[Topic Officiel] DS 9 (2020)

[glitter]

En espérant que le HY4 soit moins lourd, plus polyvalent ...

Hybride pour DS = hybride pour la Chine non ? Et donc dans ce cas, ca serait hybride-essence.

[Rico3]

EMP2 et hydraulique ce n'est pas incompatible je ne vois pas ce qui te permet d'être aussi affirmatif ?

[Invité §arg248qC]

photoshop de la DS6 selon Auto Plus dans son dernier numéro:

 

[Invité §Nou614yL]

EMP2 et hydraulique ce n'est pas incompatible je ne vois pas ce qui te permet d'être aussi affirmatif ?

 

 

Les 2 sont incompatibles sauf à revoir complètement Hydractive III.

[Invité §arg248qC]

et le photoshop de la DS6 selon l'Auto-Journal (toujours dans son dernier numéro):

 

 

[Rico3]

2017 ça fait vraiment loin, d'ici là toute la clientèle C5/C6 sera partie sous d'autres cieux !

[n72dw10]

Peut être pas tous

 

Mais, c est pas gagné que ce(s) dernier(s) mohican(s) soit convaincu

 

Par contre, c est clair que ça laisse un boulevard à toutes les sortes de concurrences :

A4, Q5, A3Cab, 3, x3, x5, 4, xe, xf, ...

[Invité §b0n101Oy]

Je ne comprends pas cette stratégie premium du PSA.

 

Le segment premium est monopolisé par les trois constructeurs Allemands.

 

Si ni la Volvo, Land Rover, Jaguar, Alfa Romeo, Lexus, Infiniti, Lincoln, etc., peuvent combattre les Allemands, la PSA n'a aucune chance.

 

Le segment Premium passe de 90% d'image de marque, peu importe les voitures, mais le symbole.

[Invité §Nou614yL]

et le photoshop de la DS6 selon l'Auto-Journal (toujours dans son dernier numéro):

 

 

 

 

Jolie

Je ne comprends pas cette stratégie premium du PSA.

 

Le segment premium est monopolisé par les trois constructeurs Allemands.

 

Si ni la Volvo, Land Rover, Jaguar, Alfa Romeo, Lexus, Infiniti, Lincoln, etc., peuvent combattre les Allemands, la PSA n'a aucune chance.

 

Le segment Premium passe de 90% d'image de marque, peu importe les voitures, mais le symbole.

 

 

Les marques citées ont chacune une clientèle bien précise, qui ne veule pas rouler avec des anneaux ou une étoile sur la calandre.

[Invité §b0n101Oy]

 

Jolie

 

 

Les marques citées ont chacune une clientèle bien précise, qui ne veule pas rouler avec des anneaux ou une étoile sur la calandre.

 

 

 

Je sais ami, et je suis l'un de ces clients, je préfère un Volvo à un Mercedes. Le problème est que moi, et des gens comme moi sont une exception.

 

Aucune de ces marques fait un profit, aucun d'entre eux sont indépendants, ils n'existent que pour donner du prestige aux groupes qui les ont acheté.

 

Lexus - Toyota.

 

Volvo - Geely.

 

Land Rover et Jaguar - Tata.

 

Alfa Romeo - FIAT.

 

Infiniti - Renault-Nissan.

 

Lincoln - Ford.

 

Il n'existe pas de marché assez grand pour marques premium non-Allemands être rentables...

[glitter]

Je ne comprends pas cette stratégie premium du PSA.

 

 

Streiff avait parlé de premium compétitif ( voir par exemple: http://www.lefigaro.fr/automob [...] lanete.php )

Ce qui veut bien dire que PSA ne veut absolument pas se mettre en face des marques allemandes.

 

Le segment premium est monopolisé par les trois constructeurs Allemands.

 

Si ni la Volvo, Land Rover, Jaguar, Alfa Romeo, Lexus, Infiniti, Lincoln, etc., peuvent combattre les Allemands, la PSA n'a aucune chance.

 

Le segment Premium passe de 90% d'image de marque, peu importe les voitures, mais le symbole.

 

Ton post montre donc bien que le segment n'est absolument pas monopolisé par les marques Allemandes.

De plus, je crois que tu sous estime largement les ventes des autres marques "premium" notamment aux USA où Lexus n'a plus peur du trio Allemand depuis trèèèèèès longtemps. Sur de nombreux points en tout cas, les Allemandes ne peuvent pas rivaliser avec Lexus.

[Rico3]

Exact et je crois bien que Lexus a été première marque premium au niveau mondial certaines années, pourtant Lexus n'a que 25 ans, comme quoi rien n'est impossible quand il y a une volonté du sérieux de la persévérance et du respect pour le client tout ce qui manque en France...

[Invité §b0n101Oy]

 

Streiff avait parlé de premium compétitif ( voir par exemple: http://www.lefigaro.fr/automob [...] lanete.php )

Ce qui veut bien dire que PSA ne veut absolument pas se mettre en face des marques allemandes.

 

 

Ton post montre donc bien que le segment n'est absolument pas monopolisé par les marques Allemandes.

De plus, je crois que tu sous estime largement les ventes des autres marques "premium" notamment aux USA où Lexus n'a plus peur du trio Allemand depuis trèèèèèès longtemps. Sur de nombreux points en tout cas, les Allemandes ne peuvent pas rivaliser avec Lexus.

 

 

 

Aucune de ces marques est rentable.

 

Les ventes de toutes ces marques en Europe sont ridicules...

[Rico3]

Oui enfin la rentabilité ça se fait sur le dos des clients notamment chez Porsche...

[Invité §b0n101Oy]

Exact et je crois bien que Lexus a été première marque premium au niveau mondial certaines années, pourtant Lexus n'a que 25 ans, comme quoi rien n'est impossible quand il y a une volonté du sérieux de la persévérance et du respect pour le client tout ce qui manque en France...

 

 

La Lexus vend moins de 5% des marques Allemandes en Europe, la Lexus n'était que la marque premium la plus vendue aux États-Unis et au Japon.

[Rico3]

Essais d'avoir une vision mondiale, la planète entière n'est pas droguée au mazout...Lexus c'est plus fiable et moins polluant que les allemands, c'est déjà pas mal !

[Invité §b0n101Oy]

Les ventes de marques haut de gamme en Europe en Avril...

 

Audi 82,213

BMW 78,748

Mercedes 70,929

 

 

Volvo 26,287

Land Rover 17,806

Alfa Romeo 6,981

Jaguar 5,832

Lexus 3,651

Jeep 2,915

[Invité §b0n101Oy]

Je ne comprends pas pourquoi la Lexus est encore en Europe...

[Rico3]

Parce que c'est le numéro un mondial et qu'ils sont persévérants tout simplement, il faut arrêter de penser qu'en dehors des teutons il n'y a point de salut...

[Invité §b0n101Oy]

Le stand de Lexus de Lisbonne est dans un excellent quartier, l'espace est de loin supérieur aux Allemands et leurs voitures sont super technologiquement avancé, je ne comprends pas ces ventes.

 

Les voitures Allemandes sont comme les Iphones, pur marketing...

[Invité §Nou614yL]

C'est puéril. Ce n'est pas la France ou l'Europe qui représente le marché automobile planétaire.

Rico3 a raison.

[Invité §b0n101Oy]

La ligne DS peut être rentable seulement en Chine?

 

Je pense qu'il n'est pas possible mais J'espère que je me trompe.

[Invité §Nou614yL]

C'est d'ailleurs son premier marché.

[Rico3]

Les ventes de marques haut de gamme en Europe en Avril...

 

Audi 82,213

BMW 78,748

Mercedes 70,929

 

 

Volvo 26,287

Land Rover 17,806

Alfa Romeo 6,981

Jaguar 5,832

Lexus 3,651

Jeep 2,915

 

 

Lexus vend 90.000 véhicules en Avril sur le seul marché américain.

 

Bon fin du HS !

[Invité §b0n101Oy]

 

Lexus vend 90.000 véhicules en Avril sur le seul marché américain.

 

Bon fin du HS !

 

 

Lexus a vendu 23.165 véhicules en Avril en USA:

 

http://bestsellingcarsblog.com [...] ks-record/

[glitter]

Aucune de ces marques est rentable.

Les ventes de toutes ces marques en Europe sont ridicules...

 

 

http://www.latribune.fr/entrep [...] e-bmw.html

 

Lexus est prévu pour être rentable même en Europe.

Les ventes aux USA sont 9 fois supérieures à l'Europe donc, la concurrence est là, point.

[Invité §b0n101Oy]

C'est impossible être rentable avec des ventes de 4000 en un marché de 500 millions de personnes comme l'Europe.

 

Ils doivent augmenter les ventes en 500%, et bientôt cela ne semble pas une réalité...

[Rico3]

 

Lexus a vendu 23.165 véhicules en Avril en USA:

 

http://bestsellingcarsblog.com [...] ks-record/

 

Exact je ms suis planté, 90.000 c'est depuis le début de l'année...

[Invité §Lau620QA]

Les ventes de marques haut de gamme en Europe en Avril...

 

Audi 82,213

BMW 78,748

Mercedes 70,929

 

 

Volvo 26,287

Land Rover 17,806

Alfa Romeo 6,981

Jaguar 5,832

Lexus 3,651

Jeep 2,915

 

 

Sur les 3 premiers mois 2014, voici les ventes des DS :

 

- DS3 15060

- DS4 5798

- DS5 3241

 

TOTAL DS : 24099. Donc une moyenne de 8000 par mois. Ce qui le mettrais en 5e position si cette moyenne de 8000 est conservée en avril ! Pas mal pour une nouvelle ligne/marque qui n'a que 3 ans.

 

Et donc en Chine où ça existe que depuis novembre 2013 pour la DS5 et avril 2014 pour la DS5 LS, DS a vendu 2139 exemplaires en avril, soit 1/4 déjà ce qu'elle vend en Europe. ( 46e marque en Chine )

[glitter]

 

Sur les 3 premiers mois 2014, voici les ventes des DS :

 

- DS3 15060

- DS4 5798

- DS5 3241

 

TOTAL DS : 24099. Donc une moyenne de 8000 par mois. Ce qui le mettrais en 5e position si cette moyenne de 8000 est conservée en avril ! Pas mal pour une nouvelle ligne/marque qui n'a que 3 ans.

 

Et donc en Chine où ça existe que depuis novembre 2013 pour la DS5 et avril 2014 pour la DS5 LS, DS a vendu 2139 exemplaires en avril, soit 1/4 déjà ce qu'elle vend en Europe. ( 46e marque en Chine )

Avant de dire que la gamme DS est premium, il faudrait avoir une definition claire du positionement PSA en la matiere.

Suivant les criteres habituels, la marque n'est pas premium, tres loin de la.

[Invité §Lau620QA]

- Bah les tarifs des DS3/DS4/DS5 sont plus élevés que les C3/C4/C5 que ce soit en neuf ( moins de remise ) qu'en occasion.

 

- DS propose des autos plus exclusives, et à mon sens, une DS4 et surtout une DS5 sont bien plus exclusives et à part que des A3/A4 qui sont aussi passe-partouts que des Focus/C4/Megane/508 etc ...

 

- Des offres exclusives vis à vis des clients.

 

- Le marketing, le visuel classieux de la communication.

 

DS est déjà Premium, le positionnement est clair.

[Invité §Lau620QA]

En FRANCE, en avril 2014

 

DS : 3306

Audi : 5182

Mercedes : 4209

BMW : 3483

Volvo : 1186

Alfa Roméo : 558

Land Rover : 638

Jaguar : 59

Lexus : 297

Infiniti : 54

[Invité §Nou614yL]

Les DS décotent très rapidement !

DS premium, on a pas tous la même définition du mot...

[Invité §Lau620QA]

Les DS décotent très rapidement ! DS premium, on a pas tous la même définition du mot...

 

 

Pas la même définition ? Qu'est-ce que tu racontes ?

[Invité §b0n101Oy]

La ligne DS est évidemment premium.

 

Un DS3 est pas pire qu'un A1. Un DS4/5 est pas pire qu'un A3/A3 Sportaback et un A/B Classe.

 

Un Lexus IS est pas pire qu'un A4/S3.

 

La différence entre ces voitures est seulement le symbole. Las marques haut de gamme se vendent en raison de son symbole sur la grille.

 

Las marques allemandes vendre plus que tous les autres constructeurs haut de gamme parce qu'ils ont plus l'image de marque. N'a rien à voir avec les voitures.

 

Le DS5 avec une étoile ou une hélice serait un succès commercial.