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[Topic officiel] BMW Série 5 E34 : Une Série 7 en réduction

 

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[Topic officiel] BMW Série 5 E34 : Une Série 7 en réduction

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NyvetDuPiC
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  1. Posté le 17/02/2018 à 15:37:10  
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Historique, infos et photos : Tout sur les BMW Série 5 E34 (1988-1996)

En janvier 1988, BMW présente la troisième génération de l'un de ses modèles-phares : la Série 5. Baptisée E34, la nouvelle venue fait un énorme bond en avant dans la modernité, au point d'être considérée à son lancement comme "une copie en réduction" (Dixit L'Automobile Magazine) du haut-de-gamme de la marque à l'hélice, la Série 7 commercialisée à l'automne 1986.

bmw_520i_sedan_6Voir l'image en grand0 vote

bmw_520i_sedan_4Voir l'image en grand0 vote

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Sous le capot de la E34 ne se retrouvent que des motorisations à six-cylindres en ligne, placés longitudinalement. La gamme se compose au lancement de quatre moteurs essence et un diesel.

  • 520i de 129ch.
  • 525i de 170ch.
  • 530i de 188ch
  • 535i de 211ch.
  • 524td de 115ch.

Le succès est immédiatement au rendez-vous puisque, dès sa première année de commercialisation, plus de 10.000 exemplaires de la E34 sont écoulés sur le marché français.

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Le développement de la gamme se poursuit en mai 1989 avec la commercialisation de la M5. Motorisée par un 3535cm3 développant 315ch. DIN pour un rapport poids/puissance de 5,30Kg/Ch (qui a effectué ses premiers tours de roues sur la M1), la M5 E34 cache parfaitement son jeu sous une robe assez discrète.

e34-bmw-m5​.jpg

En cours d'année 1990, les 520i et 525i reçoivent une culasse à 24 soupapes, faisant porter leur puissance respectivement à 150 et 192ch., signant de faire l'arrêt de mort de la 530i qui disparait ainsi du catalogue.

1437122619​-16.jpg

Les évolutions sont également de mise en 1991. La 525i peut se voir greffer une transmission intégrale, cette version à quatre roues motrices prenant le nom de 525iX.

P90200621_lowRes_bmw-525ix-sedan-e34-Voir l'image en grand0 vote

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P90199949_lowRes_bmw-525ix-sedan-e34-Voir l'image en grand0 vote

Septembre voit le lancement de la déclinaison Touring de la E34, une première sur la gamme Série 5, disponible avec l'ensemble des motorisations, M5 compris.

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bmw_525i_touring_49_0071005702bb0214Voir l'image en grand0 vote

De son côté, la motorisation diesel change, puisque la 524td cède sa place en octobre à la 525tds. Au programme, toujours un six-cylindres en ligne, mais sa puissance portée à 143ch. offre une énorme progression en termes de performances.

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Lors du passage au millésime 93, deux changements interviennent. La 535i quitte le catalogue, mais dans le même temps, la Série 5 s'ouvre aux prolétaires, puisque la 518i apparait, motorisé par un quatre cylindres en ligne de 113ch. Une motorisation qui est uniquement proposée sur la berline.

Nouvelles évolutions au millésime 94. Après le lancement de la 518i, l'agrandissement de la gamme par le bas se poursuit, du côté des diesels ce coup-ci, puisqu'une variante dégonflée de la 525tds est commercialisée. Nommée 525td, celle-ci n'offre que 115ch. Comme la 524td à l'époque, lors de son lancement.

bmw_525td_touring_8_011800000c9a0b0fVoir l'image en grand0 vote

Mais BMW n'oublie pas sa clientèle plus aisée, puisque la 530i dispose désormais d'un V8 de 218ch. Alléchant programme auquel s'ajoute la nouvelle 540i, dont le huit-cylindres développe quant à lui 286ch., et est uniquement disponible en boîte automatique. Ces deux V8 se distinguent esthétiquement du reste de la gamme grâce à leurs haricots de calandre élargis.

bmw_540iVoir l'image en grand0 vote

bmw_540i_sedan_00b300000c9008e7Voir l'image en grand0 vote

Ces haricots plus grands ne seront l'apanage des V8 que pendant une seule année, puisque au millésime 95, l'ensemble de la gamme les adopte. On sent le remplacement se rapprocher puisque, comme traditionnellement sur les voitures en fin de carrière, l'équipement de série se voit enrichi, alors que dans le même temps, la gamme E34 ne bénéficie pas des évolutions moteurs qui arrivent sur les autres modèles de BMW.

bmw_525i_sedan_12Voir l'image en grand0 vote

La Série 5 E34 restera ainsi inchangée jusqu'à son remplacement par la nouvelle génération, baptisée E39. Présentée en seconde partie d'année 1995, elle débarque en concession en janvier 1996 en berline, et en septembre 1996 en version Touring.

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Vous avez eu, ou vous êtes encore le propriétaire d'une BMW Série 5 E34 ? Vous vous êtes déjà installé à son volant ou, tout du moins, été le passage de cette berline ? Partagez-nous votre point de vue. :bien:

Vous croisez un exemplaire en bon état, et vous avez eu l'intelligente idée de le photographier ? Partagez avec nous vos clichés! :p

Crédits photos : © BMW, MaxFerrari, NyvetDuPiC et wouter
Message édité par NyvetDuPiC le 24/03/2020 à 12:40:16

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  1. Posté le 17/02/2018 à 18:28:31  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une magnifique voiture, une des plus réussies de chez BMW avec la E39.

J'ai rarement vue une voiture aussi fiable, plaisante et belle en même temps. Moi j'ai conduit une 540i, excellent, et là il y'a une coquille car elle existe aussi bien en BVM6 qu'en BVA5.

Sinon 525TDS excellent et 525i excellent compromis. Enfin je n'ai conduit que celles là.
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  1. Posté le 18/02/2018 à 18:50:59  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Simon/DCIPoweR a écrit :

Une magnifique voiture, une des plus réussies de chez BMW avec la E39.

J'ai rarement vue une voiture aussi fiable, plaisante et belle en même temps. Moi j'ai conduit une 540i, excellent, et là il y'a une coquille car elle existe aussi bien en BVM6 qu'en BVA5.

Sinon 525TDS excellent et 525i excellent compromis. Enfin je n'ai conduit que celles là.
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 :jap:
J ai eu une 520i 1988 une tres tres bonne conception pour l epoque
E34 solide,confortable,fiable, :sol: :love: :love: :love: :love: :love:


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  1. Posté le 19/02/2018 à 10:09:01  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'aime beaucoup les E34, surtout en touring.
J'ai eu l'occasion d'en essayer avec plusieurs générations de moteur et je dois dire qu'il est difficile de dire lesquelles je préfère tant elles sont différentes :
Base M30, en 3.0 et 3.5, moteur très coupleux, avec du coffre et une sonorité très agréable !
En M50, le 2.5 m'a semblé manquer un peu de ressources à bas régime mais a un punch assez étonnant haut dans les tours. Plus sportif que le M30 dans son fonctionnement et dans les sensations qu'il délivre.
Le M60 en 3.0 est un peu le compromis M30 M50 je trouve... Il mérite juste d'être un peu libéré en terme de sonorité car il ajoute vraiment une ambiance exclusive à la voiture. Dommage que la bv5 soit un peu courte...
Si je tombe sur une 535 ou une 530i à un prix sympa, pas dit que je ne me lance pas :)


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volvo 440T-Alfa 33-Audi GT5E-Alfa Giulietta-Alfa 164 QV-Mercedes 2.3-16-Audi 200 QT-Carlsson C28-Nissan Sunny gti-Bmw 730ia-Volvo 850-Audi S4 B5-Alfa 156 GTA-Bmw 540ia-Bmw 318is-Bmw 320i-Audi 200 20VA-Bmw 323ti-Jaguar Xj40-Bmw M5-Bmw 325i-VW Golf 3 VR6-Bmw 328i-Audi S6-Bmw 316ti-Mgf-Volvo 850 2.5T AWD-Bmw 535i-Audi 200 10VA -Bmw 540ia-Mercedes ML320-Audi S8 D2-Toyota Supra MA70-Mercedes CLK55 - Peugeot 406 coupé -BMW 535ia-Chevrolet Caprice-Aston Martin DB7 Vantage-Mercedes ML430-Volvo 480 Turbo-Honda Prelude Vti 4ws-Mercedes R350-Bmw 330ci
Ke du BM kouZin
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kartmen4
  1. Posté le 19/02/2018 à 10:18:33  
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La mienne ;)

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geoffrey-1987
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  1. Posté le 19/02/2018 à 13:24:18  
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La mienne, 525i de 88
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Partout et nulle part
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stanislas90
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  1. Posté le 19/02/2018 à 19:15:48  
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[:g@el du 74:2]


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stanislas90
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  1. Posté le 19/02/2018 à 19:20:12  
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medo02
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  1. Posté le 19/02/2018 à 20:25:52  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Mon père avait une E34 525 tds au début des années 2000, c'était sa première BMW et c'est en partie avec celle-ci que j'ai attrapé le virus "BM".


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xavier12473
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  1. Posté le 20/02/2018 à 00:35:16  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
La 518i a existé en touring!
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Accumulateur de losangées
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nyvetdupic
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  1. Posté le 20/02/2018 à 18:56:49  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 



kartmen4 et Geoffrey 1987, n'hésitez pas à donner plus de détails sur vos belles. ;)

xavier12473 a écrit :

La 518i a existé en touring!
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Peut-être sur d'autres marchés que sur le français, car dans l'Hexagone, l'importateur s'est toujours refusé à la mettre à son catalogue.

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xavier12473
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  1. Posté le 20/02/2018 à 19:04:45  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :

kartmen4 et Geoffrey 1987, n'hésitez pas à donner plus de détails sur vos belles. ;)

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NyvetDuPiC a écrit :

Peut-être sur d'autres marchés que sur le français, car dans l'Hexagone, l'importateur s'est toujours refusé à la mettre à son catalogue.
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Il me semble qu'il y a eu des 518g en Allemagne.
En Belgique, il y a eu des 518i...

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Ke du BM kouZin
Profil : Pilote d'essai
kartmen4
  1. Posté le 20/02/2018 à 19:14:49  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

NyvetDuPiC a écrit :

kartmen4 et Geoffrey 1987, n'hésitez pas à donner plus de détails sur vos belles. ;)

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La mienne est une 525 de 94 qui affiche ses 357 000 kms. Achetée en juin 2016 je suis plus que ravi de cette voiture que je compte garder encore un moment.
J'en parle dans mon topic.

milieu de page ;)

[Présentation] Suivre le fil de mes BMW, E34 525I page 4 (p. 3)


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xavier12473
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  1. Posté le 20/02/2018 à 19:19:28  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'en a eu 3 avec lesquelles j'ai roulé pas mal...

Une 525ix, une 520i et une 525i, toutes 3 en touring.

La première a cessé de rouler à 322000, la deuxième j'ai oublié et a troisième,je l'ai revendue à 363000.

En tout, j'ai roulé environ 7 ans en e34 et j'ai fait plus de 200000 avec.

Bien plus content des e34 que de ma e39 actuelle.

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yolayola
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  1. Posté le 20/02/2018 à 20:09:47  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

xavier12473 a écrit :

Il me semble qu'il y a eu des 518g en Allemagne.
En Belgique, il y a eu des 518i...
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 :jap:
298 vehicule E34 518g Touring construite pendant un an.

la puissance / Conso En defaut suivant la qualité du Gaz


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geoffrey-1987
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  1. Posté le 20/02/2018 à 20:23:56  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
La mienne achetée en janvier 2013 a 148000 km, 2 ans sans rouler mais stocker dans un box, pas mal de consommables à remplacer mais pas un pet de rouille. Aujourd’hui elle a 174000, j’en suis très content, moteur m20b25 très suffisant pour cette auto, agréable à conduire sur les grands trajets, si je devais en reprendre une, sans hésitation.

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tonywollek
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  1. Posté le 20/02/2018 à 23:04:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Y pas photos, avec les anciennes plaques sur fond noires c'est bien plus classe :love:

Moi j'ai commencé à fouiller les annonces, hélas beaucoup de modèles massacrés et/ou merguezéfiée :non: ... :cry:

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yolayola
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  1. Posté le 21/02/2018 à 14:44:10  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

TonyWollek a écrit :

Y pas photos, avec les anciennes plaques sur fond noires c'est bien plus classe :love:

Moi j'ai commencé à fouiller les annonces, hélas beaucoup de modèles massacrés et/ou merguezéfiée :non: ... :cry:
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 :jap:
E34 un bon compris la 525 i moteur 2 soupapes par cylindre

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xavier12473
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  1. Posté le 21/02/2018 à 15:29:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

yolayola a écrit :

 :jap:
E34 un bon compris la 525 i moteur 2 soupapes par cylindre
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Une minorité en 12 soupapes...

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  1. Posté le 21/02/2018 à 20:24:43  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Commençons la partie documentaire de ce topic avec cet essai de la M5 en Mars 1989, par le magazine Echappement. ;)

Echappement - Mars 1989 (22)Voir l'image en grand0 vote

Echappement - Mars 1989 (23)Voir l'image en grand0 vote
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simon-dcipower
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  1. Posté le 21/02/2018 à 20:29:05  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Une 3.6 avec le S38B36 en 1989, un fabuleux moteur dérivé de la E24 M635CSi
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xavier12473
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  1. Posté le 21/02/2018 à 20:39:11  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

J'ai deux points qui me "gênent"...

On ne sait pas lire les articles...

Pourquoi ne pas continuer sur l'amicale e34?
L'ambiance y est bonne, ça ne bouge plus beaucoup mais bon...

Si quelques uns sont redirigés vers cette amicale, peut être qu'il y aurait plus de mouvements?

Faut pas oublier que la e34 commence à être vieille , les vieux, ça n'aime pas trop être brusqué :D :ange: :lol: :p

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  1. Posté le 21/02/2018 à 20:53:10  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

xavier12473 a écrit :

J'ai deux points qui me "gênent"...

On ne sait pas lire les articles...

Pourquoi ne pas continuer sur l'amicale e34?
L'ambiance y est bonne, ça ne bouge plus beaucoup mais bon...

Si quelques uns sont redirigés vers cette amicale, peut être qu'il y aurait plus de mouvements?

Faut pas oublier que la e34 commence à être vieille , les vieux, ça n'aime pas trop être brusqué :D :ange: :lol: :p
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Les images sont en version "Cliquable". Tu peux cliquer dessus, pour atterrir sur l'espace Club Cara' qui les héberge, puis sur Voir l'image au format original. Et à toi la lecture en grand format! :p

Le but de ce topic en section Youngtimers est de permettre aux membres de cette section de discuter autour de ce modèle, plus dans un but "Collection", alors que "L'Amicale E34" est plus destinée aux utilisateurs de tous les jours, ainsi qu'aux talibans de la marque qui siègent essentiellement sur la section BMW. En aucun cas ce présent topic ne souhaite cannibaliser celui de la section BMW. ;)


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  1. Posté le 21/02/2018 à 20:55:21  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Simon/DCIPoweR a écrit :

Une 3.6 avec le S38B36 en 1989, un fabuleux moteur dérivé de la E24 M635CSi
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:jap:
La M5 Touring 3,6 avait moins de puissance moteur
la cause ........un gros silencieu AR sur la touring


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tonywollek
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  1. Posté le 21/02/2018 à 21:30:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Magnifique cet article! je ne connaissais pas ces jantes spécifiques.


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Qui roule en 4L a des ailes!
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  1. Posté le 22/02/2018 à 02:44:09  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Cool un topic sur l’e34 !!! Une superbe auto que j’ai possédé en 525i avec le fameux m50b25 :love: de 192cv , souple, coupleux, mélodique, et des 4000 tours c’est le bonheur qui ne faiblit pas jusqu’à 7000 tours... je regrette de l’avoir vendu aujourd’hui...

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D16C663E-38C1-43C4-81C4-B0DDDBC02CFDVoir l'image en grand0 vote


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si ce que tu à a dire est moins intéressant que le silence alors tait toi !

Volkswagen golf 2 GTI 8s 1986
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chris-hdi136
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  1. Posté le 22/02/2018 à 18:15:38  
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Mon père a eu une 525td de 94 bleu électrique avec le toit ouvrant. J'aimais bien cette caisse, raide mais confortable. Hormis le combiné d'instruments qui déclaré forfait mais pris en garantie par BM, RAS!
Sinon avec son pont autobloquant elle était difficile à foutre en travers (jeune con de 20 ans à l'époque :whistle: ) et une des rares fois où elle est partie en glissade j'ai failli l'enrouler autour d'un lampadaire et j'ai immédiatement été la ranger au garage avant de la mettre au tas.
C'était il y a 20 ans... le temps passe! :eek:


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Ford Fiesta Titanium 1.0 ecoboost 100 BVA Rouge Candy '18
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stalker_tn
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  1. Posté le 22/02/2018 à 19:38:58  
  2. answer
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C'est surtout le manque de chevaux qui devait la rendre difficile à mettre en travers :d
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volvo 440T-Alfa 33-Audi GT5E-Alfa Giulietta-Alfa 164 QV-Mercedes 2.3-16-Audi 200 QT-Carlsson C28-Nissan Sunny gti-Bmw 730ia-Volvo 850-Audi S4 B5-Alfa 156 GTA-Bmw 540ia-Bmw 318is-Bmw 320i-Audi 200 20VA-Bmw 323ti-Jaguar Xj40-Bmw M5-Bmw 325i-VW Golf 3 VR6-Bmw 328i-Audi S6-Bmw 316ti-Mgf-Volvo 850 2.5T AWD-Bmw 535i-Audi 200 10VA -Bmw 540ia-Mercedes ML320-Audi S8 D2-Toyota Supra MA70-Mercedes CLK55 - Peugeot 406 coupé -BMW 535ia-Chevrolet Caprice-Aston Martin DB7 Vantage-Mercedes ML430-Volvo 480 Turbo-Honda Prelude Vti 4ws-Mercedes R350-Bmw 330ci
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yolayola
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  1. Posté le 22/02/2018 à 21:18:23  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

stalker_tn a écrit :

C'est surtout le manque de chevaux qui devait la rendre difficile à mettre en travers :d
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 :jap:
une 525 TDS sans le pot catalyseur 230kmh compteur sur autoroute en allemagne :sol: :sol: :sol:

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geoffrey-1987
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  1. Posté le 22/02/2018 à 22:12:16  
  2. answer
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La mienne se met volontiers en travers sur la neige, un régal. Dommage qu’elle n’ait pas d’autoblocant car elle aurait été plus fun en montagne
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stalker_tn
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  1. Posté le 22/02/2018 à 22:27:47  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

yolayola a écrit :

 :jap:
une 525 TDS sans le pot catalyseur 230kmh compteur sur autoroute en allemagne :sol: :sol: :sol:
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oui mais là il a mentionné une TD :) soit 115cv de furie :p

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yolayola
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  1. Posté le 22/02/2018 à 22:39:23  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

stalker_tn a écrit :

oui mais là il a mentionné une TD :) soit 115cv de furie :p
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oui je suis d accord 115 cv pour la TD


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yolayola
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  1. Posté le 22/02/2018 à 22:43:49  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Geoffrey 1987 a écrit :

La mienne se met volontiers en travers sur la neige, un régal. Dommage qu’elle n’ait pas d’autoblocant car elle aurait été plus fun en montagne
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:sol:
Avec de tres bons pneumatiques neige exemple Ultragrip9
+ mettre 25kg dans le coffre entre les passages de roue AR
un regal


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xavier12473
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  1. Posté le 22/02/2018 à 23:20:38  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
La 525i touring, elle bougeait parfois mais quand je le voulais...

Sinon, avec des fulda hiver, j'étais à 90 sur autoroute non dégagée avec quelques dizaines de centimètres de neige...

C'est l'année ou il y a eu tant de neige...

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stalker_tn
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  1. Posté le 23/02/2018 à 09:15:22  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
quelques dizaines de cm de neige ? c'est pas plutôt quelques centimètres ? :D
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