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3 utilisateurs inconnus
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 Sujet :

Ac cobra accidentee

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Profil : Nouveau membre
bruno82
  1. Posté le 04/07/2019 à 19:16:11  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Bonjour à vous

J ai fait l acquisition d une réplique Martin suite à un choc frontal toute la partie avant est complètement destroy
Après avoir mis le châssis à nu, j ai commencé à reconstruire les parties endommagées qui seront soudées à un train avant de Ford Taunus qui équipait ces répliques .
Pour le moteur autant le remplacer par un moteur plus pechu, j ai un Ford 351w prépare avec une boîte 5 tremec qui s impatiente .
Mais j en suis pas encore là.
Pour la caisse en fibre j aimerais essayé de la refaire mais je n ai pas trop l habitude de la résine et je ne sais pas trop comment procéder pour remodeler les parties endommagées ou carrément disparues suite au choc.
Je posterais qq photos .
Je trouve ce forum très riche de renseignements et je serais ravi d avoir qq infos
Merci par avance
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Sujets relatif
Profil : Membre
t-rex427
Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 04/07/2019 à 23:19:57  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ma caisse 427 fibre est à vendre. mp si intérêt


---------------
T-Rex
Membre Club Cobra France
Profil : Routard
  1. config
cobgrey
Les Clubs - succès bronze sujets Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 05/07/2019 à 08:20:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Beau projet !
[:alf36:2]
Message édité par Cobgrey le 05/07/2019 à 08:21:23
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CCF Team Calva
Profil : Routard confirmé
cobra-449
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès bronze nombre de vues Les Clubs - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/07/2019 à 09:22:44  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui beau projet
Pour la réparation de la fibre tu as peut être JIL28 qui pourrait te donner des conseils

Profil : Nouveau membre
bruno82
  1. Posté le 05/07/2019 à 12:00:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Merci a vous

Y as de quoi s'occuper pour plusieurs annees..
je joins les photos c plus explicite.
Je vend également le moteur si ça intéresse quelqu'un sait on jamais


Chassis2Voir l'image en grand0 vote

Chassis1Voir l'image en grand0 vote

Coque2Voir l'image en grand0 voteChassis1Voir l'image en grand0 vote

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Profil : Routard
valvi63
Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 05/07/2019 à 14:48:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut, tu peux joindre Daniel Verdier en Corrèze, il est encore en activité, il pourra surement t'aider ou te proposer des solutions aussi bien châssis que caisse fibre.

https://www.lamontagne.fr/tull​e-19000/sports/qui-est-daniel-​verdier-ce-correzien-qui-a-cre​e-les-voitures-de-l-attraction​-moteur-action-a-disneyland-pa​ris_13540108/

https://www.youtube.com/watch?​v=K5r7_LEfSdY

Bon courage !!!
Message cité 1 fois
Membre Club Cobra France
Profil : Routard
  1. config
cobgrey
Les Clubs - succès bronze sujets Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 05/07/2019 à 18:33:42  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
A oui quand même !
Effectivement il y a de quoi s occuper ;) ,
Hâte de voir la suite ! Il faudra nous faire partager tout ça ,
C est toujours très intéressant et passionnant :biggrin:
Message édité par Cobgrey le 05/07/2019 à 18:35:20
Profil : Routard confirmé
cob289
Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 05/07/2019 à 19:41:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Bienvenue à toi et bravo pour ce sauvetage que tu entreprends.

Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvais augure mais ton swap moteur me semble osé pour 2 raisons.

D'abord, le chassis et les trains roulants de la Martin n'ont pas été conçus pour le poids et la puissance d'un 351, qui plus est "préparé" comme tu l'écris.

Ensuite, tu seras en écart sérieux par rapport aux mentions figurant sur ta CG : V6 2.9l EFI (de mémoire) contre V8 5.7l, 2 cylindres en plus, cylindrée doublée et puissance fiscale aussi probablement.
Tant que tu n'as pas de pépins ça va, mais le jour où...

Et le risque est d'autant plus grand que la Martin est l'une des rares Cobra homologuée neuve en France avec une fiche d'homologation décrivant précisément ses caractéristiques techniques et à laquelle un expert se réfèrera forcément.

Tu as la chance d'avoir une Cobra avec une CG probablement nickel (ce n'est pas si courant), certes en V6 mais ce n'est pas mal pour commencer.


Je te souhaite néanmoins bon courage (il va t'en falloir...) dans ton entreprise, quels que soient tes choix.
Message cité 1 fois
Message édité par cob289 le 05/07/2019 à 22:49:00

---------------
Hawk 289
Profil : Nouveau membre
bruno82
  1. Posté le 07/07/2019 à 08:15:26  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
En effet tu as parfaitement raison d un pont de vue législatif et je pense que je me serais pas lancé dans cette conversion à partir d un modèle en etat.
Mais la dû fait que tout est cassé la tentation est trop grande et c’est aussi très plaisant de pouvoir construire sa cobra un peu à la carte.
Le châssis des Martin a été conçu d après des doc que j ai pour aussi avoir un v8 5 litres destiné pour les circuits.
je vais renforcé le châssis du fait je suis en train de refaire toute la partie avant et un carrossier finaliseras le montage du train avant sur un marbre.
Je fait par étape suis pas pressé.
En tous cas merci encore pour ces encouragements c très sympa.

Cobra carbone blue
Profil : Pilote chevronné
blue427
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès argent nombre de vues Les Clubs - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/07/2019 à 11:08:33  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Le châssis des Martin a été conçu d après des doc que j ai pour aussi avoir un v8 5 litres destiné pour les circuits.





Effectivement il y a eu une version V8 , je dois pouvoir retrouver ça dans mes annonces de recherche😉
C'est un très beau projet que tu entreprends,je vais suivre l'évolution de tes travaux avec intérêt 😎
Message cité 1 fois

---------------
Blue carbone
Keith Craft 496 ci
Ford V8 8 L 681 HP
Profil : Nouveau membre
bruno82
  1. Posté le 07/07/2019 à 17:06:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour
Si tu retrouves des docs sur ce modele je serais vivement intéressé Notamment les fixations moteurs ou les plans du chassis avec des cotes.
Je suis en train de refaire les parties endommagés et pour certaine je fait un peu à l intuition ..

Merci d avance

Profil : Lion d'Or 2011
  1. config
ched
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès bronze nombre de vues Les Clubs - succès argent sujets
  1. Posté le 07/07/2019 à 21:54:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

cob289 a écrit :

Je ne veux pas jouer les oiseaux de mauvais augure mais ton swap moteur me semble osé pour 2 raisons.

D'abord, le chassis et les trains roulants de la Martin n'ont pas été conçus pour le poids et la puissance d'un 351, qui plus est "préparé" comme tu l'écris.

Ensuite, tu seras en écart sérieux par rapport aux mentions figurant sur ta CG : V6 2.9l EFI (de mémoire) contre V8 5.7l, 2 cylindres en plus, cylindrée doublée et puissance fiscale aussi probablement.
Tant que tu n'as pas de pépins ça va, mais le jour où...

Et le risque est d'autant plus grand que la Martin est l'une des rares Cobra homologuée neuve en France avec une fiche d'homologation décrivant précisément ses caractéristiques techniques et à laquelle un expert se réfèrera forcément.

Tu as la chance d'avoir une Cobra avec une CG probablement nickel (ce n'est pas si courant), certes en V6 mais ce n'est pas mal pour commencer.
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Oui, je rejoins totalement l'ami cob289 : les Martin et les PGO ont fait partie des rares voitures homologuées en France, dont les caractéristiques sont donc reproduites sur les cartes grises.

Si c'était pour moi, je la remettrai en état, soit pour m'en servir, soit pour la revendre et m'acheter ensuite un Cobra à moteur V8. Mais j'éviterai de mettre un bloc non conforme à l'homologation.
Les risques en cas d'accident sont trop grands.

 :bah:

Profil : Routard confirmé
cob289
Les Clubs - succès bronze messages
  1. Posté le 07/07/2019 à 23:05:37  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

blue427 a écrit :


Effectivement il y a eu une version V8 , je dois pouvoir retrouver ça dans mes annonces de recherche😉

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Jamais entendu parlé d'un version V8.

En cherchant un peu, j'ai trouvé une doc Martin sur laquelle est mentionné une version V8.


Martin doc montageVoir l'image en grand0 vote
Mais il s'agit d'une hypothétique version destinée à l'exportation et, à ma connaissance, Martin n'a jamais exporté sa Cobra.

Je pense donc que cette version n'a jamais été construite et elle n'a dans tous les cas jamais été homologuée et vendue en France.


---------------
Hawk 289
Profil : Routard confirmé
  1. homepage
nanard289
Coupe bronze Les Clubs Les Clubs - succès bronze nombre de vues Les Clubs - succès bronze sujets
  1. Posté le 07/07/2019 à 23:07:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

bruno82 a écrit :


.... Pour la caisse en fibre j aimerais essayé de la refaire mais je n ai pas trop l habitude de la résine et je ne sais pas trop comment procéder pour remodeler les parties endommagées ou carrément disparues suite au choc.
Je posterais qq photos .
Je trouve ce forum très riche de renseignements et je serais ravi d avoir qq infos
Merci par avance
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Bonsoir et bienvenu chez les mordus .
Projet intéressant mais qu'il ne faut pas sou-estimer. S'il est assez aisé de faire une réparation mineure avec de la résine et de la fibre de verre, refaire un nez de carrosserie c'est une affaire de spécialiste et ça ne s'improvise pas. Je souscris pleinement avec le conseil ci-dessous de notre ami valvi63 qui te suggère de te mettre en relation avec ce spécialiste corrézien qui saura te dire ce qu'il convient de faire et comment s'y prendre (il te faudra peut être envisager de faire une partie de moule?).

valvi63 a écrit :

Salut, tu peux joindre Daniel Verdier en Corrèze, il est encore en activité, il pourra surement t'aider ou te proposer des solutions aussi bien châssis que caisse fibre.

https://www.lamontagne.fr/tull​e-19000/sports/qui-est-daniel-​verdier-ce-correzien-qui-a-cre​e-les-voitures-de-l-attraction​-moteur-action-a-disneyland-pa​ris_13540108/

https://www.youtube.com/watch?​v=K5r7_LEfSdY

Bon courage !!!
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Ses ateliers et son hall d'exposition sont situés sur la D1120 (entre Argentat et Aurillac) au lieu-dit "L'espinglette". Attention, comme dans une chasse au trésor, c'est pas facile à trouver et ça se mérite ;)


---------------
http://nanard289.unblog.fr/
Profil : Nouveau membre
bruno82
  1. Posté le 15/07/2019 à 18:04:58  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bonjour

Merci pour les infos pour la réparation de la coque, en effet j'ai bien conscience que s'attaquer à une reconstruction de la coque n'est pas une affaire d'amateurs et il est préférable de bien être accompagné.
J'avais pense aussi à me procurer une chez PILGRIM, il me semble que ces dernières sont assez proche, elles sont environ à 3500 livres neuves.
J'explore toute les pistes...
Pour le chassis ça avance je joins quelques photos.
Concernant le moteur je suis plus motivé pour adapter mon 351W et si certain d'entre vous ont cetype de motorisation je serais intéressé par qq photos des supports moteurs pour m'inspirer.


IMG_4361Voir l'image en grand0 voteIMG_4360Voir l'image en grand0 vote

Profil : Apprenti confirmé
hot-dany
  1. Posté le 16/07/2019 à 15:26:44  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Salut Bruno82

Regarde ici, tu trouveras peut-être ton bonheur.

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