrière

- la ligne d'échappement complète

- j'ai réparé le plip, j'ai ajouté des feux de brouillard avant et un second à l'arrière droit, de l'isolant de tablier récupéré sur un modèle mazout et je l'ai entièrement nettoyée à l’extérieur comme à l'intérieur et diverses autres choses.

 

Elle a aujourd’hui 142.000km et est parfaite. J'adore sa tenue de route vraiment digne de certaines voitures d'aujourd'hui et son équipement largement suffisant. La ZX est vraiment une voiture confortable et très bien finie, il n'y a aucun bruit de mobilier et l'intérieur est comme neuf.

 

Quelques photos pour illustrer

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[gontran d_hulst]

Elle est nickel cette Aura, une des toutes premières phase II avec encore des spécificités de phase I à l'intérieur (volant, grilles de HP, bouton de ventilation)

[Kennol F1]

Pas mal ces dernières photos de Citroên ZX

[CitronPressé94]

Salut à tous !

 

Merci pour les commentaires, c'est sympa

 

Je prends grand soin de mes affaires en général et surtout de celles qui coûtent assez chères (comme une voiture par exemple).

 

C'est bien une des premières phase II, toutefois elle a été produite fin août 1994 si j'en crois le numéro ORGA (les toutes premières phases II ont été produites en mai 1994 en réalité).

 

J'ai quand même remplacé les grilles de haut-parleurs par celles d'après 1995 qui sont bien plus esthétiques et je remplacerai sûrement le volant par un trois branches quand j'en aurais trouvé un en bon état (le volant classique n'est pas trop à mon goût).

 

La ZX reste un voiture vraiment agréable même encore aujourd'hui, j'espère seulement que ma commune ne va pas interdire de circulation les véhicules d'avant 1997. D'ailleurs je pense sincèrement que ma voiture, qui est parfaitement réglée et catalysée, pollue moins que les mazouts d’aujourd’hui qui font 5 kilomètres par jour en ville avec leurs vannes EGR et FAP encrassés à mort. Bref, c'est une autre histoire.

 

A plus.

[NyvetDuPiC]

Saint-Léonard-de-Noblat, la patrie de Raymond Poulidor!

 

Très jolie ZX, @CitronPressé94, et content que ce topic te plaise!

[CitronPressé94]

Merci à toi #NyvetDuPic En effet Raymont Poulidor est très apprécié là-bas.

 

En farfouillant j'ai retrouvé la première brochure de l'AM 95 pour la Citroën ZX.

 

Voici quelques extraits :

 

 

 

[ytsejamqt]

Un régal de lire la communication d'époque de Citroën. Celle de l'AX est excellente aussi. Une patte particulière, une autre époque aussi.

[kevin414kevin91]

Magnifique cette aura elle me rappelle la mienne

[Invité §gt 647Vr]

récupéré hier par mon patron , elle devais finir à la ferraille mais il à décidé de la récupéré pour la mêtre en voiture de près ...

c'est une aura essence avec 240 000 kms ...

et l'autre ZX de près

[Invité §Yar380xl]

récupéré hier par mon patron , elle devais finir à la ferraille mais il à décidé de la récupéré pour la mêtre en voiture de près ...

c'est une aura essence avec 240 000 kms ...

et l'autre ZX de près

Il a bien fait de la récupérer, un bon nettoyage et elle repart cette ZX C'est dans un garage que tu bosses ?

[Invité §gt 647Vr]

Il a bien fait de la récupérer, un bon nettoyage et elle repart cette ZX C'est dans un garage que tu bosses ?

 

bein c'été ça ou ferraille ... et comme les 3 laguna de près ont lâché , il faut changé de voiture , elle , elle à juste la pompe à eau à remplacé , on en à une d'avance heureusement sinon elle partais au tas ...

oui je suis en stage mais je vais bossé le mercredi et le samedi matin quand les gars sont par la bas

[Invité §Yar380xl]

bein c'été ça ou ferraille ... et comme les 3 laguna de près ont lâché , il faut changé de voiture , elle , elle à juste la pompe à eau à remplacé , on en à une d'avance heureusement sinon elle partais au tas ...

oui je suis en stage mais je vais bossé le mercredi et le samedi matin quand les gars sont par la bas

Ah sympa ça

[Invité §gt 647Vr]

Ah sympa ça

 

ouais surtout que je peut récupéré des pièces gratos

[NyvetDuPiC]

Leers - Février 2017

 

 

[Invité §cas553Tm]

Salut , j'ai un souvenir de mon parrain qui avait une zx 1.9d rouge, sont compteur de vitesse ne marchait plus , il ma dit "oh bah vers 3000 tours pour 130 kmh "

Moi une volcane 5p noir me plairait bien !

[gontran d_hulst]

Leers - Février 2017

 

 

Oh, des ficelles qui pendent!!!

[Invité §cas553Tm]

Au fait il me semble qu'il y a eut une série spéciale rallye raid , sur base 5 portes 1.4i et couleur jaune rallye raid.

[Invité §Le 004rz]

Ah ouais ça, c'est foutues ficelles de merdes. Je me souviens parfaitement, alors que j'étais petit comment ma grand-mère galérait à fermer le coffre sans que les ficelles ressortent. Elles avait été raccourcis mais du coup ça foutait le bordel pour ouvrir correctement le coffre

Et même maintenant, quand y'a une ZX qui passe à l'atelier et que je vois la ficelle qui pend, je peut pas m'empêcher de bien la remettre

[Invité §Le 004rz]

D'ailleurs on a pas encore parler du monstre, la ZX rallye-raid :

[BOSS Of Scandalz]

Au fait il me semble qu'il y a eut une série spéciale rallye raid , sur base 5 portes 1.4i et couleur jaune rallye raid.

 

http://www.auto-pub.net/ASL/Ci [...] Cap_91.htm

 

D'ailleurs on a pas encore parler du monstre, la ZX rallye-raid :

https://s-media-cache-ak0.pini [...] 84c1e2.jpg

 

encore plus monstrueuse en Evo5

[R16-59]

Au fait il me semble qu'il y a eut une série spéciale rallye raid , sur base 5 portes 1.4i et couleur jaune rallye raid.

 

 

 

On parle plutôt de celle-ci, pas du "Monstre"

[n72dw10]

Oh, des ficelles qui pendent!!!

 

Comme par hasard ... qu'est-ce que l'on a pu se marrer à tenter de chercher une ZX sans les ficelles qui pendent ...

[NyvetDuPiC]

J'ai le même défaut sur ma Clio I.