Ford Scorpio Cosworth...

[Invité §sw4083Kb]

j'ai appris dernierement que ça existait... quelqu'un a-t-il des infos ou des fotos ?

[Invité §Vee826zE]

Il me semble que c'est beaucoup moins impressionnant que cela en a l'air, je crois que la version V6 avait un moteur badgé Cosworth, mais rien de bien affriolant sinon

[Invité §sw4083Kb]

Il me semble que c'est beaucoup moins impressionnant que cela en a l'air, je crois que la version V6 avait un moteur badgé Cosworth, mais rien de bien affriolant sinon

 

 

c'est ce qu'on m'en a dit aussi... 190 ou 210 cv seulement

[Invité §Vol717TD]

195cv je crois, le V6 2.9l 12s originelle (de 150 ou 160ch ) avait été confié à Cosworth pour un faire un très beau 24s très souple et assez puissant

Du genre 225km/h, 0 à 100 en 8.5s, 400m DA en 16s et 1000m DA en 29s. (boitoto 4 rapports, seule dispo je crois )

La tenue de route est excellente et pas piègeuse pour un sous malgré son mode de transmission.

Le confort de haut niveau avec une habitabilité gigantesque, et l'agrément d'une bonne routière...mais elle n'a rien d'une sportive.

Qualité de fabrication et finition de bon niveau, et ma foi elle ne doit pas avoir de tares de conception.

Sa présentation extérieure est restée on ne peut plus discrête par rapport au reste de la gamme et l'intérieur est du niveau d'une Sierra...pas folichon

 

Voilà, ce qu'il ressortait de cette Ford, d'après mes souvenirs d'articles la concernant

 

Enfin c'est drole que tu parles de cette Scorpio si peu connu dans l'hexagone, car il n'y a pas longtemps de ça je me suis mis - par smple curiosité - à chercher des petites annonces de la bête

Et ma foi en Allemagne et en Belgique, ça ne vaut plus grand chose...déjà que neuve en France, elle ne coutait pas si chère eu égard aux prestations offertes et à l'équipement abondant (195.000f en 1991!) alors maintenant pour 2.500 voir 3000€ un exemplaire sain...

[zorglub]

ca a existé en France ça ???????? t'es sur ??

 

[Invité §Ang786hm]

ca a existé en France ça ???????? t'es sur ??

 

wé mais elle étais bodybuildée!!!! y'a des modeles 4x4 aussi je crois!!!

 

[Invité §Vol717TD]

Oui elle a bien existée en France et malgré ses très faibles chiffres de ventes, elle a réussi à "survivre" quelques années sur le marché.

 

Elle ne s'appelait pas Scorpio Cosworth, mais Scorpio 2.9i V6 24v.

La version 4x4 était équipée du 2.9l 12s de 145 malheureux ch.

 

Et question look, je regarde à l'instant un vieux où elle y est et ma foi...mon avis est toujours le même; ça reste trèèèèèèès discrêt

Hauteur de caisse légèrement rabaissée, minuscule aileron ar, et roues de 205/50VR15 sur JA sont les seuls signes vraiment apparents.

 

Ah oui, il y a aussi un truc qui me fait bien marrer; en 1991 le prix de vente était de 195.000f mais une année plus tard...il avait grimpé de 247.900f

[Invité §tif001hK]

Il y a eu deux Scorpio non ?

Celle qui ressemblait grosso modo à la Sierra de la même époque en plus gros

et la dernière, celles qui avait un coté US genre Lincoln ou Ford Probe ou whatever their f... names !

 

Il y a eu une version Cosworth de la première, je crois, mais pas de la deuxième (normal un vrai paquebot). La plus pluissante c'était justement la V6.

[Invité §Vol717TD]

Il y a eu deux Scorpio non ?

Celle qui ressemblait grosso modo à la Sierra de la même époque en plus gros

et la dernière, celles qui avait un coté US genre Lincoln ou Ford Probe ou whatever their f... names !

 

Toutaféééééééé

D'ailleurs la seconde mouture de Scorpio fut un vrai fiasco commerciale

Mais moi j'avoue que j'aimais bcp sa ligne décalé et originale

Et puis question bonne affaire, sa cote est quasiment la même que celle d'une Scoprio first génération

A 3.000€, on peut repartir avec une Scorpio haut de gamme de + 200ch et en t.b.e

 

Il y a eu une version Cosworth de la première, je crois, mais pas de la deuxième (normal un vrai paquebot). La plus pluissante c'était justement la V6.

[/quotemsg]

 

Exact même si la seconde Scoprio de pointe utilisé elle aussi le 2.9i V6 24v Cosworth (mais "gonflé" à 207ch)

Sinon la Scorpio premier du nom, fut dispo en 3 versions de carrosserie; 4p/5p et break (Clipper).

Mais la 2.9i V6 24v n'était dispo qu'en 4 et 5p je crois.

[Invité §Ang786hm]

wé mais elle étais bodybuildée!!!! y'a des modeles 4x4 aussi je crois!!!

 

OUPS m'est trompé je voulais écrire pas BODYBUiLDE!!!!! excusez!!

 

[Invité §fan552ZK]

par exemple il y en une là à vendre...scorpio mais elle a bien du mal de partir...

elle était en vente il y a 2 mois à 5000€

 

[pataratapat]

La version 4x4 était équipée du 2.9l 12s de 145 malheureux ch:dodo:. [/quotemsg] :W:W

 

:eek:z'ont réussis à faire moins bien que le PRV !!

[Invité §Vol717TD]

par exemple il y en une là à vendre...scorpio mais elle a bien du mal de partir...

elle était en vente il y a 2 mois à 5000€

Normal, c'est invendable comme tous haut de gamme Ford (des années 80/90) qui se respectent

En plus 5.000€, c'est encore trop chère demandé...même si ça côte n'en est pas si loin.

 

:W:W

 

:eek:z'ont réussis à faire moins bien que le PRV !!

Un rendement exceptionnel n'est-il pas?

Mais bon si à cette même époque le PRV était plus performant, il existait aussi un L6 3l 12s de...150ch...et c'était chez Opel

[Invité §joe855Lf]

http://www.ukcar.com/road_tests/Ford/scorpio/scorpioengine.jpg

 

[Invité §sw4083Kb]

bon ben on sait maintenant quelle gfueule a le moulin....

JOEBAR_91

 

personne a une photo de l'exterieur ?

[Invité §ora638ws]

Pas sûr de ce que j'avance, mais bon...

 

http://www.cosworthrsclub.com/scorpiocosworth.html

[powel]

195cv je crois, le V6 2.9l 12s originelle (de 150 ou 160ch )

 

arf ... ce Volumex toujours au courant de tout

Je crois que la première version de la Scorpio est resté un 2.8, le 2.8 cologne emprunté à la Capri 2.8 (160 cv) et la Sierra XR4i (150 cv) )

 

et donc Cosworth l'a retravaillé en 24 soupapes pour avoir plus de patate. Mais j'en sais pas plus c'est clair.

 

avait été confié à Cosworth pour un faire un très beau 24s très souple et assez puissant

Du genre 225km/h, 0 à 100 en 8.5s, 400m DA en 16s et 1000m DA en 29s. (boitoto 4 rapports, seule dispo je crois )

La tenue de route est excellente et pas piègeuse pour un sous malgré son mode de transmission.

Le confort de haut niveau avec une habitabilité gigantesque, et l'agrément d'une bonne routière...mais elle n'a rien d'une sportive.

Qualité de fabrication et finition de bon niveau, et ma foi elle ne doit pas avoir de tares de conception.

Sa présentation extérieure est restée on ne peut plus discrête par rapport au reste de la gamme et l'intérieur est du niveau d'une Sierra...pas folichon

 

Voilà, ce qu'il ressortait de cette Ford, d'après mes souvenirs d'articles la concernant

 

Enfin c'est drole que tu parles de cette Scorpio si peu connu dans l'hexagone, car il n'y a pas longtemps de ça je me suis mis - par smple curiosité - à chercher des petites annonces de la bête

Et ma foi en Allemagne et en Belgique, ça ne vaut plus grand chose...déjà que neuve en France, elle ne coutait pas si chère eu égard aux prestations offertes et à l'équipement abondant (195.000f en 1991!) alors maintenant pour 2.500 voir 3000€ un exemplaire sain...

[/quotemsg]

 

[NSV]

J'ai appris récemment que la Sierra et la Scorpio première du nom étaient l'oeuvre de Patrick le Quément. Amusant .

[Invité §Vol717TD]

bon ben on sait maintenant quelle gfueule a le moulin....

JOEBAR_91

 

personne a une photo de l'exterieur ?

A part le volant, d'origine ça doit ressembler à ça...

 

http://ebay1.ipixmedia.com/abc/M28/_EBAY_7ee6bae2e2239359f34e5ea24b87c305/i-3_B_L.JPG

 

Rien de bien folichon donc, mais c'est solide et bien finie

 

arf ... ce Volumex toujours au courant de tout

 

N'est-il pas

 

[quote name=le 2.8 cologne emprunté à la Capri 2.8 (160 cv) et la Sierra XR4i (150 cv) )

 

et donc Cosworth l'a retravaillé en 24 soupapes pour avoir plus de patate. Mais j'en sais pas plus c'est clair.

</div>

Ah c'est vrai qu'à la base, c'était le bon vieux Cologne

 

<div class="citation">Le 21/04/2003 à 16:02, NSV a écrit]

J'ai appris récemment que la Sierra et la Scorpio première du nom étaient l'oeuvre de Patrick le Quément. Amusant .

Tout à fait

[Invité §Ang786hm]

A part le volant, d'origine ça doit ressembler à ça...

 

http://ebay1.ipixmedia.com/abc/M28/_EBAY_7ee6bae2e2239359f34e5ea24b87c305/i-3_B_L.JPG

 

Rien de bien folichon donc, mais c'est solide et bien finie

 

 

 

N'est-il pas

 

 

Ah c'est vrai qu'à la base, c'était le bon vieux Cologne

 

 

Tout à fait

 

Wé moi je connaissais un type qui en a eu 3... (voiture de fonction inside) dont la dernière bien chelou!! Et c'étais finalement pas mal comme caisse! un peu fadasse mais bien fini pour l'époque et bien équipée (j'ai d'ailleurs une doc qui traine ququ part)

 

[Invité §cri743pN]

Salut à tous !

 

Moi, j'en ai eu deux:

- une 5 portes 2,9l injection 4X4 de 1986;

- une 5 portes 2,8l injection Ghia de 1988 (que j'ai toujours mais boite HS).

 

J'ai un doute quant aux 145 ch du 2,9l, je pensais que c'était beaucoup plus que çà, vu qu'il y a quelques années j'accrochais plus de 240 km/h. J'adorais les virages en 5ème à 50 km/h, la bête ne bougeait pas !

 

Si vous êtes sages, quelques photos !

[Invité §O b581tp]

des photos, des photos !!!

[Invité §exx823Gi]

Elle ne s'appelait pas Scorpio Cosworth, mais Scorpio 2.9i V6 24v.

La version 4x4 était équipée du 2.9l 12s de 145 malheureux ch.

 

En effet, je me souviens de cette scorpio mais ces chiffres de vente n'ont pas non plus décolé en Belgqiue.

 

Si non, coté look, c'était plutot genre "US".

 

 

http://www.ukcar.com/engines/16206.jpg

 

http://www.ukcar.com/bigpics/16219.jpg

 

 

http://www.ukcar.com/road_tests/Ford/scorpio/scorpio4.jpg

 

[Invité §sw4083Kb]

mouai.... on est bien loin de l'esprit sportif de la sierra...

[Invité §Det484tz]

J'adorais les virages en 5ème à 50 km/h, la bête ne bougeait pas !

A cette vitesse, je mets la 1ere

 

[Invité §Vol717TD]

Salut à tous !

 

Moi, j'en ai eu deux:

- une 5 portes 2,9l injection 4X4 de 1986;

- une 5 portes 2,8l injection Ghia de 1988 (que j'ai toujours mais boite HS).

 

J'ai un doute quant aux 145 ch du 2,9l, je pensais que c'était beaucoup plus que çà, vu qu'il y a quelques années j'accrochais plus de 240 km/h. J'adorais les virages en 5ème à 50 km/h, la bête ne bougeait pas !

 

Si vous êtes sages, quelques photos !

Les chiffres relevées en terme de perfs dans les mags, donné plutôt raison aux donnés constructeur

 

En effet, je me souviens de cette scorpio mais ces chiffres de vente n'ont pas non plus décolé en Belgqiue.

 

Si non, coté look, c'était plutot genre "US".

 

 

http://www.ukcar.com/road_tests/Ford/scorpio/scorpioengine.jpg

 

http://www.ukcar.com/specificmodels/16219.jpg

 

 

http://www.ukcar.com/road_tests/Ford/scorpio/scorpio4.jpg

En effet, mais heureusement elle n'en avait pas pour autant le caractère typé côté comportement routier...c'était même plutôt le contraire

Enfin cette ligne me fait tjrs diablement pensé à celle de la Chevrolet Caprice (1990 > 2000)...tout autant décalé lors de sa sortie.

[Invité §cam107zY]

La chevrolet caprice est arrêter depuis 1996 pas 2000 et je ne vois pas la ressemblance

[Invité §Man235Lo]

voila j'en ai eu 2 la marron une V6 2400 ghia de 130 cv de 86

la bleue est de 93 V6 2900 ghia Cosworth 195 cv d'origine modifiée et je l'ai toujours elleroule tous les WE et les vacances

[Invité §toy830Rk]

et sinon vous aimez les chocolats?

[Invité §BRG187gY]

non

[Invité §gti862lW]

j'aime bien la coco, peut etre la prochaine voiture a madame...

[Invité §Hug033zg]

Bonjour jai fait acquisition d'un moteur ford scorpio 1 v6 cosworth 24v pour swap une ford capri 1 mais la boite de vitesse présente sur le moteur et automatique et je voudrais installer une boîte manuelle connaissez vous une boite qui peut s'adapter a ce moteur. Merci

[GSX1400K21]

Vu la rareté et la foule de passionnés de ce modèle en France, tu aurais sans doute bien plus de succès sur le forum en GB dédié à cette auto. Y'aura sans doute quelqu'un qui l'aura déjà fait là-bas.

Parce qu'ici...rien que la DREAL te fait reculer les envies de swap.

[GSX1400K21]

http://www.fordscorpio.co.uk/index.html

 

http://www.scorpiounleashed.co.uk/

 

http://www.granada-and-scorpio-online.com/

 

Un fournisseur qui touche aux Cosworth :

http://www.burtonpower.com

 

 

Bonne chasse et dis nous si tu en tires quelque chose parce que souvent on n'a pas de retours. Ca fait genre libre service info et...plus rien derrière.

A la fin ça finit par donner envie de...ne pas répondre. Même quand on sait.

[Invité §Haz118uB]

Plus de 245 alz

et boîte auto sur la mienne et en Belgique le nom était 3.0 v6 cosworth

 

195cv je crois, le V6 2.9l 12s originelle (de 150 ou 160ch :voyons avait été confié à Cosworth pour un faire un très beau 24s très souple et assez puissant

Du genre 225km/h, 0 à 100 en 8.5s, 400m DA en 16s et 1000m DA en 29s. (boitoto 4 rapports, seule dispo je crois :voyons

La tenue de route est excellente et pas piègeuse pour un sous malgré son mode de transmission.

Le confort de haut niveau avec une habitabilité gigantesque, et l'agrément d'une bonne routière...mais elle n'a rien d'une sportive.

Qualité de fabrication et finition de bon niveau, et ma foi elle ne doit pas avoir de tares de conception.

Sa présentation extérieure est restée on ne peut plus discrête par rapport au reste de la gamme et l'intérieur est du niveau d'une Sierra...pas folichon

 

Voilà, ce qu'il ressortait de cette Ford, d'après mes souvenirs d'articles la concernant

 

Enfin c'est drole que tu parles de cette Scorpio si peu connu dans l'hexagone, car il n'y a pas longtemps de ça je me suis mis - par smple curiosité - à chercher des petites annonces de la bête

Et ma foi en Allemagne et en Belgique, ça ne vaut plus grand chose...déjà que neuve en France, elle ne coutait pas si chère eu égard aux prestations offertes et à l'équipement abondant (195.000f en 1991!) alors maintenant pour 2.500 voir 3000€ un exemplaire sain...