Pneus en 15'

[Hunternico]

Bonsoir à tous, je viens d'acquérir une Backdraft, et je cherche quoi monter dessus (en 15', précision importante).

 

Pour l'instant j'ai des pneus en bois dessus (Cooper G/T), le petit tour sur route mouillée de dimanche (me suis fait piégé...) à eu raison de mon caleçon....

 

J'ai déjà fait un peu le tour de la question, mais j'aimerai vos avis et expériences sur le sujet.

 

 

Le top , et tout le monde sera d'accord, c'est les goodyear billboard, le problème c'est que c'est pas "street legal", et ça ça m’embête...

Structure diagonale à l'ancienne, nécessite une chambre à air de ce que j'en sais.

 

 

https://vintagewheelsus.com/in [...] p;cPath=32

 

 

 

ça vaut dans les 350$ sans les frais de port, douane, TVA, etc...

 

Après il y a les Avon CR6zz, visiblement très bien , homologués et tout et tout, mais visiblement il faut pas espérer faire + de 3000 bornes avec un train, et le look, et bah c'est pas des billboard (mais c'est pas mal quand même )

Structure radiale, tubeless.

 

 

https://www.pneu-collection.fr [...] vr-15.html

 

 

 

Par contre vous pouvez commencer à appeler votre banquier, + de 500€ le morceau pour l'arrière, + de 400€ pour l'avant.

 

J'ai fouiné pas mal, je ne sais pas si vous connaissez, j'ai trouvé ça:

 

https://www.jegs.com/p/Mickey- [...] 3/10002/-1

 

 

 

C'est plutôt joli, homologué DOT, et pas cher (217$ l'arrière et 170$ pour l'avant, toujours hors port, TVA, douanes, etc, etc, etc...)

 

Le "compound" (mélange ou dureté de gomme), c'est "drag compound", j'ai cherché, ils ont une échelle de dureté, mais j'ai rien trouvé sur ce pneu.

 

Mon avis c'est que ça doit pas être bien dur tout ça.... Mais ça peut pas être + mou qu'un Avon...

 

Mais bon, vu le prix de départ, ça piquera moins de les changer souvent (à conditions que ça reste raisonnable rendus en France).

 

Structure diagonale à l'ancienne, nécessite une chambre à air

 

Ils ont des distributeurs en Allemagne, Espagne, Suède (j'ai pas cherché +), je vais voir si il n'y à pas moyen d'en avoir un train directement d'un distributeur européen, histoire de s'éviter tout un bazar .

 

Y'a ça aussi, HOOSIER:

 

https://www.jegs.com/i/Hoosier [...] T/10002/-1

 

 

Structure diagonale à l'ancienne, nécessite une chambre à air, homologué DOT

 

235$ pour un arrière, 225$ pour un avant, on va dire que c'est pas mal aussi. La gomme c'est aussi du "drag compound", je pense que tout le monde à compris...

 

Bon, y'a ça aussi, je le mets même si j'aime pas :

 

https://www.jegs.com/i/Mickey- [...] 0/10002/-1

 

 

 

Radial, tubeless, homologué DOT , moderne quoi

 

235$ pour un arrière, 225$ pour un avant, pour un pneu "moderne" on va dire que c'est pas mal, même si j'aime vraiment pas le look.

 

Voilà, pour l'instant suis parti sur les Mickey Thompson Sportsman Pro, j'aime bien le look, c'est homologué, placé en prix, bref, que des avantages.

 

Pour les marquages, pas de soucis j'ai déjà une solution pour virer les existants, il n'y aura plus qu'à mettre un coup de pochoir ou autre.

 

Vos avis / expériences?

 

Nico

[malouin35]

Salut à toi l’histoire est simple ont a fait le tour du sujet achète des pneus avon avec le prix club et cela sera parfait pour ta cobra

[reddiamond]

sur numéro 6 il y avait les Avon

[ched]

Ah !

Sujet qui revient souvent sur le forum, avec des empoignades mémorables !

 

Pour le look avantage Billboard.

 

Si tu roules pour de vrai avec ta voiture tu prends des Avon. Ça tient la route, y compris sur le mouillé, c'est homologué (et en plus le club a fait un partenariat avec l'importateur français).

 

Le reste tu peux oublier...

[demone00]

Etant aux US la dernières foi que j'ai changé les pneus, j'avais éliminé :

- les BF goodrich ou Cooper qui sont des bons pneus de SUV mais n'ont rien à faire sur une voiture un tantinet sportive

- les Avon qui valaient 2 fois le prix français

- les billboard car effectivement ils ne sont pas homologués

- les hoosier car ils sont quand même très typé "dragster"

 

j'avais donc pris des MT Sportman ST (pas les pro) sur la recommandation des membres du SCOF et j'en suis très content surtout pour $650 les 4 pneus, bonne tenue sur le sec et sur le mouillé (aucune frayeur lors des cobra days sous la flotte en Dordogne)...

 

Maintenant il va falloir que je les change, ils ont 5 ans et commencent à être un peu secs... et je pense que je vais partir sur des Avon parce qu'il n'y a que ça de dispo facilement en France mais effectivement va falloir casser la tirelire....

[Paul427]

Ou essayez-les, ils obtiennent de bonnes critiques au Royaume-Uni et moins chers que les Avons, mais avec une cote de vitesse élevée.

 

https://www.northhantstyres.co [...] R-RWL.html

[blue427]

Ah !

Sujet qui revient souvent sur le forum, avec des empoignades mémorables !

 

Pour le look avantage Billboard.

 

 

 

 

 

 

Entièrement d'accord avec toi ched ???

[/quotemsg]

[Cobgrey]

Les billboard sont magnifique je pense que tout le monde est d accord et vont terriblement bien avec la Cobra ?mais perso pour la sécurité quand on arsouille un peu les avon sont la meilleure option

Sur le circuit les 289 à goodwood j avais vue des dunlop sur les Cobra quelqu un à t il un retour sur cette marque .....?

[COBRA33]

Le désavantage du pneu Avon, c'est qu'à l'avant tu es en 245 vs 235 et ça passe juste. Sur ma BDR, j'ai dû monter un kit de chasse pour centrer l'axe roue au mieux.

 

J'ai connu une BDR qui roulait en Firehawk Indy 500.

https://www.flickr.com/photos/ [...] 911431448/

 

Aux dires de son proprio, ce pneu lui paraissait plutôt polyvalent. En tout cas il en était content.

J'ai longtemps cherché un importateur ou un vendeur "worldwide" mais en vain.

 

Dans tes recherches américaines tu peux aussi regarder du côté du Hercules H/P 4000 et du Futura GLS Super Sport qui répondent positivement aux dimensions requises par nos BDR.

[reddiamond]

Les billboard sont magnifique je pense que tout le monde est d accord et vont terriblement bien avec la Cobra ?mais perso pour la sécurité quand on arsouille un peu les avon sont la meilleure option

Sur le circuit les 289 à goodwood j avais vue des dunlop sur les Cobra quelqu un à t il un retour sur cette marque .....?

a Goodwood effectivement elles roulent en Dunlop mais c'est l'organisateur qui oblige , c'est surement pour le spectacle elles sont en glisse dans tous les virages , on imagine bien que le pneu Dunlop c'est de la savonnette meme sur le sec

[Cobgrey]

a Goodwood effectivement elles roulent en Dunlop mais c'est l'organisateur qui oblige , c'est surement pour le spectacle elles sont en glisse dans tous les virages , on imagine bien que le pneu Dunlop c'est de la savonnette meme sur le sec

 

 

ok je ne savais pas ,je pensais au contraire qu il prenait des dunlop car c était de bon pneu par contre je trouve que le pneu DUNLOP a un super look sur les 289

[reddiamond]

 

ok je ne savais pas ,je pensais au contraire qu il prenait des dunlop car c était de bon pneu par contre je trouve que le pneu DUNLOP a un super look sur les 289

 

avec les GT40 c'est encore mieux

[Hunternico]

Petite question, pour les avant, 225/60 R15 ou 225/65 R15?

 

Je me dis que le 65 va forcément mieux "remplir" le passage de roue, mais est ce que ça ne risque pas de frotter?

 

 

Je ne dois pas être le seul qui s'est posé la question....

 

EDIT: je suis tombé sur plusieurs page d'un tableau EXCEL des membres du club, avec différentes informations comme la marque de la réplique et les dimensions des pneus, je vois que c'est assez disparate, pour les Backdraft en CR6ZZ ça va du 200/70 R15 au 245/60 R15, avec une petite prédominance pour les 235/60 R15.

 

Actuellement, mes pneus en bois sont en 225/60 R15, soit je change rien, soit c'est peut être l'occasion "d'adapter" au mieux les pneus à l'auto.

 

 

Vos retours sur la question?

 

Re EDIT: bon en fait tout est là ou presque:

Jantes Halibrand 7,5" et pneus AVON

 

Et un peu là aussi:

Quels pneus choisir pour ma Cobra ?

 

[william-PRO-V8]

 

La BDR de ma femme est en CR6ZZ, que j'ai looké Good year, en 225/65 et 275/55

[COBRA33]

Si on veut se conformer aux specs constructeur, c'est 235/60/15.

[ched]

Mon Era est arrivée avec sa monte américaine, des Cooper Cobra en 235 à l'avant et 255 à l'arrière.

 

D'ici quelques jours je passe en Avon : ce sera 225x60 à l'avant et 275x55 à l'arrière.

 

Sur Ava j'avais mis la monte "de tout le monde" avec 245 à l'avant et 295 à l'arrière. C'était trop gros, et surtout Carmen n'a pas de direction assistée contrairement à Ava ; donc du 225 va alléger la direction et sera plus conforme aux montes d'époque !

 

[cob289]

 

ok je ne savais pas ,je pensais au contraire qu il prenait des dunlop car c était de bon pneu par contre je trouve que le pneu DUNLOP a un super look sur les 289

 

 

Je crois me souvenir que nanard289 avait fait l'expérience des Dunlop sur sa Daytona et que son avis par rapport aux Avon était plus que mitigé...

[ched]

A Rétromobile une 289 FIA était équipée de Dunlop.

 

Avec @salseroloco on s'est dit que ça pourrait être intéressant pour changer des Avon... on a bien regardé... et sur les pneus il était indiqué qu'ils étaient pour circuit et pas pour la route !

 

Donc on oublie...

 

[salseroloco]

A Rétromobile une 289 FIA était équipée de Dunlop.

 

Avec @salseroloco on s'est dit que ça pourrait être intéressant pour changer des Avon... on a bien regardé... et sur les pneus il était indiqué qu'ils étaient pour circuit et pas pour la route !

 

Donc on oublie...

 

 

 

Oui je me souviens de cette discution et effectivements, les dunlop etaient uniquement pour le circuit.