[Presentation]Serge,BX 19 TGD/90"!

[forever406hdiph21]

Bonjour à tous;

Alors pour çeux qui ont suivi mes demandes,j'ai finalement craqué pour cette BX,qui ne demarre plus,mais bon,on avisera,surtout qu'elle à plus de qualités que de defaut,çe qui à fait pencher la balance en sa faveur.

Année 90,seconde main,212 000 kms origine.

[forever406hdiph21]

Pas de rouille aux points stratégiques.

Sellerie nickel.

 

Pas d'electriçité,pas de pannes!

[forever406hdiph21]

Kms origine:Compte tour et montre numerique,etonnant!

 

Un phare et un litre de LHM en cadeau!

Ceintures statique arriere!

[forever406hdiph21]

Bulles de portieres,trés pratique!

[Kennol F1]

Bonjour

 

Superbe étât cette Citroên BX !

[Invité §Joj441HV]

Je pose mon drapal ici !

Elle a l'air bien propre cette BX malgré son soucis de démarrage. Tu as réussi a trouver une petite piste ?

[forever406hdiph21]

Les documents:

Les deux seuls défauts,les cloques de rouille.

Le moteur,qui va redemarrer.

Portes ouvertes!

[NyvetDuPiC]

Tu vas pouvoir rejoindre le Gang du Pistolet Noir!

 

Les Youngtimers mazoutées - Le gang du pistolet noir

 

PS : Sympa l'immatriculation TD.

[kevin414kevin91]

Sympa la bixe pourquoi elle démarre pas mémére ?

[Meta_]

Pas mal du tout comme caisse Ça a toujours de la gueule les BX (au moins à l'extérieur, l'intérieur est plus inscrit dans son époque)

je m'installe

Kms origine:Compte tour et montre numerique,etonnant!

 

La montre numérique ça m'étonne pas plus que ça : sur les finition ghia, il y en avait sur les escort MK4 (au niveau de la lumière entre les pare soleils) donc de 86 à 90. En tous cas placé au centre du tableau de bord, ça me fait remonter des souvenirs de ZX

[forever406hdiph21]

Tu vas pouvoir rejoindre le Gang du Pistolet Noir!

 

Les Youngtimers mazoutées - Le gang du pistolet noir

 

PS : Sympa l'immatriculation TD.

Fait

[forever406hdiph21]

Sympa la bixe pourquoi elle démarre pas mémére ?

Je ne sais pas,mais je vais y remedier.

[forever406hdiph21]

Pas mal du tout comme caisse Ça a toujours de la gueule les BX (au moins à l'extérieur, l'intérieur est plus inscrit dans son époque)

je m'installe

 

Bienvenue ici,je prepare les sodas et le pop-corn !

La montre numérique ça m'étonne pas plus que ça : sur les finition ghia, il y en avait sur les escort MK4 (au niveau de la lumière entre les pare soleils) donc de 86 à 90. En tous cas placé au centre du tableau de bord, ça me fait remonter des souvenirs de ZX

Je pensais que c'etait plus l'apanage des finitions hautes,ou alors puisque c'est une PH3,c'est different.

[Meta_]

Bienvenue ici,je prepare les sodas et le pop-corn !

 

Merci

Je pensais que c'etait plus l'apanage des finitions hautes,ou alors puisque c'est une PH3,c'est different.

 

Soit finitions hautes, soit c'est fournis avec certaines options, soit c'est de série sur la phase 3,car je sais que sur les zx c'était de série.

[forever406hdiph21]

Aujourd'hui,je vais commencer à regarder pourquoi.

[forever406hdiph21]

Salut à tous:

 

Alors des nouvelles,plutot bonnes:

 

ELLE DEMARRE CETTE BX!!!!

 

Après les conseils de Patrick(merçi à toi,),j'ai pompé pas mal au filtre,digoné la prise de l'electrovanne,et j'ai insisté au demarreur.J'ai meme enclenché la M.AR au demarreur pour la secouer et la remonter.J'ai vu un tuyau tréssé bon à changer,ceux sur les injecteurs,j'ai les memes sur le C15;

Après avoir cafouillé,toussé pas mal,elle à finie pas craquer et se mettre en branle.Avec pas mal de fumée,mais une fois sur le ralenti,elle ne fume pas.On entend bien aussi le relais qui claque.

 

Par contre,aprés un temps d'arret,elle à du mal à redemarrer,meme en préchauffant plusieurs fois de suite.Et une fois demarrer,elle tourne correctement au ralenti,bon le compte-tours reste sur O au ralenti.

 

Les vitesses craquent,la pedale n'a pas de course,est-ce que l'embrayage est cuit(peu probable vu qu'elle tournait avant)ou bien la garde est dereglée(comme la TRD 86 du Club).

 

Elle monte et descend bien,rapidement et sans a-coup.La direction est souple,et assistée,ça change du C15;

 

Reste à voir cette fuite,qui allume le voyant de LDR;

 

Deja du gros positif,je suis heureux.

Voici les videos.

 

La premiere,lors des essais!

 

 

 

 

Flash :

 

 

 

 

 

 

Et la seconde,reussie!

 

 

Flash :

[forever406hdiph21]

[cjbusiness]

Contrôle les durit de gasoil qui vont de la pompe aux tubes plastiques rigides qui partent sous la caisse. Souvent elles sont craquelées avec l'age.

 

Pour l'embrage, regarde la patte de renvoi métallique sur la boite de vitesses si elle n'est pas tordue. Il a eu des modèles montés avec des pattes de renvois non renforcées qui se plient avec le temps.

 

Regarde aussi voir si le bonhomme entre cette patte de renvoi et la fourchette d'embrayage n'est pas tombé. C'est un classique.

[forever406hdiph21]

Merçi des infos.

[forever406hdiph21]

[forever406hdiph21]

Tu m'etonnes que ça ne démarrait que péniblement:

Là,c'est beaucoup mieux,c'est changé et ça demarre au 1/4 de tour.

 

Reste à voir la fuite,apparement c'est du coté du rechauffeur,et àprés,c'est reparti.

 

Kilometrage:211 998 kms.

[forever406hdiph21]

 

Quand EQ depanne BC,plus de filtre à café,BC batterie en rade,bah on descend avec EQ au bourg(2 kms)et hop;et au retour,opé depannage!!!

Ca claque,ça fume,mais ça roule quand meme!!!

 

Hyper souple de direction,malgré des sphères usées,et les vitesses qui peinent à passer,mais elle roule plutôt pas mal...