Carbu Holley

[Pistonhead]

*

Quelqu’un pourrait m'expliquer les différences entre ces différents carbu

 

https://www.summitracing.com/int/parts/hly-0-80508s/overview/

 

https://www.summitracing.com/int/parts/hly-0-80508sa/overview/

 

https://www.summitracing.com/int/parts/hly-0-3310s/overview/

 

https://www.summitracing.com/int/parts/hly-0-3310sa/overview/

 

https://www.summitracing.com/int/parts/hly-0-80459sa/overview/

 

 

Autant j'ai pu voir la différence entre starter manuel ou automatic, mais pour le reste je vois pas...

 

des connaisseurs ?

[ched]

Le premier truc que j'ai remarqué, c'est la finition. Le look quoi !

Les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas...

 

 

Deuxième différence, c'est l'admission d'essence : "simple inlet" ou "dual inlet". En revanche je ne saurai pas expliquer l'avantage d'une solution par rapport à l'autre

 

Je laisse plus savant que moi te répondre...

 

[Pistonhead]

Pas de connaisseurs ?

[Invité §111036iB]

Oui ils ont rien à voir.

Dans ta liste tu en as avec starter électrique d’autres en finition alu ...

 

Bref je veux bien t’aider mais tu as besoin de quel type de carburateur et pour quel usage et sur quel moteur ?

[Pistonhead]

Oui ils ont rien à voir.

Dans ta liste tu en as avec starter électrique d’autres en finition alu ...

 

Bref je veux bien t’aider mais tu as besoin de quel type de carburateur et pour quel usage et sur quel moteur ?

 

 

effectivement, starter manuel ou automatic j'avais vu ainsi que finition alu. ou silver...

 

mais je m’interroge sur le Adjustable Float Carburetors

 

aussi, ont-ils les mêmes gicleurs ? si non pourquoi ? L'interet ?

[Stoffy]

salut

Tous les carburateurs sont fondamentalement les mêmes. 4 barils avec vacum secondaires.

La taille des jets dans les secondaires est fixe. Pour les ajuster, vous aurez besoin d’un kit de conversion permettant de les utiliser en tant que 4150. Traduction par Google. https://www.summitracing.com/int/parts/hly-34-13