Prensation B2salpina

[Invité §B2s023vT]

Bonjour à tous

Ça y est j en rêvait depuis longtemps j ai acheté une cobra ram a restaurer,il y pas mal de boulot à faire dessus,et toute information sera le bien venue car je ne trouve pas de doc de montage

Petite précision l avant a brûlé mais le chantier ne m affole pas

Je posterais des photos quand j aurais été là chercher.

Amicalement Nicolas

[Bigoudis]

Félicitations et bienvenue B2

On attend les photos avec impatience

[GuiYaume]

Bienvenu Nicolas

La coque n'est pas abîmé?

[salseroloco]

Bienvenue, un chantier intéressant, bon courage.

[Invité §Ton440kU]

Bienvenue et vivement voir le chantier commencer

[ched]

 

Un homme de goût : Alpina B2s puis maintenant un RAM...

 

Un très bon choix : le châssis est réputé. Il supporte les moteurs V8 Rover mais aussi les américains.

 

Un beau projet, nous espérons pouvoir suivre sur le forum pas à pas cette transformation / restauration...

 

[Invité §B2s023vT]

Quelques photos de l avancement du chantier

[ched]

Super !

 

Enfin des nouvelles et des photos !!!

 

Tu as l'air bien outillé, n'hésite pas à raconter et illustrer les travaux...

 

[salseroloco]

Bravoooooo, quel boulot, ça rigole pas, super

[Bigoudis]

Bienvenue B2

[Cobgrey]

Bravo et bienvenue

le chantier s’annonce très intéressant !

N hesite pas à mettre des photos pour nous faire partager ce beau projet.

[les fous du volant]

Le châssis de la RAM est réputé

[malouin35]

bienvenue et du grain à moudre pour le forum

[nanard289]

Sympa ton petit tour d'établi qui semble assorti à l'époque de ta belle . Bonne continuation dans ton projet qui semble très bien parti et merci de nous avoir fait partager tes premières photos de ce gros chantier. On suivra avec intérêt la renaissance de ton Phoenix

[Invité §B2s023vT]

[Invité §B2s023vT]

Bonjour j ai pas eu le temps de mettre un commentaire

Les étriers de frein sont modifiés pour passer l épaisseur des disques,il y a trois maître cylindres deux pour les freins et pédales box d origine.

Comme je n avais pas les collecteurs,j ai été obligé des les fabriquer, le train avant est réglable dans tous les sens,j ai monté une crémaillère d escort gr4 « 2,5 tours de volant bute a buté « ce chassis est le numéro 19,il a le train arrière à triangle superposé et un pont auto bloquant quaife de rs 500.

Je vous fait d autre photo dans quelques jours

Amicalement Nicolas

[Bigoudis]

Au top bravo

[ched]

Comme je n avais pas les collecteurs,j ai été obligé des les fabriquer,

 

 

C'est si simple, dit comme ça...

 

[GuiYaume]

Punaise vous touchez à tout, fibre/chaudronnerie etc

[Invité §B2s023vT]

Bonsoir quelque photos de l avancement,je me rapproche de la fin

[ched]

 

Maintenant, ne nous fais plus languir... N'attends pas un an pour poster la suite !!!

 

[bipbip-45]

Du sacré beau boulot

[Cobgrey]

Du sacré beau boulot [/

 

Effectivement...

[/quotemsg]

[la_case]

Très très beaux travail... je te souhaite de ne pas devoir attendre, car le temps te manquerait, un an pour mettre les photos de ta belle terminée.

Sinon juste pour info, c'est une Porsche targa sous la couverture ? restaurée ? ou trouves tu tes pièces ?

 

cobralement

[salseroloco]

Superbe boulot, genial, bravo

[Invité §B2s023vT]

C est une carrera 3,2 d origine jamais restaurée,pour les pièces c est pour là cobra ou la porsche?

[la_case]

C est une carrera 3,2 d origine jamais restaurée,pour les pièces c est pour là cobra ou la porsche?

 

 

Pour la porsche, je me lance dans la restauration d'un targa 3.0 SC de 1981.