[Topic Officiel] Alpine A310 (1971-1985)

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[Invité §cit386Gi]

Même si le moteur ne fait pas 200 chevaux, le rapport poids puissant est là.

 

Niveau sensation, rien à voir avec une voiture moderne à injection… En effet, avec les carburateurs lorsque tu appuis sur la pédale tu as une réponse instantanée et violente.

 

Lorsque tu appuis à fond, tu es collé dans ton siège avec un V6 qui chante juste derrière toi.

 

La position de conduite vaut aussi le détour.

On n’est pas face à la route mais légèrement de coté (pour contourner les énormes passages de roues).

 

Autre chose très sympa : beaucoup de personnes te font signent sur la route, te prennent en photo, te filment, ralentissent pour ausculter ta voiture et discutent avec toi aux feus.

 

Les anciennes s’est vraiment un monde à part… il n’y a pas de sentiment de jalousie de la part des autres automobilistes et la route est appréhendée d’une manière différente.

 

 

même si ce message est antédiluvien, il m'a bien amusé: en effet, il se trouve que j'ai roulé quelques années en A310V6 et je ne reconnaîs pas du tout le V6 PRV dans cette description: ce moteur est très peu puissant pour la cylindrée (150cv pour près de 2.7L!), fait penser à un moteur de tracteur agricole tellement ses réactions manquent de vivacité , et pour ce qui est de la soit disant "violence" d'un moteur à carbu, j'invite les amateurs à essayer une A310 1600injection: ça c'est du brutal, du moins au dessus de 4000tr et l'impression de puissance est beaucoup plus nette qu'avec le V6 qui fait juste son boulot mais sans se presser tel un percheron, avec une sonorité boîteuse au ralenti qui évolue à plutôt sympa dans les tours, surtout avec une ligne d'échappement Devil...le très curieux système de carbus , un double corps+ 1 simple corps, fonctionnait plutôt bien (le moteur n'utilisant que le simple corps à vitesse stabilisée...), du coup la consommation moyenne est de l'ordre de 12L/100, ce qui est nettement moins que la R30 qui lui a prêté ce moteur et qui exigeait plutôt 15L/100, grâce à un bon paquet de kg en moins et à une aérodynamique plus efficace...

Ce moteur V6, increvable s'il est bien entretenu et très important bien chauffé avant de tirer dessus (et c'est très long car le circuit de refroidissement est très volumineux!), est très solide, et l'on peut facilement en tirer plus de cv, il existait un kit carbu (2 triples corps Solex)+ radiateur d'huile placé à gauche dans le compartiment moteur (la prise d'air et l'emplacement sont déjà prévus d'origine!) qui permettait 180cv et même 200cv si l'on remplaçait aussi les arbres à cames, j'ai même connu un Allemand qui avait une A310 V6 profondément transformée et poussée à 300cv, car selon son proprio: "je ne voulais pas avoir la même Porsche 911 turbo que mon voisin"

[rowrow]

Le V6 PRV a été pas mal amélioré par la version à manetton décalés qui a le mérite de corriger une partie du défaut d'équilibrage dynamique engendré par le fait qu'à la base c'est un V8...

C'est cette version qui équipe les Alpine V6Turbo/A610 et Venturi. Certain préparateurs Alpine, proposent dailleurs de monter le Villebrequin modifié sur les 2700VA pour en améliorer le comportement.

[Invité §cit386Gi]

Le V6 PRV a été pas mal amélioré par la version à manetton décalés qui a le mérite de corriger une partie du défaut d'équilibrage dynamique engendré par le fait qu'à la base c'est un V8...

C'est cette version qui équipe les Alpine V6Turbo/A610 et Venturi. Certain préparateurs Alpine, proposent dailleurs de monter le Villebrequin modifié sur les 2700VA pour en améliorer le comportement.

 

En effet, les manetons décalés étaient très courants sur des V6 américains qui étaient usinés sur des machines pour V8, mais ça rend le vilebrequin plus fragile...En général les préparateurs ne transfèrent pas le vilebrequin , trop compliqué car implique des modifs très coûteuses et il faut également revoir toute la distribution, mais le moteur complet, j'ai déjà vu des A310 avec un V6 2.8L à injection...

[456MGT2]

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[Invité §ari183rt]

 

 

 

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[Invité §ari183rt]

Bonjour,

 

 

[mail0183]

jolies voitures ;) ;)

quelqu'un aurait il pu récupérer des photos de la A310 L4 Gr5 champagne ( ailes rivetées ) vendue sur LBC je n'y suis pas arrivé à les copier

.

[Invité §ari183rt]

Pas moi, voiture postée : voiture vue !

[Invité §ari183rt]

Bonjour,

 

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[Invité §ari183rt]

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[RossoCorsa300]

 

 

 

 

 

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[Invité §lul615qe]

besoin d'info sur se moteur, j'aimerais savoir si il est d'origine est si quelqu'un connait ca vaut quoi niveau perf.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/shared/forum/m [...] 954043.jpg

 

Gr4 ou Gr5 entre 193 et 260 chevaux c'est vague je sais mais chez Alpine c'était pas facile d'avoir les vrais chevaux dans une voiture. Coté perfs il faut regarder sur les bouquins Alpine..

[456MGT2]

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[456MGT2]

[NyvetDuPiC]

Alpine A310 - Mondial de Paris 2018 - 7 Octobre 2018

 

 

 

[Invité §dan035cJ]

bonjour a tous je recherche a savoir ci je peux trouvé les renforts de poutre ( châssis ) car ci je peux évité de les refaire c'est un gagne temps pour moi merci pour vos réponse

[Renault_78]

 

Nouveau jeu, n'hésitez pas à aller y faire un tour.

 

L'AlpinoDomino's ©

[NyvetDuPiC]

 

Publicité issue du n°8 du magazine Geo, datant d'Octobre 1979.

 

[grard13]

Deux petites images pour entretenir le dossier

Deux pack GT usine ( vrai de vrai lol )  la noire furtive , comme les avions de chasse et la bleue refaite à neuf entièrement ( un bijou ) moteur Safrane injection avec 235 cv

Et photo du moteur Boulogne deux triples corps et 190 CV

Modifié 22 février 2021 par grard13

[NyvetDuPiC]

En Août 1984, à l'occasion de son numéro estival, le magazine Sport Auto décidait de mettre le focus sur 14 sportives françaises, dans le cadre de quatre matches.

 

Le premier d'entre eux, réalisé par le grand José Rosinski, mettait aux prises le "Brelan d'As" de l'automobile française : parmi les protagonistes, l'Alpine A310 V6 GT.

 

 

Bonne lecture!

[NyvetDuPiC]

Alpine A310 V6 - Rassemblement mensuel de Fécamp - 30 Avril 2023

 

 

 

[NyvetDuPiC]

Alpine A310 V6 - Rassemblement mensuel de Fécamp - 30 Avril 2023

 

[NyvetDuPiC]

Alpine A310 V6 - Rassemblement Alpine - IDéA Dieppe - 19 Mai 2023

 

 

[NyvetDuPiC]

Rassemblement des Vieilles Rondelles de Thonon-les-Bains - 23 Juillet 2023

 

 

 

[NyvetDuPiC]

11ème RétroMécanic de Roncq - 09 Avril 2023