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La "Blue Car" de Bolloré, vous l'achéteriez ?





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 Sujet :

Enfin une 100 % électrique attractive ? [Bolloré BlueCar]

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Invité
  1. Posté le 10/09/2005 à 08:23:22  
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Reprise du message précédent :
Ba moi je dirais oui pour cette voiture...
je fais 130 kms par jour et j'avoue qu'une autonomie de +200kms me donnerais confiance en cas de soucis de chargement des batteries...
Et surtout...surtout... ne plus donner mon frics aux grosses compagnies pétrolière ni (surtout) à l'état !

Je suis entrain de voir pour un scooter électrique :
http://www.clean-auto.com/arti​cle.php3?id_article=3122
finalement certain gros modèle serais mieux que mon vieux cbr... Et surtout accessible en therme de tarif et disponible plus rapidement qu'une voiture... (et on garde une voiture classique pour les week end en attendant mieux...)

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Profil : Vétéran confirmé
william-guim
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  1. Posté le 10/09/2005 à 09:28:23  
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C'est  QUOI SON PRIX ?

Invité
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  1. Posté le 10/09/2005 à 11:01:00  
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william guim a écrit a écrit :


C'est  QUOI SON PRIX ?





Inconnu :(

Au jour d'aujourd'hui, cela reste hélas encore un prototype (et ce qui rassurera certainsle design n'est a priori pas figé), contrairement à une Prius déjà bien éprouvée mais plutôt destinée à un usage mixte ;)

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Profil : Pilote d'essai
axxelman
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  1. Posté le 10/09/2005 à 12:45:06  
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J' oubliais: il y a aussi des vélos couchés, le rendement est meilleur!

Et pour quoi pas un tel vélo hybride: on fournit toujours la même puissance de pédalage pour recharger une batterie donc on fatigue moins car effort faible mais constant et un moteur électrique pour la traction.

Ca doit etre mausant de voir aux feux rouges les cyclistes mouliner sans avancer...


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  1. Posté le 10/09/2005 à 15:54:03  
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axxelman a écrit a écrit :


J' oubliais: il y a aussi des vélos couchés, le rendement est meilleur!

Et pour quoi pas un tel vélo hybride: on fournit toujours la même puissance de pédalage pour recharger une batterie donc on fatigue moins car effort faible mais constant et un moteur électrique pour la traction.

Ca doit etre mausant de voir aux feux rouges les cyclistes mouliner sans avancer...






Cela existe déjà --> Futuro ;)

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Profil : Pilote d'essai
axxelman
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  1. Posté le 11/09/2005 à 09:30:20  
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Désolé!

T'as un lien que je puisse au plus vite corriger mon inculture ?


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elgringo2
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  1. Posté le 11/09/2005 à 09:50:00  
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ça ne me generais pas de rouler dans ce type de voiture, en ville, ou meme hors des villes, pour une voiture de tout les jours je m'en foutrais meme je pense

En revanche, je veux que la voiture passion tourne toujours a l'essence ou a l'éthanol, si la voiture electrique devait anéantir la voiture passion a l'essence, je ferais tout mon possible pour y mettre des batons dans les roues :W


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"[..]More alarming, some media outlets publish these same fake stories… stories that just aren’t true, without checking facts first..[..]" © Sinclair Broadcast Group
Profil : Pilote d'essai
axxelman
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  1. Posté le 11/09/2005 à 15:09:05  
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En mars j'avais enregistré en pdf le dossier de presse sur la bluecar, je viens de le relire et je me pose encore des questions:

D'un coté 200 km d'autonomie c'est limite trop pour un usage urbain, dans ces conditions il serait bien de pouvoir diminuer la masse de batteries .

De l'autre c'est trop peu si l'on envisage des trajets urbains et extra urbains: quelle est l'autonomie par exemple quand on roule à 110 ou 125 ?

Aussi la vitesse de pointe de 125 est amplement suffisante dans le premier cas et, dans le second cas 131  aurait été bien .

Les chiffres que j'ai sortis à savoir 200 kg de batteries pour 27 KWh sont bons, et je redis que gagner 60 kg ferait un grand bien à cette voiture qui pèse tout de même la bagatelle de 985 kg pour seulement 3.05m de long.


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korriged
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  1. Posté le 11/09/2005 à 16:54:42  
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william guim a écrit a écrit :


C'est  QUOI SON PRIX ?



Mais il n'a jamais été question de sortir la Blue Car ainsi... :voyons:
Il s'agissait juste d'un proto pour montrer un savoir faire... et trouver des constructeurs qui voudraient utiliser cette nouvelle technologie.

A priori (TV aujourd'hui) cette techno pourrait voir le jour sur une voiture de série dès 2008... mais ils n'ont pas donné de nom de constructeur.


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Passioné de Corvette :lover: !
600 Fazer noir :love:, MX-5 NBFL 1,8 Midnight blue :love: et Škoda Yeti TDI 140 Experience 4x4 blanc...
... après un C3 Picasso noir avec toit panoramique et pack voyages :), une Clio II 1,6 8v, Mégane CC Duetto noire cuir rouge :love:, une León Sport TDi 110, une R19 Baccara, une 4L et une 104 Z.
Profil : Pilote d'essai
axxelman
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  1. Posté le 12/09/2005 à 07:44:41  
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Et espérons que d"ici là elle aura maigri un peu...


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Invité
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  1. Posté le 30/09/2005 à 21:07:45  
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axxelman a écrit a écrit :


Désolé!

T'as un lien que je puisse au plus vite corriger mon inculture ?





Désolé, j'avais loupé ce post :

--> Lien ICI

Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 30/09/2005 à 21:20:23  
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axxelman a écrit a écrit :


J' oubliais: il y a aussi des vélos couchés, le rendement est meilleur!

Et pour quoi pas un tel vélo hybride: on fournit toujours la même puissance de pédalage pour recharger une batterie donc on fatigue moins car effort faible mais constant et un moteur électrique pour la traction.

Ca doit etre mausant de voir aux feux rouges les cyclistes mouliner sans avancer...





Sinclair (le meme que les ordinateurs à base de Z80) avait essayé cela en son temps...
Si l'idée et la conception semblait genial, il soufrait :
- de la lourdeur et l'autonomie reduite de leur batterie au plomb
- de details de finition douteux comme souvent chez Sinclair

Ce fut un bide complet qui à conduit au rachat de la firme par Amstrad.
Aujourd'hui ces engins sont des piéces de colection tres recherchés...

Voici une photo du Sinclair C5
http://www.sincuser.f9.co.uk/0​36/sincc53.jpg

Ici un exelent site (helas en anglais) qui parle de l'histoire du C5: http://www.sinclairc5.com


Sinon les velo couchés sont effectivement les plus efficaces.
Si on ne les vois jamais c'est que les federations cyclistes les ont exclus des competes.

En velo, on peut se doper , mais pas ameliorer la machine...

Le record de vitesse par propultion humaine est detenue par un velo couché...
Par un cycliste amateur inconnue , parcque les pro. du circuit ont peur des represaille de la fédé...

"Les records actuels (2004) sont de 130 km/h sur 200 m (lancé) et de 84,215 km sur une heure, détenu par le canadien Sam Whittingham dans le Varna Diablo, une machine construite par George Georgiev.
Le record féminin est de 73,411 km sur une heure, détenu par l'allemande Rosemarie Bühler également sur le Varna Diablo."


http://www.ihpva.org/chapters/​france/images/varna_diablo_1.j​pg




Voici quelques photos  de ces redoutables engins dans leur versions de (petites) series:

http://www.bentrideronline.com/features/BOY2004/Grasshopper.​jpg
Il pese 14 Kg sans le porte bagage.

Et voici une version ultra legere à 2850 Euros...  et oui
http://users.skynet.be/ligfiet​s/imageprov/hurricane2005a.jpg



sources :
http://www.ihpva.org
http://users.skynet.be/ligfiet​s/

Message édité par nous75 le 01/10/2005 à 13:23:56

---------------
L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Invité
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  1. Posté le 30/09/2005 à 21:30:37  
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cette technologie n‘est que bon pour aller jusqu‘au travail et retourner. Pour le reste j‘y vois aucune utilité.

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Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 30/09/2005 à 21:57:51  
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flashush a écrit a écrit :


cette technologie n‘est que bon pour aller jusqu‘au travail et retourner. Pour le reste j‘y vois aucune utilité.





Pour beaucoup de gens c'est plus de 80% de l'utilisation d'une voiture.
Peut etre meme plus encore pour une citadine.


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L'admin local étant incapable d’éliminer un compte, je doit donc m'en occuper moi même.

Il n'y a plus d'abonné au numéro que vous avez demandé
Profil : Routard confirmé
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cyrille1206
  1. Posté le 30/09/2005 à 22:05:36  
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L'electrique est une bonne idée pour la ville,elle est moche c'est vtai mais pour aller faire ses courses ou aller chercher ses enfants à l'école ,je trouve cela super,avec une vitesse de pointe de 130 km/h on peut même s'aventurer hors des viles(pas trop loin bien sur),c'est un concepy qui est trés interressant,mais je pense que les prix vont en rebouter plus d'un.


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"L'humilité c'est le top de la frime"
Invité
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  1. Posté le 30/09/2005 à 22:08:15  
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Il y a seulement un petit problème l‘electricité est une solution mais il faut essayer de la produire écologiquement. Eet on en est pas encore la.
Message cité 2 fois
Invité
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  1. Posté le 01/10/2005 à 11:40:07  
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Est-ce que le prototype blue car roule?

Degagé du forum par dictateur local
Profil : As du volant
nous75
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  1. Posté le 01/10/2005 à 12:22:09  
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vel satis privilege a écrit a écrit :


Est-ce que le prototype blue car roule?






Un petit UP ...

... Sinon personne vera ma mise à jours sur les vélo couchés.

C'est du HS certe .
Mais je l'ai soigné !!  ;)


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Invité
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  1. Posté le 01/10/2005 à 12:32:36  
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flashush a écrit a écrit :


Il y a seulement un petit problème l‘electricité est une solution mais il faut essayer de la produire écologiquement. Eet on en est pas encore la.




On pourrait... mais faut changer.

Profil : Pilote d'essai
axxelman
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  1. Posté le 01/10/2005 à 13:02:54  
  2. answer
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nous75 a écrit a écrit :


Un petit UP ...

... Sinon personne vera ma mise à jours sur les vélo couchés.

C'est du HS certe .
Mais je l'ai soigné !!  ;)





Si si moi j'ai vu merci à toi et à blackdress.

La version ultralight elle pèse combien ?
Quel gain en rendement tu peux espérer par rapport à un vélo classique ?
J'ai lu que l'on pouvait augmenter de 20 % sa vitesse moyenne: vrai ?

Je viens de regarder la fiche de l'explorer mais j'ai pas vu le prix!
Sinon 26.2 kg dont 13 de batteries (là aussi comme pour les voitures c'est la dessus qu'il faudra progresser à prix égal bien sur), 3 aurait été mieux car faut les déplacer!

J'ai vu aussi une vitesse maxi de 25 , on fait comment dans les descentes?
Cette vitesse doit correspondre à celle où le moteur électrique n'aide plus ,c'est ça ? Là encore le poids des batteries est un problème car 25 ça s'atteint facilement.

Quand on pédale on est en direct ou pas ? (surtout après 25 il se passe quoi)
La batterie se recharge-t-elle en roulant ?
Si oui ça serait pas mal.

Quitte à pousser le bouchon on pourrait imaginer un système électrique sur un vélo couché léger...

Message édité par axxelman le 01/10/2005 à 13:31:16

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nous75
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  1. Posté le 01/10/2005 à 13:28:10  
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axxelman a écrit a écrit :


Si si moi j'ai vu merci à toi et à blackdress.

La version ultralight elle pèse combien ?
Quel gain en rendement tu peux espérer par rapport à un vélo classique ?
J'ai lu que l'on pouvait augmenter de 20 % sa vitesse moyenne: vrai ?





Selon les sources que je t'ai donné nettement moins de 10 kg

J'ai eu l'occasion d'en essayer un de location dans le sud de l'Angletterre (New Forest) . Le confort, la stabilité et la vittesse que l'on prend sans effort sur le plat sont vraiment tres ettonantes.  Ca reconcilie avec le Velo.


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axxelman
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  1. Posté le 01/10/2005 à 13:32:27  
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Et en cote ?


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  1. Posté le 01/10/2005 à 13:46:53  
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axxelman a écrit a écrit :


Et en cote ?





Pas essayer avec de vraies cotes...
Y'en avais pas las bas.

A signaler que Le royaume Unis est le paradis des velos etranges.
Trycicle , velos couchés, le tout en mono ou biplaces..

On voi de tout las bas.

Message édité par nous75 le 01/10/2005 à 14:10:05

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  1. Posté le 01/10/2005 à 13:50:22  
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Tu as vu ma version éditée de mon message plus haut ?


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Invité
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  1. Posté le 03/10/2005 à 14:59:35  
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Un petit up d'actualité pour dire que j'ai vu que Subaru préparait une R1 (assez réussie) 100 % électrique.

Quelqu'un a plus d'infos ?

Bref, les concurrents fourbissent leurs armes, donc la série est - peut-être - pour bientôt???

Invité
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  1. Posté le 07/10/2005 à 20:22:34  
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Pour le lien vers la Subaru R1 électrique, cliquer ICI

Invité
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  1. Posté le 30/10/2005 à 09:29:51  
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flashush a écrit a écrit :


Il y a seulement un petit problème l‘electricité est une solution mais il faut essayer de la produire écologiquement. Eet on en est pas encore la.




Le problème n'est plus de produire écologiquement mais de limiter d'urgence les émissions de carbone. Donc fission tant qu'on a que ça, fusion plus tard.

Invité
  1. Posté le 31/10/2005 à 23:37:40  
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Blackdress a écrit a écrit :


Un petit up d'actualité pour dire que j'ai vu que Subaru préparait une R1 (assez réussie) 100 % électrique.

Quelqu'un a plus d'infos ?

Bref, les concurrents fourbissent leurs armes, donc la série est - peut-être - pour bientôt???






Effectivement niveau design c'est autrement plus séduisant qu'un Kangoo électrique :p

http://www.motormobiles.de/aut​oberichte/subaru2005_r1.jpg

Invité
  1. Posté le 01/11/2005 à 00:52:40  
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Est ce qu'il faut toujours sacrifier le style pour avoir une voiture écologique?

Invité
  1. Posté le 01/11/2005 à 01:23:10  
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Si tous ceux qui utilisaient leur voiture pour aller au boulot en utilisais une dans le genre dans un proche avenir ce serais un bon progres
on peux toujours critiquer le style mais c'est pas le but si c'est pour faire de grosses economies sur les trajets quotidien apres il reste de l'argent pour une voiture plus grande que l'on utilise que pendant les vacances et le weekend ;)
Message édité par for24zi le 01/11/2005 à 02:03:17
Invité
  1. Posté le 01/11/2005 à 02:02:19  
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Moi, la Bolloré me fait penser à ça, conception de 1928, par un Grand Homme.
L'important n'est pas de gagner, mais de participer.

http://img31.imageshack.us/img​31/4739/lecorbusier6gw.th.png
(exposé au musée du Design, à Londres, en bord de Tamise)

http://img31.imageshack.us/img​31/1958/voituremaximumde19288k​f.th.jpg

Invité
  1. Posté le 01/11/2005 à 02:07:57  
  2. answer
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formule avoine a écrit a écrit :


Si tous ceux qui utilisaient leur voiture pour aller au boulot en utilisais une dans le genre dans un proche avenir ce serais un bon progres
on peux toujours critiquer le style mais c'est pas le but si c'est pour faire de grosses economies sur les trajets quotidien apres il reste de l'argent pour une voiture plus grande que l'on utilise que pendant les vacances et le weekend ;)



formule avoine a écrit a écrit :


Si tous ceux qui utilisaient leur voiture pour aller au boulot en utilisais une dans le genre dans un proche avenir ce serais un bon progres
on peux toujours critiquer le style mais c'est pas le but si c'est pour faire de grosses economies sur les trajets quotidien apres il reste de l'argent pour une voiture plus grande que l'on utilise que pendant les vacances et le weekend ;)



J'approuve ton idée,mais pourquoi les constructeurs ne font pas de belles voitures écologiques,y'a t il un probleme ou une difficulté?

Profil : As du volant
  1. homepage
  2. config
thedjfou
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 01/11/2005 à 02:09:33  
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Monsieur R a écrit a écrit :


Effectivement niveau design c'est autrement plus séduisant qu'un Kangoo électrique :p

http://www.motormobiles.de/aut​oberichte/subaru2005_r1.jpg





C'est mieux :p

Mais ça ressemble toujours à une voiturette :ddr:


---------------
BMW M3 3.2 E36 cabriolet, 1999, 141 000 km
BMW 735i E38, 1998, 220 000 km with Supraman
Porsche 944 turbo, 1986, 160 000 km
Fiat 500, 1964, 99 000 km. Daily : Nissan Leaf
Invité
  1. Posté le 01/11/2005 à 03:03:31  
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Clair que c'est pas tres beau mais c'est surtout du au manque de choix je suppose ca viendra, il faudra bien pour seduire! ya pas le choix lol

Invité
  1. Posté le 01/11/2005 à 03:24:17  
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bentley32 a écrit a écrit :


J'approuve ton idée,mais pourquoi les constructeurs ne font pas de belles voitures écologiques,y'a t il un probleme ou une difficulté?




Si tu veux uniquement savoir pourquoi il n'existe pas de berlines ou de monospaces éléctriques, c'est uniquement une contrainte de poids du véhicule.

Mais la plus grosse difficulté dans l'histoire, est que les grands constructeurs tirent un revenu important grâce aux SAV. Et je crois pouvoir dire sans me tromper qu'un moteur éléctrique est cent fois plus simple (et encore...), plus fiable et beaucoup plus endurant qu'un moteur thermique actuel. Bref ils n'ont  pas grand intéret à ce que le véhicule éléctrique se dévelloppe à long terme, d'ailleurs Renault et PSA ont complétement laché l'affaire...

Ce n'est que mon point de vue :D

Message édité par Mon82hn le 01/11/2005 à 03:42:02
Invité
  1. Posté le 01/11/2005 à 03:27:13  
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formule avoine a écrit a écrit :


Clair que c'est pas tres beau mais c'est surtout du au manque de choix je suppose ca viendra, il faudra bien pour seduire! ya pas le choix lol




Pas de sitôt malheureusement, pas en 100% éléctrique.

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