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Après Eva et Ava... Carmen !

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Cobra carbone blue
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blue427
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  1. Posté le 11/02/2019 à 00:19:46  
  2. answer
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Reprise du message précédent :

ched a écrit :

M'étant inscrit au Cobra Retz, fin avril, je n'ai plus le choix... il faut que le moteur soit retourné dans le châssis et que le rôdage débute en avril !

Ce n'était peut-être pas raisonnable, mais tant pis...


 :p
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Si on était raisonnable, on aurait pas de Cobra :lol:

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ched
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  1. Posté le 11/02/2019 à 00:56:56  
  2. answer
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blue427 a écrit :

Si on était raisonnable, on aurait pas de Cobra :lol:
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C'est bien vrai !!!

 :lol:

Octopussy
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jil28
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  1. Posté le 11/02/2019 à 01:07:38  
  2. answer
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Une Cobra c'est tout sauf une voiture de père de famille raisonnable !

Lexique :

Maître cylindre : Piston hydraulique, commandé par le conducteur d'une automobile, qui envoie du liquide sous pression dans le système de freinage.

Emetteur d'embrayage : Piston hydraulique, commandé par le conducteur d'une automobile, qui envoie du liquide sous pression vers le récepteur d'embrayage

Bon, c'est un peu la même chose mais c'est pas pareil... :lol:
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Message édité par Jil28 le 11/02/2019 à 01:11:35

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ched
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  1. Posté le 11/02/2019 à 23:34:07  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Jil28 a écrit :

Maître cylindre : Piston hydraulique, commandé par le conducteur d'une automobile, qui envoie du liquide sous pression dans le système de freinage.
Emetteur d'embrayage : Piston hydraulique, commandé par le conducteur d'une automobile, qui envoie du liquide sous pression vers le récepteur d'embrayage

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Merci maître pour cette magistrale leçon...

 :D

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Octopussy
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jil28
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  1. Posté le 12/02/2019 à 01:46:18  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ched a écrit :


Merci maître pour cette magistrale leçon...

 :D
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[:jeuinterdit:12] [:antoine01570:2]


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nanard289
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  1. Posté le 12/02/2019 à 11:47:17  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Jil28 a écrit :

... Maître cylindre : Piston hydraulique, commandé par le conducteur d'une automobile, qui envoie du liquide sous pression dans le système de freinage.

Emetteur d'embrayage : Piston hydraulique, commandé par le conducteur d'une automobile, qui envoie du liquide sous pression vers le récepteur d'embrayage

Bon, c'est un peu la même chose mais c'est pas pareil... :lol:
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Ah, tu recommences, tu t'es remis à fumer de l'herbe! Là, y-a pas confusion: c'est un peu la même chose que le cannabis et c'est pareil qu'un joint :lol: :lol: :lol:

Message cité 1 fois
Message édité par nanard289 le 12/02/2019 à 11:48:13

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jil28
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  1. Posté le 13/02/2019 à 01:45:38  
  2. answer
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nanard289 a écrit :

Ah, tu recommences, tu t'es remis à fumer de l'herbe! Là, y-a pas confusion: c'est un peu la même chose que le cannabis et c'est pareil qu'un joint :lol: :lol: :lol:
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Je constate que tu ne passes pas ton tour pour ramener ta fraise (et tu t'y connais)... et je fume surtout de la résine (vinyl ester) comme Patrick (Dewaere).


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ched
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  1. Posté le 24/02/2019 à 00:55:57  
  2. answer
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Après vos digressions, je poursuis la description des travaux... ;)

Poursuite du montage des maître-cylindres Tilton.
Tout d'abord le placement du support :



Préparation support Tilton2Préparation support Tilton2Voir l'image en grand0 vote

Soudure du support (du costaud !) :


Préparation support Tilton3Préparation support Tilton3Voir l'image en grand0 vote

Présentation des maître-cylindres Tilton :


Tilton en place1Tilton en place1Voir l'image en grand0 vote

Tilton en place2Tilton en place2Voir l'image en grand0 vote

Tilton en place3Tilton en place3Voir l'image en grand0 vote

Tilton en place4Tilton en place4Voir l'image en grand0 vote

Et voilà !

Une bonne purge, et voilà le freinage terminé.

 :)

Octopussy
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jil28
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  1. Posté le 24/02/2019 à 01:46:40  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Et vu là où c'est placé, ça va bien être refroidi;

mais je verrais bien un boitier de protection histoire que ça ne se mange pas toute la crasse...
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salseroloco
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  1. Posté le 24/02/2019 à 09:07:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Jil28 a écrit :

Et vu là où c'est placé, ça va bien être refroidi;

mais je verrais bien un boitier de protection histoire que ça ne se mange pas toute la crasse...
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Je veux les mêmes,
Jil, il y a bien un boîtier sur les eras pour protéger les maîtres cylindre de freins

Cobra carbone blue
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blue427
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  1. Posté le 24/02/2019 à 10:07:29  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ça avance bien tout ça


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Blue carbone
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malouin35
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  1. Posté le 24/02/2019 à 21:45:06  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bravo ched y a du taff de restauration ça rigole pas !!

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ched
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  1. Posté le 24/02/2019 à 23:33:44  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui, il y a une "boîte" de protection qui met tout ça à l'abri. Pas de souci !

Après le freinage, la semaine prochaine travail sur la direction. Le croisillon qui transmet le mouvement de rotation à la crémaillère ne travaille pas dans de bonnes conditions. Il y a des points durs car l'angle est de 50°.

Double croisillon ou rotation de la crémaillère, on verra quelle est la bonne solution. Sans moteur on y voit plus clair pour bosser !

 ;)
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salseroloco
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  1. Posté le 24/02/2019 à 23:40:59  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Attention ched !!!
deux croisillons va faloir alléger à un autre endroit sinon tu vas perdre en rapport poids puissance hihihi.

Profil : Lion d'Or 2011
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ched
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  1. Posté le 24/02/2019 à 23:44:01  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En matière de gain de poids, il y a plus à gagner sur le pilote que sur la machine...

 :siffle:
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Profil : Routard confirmé
salseroloco
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  1. Posté le 24/02/2019 à 23:46:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ched a écrit :

En matière de gain de poids, il y a plus à gagner sur le pilote que sur la machine...

 :siffle:
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:bic:
Un ti coup de baguette magique et hop.

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nanard289
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  1. Posté le 25/02/2019 à 00:08:23  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ched a écrit :

... Double croisillon ou rotation de la crémaillère, on verra quelle est la bonne solution. Sans moteur on y voit plus clair pour bosser !

 ;)
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Sans moteur, c'est aussi plus facile d'installer la colonne de direction, on n'est plus embêté par les échappements :D


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ched
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  1. Posté le 25/02/2019 à 00:15:18  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:lol:

On va essayer de ne pas les oublier...

 :D
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Octopussy
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jil28
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  1. Posté le 25/02/2019 à 10:51:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ched a écrit :

 :lol:

On va essayer de ne pas les oublier...

 :D
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En plus faut prévoir la place pour le ruban de protection thermique (qui gagnerait à être installé quand le moteur est sorti...
Donc, tu installes ton cardan supplémentaire et pour positionner ta colonne, tu vas devoir attendre que le moteur ait repris sa place


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ched
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  1. Posté le 25/02/2019 à 23:43:34  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le plus simple serait de faire pivoter la crémaillère sur elle-même.

Le croisillon ne travaillerait plus qu'avec 35 ou 40° d'angle, la colonne serait à la même place à quelques dixièmes de millimètre près, le volant se trouverait reculé de quelques millimètres ce qui ne serait pas un mal !


Affaire à suivre !

 ;)

Jil28 : ruban thermique déjà en place, avant de sortir le moteur.
Message édité par ched le 25/02/2019 à 23:44:53
Profil : Lion d'Or 2011
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ched
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  1. Posté le 02/03/2019 à 00:40:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En attendant que le travail sur la crémaillère soit fait, le bloc est revenu de chez le rectifieur !


Bloc réaléséBloc réaléséVoir l'image en grand0 vote

 :)
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Message édité par ched le 02/03/2019 à 00:41:03
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jil28
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  1. Posté le 02/03/2019 à 10:19:45  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ched a écrit :

En attendant que le travail sur la crémaillère soit fait, le bloc est revenu de chez le rectifieur !


http://clu​b.caradisi​ac.com/che​d/carmen-1​33981/phot​o/bloc-rea​lese-76863​87.html

 :)
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Bien, ya pluka... (copain de foquon...)

T'as pas fait un petit surfaçage des plans de culasses ?


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blue427
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  1. Posté le 02/03/2019 à 11:25:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

ched a écrit :

En attendant que le travail sur la crémaillère soit fait, le bloc est revenu de chez le rectifieur !


http://clu​b.caradisi​ac.com/che​d/carmen-1​33981/phot​o/bloc-rea​lese-76863​87.html

 :)
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As tu éprouvé ton bloc?
C'est une chose qu'on ne pense pas toujours à faire ;)

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Octopussy
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jil28
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  1. Posté le 02/03/2019 à 21:40:32  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

blue427 a écrit :






As tu éprouvé ton bloc?
C'est une chose qu'on ne pense pas toujours à faire ;)
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Pas besoin Blue, pas 2 fêlés chez les Ched !!!!

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ched
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  1. Posté le 02/03/2019 à 22:07:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Jil28 a écrit :


Pas besoin Blue, pas 2 fêlés chez les Ched !!!!
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 :lol:

Profil : Lion d'Or 2011
  1. config
ched
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  1. Posté le 03/03/2019 à 00:32:23  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Après avoir consulté plusieurs motoristes, pour l'usage que j'ai de mon moteur (conduite sur le couple, jamais de circuit), ma pipe d'admission "Interceptor" et mon carburateur Holley 750 CFM ne sont pas adaptés, je vais prochainement les mettre en vente.

Je suis donc à la recherche d'un carburateur 600 CFM.

Si l'un d'entre vous en a un à me proposer, ne pas hésiter !

Dans le cas contraire je me tournerai vers du neuf.

Ma question est la suivante : de vos expériences, de vos lectures, une marque se distingue-t-elle des autres pour ses performances ?
Lequel conseilleriez-vous ? Un Quick-fuel, un Demone, un Edelbrock, un Holley ?

J'ai repéré celui-ci pour son look et son prix : https://www.summitracing.com/i [...] /overview/ ; avez-vous une retour le concernant ? :??:

Merci de vos avis :jap:

Et si Will Smith avait préféré le bon V8 US au lie
Profil : Membre confirmé
  1. config
cobrasma
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  1. Posté le 03/03/2019 à 12:12:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Moi j'ai un 650 CFM Holley tu peux aller le voir sur le poste "vente de pièces"

Biz

Profil : Lion d'Or 2011
  1. config
ched
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  1. Posté le 03/03/2019 à 22:17:02  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui, vu !
Cobrasma MP avec plein de questions...

 :)

Profil : Lion d'Or 2011
  1. config
ched
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  1. Posté le 07/03/2019 à 23:41:16  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En attendant des avis sur les carburateurs, une autre question que je vous soumets !

Profitant du la présence du moteur sur un support permettant de le faire tourner,


MoteurMoteurVoir l'image en grand0 vote

... j'ai donc cherché le numéro de moteur.

Il n'est pas là :


Emplacement 1Emplacement 1Voir l'image en grand0 vote

Il n'est pas là non plus :


Emplacement 2Emplacement 2Voir l'image en grand0 vote

Mais où peut-il être ?

Il y a bien des numéros de fonderie, mais je n'ai pas réussi à localiser un numéro frappé !

Merci de votre aide pour que je trouve ce numéro... pour mémoire c'est un bloc 428 et non un 427.

 :jap:

membre confirmer
Profil : Routard confirmé
malouin35
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès bronze nombre de vues Les Clubs - succès bronze sujets
  1. Posté le 08/03/2019 à 01:29:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
en haut à l endroit de la pipe d admission non plus? devant non plus?

CCF Team Bouchon
Profil : Membre confirmé
demone00
Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 08/03/2019 à 10:41:48  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ils ne repondent pas aux mails chez Era (je suis désolé, c'était quand même plus simple chez Antiques & Collectibles...) mais ils ont de la doc

http://www.erareplicas.com/427​man/engine/partnums.htm

Bonne recherche ;)

CCF Team Bouchon
Profil : Membre confirmé
demone00
Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 08/03/2019 à 10:55:27  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
oups, je n'avais pas bien lu, je croyais que tu cherchais les casting numbers.... par contre, je ne suis pas sûr qu'il y ait d'engine number spécifique frappé sur les vieux blocs américains....

Quelques trouvailles sur le net qui tendent à le confirmer

There is a pad on the right rear of the block on the vertical surface at the cylinder head junction. That is where a serial number would be if there was one. FoMoCo generally didn't start numbering blocks until 1968 and even then, I'm not sure how uniform it was. Some say they started in '67, but I have two '67 blocks and there's nothing on the pad. As to the year, there will be a date code on the block by the oil filter adapter pad


Actually, the block pad is on the left side, (driver side) of the block, just below the head gasket surface. Personally, the only FE blocks that I have had that had a partial VIN stamped in that area were 428 Cobra Jets that were factory installed in a vehicle. Obviously a block/engine sold "over the counter" like my 1970 cast 427 and my 1973 cast 428 CJ "service" short block would not be stamped, but I don`t recall even seeing a VIN stamp on mid 70s FE PU truck blocks.

Profil : Lion d'Or 2011
  1. config
ched
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès bronze nombre de vues Les Clubs - succès argent sujets
  1. Posté le 08/03/2019 à 23:48:36  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
demone00 et Bigblocks : merci de votre aide.

J'ai retourné le bloc dans tous les sens, cherché sur internet les différents emplacements : mon bloc n'indique rien d'autre que 44 DIF, ce qui signifie qu'il est issu du moule 44 de la "Dearborn Iron Foundry, which is where all "FE" parts were cast. All "FE" engines were assembled at the Dearborn Engine Plant"

J'ai donc un bloc non identifié, doté d'un vilebrequin de 428 Police Interceptor, de culasses Super Cobra Jet, d'une pipe d'admission Interceptor (mais plus pour longtemps).

Mes recherches s'arrêteront donc là...

 :jap:
Message édité par ched le 08/03/2019 à 23:49:46
Profil : Nouveau membre
111esse
  1. Posté le 10/03/2019 à 14:44:53  
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  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Mon motoriste m’a toujours dit que les moteurs sont souvent de vaste salade de pièces d’origines différentes.
Dans 89% ils ne sont jamais utilisé à leur maximum donc ça tiens....
J’ai ramené la mienne par la route, avec sur mon ex. Moteur boss 302 des ressorts de soupapes cassés et huile hors d’âge... tout a tenu !


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111esse
Cobra RAM type BARDHAL (homologuée)
V8 Ford Racing : 850cv (forum) / 450cv (au banc)
Poids : 1050kg (pesé !)
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