Un petit nouveau qui a besoin d'aide !

[Invité §Veu516qv]

Chers internautes, bonjour !

 

Ca y est, c'est décidé, je me lance sur l'achat d'une réplique de Cobra.

Je trouve beaucoup d'occasions qui semblent très acceptables en conduite à droite.

Si tout le monde semble d'accord pour dire que le passage en conduite à gauche est peu onéreux, je n'ai trouvé nul part une adresse de garage capable de me faire cette opération proprement (mais peut-être ai-je mal cherché). Donc si vous avez ça en stock (région parisienne notamment), je suis super preneur !

 

En espérant bientôt vous présenter l'élue,

Amicalement,

 

Xavier

[les fous du volant]

Pas de connaissance sur Paris, mais un article intéressant :

 

Pourquoi les Anglais roulent à gauche et nous à droite

 

[ched]

Dans les Yvelines se trouve mon mécano.

Même si la conversion a été faite avant que je n'achète ma Cobra, je pense qu'il ferait cela sans difficulté... surtout si on lui fournit les pièces !

 

Avec les anglaises, il est souvent aussi difficile d'avoir les papiers que de savoir quel est le véhicule donneur de sa crémaillère...

De quelle marque serait l'élue ?

 

Contact par MP si intéressé.

 

[Invité §Veu516qv]

Messieurs, merci pour vos réponses rapides !!

 

Pour les papiers, il semblerait que tout soit en règle et en bon français. Ouf... Je vais voir demain une voiture qui je crois a déjà fait buzzer un peu ce forum, c'est une Cobretti dont voici le lien : http://www.france-troc.com/Tro [...] 27621.html

 

Si vous avez des avis, des conseils ou des insultes, je prends tout en block.

 

Merci encore.

[ched]

Pas d'insultes, non !

 

Si c'est une Cobretti, nous partagerons le même châssis... et le même moteur. Donc mon mécano maîtrise !!!

 

Mais, pour avoir suivi le lien, je suis très surpris par la disposition sous le capot. Je reconnais les carbus SU, pas de problème, mais le reste me surprend... ce sont en général les Pilgrim qui ont la batterie à cet endroit là.

 

J'ai hâte de mettre nos deux voitures côte à côte (si tu l'achètes bien sûr !)

 

[Invité §Veu516qv]

Monsieur est vif !

 

effectivement c'est une brightwheel, mais il semblerait qu'elle partage beaucoup avec la Cobretti. En tout cas ravi, de rencontrer quelqu'un qui possède ce kit, j'avais peur de me sentir un peu seul !

[ched]

En fait, je possède une Sheldonhurst.

 

Comme tu peux le lire sur le site du club, http://www.clubcobrafrance.fr/ [...] ldonhurst/ , Sheldonhurst a vendu des châssis en France à PGO ; puis, après faillite, c'est Brightweel qui a pris la suite, suivi par Cobretti.

 

Donc la filiation est connue !

 

En Mayenne, Andol427 est entrain d'en restaurer une autre : tu devrais aller voir son post, tu découvriras plein de trucs sur cette voiture... Cobretti de Andol427

 

[Invité §cob475FU]

effectivement c'est bien une cobretti reconnaissable a ses ailes larges

sur les pics elle semble bien mais un peu chère à mon avis quand je vois ce que l'on trouve ici.

la j'ai un ami qui vends sa DAX superbe avec base jaguar et moteur 4.2 pour 38.000

[ched]

Oui, mais faire immatriculer une DAX en France est une mission quasi-impossible !

 

[Invité §cob475FU]

D'accord avec toi Ched et c'est parce qu'elle déjà immatriculée en france car une cobretti ce ne serais pas plus facile

Cette FF est partie en 5 jours : http://fr.autoscout24.be/Detai [...] mp;asrc=st

[ched]

Vu de France, à ce prix là, la FactoryFive c'est cadeau !

 

La Brightweel / Cobretti, si sa carte grise française est "solide", est à mon avis à un prix raisonnable.

 

[Invité §Veu516qv]

Merci Ched pour le lien vers le post d'Andol427, c'est une mine d'or !

Comme j'ai honte d'avoir demandé l'adresse d"un garage pour changer le côté de conduite quand je vois le travail qu'il a effectué sur sa voiture !!!

[ched]

Tout le monde ne prend pas son pied à faire de la mécanique !

 

Il n'y a pas de honte à avoir...

 

[COBRA33]

Schéma de montage :

 

 

 

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