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Microsoft flight gratuit et téléchargeable à partir du 29 février 2012

 

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Microsoft flight gratuit et téléchargeable à partir du 29 février 2012

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MasterLudo
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masterludo
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  1. Posté le 08/02/2012 à 11:07:05  
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Le communiqué de presse :

Citation :


Préparez-vous au décollage ! Après un beta test couronné de succès, Microsoft Studios annonce que “Microsoft Flight” sera téléchargeable gratuitement à partir du 29 février 2012. De plus, le pack Hawaiian Adventures Pack qui regroupera les autres îles de l’archipel ainsi qu’un nouvel avion et 20 missions inédites sera disponible à l’achat le même jour pour les joueurs qui souhaitent élargir leurs horizons.


Le principe sera donc une base gratuite et des ajouts payants, un système désormais connu.

http://www.microsoft.com/games​/flight/news_img/MSFlight_P-51​_Sunrise_Honolulu.png

En vidéo :


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( un seul N dans tuning de merde ! )
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Profil : Pilote d'essai
dadaz
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  1. Posté le 08/02/2012 à 11:36:34  
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Hum, concept interressant, mais j'ai peur qu'au final, le jeu revienne bien plus cher qu'avant.
Au final, c'est une démo avec des DLC, quoi.


---------------
Top always down. :o
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gzii
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  1. Posté le 08/02/2012 à 11:38:08  
  2. answer
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Revienne plus cher, et soit aussi moins simulation que l'actuel FSX même si plus joli.

Du coup je m'intéresse vivement à X-Plane en ce moment.

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visa-club
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  1. Posté le 28/05/2013 à 17:18:55  
  2. answer
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Il est téléchargeable sur le site Microsoft?

FAN CLUB DE DAVID HASSELHOFF
spa70sq
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  1. Posté le 29/05/2013 à 09:51:05  
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en meme temps flight sim ,un jeu ou il faut avoir des notions de pilotage pour pouvoir y jouer un minimum .installe a sa sortie , joue 1 heure , desinstalle dans la foulee .ils aurait mis une option debutant , je pense que j'y aurai prit gout
je me souviens encore du manuel , meme une encyclo etait moins grosse
Message édité par spa70sq le 29/05/2013 à 09:52:39
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  1. Posté le 29/05/2013 à 14:36:16  
  2. answer
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Ouais mais bon, au moins ils expliquent le tout. Au départ, je n'avais aucune notion, et à force j'y susi arrivé et avec de petits engins, je suis passé au plus gros par la suite
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FAN CLUB DE DAVID HASSELHOFF
spa70sq
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  1. Posté le 29/05/2013 à 16:05:30  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Visa-club a écrit :

Ouais mais bon, au moins ils expliquent le tout. Au départ, je n'avais aucune notion, et à force j'y susi arrivé et avec de petits engins, je suis passé au plus gros par la suite
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non moi , roulage sur la piste , pseudo decollage , crash  :d

Profil : Pilote pro
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gzii
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  1. Posté le 29/05/2013 à 16:16:44  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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il suffit de respecter quelques consignes pour ne pas se crasher,
positionner les volets (deux crans sur le Cessna 172 je crois), mettre les gaz à fond, attendre d'avoir atteint une vitesse donnée (tu peux attendre 70 sur le C172), et là ça se passe tout seul.
Surtout ne pas monter trop fort sinon l'avion ralentit trop et perd sa portance (surveiller ascension et vitesse).

C'est l'atterrissage qui est vraiment plus difficile, surtout pour rester dans le bon alignement avec la piste.
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Message édité par gzii le 29/05/2013 à 16:17:59
FAN CLUB DE DAVID HASSELHOFF
spa70sq
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  1. Posté le 30/05/2013 à 10:53:37  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

gzii a écrit :

il suffit de respecter quelques consignes pour ne pas se crasher,
positionner les volets (deux crans sur le Cessna 172 je crois), mettre les gaz à fond, attendre d'avoir atteint une vitesse donnée (tu peux attendre 70 sur le C172), et là ça se passe tout seul.
Surtout ne pas monter trop fort sinon l'avion ralentit trop et perd sa portance (surveiller ascension et vitesse).

C'est l'atterrissage qui est vraiment plus difficile, surtout pour rester dans le bon alignement avec la piste.
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[smileyper​so ah oui , c vrai que avec ce que tu m'as dit la , c vraiment plus simple

on va rester aux voitures alors

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gzii
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  1. Posté le 30/05/2013 à 13:38:11  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ben oui c'est tout con.

On peut aller beaucoup plus loin comme commencer à comprendre comment fonctionnent les instruments de navigation et apprendre les communications avec les contrôleurs aériens, là ça se corserait pas mal.
De même démarrer un avion en cold & dark c'est beaucoup plus difficile que de se retrouver moteur allumé déjà placé sur la piste.

Bref si on veut le faire "dans les règles" c'est très compliqué, mais juste décoller même mon grand y est arrivé sans souci à 7 ans, et sur X-Plane (où c'est bien plus difficile de lutter contre le couple de l'hélice pour rester dans l'alignement de la piste).
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Message édité par gzii le 30/05/2013 à 13:39:09
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spa70sq
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  1. Posté le 31/05/2013 à 08:38:04  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

gzii a écrit :

Ben oui c'est tout con.

On peut aller beaucoup plus loin comme commencer à comprendre comment fonctionnent les instruments de navigation et apprendre les communications avec les contrôleurs aériens, là ça se corserait pas mal.
De même démarrer un avion en cold & dark c'est beaucoup plus difficile que de se retrouver moteur allumé déjà placé sur la piste.

Bref si on veut le faire "dans les règles" c'est très compliqué, mais juste décoller même mon grand y est arrivé sans souci à 7 ans, et sur X-Plane (où c'est bien plus difficile de lutter contre le couple de l'hélice pour rester dans l'alignement de la piste).
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 ;)  C clair mais moi je ne veux pas " juste decoller " . moi si je prend un jeu , c pour faire dans les regles

[smileyper​so euh j'ai reve ou tu me compare a un enfant de 7 ans .

Profil : Pilote pro
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gzii
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  1. Posté le 31/05/2013 à 10:26:19  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
C'était pour te donner un petit coup de fouet, faut bien commencer par quelque-chose comme décoller  ;)  :p

Après, il y a tellement à apprendre qu'on ne peut pas tout faire d'un coup. On commence souvent par des tours de piste. Je n'en suis pas beaucoup plus loin.
Mais c'est normal que ça soit compliqué, on apprend nombre de choses qui existent en vrai, et passer son diplôme pour pouvoir piloter c'est vraiment compliqué avec beaucoup de choses à apprendre.

C'est intéressant, mais c'est vrai qu'on s'éloigne du jeu, et contrairement au jeu, j'ai du mal à pratiquer si je suis fatigué.
Message cité 1 fois
Message édité par gzii le 31/05/2013 à 10:26:57
FAN CLUB DE DAVID HASSELHOFF
spa70sq
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  1. Posté le 31/05/2013 à 11:51:02  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

gzii a écrit :

C'était pour te donner un petit coup de fouet, faut bien commencer par quelque-chose comme décoller  ;)  :p

Après, il y a tellement à apprendre qu'on ne peut pas tout faire d'un coup. On commence souvent par des tours de piste. Je n'en suis pas beaucoup plus loin.
Mais c'est normal que ça soit compliqué, on apprend nombre de choses qui existent en vrai, et passer son diplôme pour pouvoir piloter c'est vraiment compliqué avec beaucoup de choses à apprendre.

C'est intéressant, mais c'est vrai qu'on s'éloigne du jeu, et contrairement au jeu, j'ai du mal à pratiquer si je suis fatigué.
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[smileyper​so

Profil : Pilote pro
daube
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  1. Posté le 31/05/2013 à 16:41:49  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
MS Flight partait d'une bonne idee, s'ouvrir aux neophytes.
Malheureusement il etait gangrene par une idee catastrophique: fermer la porte aux amateurs de longue date de la serie.

Le jeu a fait un flop et c'etait previsible plusieurs mois avant meme sa sortie officielle. :bah: Les vrais amateurs de la serie sont restent sur FSX, certains meme sur FS9.


---------------
Sans maitrise, la puissance est tout.
La qualité des pneus est, avant toute chose, une excuse de lopette.
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