Y a t'il des ferrovipathes sur le forum ?

[Invité §A. 630wU]

L'attelage SCHARFENBERG est super pratique tant qu'il fonctionne. Mais s'il lui prends l'envie de déconner, c'est la galère.

Quand on déaccouple et que celui ci reste ouvert, il faut le refermer à la main. Et la il faut s'appeler Musclor.

Et si on le laisse ouvert, il est impossible de réalimenter le frein (fuite CG).

[Invité §A. 630wU]

Merci pour ce topic fort intéressant.

 

continuez ainsi, votre passion invite à la lecture.

 

@+

 

Merci de ton soutien et de ton intérêt.

[Invité §v62314mq]

L'attelage SCHARFENBERG est super pratique tant qu'il fonctionne. Mais s'il lui prends l'envie de déconner, c'est la galère.

Quand on déaccouple et que celui ci reste ouvert, il faut le refermer à la main. Et la il faut s'appeler Musclor.

Et si on le laisse ouvert, il est impossible de réalimenter le frein (fuite CG).

faut preciser pour les visiteurs : CG pour conduite generale alimentée en general avec 5 bars, car les trains a l'inverse des voitures ont un frein a absence d'air, en clair s'il manque de la pression dans cette CG le train freine.

[Invité §imp341cb]

et sinon vous avez des pitits trains électriques chez vous?

 

moi j'ai:

 

1 BB26000

1 BB36000

1 TGV Atlantique avec voiture bar

1 TGV Thalys

1 BB63500

1 automoteur XBD 4700

3 wagons marchandises

3 wagons voyageur

 

malheureusement tout ca est immobile sur l'étagère, je n'ai point de place

[Invité §v62314mq]

et sinon vous avez des pitits trains électriques chez vous?

 

moi j'ai:

 

1 BB26000

1 BB36000

1 TGV Atlantique avec voiture bar

1 TGV Thalys

1 BB63500

1 automoteur XBD 4700

3 wagons marchandises

3 wagons voyageur

 

malheureusement tout ca est immobile sur l'étagère, je n'ai point de place

j'ai pas la place et l'argent et puis je prefere les vrais

[Invité §A. 630wU]

faut preciser pour les visiteurs : CG pour conduite generale alimentée en general avec 5 bars, car les trains a l'inverse des voitures ont un frein a absence d'air, en clair s'il manque de la pression dans cette CG le train freine.

 

Pardon, déformation professionnelle

[Invité §A. 630wU]

faut preciser pour les visiteurs : CG pour conduite generale alimentée en general avec 5 bars, car les trains a l'inverse des voitures ont un frein a absence d'air, en clair s'il manque de la pression dans cette CG le train freine.

 

C'est très simplifié ton explication, mais ne nous lançons pas dans le frein, on risque de faire dormir tout le monde. Et personne ne va plus rien comprendre...

[Invité §v62314mq]

C'est très simplifié ton explication, mais ne nous lançons pas dans le frein, on risque de faire dormir tout le monde. Et personne ne va plus rien comprendre...

on essaiera de faire simple... compliqué tout ca

[Invité §A. 630wU]

et sinon vous avez des pitits trains électriques chez vous?

 

moi j'ai:

 

1 BB26000

1 BB36000

1 TGV Atlantique avec voiture bar

1 TGV Thalys

1 BB63500

1 automoteur XBD 4700

3 wagons marchandises

3 wagons voyageur

 

malheureusement tout ca est immobile sur l'étagère, je n'ai point de place

 

Des miniatures, j'en ai pas mal aussi.

 

BB 15000

BB 22200 (2)

BB 16000

BB 9300

BB 9200

BB 8100

BB 66400

BB 67400 (3)

CC 72000

CC 40100

BB 17000

BB 25500

2D2 9100

BB 66000

CC 6500

CC 21000

+ Wagons et voitures

 

Je dois en oublier, je voulais faire une vitrine, mais j'ai peur qu'elles s'abiment avec la poussière.

[Invité §bec211lC]

Au fait c'est voulu que le symbole TGV regardé à l'envers ça fait un escargot ??? Je suppose que c'est un clin d'oeil

[Invité §v62314mq]

Des miniatures, j'en ai pas mal aussi.

 

BB 15000

BB 22200 (2)

BB 16000

BB 9300

BB 9200

BB 8100

BB 66400

BB 67400 (3)

CC 72000

CC 40100

BB 17000

BB 25500

2D2 9100

BB 66000

CC 6500

CC 21000

+ Wagons et voitures

 

Je dois en oublier, je voulais faire une vitrine, mais j'ai peur qu'elles s'abiment avec la poussière.

ennemi juré de la miniature

[Invité §A. 630wU]

on essaiera de faire simple... compliqué tout ca

 

YES

[Invité §A. 630wU]

ennemi juré de la miniature

 

YES aussi

[Invité §Jul484qy]

et sinon vous avez des pitits trains électriques chez vous?

 

 

 

J'aimerais bien mais j'ai plus de place, ma collection de voitures prends toutes mes étagères

Et c'est pas donné il me semble les trains miniatures.

Qd j'étais petit on m'avait offert le TGV orange, mais j'y ai telleement joué qu'il a cassé assez vite

 

[Invité §A. 630wU]

J'aimerais bien mais j'ai plus de place, ma collection de voitures prends toutes mes étagères

Et c'est pas donné il me semble les trains miniatures.

Qd j'étais petit on m'avait offert le TGV orange, mais j'y ai telleement joué qu'il a cassé assez vite

 

Oui, une locomotive neuve vaut entre 800 et 1500 Francs dans des marques comme ROCO, RIVAROSSI, JOUEF (euh non il n'y en a plus), TRIX .... Mais il y a plus cher, mais ces trop.

LEMACO font des BB12000 et CC40100 en laiton absolument merveilleuses, mais le prix est catastrophique (env. 10000 Francs).

[Invité §v62314mq]

Oui, une locomotive neuve vaut entre 800 et 1500 Francs dans des marques comme ROCO, RIVAROSSI, JOUEF (euh non il n'y en a plus), TRIX .... Mais il y a plus cher, mais ces trop.

LEMACO font des BB12000 et CC40100 en laiton absolument merveilleuses, mais le prix est catastrophique (env. 10000 Francs).

apres il faut rajouter un systeme digital a 4000 fr, les decors, les rail/aiguillages... c'est une vrai passion qui demande place, temps et argent, bref un truc de retraité ca!

[Invité §A. 630wU]

apres il faut rajouter un systeme digital a 4000 fr, les decors, les rail/aiguillages... c'est une vrai passion qui demande place, temps et argent, bref un truc de retraité ca!

 

Oui c'est clair, ça coute affreusement cher.

Il est vrai que les prix que j'ai donné sont les prix de matériel sans décodeur digital.

 

[Invité §Jul484qy]

Juste pour exposer, sans faire rouler, on peut trouver moins cher ?

[Invité §A. 630wU]

Un petit tour en banlieue en VB2N ? De l'autre coté, une BB17000 pousse.

[Invité §A. 630wU]

Juste pour exposer, sans faire rouler, on peut trouver moins cher ?

 

Oui mais c'est tellement beau

[Invité §Jul484qy]

Un RER poussé par une locomotive ça doit être marrant à voir

[Invité §v62314mq]

Un petit tour en banlieue en VB2N ? De l'autre coté, une BB17000 pousse.

au 2 eme plan une z20500 et au 3eme une z22500 ou mi2n a la ratp

[Invité §A. 630wU]

Un RER poussé par une locomotive ça doit être marrant à voir

 

C'est surtout très lourd, quand on fait du PNO / VALMONDOIS, entre ERMONT et VALMONDOIS, la pauvre 17000 ne passe pas les 40 Km/h.

Non seulement parce que la voie est très vallonée, mais aussi parce qu'il y a un arrêt tout les deux Kms.

[Invité §Jul484qy]

Ces trains qui s'arrêtent très souvent ont un système de freinage ou des moteurs spécials ? J'imagine que l'effort à fournir n'est pas le même.

[Invité §A. 630wU]

B10tu (voiture corail de 2e classe)

[Invité §v62314mq]

qui connais la difference entre les mi2n ratp (ligne a du rer) et les z22500 (ligne E) une bonne interro a tout le monde!

[Invité §Jul484qy]

C'est vieux les corails ?

ILs en font des nouveaux non ?

[Invité §Jul484qy]

qui connais la difference entre les mi2n ratp (ligne a du rer) et les z22500 (ligne E) une bonne interro a tout le monde!

 

y'a pas plus de portes sur celui de la RATP ?

 

[Invité §v62314mq]

Ces trains qui s'arrêtent très souvent ont un système de freinage ou des moteurs spécials ? J'imagine que l'effort à fournir n'est pas le même.

ils sont equipés du freins HP pour certains, de feins a disques a la place des semelles et les moteurs sont inversés ( electrotechnicien powaaaa), soit l'energie est renvoyée dans la catenaire (la ficelle) et c'est un freinage a recuperation, soit elle est dissipées dans des resistances variables (rhéostats) situés sur les toits des locos d'ou sort la chaleur et ou y'a les enormes ventilos et la c'est un freinage rhéostatique.

certains trains sont equipés de sabots magnétiques ( des gros aimants) qui se collent au rails mais la c'est en cas de freinage d'urgence car ca plie les aiguilles tellement c'est puissant!

[Invité §v62314mq]

y'a pas plus de portes sur celui de la RATP ?

non, rames identiques sauf un gros detail quand meme!

[Invité §bec211lC]

Y'a 2 niveaux sur les voitures de la ligne E

[Invité §Jul484qy]

Les métros / RER sont alimentés comment dans les tunnels ? Les pantographes ça passe ?

[Invité §v62314mq]

Y'a 2 niveaux sur les voitures de la ligne E

la ratp aussi, puisque c'est les memes rames!

[Invité §bec211lC]

Les métros / RER sont alimentés comment dans les tunnels ? Les pantographes ça passe ?

[Invité §bec211lC]

la ratp aussi, puisque c'est les memes rames!

Ca dépend, sur la ligne E il n'y a qu'un type de voitures, sur la A y'a 2 types (les même que ceux de la E et des vieilles genre metro de new york )

 

Pourtant je prend les 2 tous les jours