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[Présentation] Triumph TR5 pi (overdrive)

 

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[Présentation] Triumph TR5 pi (overdrive)

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Invité
  1. Posté le 04/04/2010 à 19:41:55  
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Bonjour à tous,
Je suis le forum depuis plusieurs année et je me décide aujourd'hui enfin à apporter ma contribution en présentant l'une de mes voitures, il s'agit d'une Triumph TR5 pi (overdrive) de 1968, elle appartient à mon père depuis toujours et m'est destiné prochainement (j'ai bientôt 20 ans). Après un moteur explosé au tout debut des années 90 elle a passé pratiquement 10 ans dans un box jusqu'a ce que mon père se decide à la sortir pour la restorer entièrement voyant la passion de l'automobile naitre en moi. Je vais tenter de faire un petit résumé de cette restoration qui a duré 7 ans ( et oui une restoration c'est toujours plein de rebondissement surtout lorsqu'on est perfectionniste), j'oublierai surement des choses mais je vais essayer au fil du temps de rajouter ce qui me reviendra et bien sur je pourrais demander à mon père.

Tout d'abord la voiture a été entièrement desossée puisque la restoration a été complète, pas une seul pièce n'as été oublié.
D'abord sur l'aspect esthetique. La peinture à été refaite deux fois ( soucis d'exigeance) la couleur est Dark Blue, une couleur d'origine au catalogue triumph si je me souvient bien. Tout les chromes ont evidement éte refait, etc ... Les moquettes on été refaite sur mesure en bleu marine ainsi que la sellerie dans un bleu clair, les sièges sont maintenant en cuir ( simili à l'origine). La capote est de la mème couleur que la carosserie aussi que que le couvre capote, et nous possedons aussi un Hard top lui aussi Dark blue et on couvre tonneau de même couleur. Le tableau de bord à lui aussi été fait sur mesure en ronce de noyer et les parties surplombant les portières à l'origine dans un plastique noir pas vraiement joli ont été egalement refaites sur mesure dans une ronce de noyer assortie au tableau de bord, pièces unique à ce jour sur une tr4 ou 5. Je crois que tout est dit concernant l'esthetique, on peut attaquer la mecanique, le plas de resistance.

La voiture a été entièrement preparée, mais dans les régles de l'art puisque toutes les pièce ou presque sont des pièce triumph et cela ne change pas l'esprit de la voiture, il ne sagit donc pas d'une préparation farfelue qui dénaturerait l'âme de l'auto. Le chassis à été renforcé, une bar antiroulis avant a été installée, la suspension à été preparée avec la pose d'amortisseurs koni couplé a des ressorts et cales speciaux plus fermes pour un comportement optimal. Les voix ont été très legerement élargies pour une meilleur assise et des jantes 68 rayons chromés posées couplés a des pneus collection michelin (monte d'origine). Concernant le moteur il a été entièrement préparé, vilbrequin sport, un système inedit pour decompressé le bas moteur, pistons forgés etc .. je n'ai plus le listing des pièces en tête mais il est assez consèquant. La puissance est aujourd'hui portée au tour des 200ch ( 150 à l'origine). Pour finir une ligne complète inox faite main (made in UK) à été installé pour une performance accrue et surtout une sonorité envoutante ! J'ai surement oublié de nombreuse choses mais cela me reviendra.
Après 7 ans de restoration, environ 45 000 € (la quasi totalité des pièce étant importé d'UK)et beaucoup de passion la voiture est aujourd'hui dans un état meilleur que le neuf et c'est un petit bolide pour son age. Elle roule très peu mais c'est toujours un plaisir. La préparation de la voiture a été faite dans l'idée de l'améliorer la fiabiliser mais ne surtout pas la dénaturer, et malgré tout ça il reste toujours une petite fuite d'huile insolvable, ah les anglaise ... :lol:

Je poste dès a present quelques photos qui datent un peu et surtout dans une qualité pitoyable mais j'en ferai de nouvelles bien meilleur prochainement avec un reflex. J'ai aussi quelque vidéos mais je ne les poste pas pour l'instant car j'ai un petit problème, le son est tellement grave que l'appareil photo qui m'a servit de camera ne le supporte pas et dès qu'elle demarre le son de la video est brouillé .. j'en ferai prochainement avec un meilleur appareil pour rendre compte des sensation et du son .. :)

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Voila j'attends vos commentaires !
Dans un autre registre pour tous les jours nous avons aussi une S6 avant 4.2 et un CLK 500 AMG
Message édité par mike29b le 27/01/2018 à 12:11:52
Sujets relatif
Profil : Vétéran
  1. config
trafalgar
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/04/2010 à 07:06:55  
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[:audio45:1]
Belle auto avec une couleur qui sort de l'ordinaire.
Felicitations

 [:a3quattros-line:8]


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Look, enjoy and run...
Invité
  1. Posté le 05/04/2010 à 12:30:03  
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Merci beaucoup, coloris peu commun, surtout pour l'interieur mais pourtant au catalogue d'origine si je ne me trompe pas  ;)

Profil : Apprenti confirmé
minidreamcars
  1. Posté le 04/03/2017 à 21:45:48  
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Splendide !!! je n aime pas trop le porte bagage arrière mais cela ne concerne que mon gout perso !

Amicalement

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