[Présentation] Renault Super 5 GTL 1.4

[Invité §ste660Ac]

Premier nettoyage de l'intérieur , il en avais bien besoin .

Bon j'ai l'impression que j'ai la mousse des siéges qui fou le camp :/ .

 

Et j'ai viré les bouts de moquettes qui servaient de tapis , me reste à trouver des vrais tapis

[Invité §ste660Ac]

Bon la petite roule pas trop mal , j'ai refais un plein dernièrement ( du 98 ) , je vais voir pour remplacer de nouveau le filtre a essence et essayer de trouver un garage qui sais régler les carbu

 

En effet lorsqu'elle ne tourne pas pendant 3/4 jours voir 1 semaine , très très compliqué de la remettre en route , pis je trouver que le 1er plein n'a pas fait long feu

[Invité §ste660Ac]

Bon je vais avoir un pare brise tout neuf, j'ai 2 gros impact sur celui là et il est rayé de partout , vu que j'ai 0€ de franchise j'en profite.

J'en ai profité pour commander des balais neuf avant et arrière et un nouveau filtre a essence

 

pis faut que je pense à monter les roues hiver dessus

[Invité §ste660Ac]

Petites photos de dimanche dernier , je venais de monter mes roues hiver

Pare brise tout neuf

 

J'ai commandé tout plein de stickers d'époque , faut juste que je trouve le temps de les monter

 

 

[pierregdlj]

Tu n'as pas une vis de vidange sous ton réservoir d'essence ?

Parce-qu'il doit y en avoir, de la merde là-dedans.

 

Aussi, vu l'âge de la voiture, tu n'échapperas pas à une pochette de joints carbu, et à un bon nettoyage de celui-ci.

 

Après ça, tu seras tranquille.

[Invité §ste660Ac]

Absolument aucune idée , mais elle ne m’embête plus pour le moment donc à voir .

 

Pour la pochette de joint du carbu et son nettoyage , j'y ai pensé mais ça me fais " peur " , j'y connais absolument rien en carbu et leurs réglages

[91cameleon]

Bon la petite roule pas trop mal , j'ai refais un plein dernièrement ( du 98 ) , je vais voir pour remplacer de nouveau le filtre a essence et essayer de trouver un garage qui sais régler les carbu

 

En effet lorsqu'elle ne tourne pas pendant 3/4 jours voir 1 semaine , très très compliqué de la remettre en route , pis je trouver que le 1er plein n'a pas fait long feu

 

 

salut

sympa cette super 5

 

quand tu éteins ton moteur après un trajet et que tu sais que l'auto ne va pas bouger avant le lendemain ou plusieurs jours , tu tires la manette de starter à fond , ça aide pour redémarrer ensuite ............. je faisais ça sur mes renault 5 et renault 11 D'ailleurs ma 11 était immatriculée ZL 91

[Invité §ste660Ac]

Merci

 

ok je vais tenter ça , un ptit vieux m'a conseillé de mettre un léger coup de gaz et de couper en même temps le moteur ( il fait ça sur sa panda carbu )

 

ha ben comme quoi

[91cameleon]

Merci

 

ok je vais tenter ça , un ptit vieux m'a conseillé de mettre un léger coup de gaz et de couper en même temps le moteur ( il fait ça sur sa panda carbu )

 

ha ben comme quoi

 

 

jamais faire ça et c'est un futur petit vieux qui te le dit

[pierregdlj]

Absolument aucune idée , mais elle ne m’embête plus pour le moment donc à voir .

 

Pour la pochette de joint du carbu et son nettoyage , j'y ai pensé mais ça me fais " peur " , j'y connais absolument rien en carbu et leurs réglages

 

Franchement, sur ces carbus, y'a vraiment rien de sorcier. Généralement ça se limite à un joint de cuve, et un ou deux joints toriques.

L'objectif c'est surtout de tout décrotter dedans, mais quand on ouvre, il faut changer les joints.

 

Aussi, si tu trouves qu'elle a un trou à l'accélération depuis le ralenti, tu peux envisager de mettre un gicleur de ralenti à peine plus gros (par exemple : 43 au lieu de 41). Idem pour le gicleur principal, il faut bien souvent les augmenter légèrement (perso, je suis passé de 91 à 94 sur ma R4, et ça change tout).

Les carburants actuels sont moins riches qu'à l'époque (en cause : l'éthanol).

Merci

 

ok je vais tenter ça , un ptit vieux m'a conseillé de mettre un léger coup de gaz et de couper en même temps le moteur ( il fait ça sur sa panda carbu )

 

ha ben comme quoi

 

Le coup de gaz, ça ne sert à rien, mais fermer le volet de starter après l'arrêt, ça aide.

Quand il fait vraiment froid, tu peux aussi pomper 1 ou 2 fois (pas plus !) sur l'accélérateur avant de démarrer.

[Invité §ste660Ac]

Nouveau cap pour la 5 ... on notera que j'ai énormément roulé depuis son achat

 

 

[Invité §ste660Ac]

Bref il à neiger

bon les snowtrac 3 à l'avant c'est pas top top ( bon le témoin neige est atteins et il sont de 2011 ) mais en anticipant ça roule :q

 

 

j'ai aussi trouvé mon probleme de position de soufflerie ( câbles détachée au niveau de la commande de position ) , et j'ai vu que je perds du LDR .... Mais le radiateur moteur me semble être en cause ( il est franchement pas beau )

[Invité §gui310bw]

Bref il à neiger

bon les snowtrac 3 à l'avant c'est pas top top ( bon le témoin neige est atteins et il sont de 2011 ) mais en anticipant ça roule :q

 

 

j'ai aussi trouvé mon probleme de position de soufflerie ( câbles détachée au niveau de la commande de position ) , et j'ai vu que je perds du LDR .... Mais le radiateur moteur me semble être en cause ( il est franchement pas beau )

 

dommage de rouler dans la neige avec

[Invité §ste660Ac]

ho elle fait 15 km max pis bon j'évite un max de la prendre quand ils ont salé les routes

 

Après une voiture c'est fait pour rouler , en plus elle aime pas l’inactivité

[Invité §gui310bw]

ho elle fait 15 km max pis bon j'évite un max de la prendre quand ils ont salé les routes

 

Après une voiture c'est fait pour rouler , en plus elle aime pas l’inactivité

 

ok ok

[Invité §ste660Ac]

Bon j'ai fait une " folie "

 

J'ai commandé ( et reçu ) un radiateur moteur neuf et un bocal de refroidissement avec bouchon , histoire de repartir tranquille

 

Bon maintenant faut que je trouve le temps de monter tout ça

 

Et j'ai récupérer un lot de pièces ( filtres en tous genre , plaquettes de frein , roulement et cie ) au boulot , tout ce que je peux garder pour mes autos je me les mets de côté et le reste go leboncoin :D , à 2€ le filtre ( huile , gasoil , clim ) , 5€ la boite de plaquettes / roulement et tout le reste ça va bien me rembourser mes achats

[Invité §ste660Ac]

Salut à tous

 

Bon j'ai besoin de vos lumiéres

 

super 5 gtl 1.4 60ch de 1987 96.360km à ce jour

 

Alors voilà , le 30 au soir je décide de faire 2/3 course avec la 5 .

Bref je fait 10 km , m’arrête et repart nickel au bout de 10 min .. puis je fais 35km , je vais pour repartir au bout de 25/30min , la voiture démarre , je fais 15 mètre et elle cale , impossible a redémarrer.

A force de m'acharner a coup de démarreur et nettoyant frein de l'admission elle repart au bout de 15 bonnes minutes et aucun soucis pour rentrer ( 120 km/h compteur pris sur la 4 voies )

Plus de soucis depuis jusqu'a aujoud'hui ....

 

je part chercher de l'enduit avec la 5 , je fais mes 30km , je charge et repart au bout de 15 min , nickel.

je passe fait une courses tout vite à coté , repart nickel aussi.

puis je m’arrête à la banque , au bout de 20 min je vais pour repartir et elle démarre et cale 30 seconde plus tard..

et là ben la panade

elle veux démarrer mais elle sébroute et cale aussitôt ( même au nettoyant frein ) .... bref à force batterie à plat , mon boss arrive en dep au bout de 40 min , booster + nettoyant frein et redémarre enfin ... on rentre sans soucis avec

Pour lui : problème d'arrivé d'essence / pompe a essence mécanique a remplacer

 

a votre avis ? pompe a essence ?

filtre a essence changé 2 fois pour info

allumage ( bougies + tête et doigt d'allumeur ) remplacer il y a 1.100km

[chris HDI136]

Salut,

 

Il y a un soucis avec la carburation donc soit la pompe soit le flotteur et le pointe au du carbu qui grippe. Faudrait demonter et passer le carbu aux ultras sons.

[Invité §gui310bw]

Salut,

 

Il y a un soucis avec la carburation donc soit la pompe soit le flotteur et le pointe au du carbu qui grippe. Faudrait demonter et passer le carbu aux ultras sons.

 

et changer les joints du carbu et pompe a essence en meme temps

[chris HDI136]

Salut,

 

Il y a un soucis avec la carburation donc soit la pompe soit le flotteur et le pointe au du carbu qui grippe. Faudrait demonter et passer le carbu aux ultras sons.

 

et changer les joints du carbu et pompe a essence en meme temps

 

 

Of course!

[chris HDI136]

Salut,

 

Il y a un soucis avec la carburation donc soit la pompe soit le flotteur et le pointe au du carbu qui grippe. Faudrait demonter et passer le carbu aux ultras sons.

 

et changer les joints du carbu et pompe a essence en meme temps

 

 

Of course!

[Invité §ste660Ac]

et changer les joints du carbu et pompe a essence en meme temps

compliqué à faire tout ça ? on trouve les pièces ou ?

 

vais galérer à trouver quelqu'un qui voudra bien faire ça

[Invité §gui310bw]

compliqué à faire tout ça ? on trouve les pièces ou ?

 

vais galérer à trouver quelqu'un qui voudra bien faire ça

 

joint de carbu chez b2h carbu tu le fait toi ca va bien un nettoyage du carbu et tu achète une pompe a essence deux écrou a dévisser et hop tu remet la nouvelle .

[pierregdlj]

compliqué à faire tout ça ? on trouve les pièces ou ?

 

vais galérer à trouver quelqu'un qui voudra bien faire ça

 

C'est quoi ton carbu ?

 

Pour la R9 j'avais trouvé la pochette complète ici : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/monancienne

 

Si tu viens jusqu'à Dole, je te le fais.

[Invité §ste660Ac]

C'est quoi ton carbu ?

 

Pour la R9 j'avais trouvé la pochette complète ici : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/monancienne

 

Si tu viens jusqu'à Dole, je te le fais.

 

 

alors là , bonne question , on fait comment pour le savoir ? avec le numéro de série ou peux trouver ?

 

J'aimerais bien mais je suis en plein chantier là ( je reçois ma maison ce mois ci en plein de boulot ) , pis bon je te cache pas que j'ai peur d'être en rade bien avant DOLE

[chris HDI136]

De quoi t'aider pour ton carbu : https://www.diegoyourself.com

 

[Invité §ste660Ac]

bon j'ai trouvé un pote qui pourrais me passer à l'ultrason et changer les joint de mon carbu

 

mon fournisseur à pu me trouver un kit de réparation , j'ai galérer à trouver la marque de mon carbu je vous raconte pas

au final c'est un Solex

 

bon faut juste que je trouve le temps de le sortir maintenant

[pierregdlj]

j'ai peur d'être en rade bien avant DOLE

 

Ca dépend d'où tu pars.

bon j'ai trouvé un pote qui pourrais me passer à l'ultrason et changer les joint de mon carbu

 

mon fournisseur à pu me trouver un kit de réparation , j'ai galérer à trouver la marque de mon carbu je vous raconte pas

au final c'est un Solex

 

bon faut juste que je trouve le temps de le sortir maintenant

 

Que ce soit un Solex, ça ne m'étonne guère.

 

Mais c'est quel modèle ? Sur ma R9 1.2L j'avais un 32 BIS.

[Invité §ste660Ac]

alors là aucune idée mdr

 

carbu démonté et partis se faire une santé chez ma connaissance , j'ai plus qu'a attendre ...

j'ai remplacer la pompe a essence au passage ( celle ci avait été jointé au silicone pffff )

[Invité §ste660Ac]

Je viens vous donnez des nouvelles de la petite

 

Alors mes soucis de début d'année mon poussé a changer ma pompe à essence et refaire mon carbu , depuis plus aucun soucis

Sauf qu'elle bouffe du 11/13L au 100km

va falloir que je trouve quelqu'un qui sache encore régler un moteur ( culbuteur + allumage + carbu )

 

Cette semaine j'ai du aller bosser et titine a décider de rompre avec son radiateur d'origine

Du coup depuis hier la voilà avec un beau radiateur tout neuf et un bocal de LDR aussi ( le nouveau radiateur et plus grand et du coup j'ai du changer la disposition du ventilateur )

J'en ai profiter pour lui remonter ses 4 roues été et 3 enjoliveurs

J'ai virer aussi les 2 Vreidestein Snowtrac 3 qui datais de 2011 , témoin hiver atteint et des savonnettes sous la flotte

 

Bref le programme actuel est :

 

* Vidange moteur + filtre a huile ( j'ai pas beaucoup roulé mais huile très noir , ça lui fera pas de mal )

* Faire régler le moteur comme il faut ( allumage + culbuteurs + carbu )

* Monter un autoradio

* Trouver de la pièces ( pare choc phase 1 + 1 enjoliveur " pétale " + panneaux de porte avant bleu )

* 2 Pneus hiver 145/70R13 71T

bref vivement la fin du confinement que j'avance un peu plus

 

 

 

 

[Invité §gui310bw]

nickel

[Invité §ste660Ac]

Salut à tous

 

voilà j'ai récupérer sur une clio 1 un autoradio d'origine avec sa commande au volant.

 

 

Je veux le monter sur ma super 5 or j'ai une prise à la con dessus ( pas iso )

 

 

J'ai déjà trouver le + contact et la masse , l'autoradio s'allume ( lumières ) mais c'est tout ... rien ne s'affiche , impossible de rentrer le code .

Normal vu que j'ai que 2 fils de branché ? ou pas du tout ?

 

 

Concernant les Hp vous avez une idée des correspondance pour les fils ? ( il me faut pour l'AVG et l'AVD )

 

ha pis si vous avez une solution pour trouver le code autoradio ça serait top aussi

 

[chris HDI136]

Pour les câbles UP, le mieux est de regarder la couleur des câbles qui arrivent dans les portières.

[Invité §ste660Ac]

Après des recherches tout est câblé , sauf le + permanent ( faut que j'aille me piquer sur l'horloge ) et le code est enfin trouvé .

Sauf que j'ai pas de Haut parleur #boulet , mais j'en ai qui traînent chez mes parents

Et il faut que j'apprenne à m'en servir ( j'ai retrouver une vielle k7 dans une auto destinée à la casse au taff )

 

Au passage j'ai déposé mon bandeau de coffre car j'avais des point de " rouille " à son niveau , après un gros nettoyage il s’avère que le bandeau frotte légèrement à 2/3 endroit sur le coffre , du coup j'ai tout dégraisser et vu que j'avais un stylo de retouche gris pratiquement identique ( teinte de la fiesta au frangin ) j'ai fait les retouches nécessaire

 

Sinon ben bientôt 2.000km à son bord , en bientôt 1 an ça va :cyp:

 

 

 

[Invité §gui310bw]

tip top