[Présentation] Citroën BX Millésime 16 de La Dame en Noir

[NyvetDuPiC]

Salut à tous.

 

Qu'on le pende haut et court!

 

Sinon, beau rasso. Pas mal de BX, ça commence à rentrer dans les moeurs. Assez grand pour ne pas avoir trop de temps à s'attarder partout.

 

MaxRFT reconverti en laveur de voitures.

 

 

 

 

Et les piéds bien mouillés après.

 

 

Il doit avoir des gênes de Sarkozy.

[Gilles B.]

 

Le dimanche de 12 à 16H. A 16 heures, on était à la buvette.

 

Ah oui, forcément... Si vous avez passé la journée à la buvette...

 

J'y ai pas mis les pieds....

[NyvetDuPiC]

Ah oui, forcément... Si vous avez passé la journée à la buvette...

 

J'y ai pas mis les pieds....

 

Ni même le bermuda à pinces ?

[Gilles B.]

Bermuda sans pinces....

[NyvetDuPiC]

C'est la crise ma bonne dame!

[Kennol F1]

Sympa les photos à l'éléphant rose

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

http://www.makeet.com/fr/public/thumbnail/f/flokondawan/thumbnail_137508.jpg

[Kennol F1]

Un ptit beurre des tout you !

[Invité §gui310bw]

bonne anniversaire alors

[La-Dame-En-Noir]

Salut à tous.

 

http://www.makeet.com/fr/publi [...] 137508.jpg

 

Un ptit beurre des tout you !

 

bonne anniversaire alors

Héhé, merci bien! Et mon Overboard il est où @CENTAURE1312 ?

[Invité §gui310bw]

Héhé, merci bien! Et mon Overboard il est où @CENTAURE1312 ?

 

 

trop dangereux tu auras une bx en 1/18 plutôt ok je sort

 

 

[oliv204]

bon zanniversaire....

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Il y a quelques temps, j'avais changé la valve rotative de cette BX par une d'occase. Ben elle a de nouveau fuit alors que ça ne met jamais arrivé encore sur aucune des miennes.

Donc, il a fallu trouver le kit 4048q8. On en trouve sur le Net à des prix compétitif mais toujours à l'étranger et les frais de port font la moitié du prix du kit.

Mais MaxRFT est allé voir en concession et c'est chez Peugeot qu'il en a trouvé. Le gars lui dit: "Oui, une de nos concessions en a une douzaine de kit". Max en prend trois et me passe l'info. Dans la foulée, je lui en fait reprendre deux. J'en prends trois pour mon compte et il en garde deux.

On a de quoi voir venir.

Et on se lance dans la rénovation d'une valve. Je perce de deux trous le joint spy.

 

 

 

Puis j'y visse deux vis et je tire.

 

 

 

Le voila sorti.

 

[CENTAURE1312]

Puis un clip à retirer.

 

 

 

On pousse pour faire sortir le moyeu. Tapoter avec un marteau si nécessaire.

 

[CENTAURE1312]

Voila les joints coupables. Taille introuvable. Ce sont des joints spécifiques.

 

 

 

 

Le kit complet. Les capuchons de couleur, c'est joli mais totalement inutile. Un seul va servir, les autres seront balancés. Merci la nature.

 

 

 

L'ancien (au dessus) et le nouveau. J'ai pas voulu mettre un jaune ou un vert.

 

[CENTAURE1312]

J'ai ensuite pris une canette dont j'ai prélevé un morceau.

 

 

 

Je l'ai enroulé autour du moyeu, scotché et entaillé au bout sur quelques CM.

 

 

 

Puis scotché au point de faire une pointe.

 

[CENTAURE1312]

On humecte bien les joints pour que ça glisse. J'ai légèrement chauffé le LHM pour ramollir les joints car, contrairement à ce que l'on pourrait penser,ces joints sont très raides (plastique ou caoutchouc très dur).

 

 

 

Puis commence la mise en place.

 

 

 

Arrivé à la gorge, faire attention que le joint ne se soit pas vrillé.

 

[CENTAURE1312]

La suite tout à l'heure. Miam miam.

[CENTAURE1312]

Là, on a fait le plus dur. Le nouveau joint spy a été aussi passé (à coté du roulement) et les trois joints à la bonne place car une des gorges n'en reçoit pas.

On peut apercevoir que les joints se sont légèrement agrandis à cause du passage en force. On va voir la méthode pour leur faire reprendre leur forme.

 

 

 

 

D'ailleurs, preuve que ces joints sont dans une matière pas courante. J'en agrandi un vieux joint et une fois agrandi exagérément , il ne reprend pas sa forme.

[CENTAURE1312]

Pour le comprimer, un carré de plastique issu d'une bouteille et deux colliers. On sert et on laisse une nuit mini.

 

 

 

 

Le lendemain, les joints on repris leur forme. Noter au passage le sens du joint spy.

[CENTAURE1312]

Puis vient le temps de replacer le moyeu dans le corps. L'entrée étant chanfreinée, ça facilite l'insertion. On lubrifie et on y va.

 

 

 

 

Tout rentre à la main jusqu'au joint spy ensuite, il faut place un tube sur le bout du moyeu et taper doucement jusqu'à ce que le joint spy soit au fond. Ce qui correspond à la moitié du roulement enfoncé.

 

 

 

En place.

[CENTAURE1312]

On retourne le corps et si le moyeu est à la bonne place, on peut remettre le circlip.

 

 

 

 

Puis c'est au tour du petit joint spy.

 

 

 

 

 

Que l'on place avec un tube du bon diamètre.

 

[CENTAURE1312]

Restera le circlip pour maintenir le joint spy.

 

 

 

 

Puis le capuchon (le noir puisque le corps est noir).

 

 

 

Et voila. Cette vanne sera montée aussitôt sur "Princesse d'Orient".

 

[pti macdoul]

Top ton tuto

[Kennol F1]

+ 1

[La-Dame-En-Noir]

Bonjour !

 

Très longtemps que je n'étais pas passée par là. Princesse d'Orient va bien et se repose. Elle attend les beaux jours pour sortir plus souvent.

 

En attendant le Gazout fête ses 250 000km !

 

 

[Meta_]

Oh Qu'ils sont bien allignés ces chiffres des km

Un classique mais toujours marrant à voir

[Invité §Le 004rz]

Quand j'ai passé les 55 000 de la mienne c'était pareil, ah..., les compteur à rouleau

[NyvetDuPiC]

La Dame en Noir qui roule au pistolet noir. Logique.

[MaxRFT]

En parlant de Princesse d'Orient, elle a pris la pose sous les couleurs de l'Automne

 

Céline by Quentin Boullier, sur Flickr

[Invité §Le 004rz]

En parlant de Princesse d'Orient, elle a pris la pose sous les couleurs de l'Automne

 

https://farm5.staticflickr.com [...] 8de2_c.jpgCéline by Quentin Boullier, sur Flickr

La laisse pas trop dans l'herbe, elle va rouiller. Je parle de la voiture hein

[MaxRFT]

Elle a déjà bourbée une fois dans la terrain, elle est en bonne voie

[NyvetDuPiC]

Il faudrait demander à Centaure de créer une BX à chenilles.

[MaxRFT]

Quelques nouvelles de la Princesse d'Orient. Madame, quelques centaines de kms après la recharge des sphères, de crever la sphère avant droite sur des routes de campagne. Autant dire que ça a secoué

 

Bon, donc on récupère une nouvelle sphère et on y va. Mise en position basse.

 

On desserre la vis de pression sur le conjonteur

 

DSC03919 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On protège sous la sphère et on la dévisse

 

DSC03921 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On récupère et inspecte le joint

 

DSC03920 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Huilage du joint, remontage de la sphère à la main

 

DSC03922 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On refait le niveau de LHM car il y en avait besoin

 

DSC03923 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On resserre la vis du conjoncteur et on fait des montées descentes moteur tournant pour vérifier l'absence de fuite.

 

Ensuite, j'ai voulu récupérer pour Centaure l'embout pour le regonflage des sphères

 

DSC03923 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

On enlève le capuchon et on accède au raccord

 

DSC03925 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Et c'est là que tout s'est compliqué. Pensant que la sphère étant presque vide je dévisse tranquillement. J'entends un peu d'air qui sort, j'attends que ça se calme et je continue à desserrer. Jusqu'à ce que le joint torique sous le raccord ne pète d'un coup sec et transforma la sphère en un geyser de LHM sous pression. J'en ai donc pris plein la tronche, et le temps que je comprenne ce qui m'arrive, la buanderie dans laquelle est posé mon établi était repeinte. J'ai donc passé une heure à tout laver

 

Bon sinon, j'ai bien tout récupéré

 

DSC03926 by Quentin Boullier, sur Flickr

 

Voilà pour moi

[CENTAURE1312]

Salut à tous.

 

Sympa la douche au LHM .......

Et oui, les sphères regonflées ne sont pas éternels non plus, surtout si celles-ci ont continuées à être utilisées malgré qu'elles soit vides ou quasiment. La membrane étant alors plaquée sur le haut de la sphère, celle-ci prend une grosse pliure et réduit sa vie.

La membrane se perce, l'azote fout le camp dans le bocal et le LHM passe au dessus de la membrane. Mais, il peut rester un peu de pression et quand on démonte la vis, la pression fout le camp et le LHM avec........d'où la douche.