Enchères

[COBRA33]

1.155.000 $ pour cette CSX2390 aux enchères de Gooding & Co

 

 

[reddiamond]

Super Snake CSX3015 : vendue cette nuit chez Barrett-Jackson à 4.700.000 $

 

 

 

 

je me demandais ce que l-on peut avoir pour 4 700 000 $ et avc une petite recherche sur google

on peut meme pas avoir un appart a Paris http://stkr.es/p/zu2on est bien a la campagne

[h1]Appartement Montparnasse PARIS 75014[/h1]

4 700 000 Euros

• [h2]5 Pièces[/h2]
  
• [h2]3 Chambres[/h2]
  
• [h2]254 m²[/h2]
  
• [h2]réf. : 3141[/h2]

 

 

 

VAVIN

Rare appartement d'artiste de 255 m² composé d'une entrée avec boiseries, ouvrant sur une terrasse de 46 m², un salon de 85 m² avec 7 mètres de plafond et une superbe cheminée.

Une « master » suite donnant sur la terrasse qui plonge sur de grands jardins, deux autres chambres et salle de bains, grande cuisine office et buanderie. Tolérance de stationnement dans la cour. Trois chambres de service au 2e étage.

Prix FAI : 4 700 000 euros

Copropriété de 285 lots

 

Charges annuelles : 8500 euros.

 

 

Infos Loi Alur : Copropriété - 285 lots - 8500€ charges moy/an

[Invité §JMC645XN]

....Réponse : CSX2390 + un joli endroit pour la garer avec bcp de routes autour pour la conduire...

http://www.proprietesdefrance. [...] /?offset=4

[reddiamond]

....Réponse : CSX2390 + un joli endroit pour la garer avec bcp de routes autour pour la conduire...

http://www.proprietesdefrance. [...] /?offset=4

 

c'est sur que c'est plus malin

[COBRA33]

Intéressant ces mises perspectives !

 

Je serais curieux de connaitre le profil psychologique de ce genre d'acheteur :

- passionné ?

- investisseur ?

- parieur ?

[reddiamond]

Intéressant ces mises perspectives !

 

Je serais curieux de connaitre le profil psychologique de ce genre d'acheteur :

- passionné ?

- investisseur ?

- parieur ?

 

 

on ma dit qu'Artcurial a des garages a la Defense pleins de voitures vendues !!!!

[Invité §JMC645XN]

Matthieu, je dirais un peu des 3 avec une nette majorité d'investisseurs pour les voitures à plus d'un million de dollars. Mon beau-père connaît bien Hervé Poulain (il courait avec lui en BPR à l'époque où Peter, le P dans BPR, faisait avec Jurgen Barth et Stéphane Ratel dans les courses de Venturi jusqu'à ce que les budgets explosent !). Je lui demanderai car on pourrait être surpris. Reponse dans 15 jours.

 

Reddiamond, pas certain que ces voitures soient à La Défense car je ne vois pas ce qui se vend chez Artcurial à cet endroit. Cela dit, il se peut qu'il y ait des garages quasiment inconnus du grand public mais difficile de le garder secret...

 

A suivre...

[reddiamond]

les voitures sont pas vendues a La Defense biensur mais stockées d'apres mes infos !

info ou intox

[Invité §JMC645XN]

Oui, oui, j'avais bien compris : stockées pas vendues.

[COBRA33]

La CSX3102 a été adjugée à 990.000 $ ce week-end chez RM auctions.

 

 

 

[ched]

Il faut dire qu'avec ses écopes et ses évents dans le coffre, elle a quand même une drôle de gueule...

 

[COBRA33]

Enfin une Shelby originale et dans son jus à un prix accessible !

 

https://www.youtube.com/watch?v=UQS9Wt-DAMY

[ched]

[Invité §P_t323Pg]

Matt, cela peut avoir de l'allure avec une cobra sur le plateau :D !!!

[COBRA33]

A l'époque, c'était en effet l'usage. Le Ford CS500 Super Duty est considéré comme l'un des six camions construits pour l'équipe de course Shelby American en 1966.

 

Il a déjà fait l'objet d'enchères en janvier 2008 (RM Auctions) pour une adjudication à 66.000 $ contre 62.000 $ hier.

Si son propriétaire comptait profiter de l'explosion des prix pour en tirer un bénéfice substantiel, cette fois c'est raté.

 

De là à conclure à un fléchissement du marché...

[COBRA33]

Il y a quelques minutes au Grand Palais - Paris

Ca fait beaucoup d'argent pour cette cob non CSX même si on sait que leurs histoires sont étroitement entrelacées.

https://www.youtube.com/watch?v=XvSmfjbfrrk

Ex-Amschel Rothschild, aux mains du même propriétaire depuis 1978

AC Cobra 289 « Mark II » roadster 1966

Châssis n° COB 6054

 

« La Cobra était la voiture des rêves de Carroll Shelby. Et ce fut Carroll Shelby – et lui seul – qui réalisa son rêve. Il est vrai qu'il arrivait au bon moment, mais qu'il a du s'accrocher. Quand la chance frappe à votre porte, vous ne voulez pas être laissé pour compte sur le bas-côté. » Richard J. Kopec Shelby American Guide, 1978.

 

À juste titre considérée comme l'une des plus grandes sportives de tous les temps, l'athlétique Cobra cracheuse de feu réussit à ravir le cœur des passionnés comme peu de ses contemporaines surent le faire. Convaincu qu'il y avait un moyen de combiner la technique d'un châssis européen et la puissance d'un V8 américain dans une sportive, le pilote texan vainqueur des 24 Heures du Mans Carroll Shelby concocta une alliance improbable entre AC Cars et la Ford Motor Company. L'Ace d'AC fournit son châssis tubulaire – conçu par John Tojeiro – dans lequel on fit entrer un des V8 « small block » de Ford. On s'était aperçu qu'il était plus léger que le six cylindres de la Ford Zephyr qu'utilisait AC, offrant de plus une puissance bien supérieure. Pour encaisser ce surcroît de puissance, le châssis AC fut renforcé avec des tubes de plus gros diamètre et reçut des freins à disque aux quatre roues. Pesant à peine 76 kg de plus que l'AC Ace à moteur Bristol mais développant le double de puissance et de couple, la Cobra offrait des performances à couper le souffle, couvrant le 0 à 100 km/h en 4, 4 secondes et atteignant les 160 km/h en moins de 12 secondes, des chiffres exceptionnels au regard des normes de ce début des années 1960 et toujours respectables de nos jours.

 

Le prototype 260 (4, 2 litres) roula pour la première fois en janvier 1962, la production démarrant un peu plus tard la même année. Au départ réservée au marché américain, les Cobra –sans moteur – arrivaient d'Angleterre pour être finies chez Shelby, en Californie, et ce ne fut pas avant 1963 qu'AC Cars à Thames Ditton construisit la première Cobra complète aux spécifications européennes. Après 75 exemplaires construits, le moteur 289 (4, 7 litres) fut adopté en série en 1963. Une direction à crémaillère fut ensuite installée, puis, en 1965, un nouveau châssis plus rigide, monté sur ressorts hélicoïdaux, fit son apparition pour recevoir le V8 Ford 427 (7 litres) qui, dans sa version compétition, était capable de fournir plus de 400 ch. Une carrosserie plus musclée avec des passages de roue élargis et une calandre de radiateur agrandie donnait à la Cobra 427 son allure définitive qui fut si souvent copiée. Environ 1000 Cobra de tous types seulement furent construites entre 1962 et 1967, mais la popularité du modèle était telle que la production reprit en 1982, sous la houlette d'Autokraft à Brooklands.

 

Mais, pour Brian Angliss, l'histoire de la Cobra s'était arrêtée en 1967. Le patron d'Autokraft avait fait des affaires en restaurant des Cobra et en fournissant des pièces détachées, si bien que dans les années 1980, il avait racheté les droits du nom AC, ainsi qu'une quantité de gabarits et d'outillage de l'usine de Thames Ditton.

 

La liste du Shelby World Registry est d'une concision rassurante. Elle indique que le châssis numéro COB 6054 fut construit avec la conduite à droite et livré le 14 février 1966 à Victor Talford-Cook dans le Berkshire, au Royaume-Uni. Immatriculée JGF 272D la Cobra resta aux mains de Talford-Cook pendant les quelques années qui suivirent, avant d'être vendue à la fin des années 1960 à un homme d'affaire britannique, le regretté Amschel Rothschild, membre de la dynastie de banquiers du même nom. L'un des gentlemen drivers les plus talentueux d'Angleterre, et membre influent du VSCC aux côtés de Patrick Lindsay et Neil Corner, Rothschild posséda et courut au volant de voitures comme la Maserati 250 F et la BRM P25 de Formule 1 et fut l'un des anciens vainqueurs du Peter Collins Memorial Trophy à Silverstone.

 

Le propriétaire actuel, lui aussi amateur expérimenté, a acheté la Cobra chez John Harper en janvier 1978 et l'a faite transformer en conduite à gauche par la firme Autokraft de Brian Angliss, avant de l'emmener chez lui au Danemark. Les factures détaillées d'Autokraft figurent au dossier avec le bon d'achat de 1978, un certificat du MoT (1977-1978) et une copie d'une ancienne immatriculation au nom d'Amschel Rothschild.

 

Aux mains du vendeur, le moteur a été refait (vers 1999) et la carrosserie repeinte (au début des années 2000). La voiture conserve son bloc moteur d'origine et sa boîte de vitesses T10L aux spécifications d'origine, ainsi que tous ses équipements de protection aux intempéries et son hardtop. JGF 272D a couru pour la dernière fois en 2006 et aura été révisée pour la vente. Les documents additionnels fournis comprennent un formulaire d'identité de véhicule historique de la FIVA, les papiers d'immatriculation danoise et diverses photographies de la Cobra en course au Danemark dans les années 1980.

 

La voiture est en parfait état de marche et en bon état général, arborant la patine d'une restauration déjà ancienne. Elle conserve encore beaucoup de son authenticité, notamment le numéro de châssis estampillé sur le crochet d'ouverture du coffre. La Cobra peut être conservée telle quelle ou remise dans sa configuration avec conduite à droite. Si l'on prenait ce parti, une bonne occasion de rafraîchir la voiture, plus ou moins complètement, s'offrirait au nouveau propriétaire.

 

Nous vous proposons donc aujourd'hui une véritable Cobra 289 avec toute sa documentation et son historique sans tache qui n'a connu que trois propriétaires depuis son origine et a été choyé aux mains de son dernier propriétaire durant les 37 dernières années.

[Invité §289066fh]

815 000€ hors frais ... good price, isn't it

[Bigoudis]

Et a ce tarif la

il y a même un Hard Top

[COBRA33]

Il y a quelques instants :

 

[Invité §JMC645XN]

Il y a 5 ans : $500,000

Il y a 2 ans : $1,000,000

Aujourd'hui, près de $2,000,000

 

Où cela va t'il s'arrêter ?

[COBRA33]

Une dernière pour ce soir :

 

https://www.youtube.com/watch?v=EbUoVba4WBs

[COBRA33]

La magnifique CSX2011 était en vente ce soir chez RM Auctions :

 

https://www.youtube.com/watch?v=I1suc-LoEGc

[Invité §JMC645XN]

J'adore le type qui dit qu'a 1.5 million de dollars, c'est pas cher a ce prix la....

[reddiamond]

 

 

 

 

 

 

 

 

Samedi 17 octobre 2015 à 16h00

lieu de vente

STADE ALLIANZ RIVIERA, NICE, Côte d‘Azur, France

 

FEE - Stanislas Machoïr

EMail :

 

 

Estimation :

600 000 - 800 000 €

AC COBRA 427 Roadster - 1965

Chassis: CSX 3153

[COBRA33]

Merci pour l'info.

J'essaierai de faire la captation du live

 

Autre vente ce week-end en Autriche : la CSX2104, première Cobra a adopter la couleur Guardsman Blue.

A ma connaissance, il ne sera pas possible de suivre le live pour cette vente.

 

[COBRA33]

Le 1er novembre une Arntz sera vendue aux enchères à Paris

 

http://www.artcurial.com/fr/as [...] Pzngm.dpbs

[scuba06]

Samedi 17 octobre 2015 à 16h00

lieu de vente

STADE ALLIANZ RIVIERA, NICE, Côte d‘Azur, France

 

FEE - Stanislas Machoïr

EMail :

 

 

Estimation :

600 000 - 800 000 €

AC COBRA 427 Roadster - 1965

Chassis: CSX 3153

 

 

J'y serai.

Je vais essayer d'assister à la vente... en curieux..

 

Je vous tiendrai informé.

[Invité §Dre531zH]

 

J'y serai.

Je vais essayer d'assister à la vente... en curieux..

 

Je vous tiendrai informé.

Elle est partie pour 520 000 euros...

[COBRA33]

Vu depuis chez moi, c'était vraiment nul : pas de photo de la voiture, l'expert et le commissaire priseur qui se coupent la parole, un son pourri... Ca ne donnait pas envie.

On est loin du spectacle de chez RM Auctions.

 

Bref, pas étonné de ce "petit" prix.

 

Vidéo à suivre...

[COBRA33]

J'ai rajouté la photo de la voiture...

 

https://www.youtube.com/watch?v=nxTFuElMCqc

[reddiamond]

D'après un ami qui est sur place elle est pas vendue

[reddiamond]

[reddiamond]

pour info le commissaire priseur Stanislas possède une 289 FIA Hawk

[les fous du volant]

D'après un ami qui est sur place elle est pas vendue

 

 

réserve sur le prix ?

[reddiamond]

 

réserve sur le prix ?

 

 

je lui est pas demandé