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European Ford GT Owners Club

SIGNATURE CARROLL SHELBY


Invité §Hen826eG

Messages recommandés

Invité §Hen826eG

A Retromobile, j'ai longuement regardé le stand SHELBY AMERICAN by GENTLEMAN CAR.

 

 

J'ai vu que les CS GT40 MKII etaient signées du Maitre sur l'aile avant gauche.

 

2 observations. J'etais ému lorsque, de son vivant, Carroll Shelby acceptait pour une petite centaine de dollars de signer de son beau marker une pièce de voiture (un pare soleil.. une boite à gants.. )c'etait son "vrai" autographe..enfin on peut le croire. Et beaucoup se servaient de ce paraphe pour authentifier leur voiture: "c'est une vraie: Carroll l'a signée!"

 

Aujourd'hui, il est mort..Mais la signature continue (sous forme d'autocollant je suppose) à authentifier ses CS GT40 Limited Edition..Why not?

Apposer donc ce sticker sur une GT revient à dire (et c'est mon second point): "ce n'est pas une FORD GT que vous avez sous les yeux..mes enfants ! c'est une vraie Shelby GT40..Limited Edition.) bon..

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Invité §des076vs

Tu veux parler de cette GT40 MKII j'imagine (cf ci-dessous), présente sur le stand de Gentelman Car à l'occasion de Rétromobile 2014. Je la connais bien !

 

 

Cette signature est en effet un sticker que j'ai moi même apposé au dessus du phare avant gauche. S'agissant d'une Continuation aux couleurs du Team Shelby 1966 je trouvais cette signature parfaitement appropriée.

 

J'ai continué à le faire sur ma FGT... Même si vous savons tous que C. Shelby n'est directement pour rien dans la création de la FGT.

 

 

IMG_1189.jpg

 

 

DSC_9533.jpg

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Translation of the post of Henk VanderZee :

 

At Retromobile I looked with attention the stand SHELBY AMERICAN by GENTLEMAN CAR.

 

 

I saw the CS GT40 MKII signed by the Master on the left front fender.

 

2 comments. I was moved when, during his lifetime, Carroll Shelby agreed, for a few hundred dollars to sign with his beautiful marker, a part of a car (a visor .. a glove box ..) it was her "real" autograph finally .. you might think. And many were using the initials to authenticate their car: "This is a real: Carroll has signed it!"

 

Today, he is dead .. But the continuous signature (as a sticker I guess) to authenticate CS GT40 Limited Edition .. Why not?

So put this sticker on a GT is to say (and this is my second point): "this is not a Ford GT that you have in front of my children .. this is a real Shelby GT40 Limited .. Edition.) good ..

 

 

Translation of the post of Desmo 61 :

 

You mean the GT40 MKII I guess (see below), on the stand of Gentelman Car during Rétromobile 2014. I know it well! **

** (Translator Note: The car in question is a GT 40 MK2 recently built by Superformance owned by Desmo 61, until he sold it and bought his current Ford GT.)

 

This signature is indeed a sticker I myself affixed above the left headlight. Being a Continuation in the colors of Team Shelby 1966 I found this, a perfectly appropriate signature.

 

I continued to do it on my FGT ... Even if every body knows that all C. Shelby is nothing directly in the creation of the FGT.

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Everyone is free to write what he wants on his car. It is a obvious fact, that he should be recalled.

 

However, in a club dedicated to the Ford GT, we can go beyond this principle, and ask whether it is wise to create this type of confusion, and what the car wins with that.

Unquestionably, she wins cheaply, the admiration of passersby going into ecstasy in front of a highly eye-catching signature.

But what’s the point ?

I think it would make more sense to let them know that they are in the presence of an object otherwise advanced and outstanding.

And why not let them know the name of the genius which he is the masterpiece?

 

Personally, if I were to put a signature on my Ford GT, that would be the one of the great CAMILO PARDO. Signature surely less eye-catching, but otherwise true and subtle.

 

And why not?

 

Idea to study…

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F rom that day and now our forum is ENGLISH SPEAKING.

 

This decision is the result of a brief period observing and listening your reactions.

We believe that the most will appreciate, especially European GT, our delegated for Germany.

Thank you to use fairly simple formulations to be understood by all those for whom English is not the common language. Also, be lenient with non-English speaking .

Those who have problems for translations could join EuropeanGT for German speaking, and the French Directorate for francophones.

 

How to use the Forum :

 

Recall that we are fortunate to be hosted by Caradisiac, the leader in Europe for automotive theme Forums.

This is a great solution because it costs us nothing, it offers a maximum visibility and provides us with an organization and technicians of high competence .

Let us not deprive .

 

You can found at the top of our forum, in English and French, with details and images, how to use it. The method is simple and classic, but as with everything, learning requires a little time and perseverance. We are at the disposal of each to provide any assistance necessary.

 

Objectives:

 

Our forum is made to ensure ongoing communication between all passionates.

Informations, questions, answers, tips , addresses, various comments should be exchanged over the pages.

Friendly relations should be born and continue after the meetings.

There should be a way to raise awareness of the Ford GT and be a source of information for all those who are interested.

 

We believe that a Club is a small family more.

Thank you for coming regularly communicate with your family of enthusiasts.

 

 

 

 

A partir de ce jour et désormais, notre forum est en ANGLAIS.

 

Cette décision est l’aboutissement d’une brève période d’observation, de rodage et d’écoute attentive.

Nous pensons que la majorité appréciera, et particulièrement European GT, notre animateur pour l’Allemagne.

Merci d’utiliser des formulations assez simples pour être comprises par tous ceux dont l’anglais n’est pas la langue usuelle. De même, soyez indulgents avec les non anglophones.

Ceux qui ont des problèmes pour les traductions pourront se rapprocher de EuropeanGT pour les germanophones et de la Direction française pour les francophones.

 

Utilisation :

 

Rappelons que nous avons la chance d’être hébergés par Caradisiac, le leader des Forums européens sur le thème automobile.

C’est une excellente solution parce qu’elle ne nous coûte rien, nous offre une visibilité maximale, et met à notre disposition une organisation et des techniciens de haute compétence.

Ne nous en privons pas.

 

On trouve en tête de notre forum, en anglais et en français, avec détails et images, la façon de l’utiliser. La méthode est simple et classique, mais comme pour tout, son apprentissage nécessite un peu de temps et de persévérance. Nous sommes à la dispositions de chacun pour apporter l’assistance éventuellement nécessaire.

 

Objectifs :

 

Notre Forum est fait pour assurer une communication permanente entre tous les passionnées.

Informations, questions, réponses, conseils pratiques, adresses, commentaires diverses devraient s’échanger au fil des pages.

Les liens amicaux devraient y naître et se prolonger après les rencontres.

Il devrait être un moyen de mieux faire connaître la Ford GT et une être source d’information pour tous ceux qui s’y intéressent

 

Nous pensons qu’un Club est une petite famille de plus.

Merci de venir très régulièrement communiquer avec votre famille.

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Invité §Hen826eG

Great idea..! I would be proud to display on my car the signature (either real..or by means of a sticker..) of Camilo Pardo!

I do not know whether FORD would appreciate that or not (?) but, after all he is credited with the design.

Even if, in his last years in the Ford design studio he was assigned to design rear view mirrors!

This guy ( rather young) seems interesting.

Why don't we try to invite him to France? Either for LeMansClassic or, with the help of PeterAuto, at the brand new Art&ELEGANCE in Chantilly, as a member of a jury???

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