carburateur

Chez un revendeur spécialisé Weber (ici par exemple) Les fuites d'essence sur un carbu étant toujours préoccupante, on profitera de cette intervention pour remplacer les autres joints vieillissants de cet accessoire essentiel en achetant une pochette joint complète

Oui, la pompe de reprise d'un petit carbu n'est pas les mêmes caractéristiques que celle d'un gros

Bonsoir,
Déjà, sans savoir à quoi ça sert, quand tu as une première membrane d'origine qui est déchirée et que tu disposes d'une pièce de rechange neuve pour la seconde, il me semble que la prudence c'est de la remplacer. N'étant pas spécialiste du Weber 38DGMS, je ne serais pas catégorique sur la fonction de cette seconde membrane, mais vu qu'elle est pilotée uniquement par la dépression de la pipe d'admission (c'est la petite durite connectée à la base du carbu), il s'agit vraisemblablement de la correction d'enrichissement à pleine charge dont est pourvu le DGMS (dépression nulle ou faible = enrichissement). En clair, si cette seconde membrane était aussi poreuse ou fendue (comme la première), ton moteur serait par défaut gavé en permanence, quelle que soit sa charge, avec comme conséquence une carburation un peu trop riche en utilisation urbaine et une consommation légèrement majorée. A l'inverse, si c'est uniquement pour une utilisation sportive, cette correction à dépression ne te servira effectivement pas à grand chose.