[Presentation]3 x BX In 76)!

[forever406hdiph21]

Salut à tous;

 

Ca y est la fuite est reparée et c'etait vraiment,vraiment pas grands choses!!!Sur ma BX 19 TRD de 87 et 253 OOO kms.

 

Alors je recommence depuis le debut:

 

J'avais une fuite à l'avant gauche,donc je demonte la roue et j'inspecte çe coté l@,je regarde et je vois le liquide qui coule au niveau de la cremaillere,mais ça s'ecoulait vers l'arriere sur la plate forme.

Donc je croyais que c'etait cette cremaillere,puis que le soufflet est coupé en deux.DOnc j'avais plaçé un sac poubelle pour eviter que ça coule,çe que je croayis et du chiffon sur la traverse pour eponger au cas ou.

 

 

Mais ça n'a servi à rien.

 

A l'arret,ça coulait joyeusement,et le bocal se vidait assez rapidement,meme si je l'abreuvais d'huile de colza,j'ai meme passé de l'huile pour engin TP,non seulement c'est du gaspillage,mais çe n'est pas ecologique,çe dont j'ai horreur.

 

Donc hier en ayant recupéré une paire de grimpettes,je l'ai hissé dessus,et je me suis glissé en dessous.

 

Effectivement,meme en essuyant ça coulait à l'arret.Au debut je penchait pour le repartiteur de freinage,fixé sur la traverse et sur lequel se prend deux tuyaux fer.

 

Mais en poussant l'investigation,et après plusieurs tests,j'ai vu que ça coulait du haut.Et en regardant de par le compartiment moteur,j'ai visualisé cette fuite:

 

Quand on freine,ça coule et meme à l'arret,vu que la pression reste dedans,ça se vide;

 

C'est un tuyau hydraulique caoutchouc qui part du bocal vers le maitre cylindre et qui est tenue par un morceau de plastique un peut plus gros(çe raccord est juste emboité)et c'est lui qui fuit puisque ouvert en deux.

 

 

Voila çe raccord!

 

Juste emboité,donc en cherchant,hop pieuvre de Xantia,celle de Elvis la Guez 1.9 TD

 

Je coupe un morceaux pour me faire un raccord,que j'emmenche à force et je double avec un morceau de tuyau d'arrosage,ça fait double protection:

 

Deja le morceau de Xantia est plus rigide,la piece d'origine,31 ans est cassante.

 

On essuie et on remboite le tout;

 

On met en route,et on regarde si ça fuit,et on freine pour faire venir le LHM;ensuite

 

Hop,vient prendre ton generique!

 

Elle avait soif!

 

Petit test,position haute/basse/Normale,pour faire travailler le circuit,et faire le niveau,position haute toute et moteur tournant;c'est ok.

 

Pas de fuite,essai sur route et passage du moteur au karcher pour enlever les traçes de gras.

 

Aujourd'hui,ça refonctionne nickel,elle monte vite et bien,le temoin ne s'allume plus et la direction est souple!

 

Impeccable,vraiment une broutille,et ç'est reparé.

 

Comme quoi c'est rarement grave une fuite et ça se repare toujours

Et la satisfaction d'avoir reparé tout seul.

[forever406hdiph21]

Pour passer le temps,petit shoting photo de nuit dans le garage.

 

[forever406hdiph21]

Je vais vraiment la regretter,elle passe partout!

[Meta_]

Si je pouvais, je pense que je dégagerais mon escort mk7 pour me prendre une BX mais madame ne serait pas contente du tout

 

En tous cas elle fait rêver la tienne paye pas de mine mais ultra pratique