Urgent , remplacement reservoir Pilgrim Sumo

[Invité §oli664vn]

Bonjour , j'etais passé sur ce forum prendre des conseils je suis sur la renovation d'une pilgrim sumo MK1.

 

Elle est actuellement chez un petit garagiste sympa qui me fait la partie technique.

 

Le reservoir etant pourri , le plus coherent etait de le changer , seulement les problémes commencent.

 

1° le reservoir ne peut pas sortir ( probablement monté avant la caisse ) en effet les cotés arrondis de la carrosserie , ne lui permetent pas de sortir. Il l'a donc decoupé, il en ressort qu'on a une zone utile de prof : 33cm - hauteur : 20cm - largeur 75cm. ( pour pouvoir passer les mains et le fixer sur les cotés )

2° par quoi le remplacer ? je ne trouve que des solutions Marine , ou alors avec de tout petits reservoirs , je vais passer ma vie a la pompe.

Le reservoir etant maintenant decoupé , c'est a moi de lui donner la solution , et sans trop perdre de temps car j'ai un mariage le moi prochain j'aimerais bien la sortir.

[*n]Celui ci 8 gallon soit 30 litre , c'est faible mais bon dur de trouver autre chose.[*n]Il fait 25cm de haut mais ca comprend l'entrée du reservoir , donc est ce possible de le faire entrer ( 25 au plus haut )

[*n]http://www.ebay.co.uk/itm/8-Gallon-Aluminium-JIC-Fuel-Tank-w-Splash-Bowl-Sender-Hole-Race-OBPFTSSBJIC03-/121233146941?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c3a0f043d

 

[*n]Celui et marine , il fait 43 litres ce qui est deja beaucoup mieux en revanche il fait 23cm de haut + 3cm de connection , est ce que ca passe ?[*n]http://www.ebay.fr/itm/Reservoir-carburant-essence-ou-gasoil-India-H23-43-litres-CAN-SB-/360929869550?pt=FR_JG_Bateaux_Pièces&hash=item540918beee

 

[*n]celui ci rentre sans probléme .. en revanche 25 litres , c'est plus que faibles .[*n]http://www.ebay.co.uk/itm/Alloy-Fuel-Tank-5-5-Gallon-25-Litre-Baffled-AN8-8-Or-AN6-6-New-/350637168218?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51a39a965a

 

 

 

Merci de votre aide.

[Invité §UCR522LF]

Bien que la Sumo ait considérablement évolué depuis la version mk1 ,as tu essayé de contacter directement Pilgrim ?

Je sais que son créateur à repris récemment la firme pour la relancer suite aux difficultés rencontrées par celui à qui il l'avait cédée.

Par définition , il est le mieux placé pour t'aider ,en plus Den Tanner,également éditeur de "kitcar magazine",est ( pour le moins !) un vrai passionné.

http://www.pilgrimcars.com/dentanner.html

Sinon , il reste la solution de faire réaliser du sur mesure en acier,alu (ce que j'ai fait) ou inox,c'est pas toujours aussi cher qu'on le croit ,ou enfin d'adapter de l'existant, en partant d'un modèle "courant" (pour pouvoir disposer facilement d'accessoires "standard",genre jauge,raccords,etc)

J'ai "aussi" une Triumph Spitfire ,dont le réservoir est situé au dessus de l'essieu AR,fait environ 40 litres ,et n'est pas tres cher chez les fournisseurs de pièces anglaises (Rimmer,Bastuck etc) et existe en acier et alu.Je n'ai pas ses dimensions en tete,mais ça pourrait peut etre cadrer sur ta Pilgrim.Voir peut etre aussi les cotes d'un résevoir TR3 ?

[COBRA33]

Content de te relire !

La restauration d'une Cobra doit être un sacrée aventure !

Je me suis passionné pour celle de Iot, Andol et Ched et serais assez preneur de toutes les infos / photos concernant le boulot effectué sur la tienne.

 

Concernant ton réservoir, je ne sais pas si tu es un lecteur assidu du forum mais Ched a détaillé la modif sur sa Brightwheel.

 

Présentation de Ched et d'Eva Jolie, une Cobra Sheldonhurst

 

Personnellement, j'aurais juste taillé le gabarit dans un pain de mousse au lieu du carton. Mais peu importe : c'est du super boulot !

[bydochon]

Bonsoir, sur mon Mk2 le réservoir est sorti sans problème et il ne me semble avoir vu de différence avec la Mk1

[Invité §cob475FU]

Bonjour , j'etais passé sur ce forum prendre des conseils je suis sur la renovation d'une pilgrim sumo MK1.

 

Elle est actuellement chez un petit garagiste sympa qui me fait la partie technique.

 

Le reservoir etant pourri , le plus coherent etait de le changer , seulement les problémes commencent.

 

1° le reservoir ne peut pas sortir ( probablement monté avant la caisse ) en effet les cotés arrondis de la carrosserie , ne lui permetent pas de sortir. Il l'a donc decoupé, il en ressort qu'on a une zone utile de prof : 33cm - hauteur : 20cm - largeur 75cm. ( pour pouvoir passer les mains et le fixer sur les cotés )

2° par quoi le remplacer ? je ne trouve que des solutions Marine , ou alors avec de tout petits reservoirs , je vais passer ma vie a la pompe.

Le reservoir etant maintenant decoupé , c'est a moi de lui donner la solution , et sans trop perdre de temps car j'ai un mariage le moi prochain j'aimerais bien la sortir.

[*n]Celui ci 8 gallon soit 30 litre , c'est faible mais bon dur de trouver autre chose.[*n]Il fait 25cm de haut mais ca comprend l'entrée du reservoir , donc est ce possible de le faire entrer ( 25 au plus haut )

[*n]http://www.ebay.co.uk/itm/8-Gallon-Aluminium-JIC-Fuel-Tank-w-Splash-Bowl-Sender-Hole-Race-OBPFTSSBJIC03-/121233146941?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item1c3a0f043d

 

[*n]Celui et marine , il fait 43 litres ce qui est deja beaucoup mieux en revanche il fait 23cm de haut + 3cm de connection , est ce que ca passe ?[*n]http://www.ebay.fr/itm/Reservoir-carburant-essence-ou-gasoil-India-H23-43-litres-CAN-SB-/360929869550?pt=FR_JG_Bateaux_Pièces&hash=item540918beee

 

[*n]celui ci rentre sans probléme .. en revanche 25 litres , c'est plus que faibles .[*n]http://www.ebay.co.uk/itm/Alloy-Fuel-Tank-5-5-Gallon-25-Litre-Baffled-AN8-8-Or-AN6-6-New-/350637168218?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item51a39a965a

 

 

 

Merci de votre aide.

Salut voici l'adresse en angleterre ou j'avais commandé le mien pour ma Seven ( très sérieux )

et ils peuvent aussi faire du sur mesure

 

http://www.alloyracingfabrications.com/fuel-tanks.html

[ched]

Certes, un réservoir sur mesure, c'est un peu plus cher... mais on ne perd aucun centimètre !

 

Cobra 33 a donné le lien : tout est écrit.

 

Aujourd'hui je suis ravi de la transformation. N'oublie pas : 30 litres, même avec un Rover 3,5 stock, cela ne représente que 200km d'autonomie max, c'est à dire rien du tout ! Dans certaines régions la panne sèche est difficilement évitable

 

Et si c'est pour mettre un bidon de 10 litres qui se promène dans le coffre, ben j'ai refusé ! Trop dangereux !

 

Bonne recherche...

 

[Invité §Bla283IP]

Comme dirait quelqu'un, "du made in france" (au moins au niveau de l'envoi !!)...

Peut-etre tu trouveras ton bonheur ici : http://www.oreca-store.com/cat [...] %A9servoir

[Invité §cob475FU]

Comme dirait quelqu'un, "du made in france" (au moins au niveau de l'envoi !!)...

Peut-etre tu trouveras ton bonheur ici : http://www.oreca-store.com/cat [...] %A9servoir

Suis d'accord avec toi mais tu as vu les prix Oreca par rapport à Alloy .... et qualité prix service livraison étaient au rdv

[Invité §Bla283IP]

C'est ça le "made in France" (sans vouloir faire de politique !!) :lol: !!!

C'est vrai que ca tape comparé à Alloy !!

Peut même aller le chercher sur place en Angleterre en se faisant un week en amoureux et y aura encore de la marge !!!

[Invité §UCR522LF]

en cherchant du made in france:

http://www.sarlbouchonneau.fr/ [...] u_inox.php

[Invité §UCR522LF]

ou encore :

http://www.acgb.com/reservoir- [...] ciete.html

[Invité §UCR522LF]

ou enfin :

RS INOX ,mais je n'ai pas réussi à capturer le lien !!

[Invité §UCR522LF]

Voilà ,lien vers l'accueil , il faut ensuite aller sur l'index "réservoirs"

http://www.rs-inox.com/index.php?

[ched]

Excellents liens, à conserver !

 

[Invité §oli664vn]

merci je rentre de quelques jours de vacances je vais lire et voir tout ca.