[Topic Officiel] DS 3 (2010-2019)

[G.auvolant]

À y regarder de près, de toutes les petites "chics", la DS3 reste de loin la plus polyvalente. Entre son habitacle soigné, plus que correct, ses motorisations fort cohérentes, son coffre très grand pour la catégorie, et sa bouille franchement sympa et toujours d'actualité, c'est une voiture incontournable.

[majo59]

+1.

 

Elle marque pas mal de point un dans tous les critères de choix.

 

Seul bémol pour moi étant le GPS très vieillissant, mais on verra avec le nouveau système à partir de mardi

[G.auvolant]

"Très vieillissant"...il n'est certes pas tactile, la recherche d'une adresse nécessite de ne pas rouler...mais sa cartographie reste très correcte, et le guidage sans faiblesse. Quant à l'ensemble des fonctionnalités, ce n'est en effet pas un système interactif...Mais il aura fait son temps

[Invité §bzh864Sc]

mais on verra avec le nouveau système à partir de mardi

 

Tu pourras ainsi nous dire si tu as bien le nouveau combiné avec marquage DS et non plus Citroën.

[majo59]

J'espère bien! Sur ma carte grise c'est écrit marque DS. J'espère ne plus retrouver de Citroën à l'intérieur

[choupi39]

Ce qui nous dérange le plus dans la Clubman S (et Cooper S), c'est sa propension à suivre le moindre de défaut de la route et les remontées de couple dans le volant.

 

Cela peut faire son charme, mais de notre côté on recherche quelque chose de plus polyvalent et plus axé confort et à la vue des avis sur la DS3 THP, cela semble être le cas. On recherche par exemple une auto au niveau sonore pas trop élevé sur autoroute pour les long trajet, la prius était sympa pour ça (hors forte montée où là, le moteur s'emballait).

 

Mais avec le temps, cette bonne vieille prius est devenue trop lisse malgré toute sa qualité et habitué des voitures typé sport, l'envie est trop forte de revenir sur ce type de véhicule.

 

Deux bémol très subjectifs en défaveur de la DS3 (pour le budget que nous souhaitons consacrer à notre achat), pas de toit ouvrant et pas de boite auto digne de ce nom. En espérant que la boite 6 de la DS3 soit assez agréable à manier !

 

Reste à trouver la bonne occase !

[Invité §bzh864Sc]

Pour ma part, je trouve le confort très bon sur ma THP 155, les sièges sport en tissu y participant grandement. Le niveau sonore est très acceptable sur autoroute (2800 tr/min à 130 km/h en 6ᵉ) avec une sonorité sympa à l'échappement au fil des kilomètres. Quant à la boite 6, c'est un régal à manipuler je trouve.

[vaudou74]

la boite6 est tres bonne, si je pouvais je la trimbellerai dans les autres voitures que je conduit.

 

cela dit avec les potenza que j'ai, la voiture a tendance a suivre les defauts de la route et de temps en temps j ai des remontées de couple quand je pousse le moteur dans ses retranchements en montagne ( sortie d epingle par ex) sinon en usage hors montagne un peu poussé, RAS sur la remontée mais les potenza continuent a vouloir suivre les zebrures/defauts de la route. voir si en changeant de pneus si c est supprimé.

 

les potenza sont plus bruyant que les autres pneus, ca s entend sur du revetement granuleux ( vieilles autoroutes/routes) mais sinon ca va.

 

concernant le niveau sonore sur autoroute en 6 a 130 km/h, on est a 2800 tr/mn et on peut parler normalement ( donc pas fort) et pas forcer sur la voix pour se faire entendre .. N EST CE PAS MA CHERIE??? HHEIIIIINNNN???, voiture agreable pour abattre 800km en une journée sans fatigue sonore ou physique du a la voiture. on peut peut etre rendre la voiture encore plus silencieuse avec des pneus autres que les potenza , cela dit.

[Invité §Lau620QA]

À y regarder de près, de toutes les petites "chics", la DS3 reste de loin la plus polyvalente. Entre son habitacle soigné, plus que correct, ses motorisations fort cohérentes, son coffre très grand pour la catégorie, et sa bouille franchement sympa et toujours d'actualité, c'est une voiture incontournable.

 

 

 

Pas de 5 portes

 

Ceci dit, elle risque d'être plus belle en 3 portes qu'en 5. Mais en France en tout cas, les 3 portes sont de plus en plus boudées

[choupi39]

Exact Laurent, pour le 5 portes c'est vrai que pour certain ça pourrait être un avantage, et dans la balance de notre choix, il y a la Mini Clubman justement pour palier à ce petit défaut avec la porte sur le côté.

 

Pour le comportement avec les potenza, ce qui me rassure dans ton témoignage vaudou c'est qu'en conduite coolée, la voiture reste docile, et pour la boite la aussi je suis plutôt rassuré sur son usage dans le sens ou nos dernière voitures étaient soit boites auto, soit séquentielle. (147 selespeed, Stilo abarth, 320d e91 et la prius)

[Invité §Med857DL]

la boite6 est tres bonne, si je pouvais je la trimbellerai dans les autres voitures que je conduit.

 

cela dit avec les potenza que j'ai, la voiture a tendance a suivre les defauts de la route et de temps en temps j ai des remontées de couple quand je pousse le moteur dans ses retranchements en montagne ( sortie d epingle par ex) sinon en usage hors montagne un peu poussé, RAS sur la remontée mais les potenza continuent a vouloir suivre les zebrures/defauts de la route. voir si en changeant de pneus si c est supprimé.

 

les potenza sont plus bruyant que les autres pneus, ca s entend sur du revetement granuleux ( vieilles autoroutes/routes) mais sinon ca va.

 

concernant le niveau sonore sur autoroute en 6 a 130 km/h, on est a 2800 tr/mn et on peut parler normalement ( donc pas fort) et pas forcer sur la voix pour se faire entendre .. N EST CE PAS MA CHERIE??? HHEIIIIINNNN???, voiture agreable pour abattre 800km en une journée sans fatigue sonore ou physique du a la voiture. on peut peut etre rendre la voiture encore plus silencieuse avec des pneus autres que les potenza , cela dit.

 

J'ai aussi des Potenza sur ma THP155 ( en cabrio,donc je ne parlerai pas du confort auditif ), mais en ce qui concerne les pneus, je suis entièrement d'accord avec toi.

J'ajouterai même que sur sol mouillé l'adhérence devient nul ...

 

Je fais encore 4.000/5.000km et je change pour des Pilot Sport 3. J'ai été agréablement surpris du prix au petite Garage Citroen où je vais 360€ pour 2 pneus + la monte .

[majo59]

La boîte 6 est excellente sur le THP, contrairement à la boite 5 un peu vieillissante sur les autres moteurs. (Qu'ils remplacent courant 2015 d'ailleurs).

 

Pour le confort et le bruit, aucun soucis à te faire. Bien que les sièges de la sport chic me donne parfois mal aux lombaires, mais moi que ceux de la so chic. J'aimerai pouvoir comparer avec les cuirs.

[choupi39]

D'ailleurs, pour ceux qui ont les sièges en cuir, la qualité de ce dernier est comment ? En point de comparaison nous avons le cuir d'une Alfa 147.

 

Pour le moment j'ai repéré un modèle avec l'intérieur cuir Noir et Blanc (désolé je ne connaît pas la dénomination exacte) !

 

Concernant la distribution, si le tendeur et la courroie ont déjà été changés, on a de quoi être plutôt tranquille sur la fiabilité non ?!

[Invité §Max742yf]

Voici la publicité de la DS 3 Edition Limitée 1955

 

https://www.youtube.com/watch?v=JO5x0cJKGBs

[Invité §Med857DL]

Mouais ...

A mon avis il faut qu'ils arrêtent de sortir des séries limités ...

 

Merci le marketing, ou comment payer une voiture plus cher pour rien de plus ...

[Invité §bzh864Sc]

Avec le PureTech 110 S&S (BVM/EAT6), l'édition limitée '1955' est moins chère qu'une So Chic optionnée.

[Invité §Sup115Iy]

En effet souvent les série spéciales sont intéressantes !

[Invité §Med857DL]

Mouais ...

Bah j'ai fais la comparaison pour un THP 165 le prix de base série 1955 27.270€ ( sans le systeme HIFI + 200€, vicieux )

27.070€ à équipement similaire sans cette série spéciale.

 

Pour les autres moteurs ça doit être équivalent en terme de prix.

 

Ils ne sont pas bête chez PSA, tiens on va sortir une série spéciale pour booster un peu les ventes de la DS3

Ça apporte rien en soit mais ça fait vendre !

[Invité §Mai786oe]

Mouais ...

Bah j'ai fais la comparaison pour un THP 165 le prix de base série 1955 27.270€ ( sans le systeme HIFI + 200€, vicieux )

27.070€ à équipement similaire sans cette série spéciale.

 

Pour les autres moteurs ça doit être équivalent en terme de prix.

 

Ils ne sont pas bête chez PSA, tiens on va sortir une série spéciale pour booster un peu les ventes de la DS3

Ça apporte rien en soit mais ça fait vendre !

 

Si ça fait vendre, c'est que ça apporte quelque chose à quelqu'un

 

Sur une voiture-plaisir comme la DS3, l'opportunité de se différencier de la majorité des autres acheteurs est encore plus vendeur.

[majo59]

Les séries limitées sont souvent bien moins chères que les séries classiques optionnées... C'est le but. Et ça permet aussi d'avoir une voiture personnalisée.

 

Je reviens de la concession avec ma nouvelle DS3 165 Sport chic!

 

Premières différence :

- Le S&S plaisant mais beaucoup moins bon que celui du eHDI (fallait s'y attendre

- L'écran tactile : quel changement ! Pas mal du tout, mais faut s'y habituer et feuilleter un peu la doc ^^

- Extérieurement, les cabochons sont plus jolis ^^ et l'écriture derrière ça passe plutôt bien en fait.

- Intérieurement, les boutons sont plus jolis mais l'espèce de vide poche est moche est fait tâche. Je ne comprend toujours pas.

 

Hâte d'enchainer les kms pour tenter de trouver les différences avec le THP 155.

[Invité §Mai786oe]

Super, tiens-nous au courant !

 

Effectivement, pour le S&S, pas de surprise, c'est forcément un peu moins bien au redémarrage que de l'alterno-démarreur. A l'arrêt, par contre, ce serait pareil : les moteurs essence sont malheureusement naturellement un peu moins bons que les moteurs Diesel dans cette phase de vie.

 

Comment est l'interface de l'écran tactile ? Comme celle de la 208, ou de la 308 ?

[Invité §bzh864Sc]

Je reviens de la concession avec ma nouvelle DS3 165 Sport chic!

 

Bonne route avec ta nouvelle voiture. Du coup, DS ou pas DS dans le compteur de vitesse ?

 

Concernant le Stop&Start, j'ai eu l'occasion d'essayer une DS 3 PureTech 110 et un C4 Picasso BlueHDi 150 et effectivement, l'arrêt du moteur se ressent bien avec le PureTech et pas du tout avec le BlueHDi.

[majo59]

Je n'ai pas utilisé celui de la 308 mais ce n'est pas celui de la 208.

 

En revanche, impossible de modifier le thème plutôt moche. Un peu violet.

Je pense que c'est DS dans le compteur, sachant que je n'ai plus de signe de Citroën, je te dis ça cet aprèm.

[majo59]

C'est noté Citroen dans le compteur.

 

Et IMPOSSIBLE de trouvé le mirror link sur le GPS. Je ne comprends pas.

[Invité §Med857DL]

La DS3 sera totalement DS, lorsque les chevrons ne seront plus sur la calandre...

Va falloir attendre un peu

[majo59]

Ceci dit, dans la doc, les compteurs sont DS. Alors que dans la réalité, c'est DS.

 

Si quelqu'un peut m'aider pour le mirror link :/

[Invité §bzh864Sc]

C'est noté Citroen dans le compteur.

 

Merci pour l'info. Sans doute d'anciens combinés à utiliser avant de passer aux nouveaux.

[majo59]

Je pense

[Invité §jad062Ua]

alors ce 165 thp ?

[majo59]

Pour l'instant pas trop de différence. Seulement 50 kms avec ^^

Le S&S est un plus, ça baisse ma conso en ville.

 

Mais je n'ai pas vu de différence avec le 155.

 

 

Pour le Mirror Link, je suis passé en concession ce matin, le mec (qui avait pas l'air mauvais) m'a dit qu'il n'y en avait pas sur DS3... Pourtant c'est dans la notice, je n'y comprends rien.

 

 

Et j'ai découvert un truc bizarre dans le vide poche, quelqu'un sait si ça pourrait être un futur USB MirrorLink??? ça en a la taille.

 

 

 

[dufonrafal]

C'est pas une DEL d'ambiance?

[majo59]

J'ai vérifié hier soir, tu as raison

[majo59]

Après quelques tours de roues du 165 j'ai noté quelques différences avec le 155 :

 

- Plus coupleux à bas régime

- Son de l'échappement plus sympa, plus grave. Quelqu'un sait s'ils ont changé quelque chose?

- Le démarrage du moteur se fait plus rapidement et avec un bruit plus sympa.

[Invité §Lol866eV]

Salut les DS3-iste,

 

j'était venu à la pêche aux infos concernant mon choix prochain de citadine en remplacement de ma prius II.

 

La prius est vendue et vient le temps de se pencher sur la remplaçante.

 

La DS3 THP tient pour le moment la corde devant la mini Clubman S et la Polo V GTI. Comme vous l'avez compris, on recherche quelque chose de "sportif" tout en cherchant à garder un peu de confort lors de certains trajets sur autoroute. Le reste du temps, trajet urbain et quelques virées dans l'arrière pays !

 

4 critères important donc :

 

- confort de suspension dans la mesure du possible

- silence à bord

- niveau d'équipement sympa par habitude

- un peu de pep's lorsque l'envie de rouler à un rythme plus soutenu se fait sentir.

 

On partirait dès lors sur une DS3 THP de 2011 en espérant passer au travers des problèmes de distribution. La clubman S titille aussi mais un peu peur de la raideur du châssis. La Polo s'auto exclue à cause de son problème de conso d'huile.

 

Reste à trouver la belle maintenant et à continuer à parcourir ce topic (environ page 350 !!)

 

 

Vu que je vends la mienne nous sommes fait l'un pour l'autre ! ;p

[Invité §jad062Ua]

Après quelques tours de roues du 165 j'ai noté quelques différences avec le 155 :

 

- Plus coupleux à bas régime

- Son de l'échappement plus sympa, plus grave. Quelqu'un sait s'ils ont changé quelque chose?

- Le démarrage du moteur se fait plus rapidement et avec un bruit plus sympa.