[Topic Officiel] Cadillac XTS

Abarth 13 · 10 avril 2012

Bonjour à tous http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hello.gif

N'ayant pas trouvé de topic sur la Cadillac XTS, je me permets d'en ouvrir un.

La Cadillac XTS est une grande berline de 5m13 de long, qui a été dévoilée au salon de Los Angeles en Novembre dernier.

Elle repose sur la plateforme Epsilon II du groupe GM (de nombreuses voitures du groupe GM utilisent déjà cette plateforme : Buick Lacrosse, Chevrolet Malibu, Nouvelle Chevrolet Impala, Opel Insignia et encore il y a peu Saab 9-5) et remplace à la fois la STS et la DTS.

La commercialisation va débuter dans quelques semaines aux USA.

Pour le moment, la XTS est uniquement motorisée par le V6 3,6 L LFX à injection directe de 300 CV (358 NM de couple).

Cette motorisation est d'office accouplée à la boîte automatique à 6 rapports Hydra Matic 6T70.

Un peu plus tard, il se pourrait qu'un tout nouveau V6 3,0 L Bi turbo (GM est en train de finaliser la conception de ce moteur) intègre le capot de la XTS.

De série, la grande berline de Cadillac est une traction avant.

Cependant, une transmission intégrale (de type Haldex) munie d'un différentiel arrière à glissement limité est proposée en option (sauf sur la version d'entrée de gamme, qui n'est disponible qu'en 4x2).

La XTS sera disponible en 4 niveaux de finition : Standard, Luxury, Premium et Platinum.

Voici l'équipement de la version Standard : clim auto bi-zone, bluetooth, 10 airbags, démarrage mains-libres, sièges avant à réglages électriques, radio CD/MP3, lecteur de carte SD, régulateur de vitesse, frein de parking automatique, sellerie cuir, volant gainé de cuir et avec inserts en bois, système audio Bose avec 8 haut-parleur, boiserie sapelli sur la console centrale, CUE (Cadillac User Experience : système d'info divertissement), Onstar (système qui localise la voiture et prévient les urgences en cas d'accident. L'abonnement d'un an à ce service est compris dans le prix d'achat de la voiture),contrôle de la pression des pneux, contrôle de la traction, contrôle de la stabilité, amortissement piloté (Magnetic Ride), suspensions arrière pneumatiques, aide au stationnement arrière, freins Brembo, jantes en alu de 19 pouces.

La version Luxury rajoute en plus : sièges avant à réglages électriques avec fonction mémoire, sièges avant chauffants et réfrigérés, sièges arrière chauffants, aide au stationnement avant, caméra de recul, détecteur de pluie et de luminosité, allumage automatique des essuis glaces et des feux, inserts en bois sur la planche de bord, les contre portes ainsi que sur le levier de vitesse.

La version Premium rajoute en plus : clim auto tri-zone, régulateur de vitesse adaptatif, GPS, affichage tête haute, alerte d'angle mort, alerte de collision, siège conducteur vibrant pour avertir d'un accident, alerte de franchissement de ligne.

La version Platinum rajoute en plus : sellerie en cuir pleine fleur, système audio Bose avec 14 haut-parleur, grille de calandre chromée, phares adaptatifs, toit ouvrant électrique.

La XTS offre le choix entre 9 teintes extèrieures, 2 teintes intèrieures et 2 types de jantes.

La capacité du coffre est de 509 litres.

L'empattement est de 2m83 (ce qui promet une belle habitabilité à l'arrière).

Le tarif d'entrée de gamme, aux USA, est de 44 995 $.

Voici quelques photos de la XTS :

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