Cherche culasses et pipe d'admission Edelbrock Performer RPM

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Bonsoir à tous,

 

Depuis plusieurs moi j'attendais des culasses en aluminium Edelbrock pour big block FE, ainsi que la pipe d'admission Edelbrock Performer RPM que devait me céder à un bon prix un membre du club.

 

Hélas, la vente ne se fera pas, un vent défavorable ayant soufflé sur les affaires de cet ami...

 

Alors je lance cet appel : qui aurait ces équipements qui dormiraient sur une étagère ? Ou au moins la pipe d'admission ? à vendre à prix "club" bien sûr...

 

Merci par avance de vos réponses. Je sais que les chances de trouver sont faibles, mais on ne sait jamais !

 

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Depuis lors j'ai commandé la pipe d'admission, donc je n'en cherche plus.

 

En revanche à l'examen mon mécano trouve que les culasses sont fatiguées, en particulier les guides et les sièges des soupapes.

 

En attendant de savoir si le rectifieur peut récupérer les culasses, je relance à tout hasard ma question : qui aurait des belles culasses en aluminium pour coiffer mon 428ci ?

 

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Le rectifieur m'a fait dire que mes culasses ne valent pas le coup d'être sauvées (je n'ai pas encore le prix).

 

A défaut de culasses en aluminium, l'un d'entre vous pourrait-il me dégotter des culasses pour 428 Cobra Jet (ou Super Cobra Jet) ?

 

Merci de votre aide...

 

[malouin35]

j avais refiler mes culasses fonte 427 a nanard tu pense que cela peut collé?

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Merci @malouin35 !

 

Oui, elles pourront se monter c'est certain. Par contre seraient-elles adaptées ? Je ne sais pas.

 

Du coup j'ai dû décider vite et les culasses Edelbrock sont commandées.

 

Je vais mettre en vente un prix symbolique mes culasses Super Cobra Jet originales, elles ont de la valeur pour celui qui veut de la pièce d'origine et voudra les faire réparer.

 

[nanard289]

j avais refiler mes culasses fonte 427 a nanard tu pense que cela peut collé?

 

Malheureusement, ces culasses ne sont pas économiquement réparables (la pose de sièges "modernes" et le remplacement des guides couteront plus cher que des culasses neuves). De plus, ces culasses étaient du type "smog system" (c'est à dire avec le système d'injection d'air dans les ports d'échappement), ce qui, même avec un bouchon dessus va à l'encontre des performances (il faut en plus reprendre les conduits à la fraise ... et dans la fonte, c'est pas gagné).

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