[Topic officiel] Citroën C15 : Un Visa pour le bonheur des artisans

[NyvetDuPiC]

Pour la différence de finition, il faudrait essayer de croiser un C15 RE ou RD en France, mais il n'y a même pas l'air d'en avoir un seul en vente en France en ce moment.

[Kennol F1]

bonsoir les amis, merci à Nyvet pour m'avoir invité

 

ceux qui lisent sur le topic de Visa, me connaissent dejà depuis des années, j'habite près de Venise (Italie).

 

heureux propriétaire de 5 Visa (Club "groin", GT, Decapotable, Carte noire - en restauration - et une II Spécial pour pièces), depuis 1 semaine meme un C15 fait partie de la collection

 

le voici: "RE" familiale 5 places, 1,4 injection 75ch, immatriculation octobre 1993 à Turin (d'où la plaque TO "Torino"), environ 128.000km, en TBE

 

http://i68.tinypic.com/maxyyx.jpg

 

 

Pas mal du tout

[Kennol F1]

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] cb.png?v=1

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 98.png?v=1

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 24.png?v=1

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] c3.png?v=1

 

Catalogue accessoire d'époque

 

Enfin celui de Pezcolas avec un donneur d'organe

 

 

 

Le topic qui lui est consacré

 

Citroen C15 D de 1991

[Kennol F1]

Le C15 E de 1989, donc phase 1, avec un TU 1,1 de 55ch, boite 4, couleur beige de YaPasDeProblèmes

 

 

 

Topic ici

 

Citroën C15 E : BouZeu' sTayle

[leosanto]

coup de chance....

 

C15D moussé près de chez moi...

 

 

 

 

http://i64.tinypic.com/fxtfdh.jpg

 

http://i67.tinypic.com/9k9smo.jpg

[NyvetDuPiC]

Tu devrais lui prélever la galerie, @leosanto.

[leosanto]

non pas de galerie de toit, je ne l'aime pas

 

par contre, hier a été une belle journée pour y bricoler dessus...

 

vidange, rénovation des parechocs, nettoyage du moteur:

 

http://i68.tinypic.com/10e1oph.jpg

 

 

http://i63.tinypic.com/xdgl5f.jpg

[leosanto]

http://i68.tinypic.com/2eejuq9.jpg

[yannick du 15]

la ou je bosse,ont en a un et il doit etre vieux vue qu'il est en boite 4(diesel)

 

il a pas beaucoup de bornes (il arrive a 200 000)mais uniquement de très trés petites trajets très répété(il peut démarrer 15 fois sur une journée pour donner une idée et pour faire 500m...)

 

un diesel moderne qui subirait ce que subit ce C15 durerait 1 an,lui subit ça depuis 1992

 

 

toujours a fond autant au démarrage par -10 que l'été

 

avant de conduire ce genre d'engin je m'imaginait un truc mou et lourd a conduire et c'est pas le cas en faite

 

c'est plutôt vif au démarrage,l'absence de direction assisté ne se fait pas sentir,ça freine correctement ça se faufile partout bref je kiffe

 

bon,il commence sérieusement a corroder....il vient de passer le CT le mois dernier,encore 2 ans et il ira au cimetière se reposer je pense et ça sera bien mérité

[forever406hdiph21]

Merçi,mais il commence à se piquer,l@ je suis en train de ranger mon garage et prochainement,il va etre remiser pour une restauration.

[gontran d_hulst]

 

 

à mon avis les versions "RE/RD" (tous marchés confondus) etaient équipés de moquette à l'interieur en ajout aux plastiques plus valorisantes.

 

Sur le mien, meme la planche de bord a reçu un traitement luxueux la partie en haut est souple sous les doigts, comme sur les XM.

 

http://i68.tinypic.com/vmwvh1.jpg

Salut,

Un truc qui m'intrigue sur ce C15 et sur pas mal de C15 en général...

Les premiers avaient un volant monobranche, et ensuite ils sont passés au deux branches, celui-ci est d'origine Peugeot puisque monté sur 505 phase 2 de base et sur J9 en toute fin de série. Ensuite le C15 a eu droit à un volant de Saxo.

Quelqu'un sait pendant combien de temps le C15 a eu ce volant de 505?

[Patxi 64]

C'est en 92 qu'il est passé du monobranche au volant classique à deux branches, celui de la 505.

Le Berlingo est arrivé en 96, et à ce moment là, la gamme C15 a été simplifiée. Comme ça correspond à l'année de lancement de la Saxo, je pense que c'est là qu'il a récupéré le volant de la Saxo.

[gontran d_hulst]

OK,merci de l'info

[Cornelis1]

 

 

Ma C15 en "uniform militaire" Je l' ai plus, changer pour une|BX. Mais elle me manque toujours.

Malheureusement on ne peut pas toujours garder tous ces voitures,

[belphegor4]

Oh ! Mais c'était un rallongé comme le mien ...

Il était en 5 places et avait t'il une porte latérale ?

Qu’es t’il devenu, vendu ou détruit ?

 

En tous cas merci à toi et à tous pour ces photos qui nous montre le C15 sous toutes ses activités.

[NyvetDuPiC]

https://farm1.staticflickr.com [...] 94c6_c.jpg

 

https://farm2.staticflickr.com [...] 752e_c.jpg

 

Ma C15 en "uniform militaire" Je l' ai plus, changer pour une|BX. Mais elle me manque toujours.

Malheureusement on ne peut pas toujours garder tous ces voitures,

 

 

Paré pour faire la guerre, @Cornelis1.

[Cornelis1]

Belphégor,

 

elle n'avait pas une porte latérale..

 

 

 

ici en France , Langrune sur Mer ( 14) D-Day 4 juin 2007

 

 

en fin remplacé par une BX

 

 

phographié meme endroit 2008

 

deux ans plus tard je l'ai retrouvé sur l'autocas.. j' ai pleuré

[wouter]

Même immatriculation, mais -1.

C'est la voiture d'un ami. Cette C15 roule régulièrement, et elle a sa porte latérale.

 

 

[Invité §sai680Rr]

Je me suis permis de copier-coller 4 superbes photos de ce topic vers un topic que j'avais créé il y a pas mal de temps

Le Topic des fourgonnettes, camionnettes... des VU(très)L.

 

 

Longue vie aux 2 sujets !

 

[belphegor4]

Bonjour,

Merci pour l'info, du coup je suis allé le voir et j'ai le plaisir de dire que je l'ai trouvé très bien

[mejean]

Super idée de topic

Le C15 est un bestiau trop discret pour le succès qu'il a connu auprès de tous les professionnels, du public et du privé, du plombier à l'exploitant agricole.

 

Dans mon département (48) et en zone rurale en général, le C15 survit encore bien, car proprement adapté aux rudes conditions dans certains coins Il se fait toutefois de plus en plus supplanté par le Duster. Je le vois chez les chasseurs ou les agriculteurs, de plus en plus répandu en remplacement des C15 qui partent à la casse à 350 000 km ou plus, rouillés de partout.

[vignet]

 

Un qui ne roulera plus

[belphegor4]

ce qui m'intrigue sur celui-ci c'est le petit monogramme sur l'aile av-g, qu'y a t'il d'inscrit ?

Peut être es-ce insignifiant, mais bizarre tout de même, n'y aurait'il pas une particularité méconnue ?

[forever406hdiph21]

C'est un moteur 1.1i,donc le 1124 cm3.

[samu89]

C'est un moteur 1.1i,donc le 1124 cm3.

 

Injection ????? Le 1124 cm3 ?

[belphegor4]

Ah oui ! merci, je n'y avait pas pensé !

 

Effectivement, en 93, chez Citroën, tous les carbus ont été abandonnés et c'est l'injection mono-point qui a pris le relais.

D'ailleurs, les AX qui utilisaient ces moteurs là, le TU, ont eu la cylindrée de 1124cc comme base en abandonnant le plus petit.

 

Tout ça peut réveiller la mémoire, c'est fou ...

[samu89]

Ah ! L'injection était sur le TU, pas le XW ?

[gontran d_hulst]

Ah oui ! merci, je n'y avait pas pensé !

 

Effectivement, en 93, chez Citroën, tous les carbus ont été abandonnés et c'est l'injection mono-point qui a pris le relais.

D'ailleurs, les AX qui utilisaient ces moteurs là, le TU, ont eu la cylindrée de 1124cc comme base en abandonnant le plus petit.

 

Tout ça peut réveiller la mémoire, c'est fou ...

Non, j'ai conduit une AX 954 cc injection. Même la Saxo a eu droit au TU9.

Ah ! L'injection était sur le TU, pas le XW ?

Oui. le XW a été abandonné vers 1986.

[forever406hdiph21]

Injection ????? Le 1124 cm3 ?

Oui,derivé de l'AX,mon frangin en à une en 1.1.i.

[forever406hdiph21]

Au labeur,gravelle pour le poulailler!

[mrclbxbrk]

Hello !

 

Dommage, pas de recul suffisant pour prendre l'avant correctement...

 

 

 

 

 

 

[NyvetDuPiC]

On devrait interdire les stationnements au ras des murs ou clôtures.

[mrclbxbrk]

On devrait interdire les stationnements au ras des murs ou clôtures.

Oui !

 

Et je suis un poil faiblard niveau santé en ce moment pour grimper sur un plot en béton d'1m50.

[mrclbxbrk]

 

[mejean]

 

 

 

Elle fait littéralement corps avec le sol