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Sujet officiel

[Topic Officiel] Alpine A110 (2017)

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adre52
  1. Posté le 01/06/2018 à 20:07:01  
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Reprise du message précédent :
Le 17 mai 2018 Alpine à communiqué sur les prochaines étapes des réservations.


Comme annoncé, le tarif des versions et options des A110 Pure & Légende sont connus à ce jour.
En septembre, nous seront en mesure de transformer notre réservation en commande.
En octobre, Alpine débutera la production des Pure & Legende et donc les 1ère livraisons devraient avoir lieu dès octobre/novembre.

Et pour ce qui est de la livraison de pmr06 N°3140, à mon avis, la livraison se fera en tout début d'année ( et non pas dans 1 an) voir peut être fin 2018 en fonction des annulations de réservation, qui je pense seront conséquentes au vu des tarifs annoncés sur les options.


En effet une Légende/Pure coûte entre 10 et 20% de plus qu'une PE :??:

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Sujets relatif
TIGUAN/New Alpine/Z4 cabriolet
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pmr06
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  1. Posté le 02/06/2018 à 07:49:27  
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Adre52 a écrit :

Le 17 mai 2018 Alpine à communiqué sur les prochaines étapes des réservations.


Comme annoncé, le tarif des versions et options des A110 Pure & Légende sont connus à ce jour.
En septembre, nous seront en mesure de transformer notre réservation en commande.
En octobre, Alpine débutera la production des Pure & Legende et donc les 1ère livraisons devraient avoir lieu dès octobre/novembre.

Et pour ce qui est de la livraison de pmr06 N°3140, à mon avis, la livraison se fera en tout début d'année ( et non pas dans 1 an) voir peut être fin 2018 en fonction des annulations de réservation, qui je pense seront conséquentes au vu des tarifs annoncés sur les options.


En effet une Légende/Pure coûte entre 10 et 20% de plus qu'une PE :??:


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Une livraison pour Noel serait TOP

Profil : Apprenti
dwardo
  1. Posté le 02/06/2018 à 11:34:56  
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Anonymelogodenmor a écrit :

Je reprends le compte rendu de clioRSfan car il est bien fait et m’évite de tout réinventer.

Je l'ai essayée samedi et voici mon compte rendu et comparatif avec mon TTS :
Je l’ai essayée ce jeudi 3/05

L'accès à bord est très facile et la position de conduite est pour moi parfaite avec le siège en position intermédiaire.

Entièrement d’accord, sauf pour le dossier qui, pour moi, est un peu trop vertical.

La prise en main est immédiate, on se sent tout de suite à l'aise.
+1, pas de difficulté à démarrer sans faire cirer les roues, elle est d’une souplesse remarquable.

En mode tranquille elle est très confortable et absorbe très bien les aspérités de la route. Un poil mieux que mon TTS sur ce point, mais je suis en jantes 20".

Encore +1 bien que je ne puisse comparer à la TTS.

Dès que les virages arrivent, c'est tout de suite l'impression de légèreté qui domine. C'est vraiment flagrant, on à l'impression de conduire un vélo !

Elle se place au ¼ de mm en virage, l’on ressent la bête de race qui sait se faire douce et obéissante.

La pédale de frein par contre demande un temps d'adaptation car elle est très très dur et du coup difficile à doser.

Je n’ai pas eu ce ressenti, aucune difficulté à doser le freinage.

Je n'ai pas non plus l'habitude d'avoir les palettes fixes sur la colonne de direction (sur le volant dans le TTS), je me suis retrouvé à les chercher dans les virages serrés.

N’ayant jamais conduit avec des palettes je n’ai pas de point de comparaison. Ce que je puis dire c’est que je n’ai pas eu de difficulté pour conduire manuellement.

Le GPS d'une qualité d'un autre âge n'affichait pas la limitation de vitesse, point que je trouve très important pour ne pas se faire avoir bêtement. (un gros point fort de l'Audi avec le Virtual Cockpit).

Effectivement, je me suis interrogé à maintes reprises à propos de la vitesse autorisée. Avec ce jouet l’affichage de la LVA est au minimum un point important.

La rétrovision est quasi nulle, l'option caméra de recul sera obligatoire pour moi.

+1

La boite auto fait bien le job et est réactive, bonne surprise.

+1

Par contre, je trouve vraiment dommage que le mode manuel se trouve uniquement en mode Race. Dans les autres modes on peux utiliser les palettes mais la boite repasse en auto au bout de 5 secondes sans inactivité.

+1


Le bruit de l'échappement est très sympa, plus démonstratif que le TTS.

Je suis d’accord dans l’ensemble mais j’ai moins aimé le son lors de la montée en régime, une sorte de bruit qui pour moins s’entend plutôt en décélération.

Je n'ai pas vraiment pu vraiment taper dedans à cause de l'itinéraire, mais en sensation d'accélération je ne l'ai pas trouvée mieux. Par contre le toucher de route est top, le placement est chirurgical et les sensations de conduites sont géniales. J'ai vraiment pris beaucoup, beaucoup de plaisir avec cette voiture.

+10, j’ajouterais que j’ai retrouvé le plaisir oublié de la conduite.

Ce la confirme donc tout le bien que je pensais d'elle !

+10 avec en plus une forte pincée de frustration car pour rouler à 130 max sur les lignes droites des autoroutes …
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Elle n'est en manuelle obligatoire qu'en mode Track/Race, mais comme sur l'Espace avec qui elle partage la boite - mais pas l'étagement - on peut la forcer (i.e. pas que 5s) en mode manuelle sur les autres modes... Ca se fait, de mémoire, en appuyant qq secondes sur le bouton qui est sur le volant ou celui de la console centrale.

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dwardo
  1. Posté le 02/06/2018 à 12:41:44  
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dwardo a écrit :

Anonymelogodenmor a écrit :

Je reprends le compte rendu de clioRSfan car il est bien fait et m’évite de tout réinventer.

Je l'ai essayée samedi et voici mon compte rendu et comparatif avec mon TTS :
Je l’ai essayée ce jeudi 3/05

L'accès à bord est très facile et la position de conduite est pour moi parfaite avec le siège en position intermédiaire.

Entièrement d’accord, sauf pour le dossier qui, pour moi, est un peu trop vertical.

La prise en main est immédiate, on se sent tout de suite à l'aise.
+1, pas de difficulté à démarrer sans faire cirer les roues, elle est d’une souplesse remarquable.

En mode tranquille elle est très confortable et absorbe très bien les aspérités de la route. Un poil mieux que mon TTS sur ce point, mais je suis en jantes 20".

Encore +1 bien que je ne puisse comparer à la TTS.

Dès que les virages arrivent, c'est tout de suite l'impression de légèreté qui domine. C'est vraiment flagrant, on à l'impression de conduire un vélo !

Elle se place au ¼ de mm en virage, l’on ressent la bête de race qui sait se faire douce et obéissante.

La pédale de frein par contre demande un temps d'adaptation car elle est très très dur et du coup difficile à doser.

Je n’ai pas eu ce ressenti, aucune difficulté à doser le freinage.

Je n'ai pas non plus l'habitude d'avoir les palettes fixes sur la colonne de direction (sur le volant dans le TTS), je me suis retrouvé à les chercher dans les virages serrés.

N’ayant jamais conduit avec des palettes je n’ai pas de point de comparaison. Ce que je puis dire c’est que je n’ai pas eu de difficulté pour conduire manuellement.

Le GPS d'une qualité d'un autre âge n'affichait pas la limitation de vitesse, point que je trouve très important pour ne pas se faire avoir bêtement. (un gros point fort de l'Audi avec le Virtual Cockpit).

Effectivement, je me suis interrogé à maintes reprises à propos de la vitesse autorisée. Avec ce jouet l’affichage de la LVA est au minimum un point important.

La rétrovision est quasi nulle, l'option caméra de recul sera obligatoire pour moi.

+1

La boite auto fait bien le job et est réactive, bonne surprise.

+1

Par contre, je trouve vraiment dommage que le mode manuel se trouve uniquement en mode Race. Dans les autres modes on peux utiliser les palettes mais la boite repasse en auto au bout de 5 secondes sans inactivité.

+1


Le bruit de l'échappement est très sympa, plus démonstratif que le TTS.

Je suis d’accord dans l’ensemble mais j’ai moins aimé le son lors de la montée en régime, une sorte de bruit qui pour moins s’entend plutôt en décélération.

Je n'ai pas vraiment pu vraiment taper dedans à cause de l'itinéraire, mais en sensation d'accélération je ne l'ai pas trouvée mieux. Par contre le toucher de route est top, le placement est chirurgical et les sensations de conduites sont géniales. J'ai vraiment pris beaucoup, beaucoup de plaisir avec cette voiture.

+10, j’ajouterais que j’ai retrouvé le plaisir oublié de la conduite.

Ce la confirme donc tout le bien que je pensais d'elle !

+10 avec en plus une forte pincée de frustration car pour rouler à 130 max sur les lignes droites des autoroutes …
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Elle n'est en manuelle obligatoire qu'en mode Track/Race, mais comme sur l'Espace avec qui elle partage la boite - mais pas l'étagement - on peut la forcer (i.e. pas que 5s) en mode manuelle sur les autres modes... Ca se fait, de mémoire, en appuyant qq secondes sur le bouton qui est sur le volant ou celui de la console centrale.

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En y repensant c'est appui de qq secondes sur le bouton D de la console centrale (dont l'eclairage change), le bouton du volant servant lui a basculer entre les modes...

Profil : Pilote
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cliorsfan
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 02/06/2018 à 18:35:57  
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Ma TTRS MK3 Gris Daytona :
http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new
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Profil : Pilote
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cliorsfan
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/06/2018 à 19:21:17  
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Vidéo embarquée sur la Nordschleife, ça marche vraiment fort !

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Message édité par clioRSfan le 04/06/2018 à 19:24:49

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Ma TTRS MK3 Gris Daytona :
http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new
Profil : Pilote d'essai
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thematrix18
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/06/2018 à 20:02:29  
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clioRSfan a écrit :

Vidéo embarquée sur la Nordschleife, ça marche vraiment fort !

https://youtu.be/s5qeD1SPvVk
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Sympa. Le cul ne part jamais. ESP activé ?

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Smart Forfour Electric Drive passion blanche tridon noir 2017 18300kms
Laguna 2.0 DCI 130 Black Edition grise platine 2011 110800 kms
FTW!!
Profil : Photographe amateur
xboxbron
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  1. Posté le 04/06/2018 à 20:06:33  
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thematrix18 a écrit :

Sympa. Le cul ne part jamais. ESP activé ?
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durant mon court essai j ai vraiment ete surpris de l'auto en mode sport
remise des gaz en 2 sous une pluie battante ben ça motrice sans perte d' adhérence contrairement aux megane 4 et 3 rs ou ça patine au max

Profil : Membre confirmé
  1. config
alex-215
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  1. Posté le 04/06/2018 à 20:43:07  
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En même temps le "pilote" ne prend pas non plus des risques énormes... Il doit se contenter de se faire plaisir avec sa nouvelle voiture sans pour autant rechercher les limites, ça reste agréable à regarder car on entend pas les pneu à l'agonie ou faire des embardée par manque de contrôle...


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Ma 1ere willy: http://www.forum-auto.com/marq [...] 103384.htm
Ma Willy: http://www.forum-auto.com/marq [...] 106945.htm
Ma coupé 16v version cup: http://www.forum-auto.com/pole [...] 383197.htm
Profil : Vétéran
invite-de-courtoisie
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  1. Posté le 04/06/2018 à 21:51:53  
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Moteur arrière qui permet d'assoir la voiture en accélération couple inférieur aux Mégane RS et suspensions souples qui permettent un grip mécanique plus important. Un châssis très équilibré et facile.
Rajouter à cela un pilotage propre mais avec une petite marge de sécurité.
L'ESP est extrêmement bien calibré et se fait très très discret dans ses interventions. Y'a un ou deux virages où il y'a un léger mouvement de caisse.

Profil : Pilote d'essai
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thematrix18
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/06/2018 à 14:00:45  
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Bonjour,

Location possible chez Hertz Prestige

https://www.deplacementspros.c [...] 48594.html
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Smart Forfour Electric Drive passion blanche tridon noir 2017 18300kms
Laguna 2.0 DCI 130 Black Edition grise platine 2011 110800 kms
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gars4
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  1. Posté le 05/06/2018 à 14:43:46  
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thematrix18 a écrit :

Bonjour,

Location possible chez Hertz Prestige

https://www.deplacementspros.c [...] 48594.html
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A mon avis ... les délais pour les louer vont être en mois ... :lol:


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DS7 Grand Chic Opéra Puretech 225 cv

40 ans de permis - 1 000 000 de kms - Toujours eu mes 12 points.
Profil : Membre confirmé
logodenmor
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  1. Posté le 05/06/2018 à 18:26:43  
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Bonjour,
également disponible sur circuit à Lohéac.

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Renault is back!!!!!
Profil : Pilote
  1. config
kevinvdl
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/06/2018 à 18:27:51  
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bonne voiture pour le nurb'
le cul part de temps en temps mais c'et tellement doux que le gars a le temps de reprendre.

le point négatif est les palettes fixe, par moment, on le voit un peu limite quand il doit changer ses vitesses en virage
Message cité 1 fois

---------------
aller, on vote pour moi les amis pour le top memre 2017
http://www.forum-auto.com/marq [...] 3#t4733757
Profil : Vétéran
invite-de-courtoisie
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  1. Posté le 05/06/2018 à 18:41:59  
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kevinvdl a écrit :

bonne voiture pour le nurb'
le cul part de temps en temps mais c'et tellement doux que le gars a le temps de reprendre.

le point négatif est les palettes fixe, par moment, on le voit un peu limite quand il doit changer ses vitesses en virage
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Y'a des avantages aux palettes fixes. Dans n'importe quelle situation tu sais où elles sont. Quand tu as une grosse dérive avec des grosses corrections rapide c'est utile. Avec des palettes qui tournent avec le volant on peut se retrouver à se dire la palette de droite c'est montée ou descendre.

Mais dans les virages légers et moyen les palettes qui suivent le volant apportent un peu de confort.
Une affaire de goût

Message édité par Invité de courtoisie le 05/06/2018 à 18:44:19
Profil : As du volant
ludovic123
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  1. Posté le 05/06/2018 à 19:16:05  
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clioRSfan a écrit :

Vidéo embarquée sur la Nordschleife, ça marche vraiment fort !


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Ca manque un peu de watts quand même pour le Ring...

Le President Vrai
Profil : Pilote d'essai
  1. config
gronholm65
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  1. Posté le 05/06/2018 à 19:57:18  
  2. answer
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On a l'air de s'ennuyer a mort, il se passe rien a part des petarades ... Franchement pour le prix autant investir sur une vraie A110.
Message cité 1 fois
Profil : Pilote d'essai
  1. config
thematrix18
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 05/06/2018 à 20:12:34  
  2. answer
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gronholm65 a écrit :

On a l'air de s'ennuyer a mort, il se passe rien a part des petarades ... Franchement pour le prix autant investir sur une vraie A110.
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Tu es gentil, mais quand tu réfléchis il a pas envie de la péter dans un rail. Le ring pardonne rarement.

Perso je trouve qui conduit propre et reste au final safe puisque pas en mode race.

T'aurait le talent et les coucouniettes d'attaquer le Ring sans esp à 90% de la capacité de la caisse ? Perso non en toute humilité.

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alex_keyz
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  1. Posté le 05/06/2018 à 20:14:35  
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thematrix18 a écrit :

Tu es gentil, mais quand tu réfléchis il a pas envie de la péter dans un rail. Le ring pardonne rarement.

Perso je trouve qui conduit propre et reste au final safe puisque pas en mode race.

T'aurait le talent et les coucouniettes d'attaquer le Ring sans esp à 90% de la capacité de la caisse ? Perso non en toute humilité.
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[:306 ajk:16]
Oui mais t a pas de coucouniettes toi, pourtant sur FA y a que des pïlotes et en plus des pïlotes puristes :lol:


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RTA
Profil : Pilote d'essai
  1. config
thematrix18
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  1. Posté le 05/06/2018 à 20:18:21  
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Surtout quand c'est ta caisse tu fais moins le mariole. J'aurai une caisse comme cela je toucherai jamais à l'esp.
Message cité 1 fois

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alex_keyz
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  1. Posté le 05/06/2018 à 20:19:28  
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thematrix18 a écrit :

Surtout quand c'est ta caisse tu fais moins le mariole. J'aurai une caisse comme cela je toucherai jamais à l'esp.
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J irais même pas sur un circuit avec :p


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RTA
Profil : Apprenti confirmé
bugatthib
  1. Posté le 05/06/2018 à 21:39:08  
  2. answer
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Petite info surement inutile mais j'ai croisé une A110 dans Beauvais, du coup je suis passé faire un petit tour chez Renault mais...rien et désolé j'ai pas pu faire de photo :(

308 GT
Profil : Routard
morane_j
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  1. Posté le 06/06/2018 à 21:10:44  
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Je suis curieux de voir ce que peut bien donner le pack Heritage sur une A110 bleue. En tout cas pour moi ce serait une option obligatoire


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A pied!
Profil : As du volant
ludovic123
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 06/06/2018 à 22:25:17  
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J'espère que les cadences de production seront rapidement revu à la hausse, il est impensable d'attendre 2 ans pour avoir un modèle ... d'ici là on aura certainement droit à une version plus puissante ..
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Profil : Vétéran
invite-de-courtoisie
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  1. Posté le 06/06/2018 à 22:52:04  
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Ludovic123 a écrit :

J'espère que les cadences de production seront rapidement revu à la hausse, il est impensable d'attendre 2 ans pour avoir un modèle ... d'ici là on aura certainement droit à une version plus puissante ..
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En effet

Profil : Routard confirmé
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clioli
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  1. Posté le 07/06/2018 à 19:11:21  
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Essai de l'alpine dans le moniteur auto du 06/06:

coup de coeur 2018 selon eux....

Les ++ : vraie voiture de sport,rigueur, agilité, précision, avec confort préservé, insonorisation, ....freinage au top,


Les -: Boite DCT défaillante sur circuit, qques plastiques bof, peu d'espaces de rangement, certains plastiques moyens.

Les temps "canon" :

0-400m : 13.1 sec
0-1000m: 23.7sec
0-200 kmh:17.1 sec :sol:

1109 kg mesuré à vide avec les pleins faits.

voilà voilà....
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---------------
Mes voitures depuis 1995: ZX 1.9D, 206 GTI, fiat Barchetta, Clio DCi 80, Mégane II GT DCi, BMW F20 118d, Actuellement: Mini Clubman Cooper S Red Chili.
Profil : Pilote
  1. config
cliorsfan
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  1. Posté le 07/06/2018 à 20:09:37  
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Citation :


Le Moniteur Automobile :
NOTRE VERDICT : Retour en force plus que validé pour Alpine avec cette A110 au tempérament bien trempé. Voilà belle lurette qu’une sportive à moins de 60.000 € et seulement 4 pistons ne nous avait plus fait autant d’effet, dans la tête et dans le cœur. On ne le répètera jamais assez, la clé du plaisir automobile est souvent liée à la légèreté. Et cette nouvelle Berlinette de nous en faire à nouveau la démonstration, par son caractère 100% fun et par les sensations qu’elle répand sans modération. Bien sûr, tout n’est pas parfait. On pense à la boîte robotisée, qui doit être améliorée – ou simplement remplacée par une manuelle – pour satisfaire les puristes. Mais la machine est bien née!
Message édité par clioRSfan le 07/06/2018 à 20:11:09

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Ma TTRS MK3 Gris Daytona :
http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new
Profil : Pilote pro
  1. homepage
lo7
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  1. Posté le 07/06/2018 à 21:10:07  
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Comme très souvent, plutôt d'accord avec l'avis du MA :jap: Une BVM en option et c'est un sans faute pour moi :bien:

Profil : Pilote
  1. config
cliorsfan
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/06/2018 à 20:42:17  
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Ma TTRS MK3 Gris Daytona :
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Profil : Pilote
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cliorsfan
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 09/06/2018 à 20:46:19  
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  1. Posté le 09/06/2018 à 22:01:34  
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Merci pour la vidéo. Sans rien comprendre au batave on voit les accès pour l'entretien de base de la voiture. Aucun journaleux automobile français ne c'est donné ce mal.


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cliorsfan
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  1. Posté le 11/06/2018 à 19:13:12  
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  1. Posté le 11/06/2018 à 19:13:58  
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philouest85
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  1. Posté le 13/06/2018 à 08:01:25  
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Info d'hier, mon centre Alpine La Rochelle m'annonce le début de livraison des n° 400...!
Ca va pas vite!

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cliorsfan
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  1. Posté le 13/06/2018 à 20:19:32  
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  1. Posté le 13/06/2018 à 22:40:39  
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clioli a écrit :

Essai de l'alpine dans le moniteur auto du 06/06:

coup de coeur 2018 selon eux....

Les ++ : vraie voiture de sport,rigueur, agilité, précision, avec confort préservé, insonorisation, ....freinage au top,


Les -: Boite DCT défaillante sur circuit, qques plastiques bof, peu d'espaces de rangement, certains plastiques moyens.

Les temps "canon" :

0-400m : 13.1 sec
0-1000m: 23.7sec
0-200 kmh:17.1 sec :sol:

1109 kg mesuré à vide avec les pleins faits.

voilà voilà....
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Comparaison avec sa rivale italienne

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