sonde température d'huile

[Invité §sil104CD]

bonjour à tous

j'ai un problème de sonde de température d-huile sur mon ac backdraft ford racing 302.J"ai changer la sonde, le mano au tableau de bord et vérifié les connections

et l'aiguille ne bouge pas d'un yota. y a t-il quelqu'un qui a une explication.

merci pour les réponses si il y en a.

[nanard289]

bonjour à tous

j'ai un problème de sonde de température d-huile sur mon ac backdraft ford racing 302.J"ai changer la sonde, le mano au tableau de bord et vérifié les connections

et l'aiguille ne bouge pas d'un yota. y a t-il quelqu'un qui a une explication.

merci pour les réponses si il y en a.

 

 

Bonsoir,

Il est généralement plus facile de dire pourquoi ça ne marche pas plutôt que le contraire. Cette mesure peut avoir deux bonnes raisons de ne pas fonctionner:

- soit la chaine de mesure a un maillon défectueux;

- soit le piquage (l'endroit où est fixé la sonde) du point de mesure est fantaisiste.

Pour le point N° 1, le contrôle est facile. On met la sonde de température dans une casserole d'eau que l'on porte à ébullition. Le thermomètre doit alors indiquer 100°C ou 212°F

 

 

Tous les ans, je fais une séance d'étalonnage des indicateurs de température d'eau et d'huile. Je met les deux sondes dans une casserole d'eau et je contrôle l'indication des deux appareils qui doivent monter progressivement en indiquant tous les deux la même température jusqu'à ébullition. Ici, ce sont des indicateurs mécaniques mais si on a des sondes électroniques, il faut mettre une pince crocodile sur la casserole pour la relier à la masse.

 

Ici, la température d'eau est convenable puisque le manomètre nous indique pile 212°F quand l'eau bout. Par contre la température d'huile est particulièrement pessimiste puisqu'elle nous indique seulement 195°F (au lieu de 212°F). L'ensemble sonde / indicateur de la température d'huile doit être remplacé.

Si ta chaine est bonne et que le ou les instruments fonctionnent , regardons ensuite où et comment est installée la sonde de température d'huile. En règle générale, sur un moteur à carter humide, la mesure est prise sur le carter car à cet endroit, l'huile n'étant pas sous pression, les risques de fuite sont minimes. On peut cependant la prendre en sortie de radiateur ou en sortie de filtre à huile si l'on dispose d'un filtre à huile déporté. Sauf si la sonde est fixée sur le carter, dans tous les autres cas, contrairement à une mesure de pression, elle doit être placée dans une artère principale où l'huile circule. Placer une sonde de température sur une canalisation d'huile borgne (comme on le ferait pour une mesure de pression) revient à vouloir mesurer la vitesse du vent au fond d'un puits!

Ressort ton camping gaz et tiens nous au courant de tes investigations

[arboc]

Silibode, sur nos BDR, nous avons tous des montages différents pour ces sondes...

Peux tu nous dire quel est ton montage (où est placée ta sonde ?)

Est-ce que cela a marché un jour ?

As tu mesuré la résistance de ta sonde ?

 

Pour mon cas par exemple, j'utilise une sonde sur le flanc du carter car le montage origine ne fonctionnait pas correctement (bon matériel mais montage physiquement illogique)...

[Invité §sil104CD]

ma sonde est située à côté du filtre à huile sur le haut moteur

[arboc]

Peux tu répondre aussi aux 2 autres questions ???

[Invité §sil104CD]

bonjour

le mano ne fonctionnait pas l'orsque j'ai acheté l'auto et quand j'ai testé la sonde en la plongeant dans l'eau chaude, l'aiguille

du mano à décollée de 2mm.

[arboc]

Dans l'eau chaude, tu avais un thermomètre en parrallele pour comparer les valeurs ??? comme l'a expliqué nanard...

Il faut voir si ta sonde est fausse, décalée ou presque foutue...

 

Après je t'avouerais que je suis plus pour les emplacements dans le carter d'huile en bas car la sonde est tjs recouverte !!!...

 

Après il y a encore l'histoire de la masse de ta sonde qui peut être nécessaire comme l'a expliqué qq1 sur le sujet "Backdraft racing amélioration..." Ca peut être testé aussi...

[Invité §sil104CD]

merci pour tous ces renseignement utiles, je vous tout redémonter et tester, on verra bien

[arboc]

C'est la meilleure démarche...

- vérifier que la sonde fonctionne

- vérifier que la sonde donne les bonnes mesures

- la positionner à son emplacement et voir si elle fonctionne (essai sèche cheveux comme expliqué dans le topic mentionné plus tôt...)

 

si tout ceci est OK et qu'en roulant, rien ne bouge, il faudra se poser la question de son emplacement... (ca a été mon cas...)

 

bon courage et tiens nous au courant...