Éradication du diesel que penser

[laurent du doubs]

c'est déjà en place depuis un moment,nous délocalison la pollution en faisant:

travailler les Chinois,avec usines sans filtres,ouvriers sans couverture sociales

et le retour des produits fabriqués ne rentrent pas en compte avec ce fameux carbone!

une arnaque...............................!

ne vous en faites pas,nous retrouvons la pollution en haut du Mont Blanc............

les produits phytos interdits ici,nous les retrouvons dans nos assiettes!

[mattttttttttrix]

[etoile68]

 

Crois-tu ? Nos élites s'en accommodent pourtant très bien du carbone.

 

Quand on voit tous les efforts de fond pour instaurer des "prix du carbone", des "bourses du carbone" et même des "banques centrales du carbone" cela ressemble plutôt a des actions visant a en faire un business a part entière comme les autres ( et même un peu plus comme cela chapeauterait les autres ).

 

L'économie carbone c'est juste une terre vierge et immatérielle qui est préparée et déjà investie par les financiers. Ils t'attendent juste pour que tu y viennes consommer leurs services. C'est le Far West de 1800 pour les années 2000 avec les banques carbone et les centres des impôts carbone déjà pré-installés dans la prairie ...

 

.

 

 

 

Exactement :jap:

[calypso1376]

Exactement :jap:

 

De toute façon voitures ou pas voitures les raffineurs européens investissent depuis quelques temps pour produire plus de diesel puisque la demande sur le long terme est forte et que nous sommes déjà déficitaires ...

 

Mais non pour les médias le diesel c'est fini ©

 

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[Invité §Jes257LV]

De toute façon voitures ou pas voitures les raffineurs européens investissent depuis quelques temps pour produire plus de diesel puisque la demande sur le long terme est forte et que nous sommes déjà déficitaires ...

 

Mais non pour les médias le diesel c'est fini ©

 

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[copresident]

//www.dailymotion.com/embed/video/x2hehk4

[copresident]

Toyota annonce la fin du diésel en France

 

https://www.youtube.com/watch?v=NVwWMz6kq5w

[etoile68]

//www.dailymotion.com/embed/video/x2hehk4

 

 

 

Pour les citadines, et les compacte, je trouve ca toute a fait normale que l'essence soit privilégié pour une grande routière le diesel s'impose

[Invité §Jes257LV]

Toyota annonce la fin du diésel en France

 

https://www.youtube.com/watch?v=NVwWMz6kq5w

 

Non, le diesel continue pour les entreprises

[copresident]

Non, le diesel continue pour les entreprises

Donc les stats de ventes officielles, c'est du vent ?

Trop drôle

[Invité §Jes257LV]

Donc les stats de ventes officielles, c'est du vent ?

Trop drôle

 

Reviens quand tu sauras de quoi tu parles tu racontes, de la merde comme d'habitude

[Invité §Jes257LV]

[h2]Dès fin 2018, Toyota ne vendra plus de voitures diesel[/h2]

La Salon de Genève 2018 ouvre ses portes de manière fracassante. Dès la fin de cette année, Toyota ne vendra plus de véhicules diesel en Europe.

 

C’est Johan van Zyl, président de Toyota Europe, qui l’a déclaré : « nous ne développerons plus le diesel pour nos voitures particulières ». Cette annonce est en réalité une demie surprise puisque Didier Leroy, vice-président de Toyota Motors, avait expliqué en novembre dernier qu’il envisageait très fortement de ne plus lancer de voitures diesel. Les moteurs diesel ne disparaitront cependant pas de la circulation puisqu’ils seront maintenus pour les véhicules utilitaires.

[etoile68]

Donc les stats de ventes officielles, c'est du vent ?

Trop drôle

 

Pire c'est carrément du pipeau pour orienter les acheteurs

[copresident]

Pire c'est carrément du pipeau pour orienter les acheteurs

Il y a donc bien une volonté de stopper le diésel. Merci

[Invité §Jes257LV]

Il y a donc bien une volonté de stopper le diésel. Merci

La Salon de Genève 2018 ouvre ses portes de manière fracassante. Dès la fin de cette année, Toyota ne vendra plus de véhicules diesel en Europe.

 

C’est Johan van Zyl, président de Toyota Europe, qui l’a déclaré : « nous ne développerons plus le diesel pour nos voitures particulières ». Cette annonce est en réalité une demie surprise puisque Didier Leroy, vice-président de Toyota Motors, avait expliqué en novembre dernier qu’il envisageait très fortement de ne plus lancer de voitures diesel. Les moteurs diesel ne disparaitront cependant pas de la circulation puisqu’ils seront maintenus pour les véhicules utilitaires.

 

[copresident]

La Salon de Genève 2018 ouvre ses portes de manière fracassante. Dès la fin de cette année, Toyota ne vendra plus de véhicules diesel en Europe.

 

C’est Johan van Zyl, président de Toyota Europe, qui l’a déclaré : « nous ne développerons plus le diesel pour nos voitures particulières ». Cette annonce est en réalité une demie surprise puisque Didier Leroy, vice-président de Toyota Motors, avait expliqué en novembre dernier qu’il envisageait très fortement de ne plus lancer de voitures diesel. Les moteurs diesel ne disparaitront cependant pas de la circulation puisqu’ils seront maintenus pour les véhicules utilitaires.

 

 

Et donc les particuliers vont tous se mettre à l'utilitaire. Merci Einstein d'avoir insisté

J'avais juste raison, Toy cesse le gazout pour les particuliers

 

 

What Else ?

 

[etoile68]

Il y a donc bien une volonté de stopper le diésel. Merci

 

 

 

 

Absolument, comme ce fut le cas dans les années 80 90 2000 de steppers l'essence au bénéfice du diesel (Toute et une question de profit pour l'état

[copresident]

Absolument, comme ce fut le cas dans les années 80 90 2000 de steppers l'essence au bénéfice du diesel (Toute et une question de profit pour l'état

Ben bien entendu comme tu votes années après années dans ce sens

Puis viendra le tour de l'essence puisque financièrement les autres modèles d'énergie représentent un nouvel essor avec beaucoup de nouveaux emplois à la clé

[calypso1376]

Toyota annonce la fin du diésel en France

 

 

Ils se font de la pub d'opportunité les malins. Et les journaleux sont ravis car idéologiquement pour passer des messages aux neuneus c'est parfait.

 

Leur annonce c'est la fin de la vente des véhicules diesel ... pour les particuliers et hors les gros modèles genre 4x4 ...

 

C'est d'ailleurs déjà le cas pour certains modèles qui ne sont déjà pas commercialisés en diesel, sauf pour les professionnels ...

Ainsi pas de vente d'Auris diesel pour les particuliers, mais pas de problème pour les vendre en moteurs diesel aux entreprises

 

 

[copresident]

C'est en route. Il devient même difficile de vendre un véhicule diésel d'occasion sans perdre des plumes

 

[h1]Véhicules diesels d'occasion : « J'ai dû baisser le prix de vente de 3 000 euros »[/h1]

 

Paul*, 52 ans, commercial, vient de vendre un Citroën C4 Picasso diesel. Face à l'érosion du marché, il a dû baisser son prix de vente.

 

http://www.leparisien.fr/econo [...] 374858.php

[etoile68]

Ben bien entendu comme tu votes années après années dans ce sens

Puis viendra le tour de l'essence puisque financièrement les autres modèles d'énergie représentent un nouvel essor avec beaucoup de nouveaux emplois à la clé

 

 

 

C'est absolument faux pour qu'une énergie de substitution soit intéressante, il est impératif qu'elle soit quantifiable et il n'y a que deux moyens de quantifier un produit le pois ou le titrage (je le répète tout ai une question de fiscalisation) du pétrole, il y en a suffisamment pour alimenter la planète pendant encore de très nombreuses années.

[etoile68]

Ils se font de la pub d'opportunité les malins. Et les journaleux sont ravis car idéologiquement pour passer des messages aux neuneus c'est parfait.

 

Leur annonce c'est la fin de la vente des véhicules diesel ... pour les particuliers et hors les gros modèles genre 4x4 ...

 

C'est d'ailleurs déjà le cas pour certains modèles qui ne sont déjà pas commercialisés en diesel, sauf pour les professionnels ...

Ainsi pas de vente d'Auris diesel pour les particuliers, mais pas de problème pour les vendre en moteurs diesel aux entreprises

 

 

 

 

 

Tu as tout compris

[etoile68]

C'est en route. Il devient même difficile de vendre un véhicule diésel d'occasion sans perdre des plumes

 

[h1]Véhicules diesels d'occasion : « J'ai dû baisser le prix de vente de 3 000 euros »[/h1]

 

Paul*, 52 ans, commercial, vient de vendre un Citroën C4 Picasso diesel. Face à l'érosion du marché, il a dû baisser son prix de vente.

 

http://www.leparisien.fr/econo [...] 374858.php

 

 

 

Enfumage pipeau :lol:

[etoile68]

Lu sur un autre topic

 

 

après, les français disent qu ils sont des vaches à lait mais quand ils sont prêt à avaler une couleuvre pareil et à partager sur les réseaux sociaux

 

 

Citation :

 

 

 

Je me demandais bien d'où venait cet acharnement du Gouvernement, relayé par les journalistes, pour supprimer les voitures alimentées au diesel alors que les analyses prouvent qu'elles ne polluent pas plus, sinon moins, que les voitures à essence....

Je me doutais qu'il y avait "anguille sous roche" mais je me demandais bien où était l'intérêt de cette fureur, de cette obstination et de cette ténacité à éliminer de toute urgence tous les véhicules au diésel !

Et bien voilà la réponse, toute simple, toujours une affaire de gros sous....

Hé oui, les journaleux nous prennent tous pour des billes et tout le monde suit sans réfléchir !

C'est un ingénieur chimiste de Total qui vous le dit....

Lu dans les 4 vérités, discours officiel : "il faut éliminer le diésel, dangereux pour la santé parce qu’’il émet des particules fines".

Archi-faux ! C’était peut-être vrai, voici quelques années mais les diésels actuels sont équipés de filtres qui piègent ces particules fines à hauteur de 99,9 %, c’est-à-dire qu’’ils n’en rejettent quasiment plus du tout.

Alors, pourquoi ce mensonge éhonté destiné à nous culpabiliser pour nous inciter à rouler tous à l’essence ?

C’est très simple.

Prenons deux automobilistes parcourant 15000 km par an.

- L’un possède un véhicule essence, consommation 8,5 litres aux 100 km.

- L’autre possède le même modèle du même constructeur équipé d’un moteur diésel, équivalent en puissance, consommation 5,8 litres aux 100 km.

1er cas : consommation annuelle : 1 275 litres, taxés à 0,86 EUR = 1096,50 EUR.

2e cas : consommation annuelle : 870 litres, taxés à 0,66 EUR = 574,20 EUR.

Soit 522,30 EUR de différence.

Avec un parc automobile de 38 millions de véhicules, il est facile de calculer que la disparition programmée du diésel représentant environ 60% des motorisations actuelles, permettrait à terme, un "racket fiscal" supplémentaire de plus de 11 milliards d’euros par an.

Il ne faut pas chercher ailleurs la véritable raison de la volonté gouvernementale de tuer le moteur à gazole.

Alors, si vous en avez marre qu'on vous prenne pour des imbéciles et de vous faire plumer au seul bénéfice financier de nos gouvernants, réagissez!

Et si cette information vous parait pertinente, alors transmettez !

De plus, les différentes interdictions ne vont pas vers les bus, les cars, les camions et surtout pas vers les bateaux et les avions...Bizarre !CQFD !!! Une histoire de fric ! Point barre !!!

[Invité §Jes257LV]

 

Et donc les particuliers vont tous se mettre à l'utilitaire. Merci Einstein d'avoir insisté

J'avais juste raison, Toy cesse le gazout pour les particuliers

 

 

What Else ?

 

 

T'a une idée de ce que représentent les utilitaires pépère ?

[Invité §Jes257LV]

Ben bien entendu comme tu votes années après années dans ce sens

Puis viendra le tour de l'essence puisque financièrement les autres modèles d'énergie représentent un nouvel essor avec beaucoup de nouveaux emplois à la clé

 

[Invité §Jes257LV]

C'est en route. Il devient même difficile de vendre un véhicule diésel d'occasion sans perdre des plumes

 

[h1]Véhicules diesels d'occasion : « J'ai dû baisser le prix de vente de 3 000 euros »[/h1]

 

Paul*, 52 ans, commercial, vient de vendre un Citroën C4 Picasso diesel. Face à l'érosion du marché, il a dû baisser son prix de vente.

 

http://www.leparisien.fr/econo [...] 374858.php

Un C4 c'est pas le cas des premium hein

[calypso1376]

du pétrole, il y en a suffisamment pour alimenter la planète pendant encore de très nombreuses années.

 

En 1970 il en restait pour 40 ans

En 2010 il en restait aussi pour 40 ans ( et on avait franchi le peak oil depuis 2005 suivant les experts genre Yves Cochet, c'était la catastrophe )

Aujourd'hui les pays genre Etats Unis produisent tout autant de pétrole qu'ils en produisaient dans les années 70 ...

En fait le pétrole tous les 40 ans il y en a encore pour 40 ans ...

Et encore on ne parle pas du gaz ni des schiste bitumineux dont les réserves sont énormes et encore peu exploitées.

 

.

[Invité §Jes257LV]

En 1970 il en restait pour 40 ans

En 2010 il en restait aussi pour 40 ans ( et on avait franchi le peak oil depuis 2005 suivant les experts genre Yves Cochet, c'était la catastrophe )

Aujourd'hui les pays genre Etats Unis produisent tout autant de pétrole qu'ils en produisaient dans les années 70 ...

En fait le pétrole tous les 40 ans il y en a encore pour 40 ans ...

Et encore on ne parle pas du gaz ni des schiste bitumineux dont les réserves sont énormes et encore peu exploitées.

 

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Ben voila

[etoile68]

En 1970 il en restait pour 40 ans

En 2010 il en restait aussi pour 40 ans ( et on avait franchi le peak oil depuis 2005 suivant les experts genre Yves Cochet, c'était la catastrophe )

Aujourd'hui les pays genre Etats Unis produisent tout autant de pétrole qu'ils en produisaient dans les années 70 ...

En fait le pétrole tous les 40 ans il y en a encore pour 40 ans ...

Et encore on ne parle pas du gaz ni des schiste bitumineux dont les réserves sont énormes et encore peu exploitées.

 

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Exactement les technologies de forage on évoluer tout comme la recherche médicale et bien d'autres choses :jap:

[etoile68]

Petite réflexion d'un Français moyen mais pas trop con:

 

 

Je possède une 308 Féline Blue Hdi 2L boite 6 vitesses de 150 cv.

Sur autoroute, à vitesse constante (régulateur de vitesse à 133 km/h), je consomme 5.2 l aux 100. Compte tours proche de 2000 tours.

 

Ayant laissé ma voiture en révision, la concession m'a prêté une 308 Allure Essence 1.2L boite 6 vitesses de 130 cv.

Sur autoroute, à vitesse constante (régulateur à 133 km/h, j'ai consommé 7.7 l aux 100. Compte tours proche de 3000 tours.

Quand je me suis rendu compte de la consommation, suis vite sorti de l'autoroute !

 

Petit calcul selon ce site:

https://www.carte-grise.org/ex [...] an_co2.htm

 

- 1 gramme d'essence brûlée rejette 3.09 grammes de CO2, il vient : 0.74 * 3.09 = 2.28 kg de CO2 par litre d'essence brûlée.

 

- 1 gramme de diesel brûlé rejette 3.16 grammes de CO2, il vient : 0.85 * 3,16 = 2.67 kg de CO2 par litre de diesel brûlé.

 

Donc, résumons pour 100 km:

Essence: 2.28 kg x 7.7 l = 17.556 kg de CO2.

Diesel: 2.67 kg x 5.5 l = 14.685 kg de CO2.

 

En supposant que le prix au litre est le même pour les 2 carburants, soit 1,45 €, un parcours de 100 km coûtera:

- Essence, 1.45 € x 7.7 l = 11,165 €

- Diesel, 1.45 € x 5.2 l = 7.540 €

Différence: 3,625 € en cadeau pour l'Etat !

 

C Q F D

 

Voilà pourquoi le gouvernement veut supprimer le diesel, ce carburant pollue moins mais lui rapporte moins !

Par contre, l'essence pollue plus mais lui rapporte plus !

Voilà où en est la lutte contre le réchauffement climatique !

 

[copresident]

Exactement les technologies de forage ont évoluér tout comme la recherche médicale et bien d'autres choses :jap:

 

 

Et pendant ce temps là il y a 4 où 5 forumeurs qui n'ont pas évolué et même un qui a créé ce topic

Il faut de tout pour faire un monde, même des boulets à la traine

 

Il y a quelques mois ils hurlaient que c'était impossible, maintenant qu'ils comprennent la réalité, c'est la faute des médias qui influencent la populace

Je béni ce forum qui m'apporte autant d'amusement

[calypso1376]

Voilà pourquoi le gouvernement veut supprimer le diesel, ce carburant pollue moins mais lui rapporte moins !

Par contre, l'essence pollue plus mais lui rapporte plus !

Voilà où en est la lutte contre le réchauffement climatique !

 

 

On notera d'ailleurs que pour la première fois depuis 23 ans les émissions de CO2 en France liées aux voitures neuves sont annoncées en hausse ... du fait des ventes de véhicules essence.

 

https://www.lesechos.fr/indust [...] 152521.php

Dans ce mauvais score, le déclin des ventes diesel associé à la bascule des clients vers l'essence y est pour beaucoup. L'an dernier, les ventes de véhicules diesel ont perdu 5 points dans l'Hexagone, tombant sous la barre de la moitié du marché (à 47,3 %). Intrinsèquement, la technologie diesel émet environ 20 % de CO2 de moins que les motorisations essence. En Allemagne, la tendance est la même : en janvier, les voitures neuves mises sur le marché émettaient en moyenne 128,4 grammes de CO2 au kilomètre, soit 0,7 gramme de plus que douze mois auparavant.

 

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[etoile68]

 

Et pendant ce temps là il y a 4 où 5 forumeurs qui n'ont pas évolué et même un qui a créé ce topic

Il faut de tout pour faire un monde, même des boulets à la traine

 

Il y a quelques mois ils hurlaient que c'était impossible, maintenant qu'ils comprennent la réalité, c'est la faute des médias qui influencent la populace

Je béni ce forum qui m'apporte autant d'amusement

 

 

 

 

Il est clair que pour un cerveau comme le tien, c'est difficile à comprendre, je te l'accorde :jap:

[emmanuelsch]

 

 

 

Il est clair que pour un cerveau comme le tien, c'est difficile à comprendre, je te l'accorde :jap: