[Topic Officiel] DS 7 (2018)

[Invité §Eri383OG]

tu as compris ce que je voualis dire....

tout le monde doit copier audi alors???

mmmh excitant.

 

j ai dit q5 français.

dans q5 français y a "français ".

 

et puis un q5. ca a beau se vendre, c est naze, impersonnel au possible. chiant quoi.

mais on sent bien que DS veut être audi à la place d audi.

en partant de une marque populaire (Citroën / VW) prendre son envol vers le haut de gamme.

la ils en font trop.

 

 

Peut-être, mais ça fait bien gagner de l'argent au groupe VW.

Un autre exemple: la première PORSCHE Cayenne était moche comme tout mais sans cette voiture PORSCHE était déjà longtemps en faillite...

 

HS off

[Rico3]

Dans un an l'intérieure de la DS7 démodé?

 

Et vous aimez la GLC? Et bien moi pas! C'est moche comme tout!

Mais moi je vais pas dire cela sur le forum MB.....

 

 

Personne ne vous empêche d'aller sur les forums MB et de donner votre opinion, en général les gens ne sont pas trop méchants, pas comme sur les topics Audi...

 

J'interviens en tant qu'ancien Citroëniste, je fais parti de ceux qui ne pardonnent pas à PSA d'avoir sacrifié le haut de gamme Citroën et l'hydraupneumatique pour créer cette pseudo-marque de luxe !

[majo59]

 

Personne ne vous empêche d'aller sur les forums MB et de donner votre opinion, en général les gens ne sont pas trop méchants, pas comme sur les topics Audi...

 

J'interviens en tant qu'ancien Citroëniste, je fais parti de ceux qui ne pardonnent pas à PSA d'avoir sacrifié le haut de gamme Citroën et l'hydraupneumatique pour créer cette pseudo-marque de luxe !

 

 

Ce choix a fait des dégâts :/

[manixsv]

En meme temps DS ne vit que grace a la classe bourgeoise emergente de chine

[pif_le_chien]

 

Personne ne vous empêche d'aller sur les forums MB et de donner votre opinion, en général les gens ne sont pas trop méchants, pas comme sur les topics Audi...

 

J'interviens en tant qu'ancien Citroëniste, je fais parti de ceux qui ne pardonnent pas à PSA d'avoir sacrifié le haut de gamme Citroën et l'hydraupneumatique pour créer cette pseudo-marque de luxe !

 

 

Ce choix a fait des dégâts :/

 

 

+1.

Reléguer Citroën au rang de marque "low cost" du groupe est un sacrilège.

Citroën c est LA marque française pour beaucoup de étrangers.

Meme si j aime beaucoup la cactus par exemple qui prouve que Citroën reste Citroën malgré tout, cette relégation est bien triste.

 

Et oui DS est une marque en carton. Encore une fois qu ils laissent cette marque pour la Chine et nous sortent une vraie Citroën de luxe.

Si y a bien une marque française qui a la légitimité de prétendre au premium , c est bien citron, de par son histoire.

Une C6 avait une autre allure qu une Vel Satis. ...

 

J ajoute que je suis même pas citroeniste.

Mais j adooooore la C4 cactus. Et la C6. Pour les plus récentes.

[n72dw10]

Suis d'accord ... et contrairement à Rico, j'vais garder encore un moment mon hydro, moi, c'est par curiosité que j'irai voir et essayer le DS7 avec sa "suspension à oeil" ... sans vraiment y croire.

 

Et pour moi, Citroën a TOUJOURS et de TOUT TEMPS su allier HdG (Traction/DS/Sm/CX/Xm/C5-II/C6-II) et BdG (2cv/Méhari/Dyane/GS)

 

Une C5-III à 50kE avec un C4CTUS à 15kE ne m'aurait pas choqué.

 

Par contre le même C4CTUS à 20kE et l'absence HdG ça ça me choque.

[pif_le_chien]

ta s uen belle cactus pour 18000, je vois pas ce que ca a d enorme. c ets pas donné mais c ets pas fou non plus.

[jinxou]

Après les couleurs du concept Wild Ruby et du DS7 de présentation en orange métallisé, j'adore les couleurs proposées pour la première édition...

blanc

gris

noir

 

Joyeux tout ça :|

 

Sinon, je ne suis vraiment pas suv, mais je m'attendais à pire. J'espère que les clients suivront et que DS va enfin pouvoir proposer des nouveaux trucs qui se veulent vraiment premium. Qui vivra verra !

[Invité §Eri383OG]

Moi aussi j'aimait bien la C6.

Mais le secteur automobile est du "business" comme partout.

Donc combien de C6 vendu?

Comme chaque constructeur ils veulent un SUV, c'est une mode et peut-être dans 5 ans tout le monde veut une limousine de 5,5 m...

[thematrix18]

Moi aussi j'aimait bien la C6.

Mais le secteur automobile est du "business" comme partout.

Donc combien de C6 vendu?

Comme chaque constructeur ils veulent un SUV, c'est une mode et peut-être dans 5 ans tout le monde veut une limousine de 5,5 m...

D'après wiki un peu plus 23000 C6 de vendu

 

Il partait sur 30 000 annuelle à la sortie

 

Futur collector.

[pif_le_chien]

Moi aussi j'aimait bien la C6.

Mais le secteur automobile est du "business" comme partout.

Donc combien de C6 vendu?

Comme chaque constructeur ils veulent un SUV, c'est une mode et peut-être dans 5 ans tout le monde veut une limousine de 5,5 m...

D'après wiki un peu plus 23000 C6 de vendu

 

Il partait sur 30 000 annuelle à la sortie

 

Futur collector.

 

 

C en est déjà un.

Les hollandais et les japonais se l arrachent déjà.

J ai hesité en 2013 avant de prendre la RXH.

Mais j avais déjà une grande berline...

Les dernières étaient vendu 30k neuves.

Au lieu de 50 et qq.

[Invité §nip143Fb]

 

Personne ne vous empêche d'aller sur les forums MB et de donner votre opinion, en général les gens ne sont pas trop méchants, pas comme sur les topics Audi...

 

J'interviens en tant qu'ancien Citroëniste, je fais parti de ceux qui ne pardonnent pas à PSA d'avoir sacrifié le haut de gamme Citroën et l'hydraupneumatique pour créer cette pseudo-marque de luxe !

 

 

Moi aussi et c'est pour ça qu'après 13 ans et 5 Citroën c5, je suis passé au GLC avec suspension pneumatique .

Le confort Citroën en moins bateau

[Chicosaxo]

Ils ont gardé le stellite pour le régulateur ?

Oui, mais en le regardant bien en détail on s'aperçoit que ce n'est plus le même qu'avant. Donc à voir en vrai.

[Invité §Nou614yL]

Je verrai demain. A mon avis, il ne sera pas accessible mais bon, sait-on jamais si les portes sont ouvertes.

[Invité §Nou614yL]

Beaucoup d'engouement autour de DS 7 CrossBack. Très beau extérieurement, l'intérieur n'en est pas moins aussi plaisant.

 

Sinon, @Chicosaxo, le commodo du régulateur est bien inédit.

[dufonrafal]

Les 407, 607 & C6 avaient déjà la suspension pilotée

 

 

T'es sûr de toi?

 

La C6 avait pas la hydractive ?

 

Et pour moi pilotée c'est une suspension réglable avec différents modes et adaptative. Comme chez Mercedes par exemple.

 

 

Juste pour dire qu'en fait, même la 406 avait des amortisseurs pilotés en option sur V6

 

Comme quoi PSA n'avait pas du tout de retard (bien au contraire avec Citroën et l'Hydractive d’ailleurs, même si c'est différent) et que s'en est même étonnant que la 508 et la DS 5 ne l'ai pas proposé.

[n72dw10]

Beaucoup d'engouement autour de DS 7 CrossBack. Très beau extérieurement, l'intérieur n'en est pas moins aussi plaisant.

 

Sinon, @Chicosaxo, le commodo du régulateur est bien inédit.

 

Photos ??

[Invité §Nou614yL]

Rien du tout, il fait nuit au stand DS.

[hellric]

J'ai toujours gardé de la sympathie pour Citroën et DS, je leur souhaite de réussir leur pari, mais en tant qu'ancien possesseur de DS5, j'avoue que ce DS7 ne me convainc pas vraiment. Je ne retrouve pas le côté décalé et innovant dans la ligne extérieure que j'adorais sur la DS5 : si on masque les détails blingbling, on a la silhouette d'un Q5 en effet, ça reste très convenu ; concernant l'intérieur, ça me semble un peu too much par contre. Cela dit, bravo pour les équipements à la page, mas je crains qu'à la sortie effective du modèle, soit dans presque un an, les concurrents n'aient déjà intégré eux-aussi ces technologies, par exemple la suspension existe chez Mercedes sur la classe S, et leur habitude est de faire descendre les technologies sur les segments inférieurs à plus ou moins brève échéance...

[manixsv]

Ok mais ce n'est pas encore le cas

Si ils devaient le faire. Ce serai sous la saine influence de la concurrence de cette DS. Ce qui prouve que l'offre est crédible

[Invité §gre357bq]

Sympa ce DS7, mais pour le prix, on a un X3 mieux équipé et mieux motorisé...

[Invité §Nou614yL]

Pour le coup, je demande à voir...

[jinxou]

C'est possible de monter dans la DS7 au salon? Je devrais y aller vendredi normalement.

Pour la nouvelle Alpine, j'ai cru comprendre que ce n'est pas possible

[Invité §gre357bq]

Pour le coup, je demande à voir...

 

En fait le X3 est 2 a 4000 euro plus cher, mais un peu mieux equipé. Le cuir notamment, et les services connectés...

 

Ah oui, 2 rm en plus aussi...

 

Sinon, il y a les 20i et 18d sdrive, 4k moins cher.

 

 

Bref, en fait c'est dans les meme prix, mais bon, je dirais que c'est pas la meme chose d'acheter une citron 54k, qu'une bmw ou mercedes.

[Invité §Nou614yL]

C'est possible de monter dans la DS7 au salon? Je devrais y aller vendredi normalement.

Pour la nouvelle Alpine, j'ai cru comprendre que ce n'est pas possible

 

 

Non et non.

En fait le X3 est 2 a 4000 euro plus cher, mais un peu mieux equipé. Le cuir notamment, et les services connectés...

 

 

Ce que le DS7 CB a déjà...

[manixsv]

J'ai verifie , le thp coute le prix d'un x1 25i xline optionne . Cest ca cible assumée et a choisir, je prefere le ds7 et son cuir nappa.

 

Le x1, il est plastiquement plus en face du 3008

[Chicosaxo]

Beaucoup d'engouement autour de DS 7 CrossBack. Très beau extérieurement, l'intérieur n'en est pas moins aussi plaisant.

 

Sinon, @Chicosaxo, le commodo du régulateur est bien inédit.

C'est bien ce qu'il me semblait. Merci !

[Invité §Lau620QA]

J'ai toujours gardé de la sympathie pour Citroën et DS, je leur souhaite de réussir leur pari, mais en tant qu'ancien possesseur de DS5, j'avoue que ce DS7 ne me convainc pas vraiment. Je ne retrouve pas le côté décalé et innovant dans la ligne extérieure que j'adorais sur la DS5 : si on masque les détails blingbling, on a la silhouette d'un Q5 en effet, ça reste très convenu ; concernant l'intérieur, ça me semble un peu too much par contre. Cela dit, bravo pour les équipements à la page, mas je crains qu'à la sortie effective du modèle, soit dans presque un an, les concurrents n'aient déjà intégré eux-aussi ces technologies, par exemple la suspension existe chez Mercedes sur la classe S, et leur habitude est de faire descendre les technologies sur les segments inférieurs à plus ou moins brève échéance...

 

 

Le côté décalé reste chez Citroen. Mais je comprends qu'il faille plus de classicisme classieux pour DS que des véhicules originaux.

[Rico3]

J'ai toujours gardé de la sympathie pour Citroën et DS, je leur souhaite de réussir leur pari, mais en tant qu'ancien possesseur de DS5, j'avoue que ce DS7 ne me convainc pas vraiment. Je ne retrouve pas le côté décalé et innovant dans la ligne extérieure que j'adorais sur la DS5 : si on masque les détails blingbling, on a la silhouette d'un Q5 en effet, ça reste très convenu ; concernant l'intérieur, ça me semble un peu too much par contre. Cela dit, bravo pour les équipements à la page, mas je crains qu'à la sortie effective du modèle, soit dans presque un an, les concurrents n'aient déjà intégré eux-aussi ces technologies, par exemple la suspension existe chez Mercedes sur la classe S, et leur habitude est de faire descendre les technologies sur les segments inférieurs à plus ou moins brève échéance...

 

 

La Classe S utilise un système complexe hydraulique pour faire varier la flexibilité des ressorts de suspension, je ne pense pas que l'on retrouvera ce système dans la gamme inférieure Mercedes ni sur la DS7 qui doit probablement se contenter d'un simple amortissement piloté provenant d'un équipementier.

 

Ce système à lecture optique de la route à l'inconvénient de ne pas fonctionner la nuit ni par mauvais temps ce qui en limite beaucoup l'intérêt, la suspension pneumatique proposé en série ou en option par Mercedes ou l'Hydractive Citroën me parassent préférables car ils assurent une assiette constante et un niveau de confort déjà très élevé.

[manixsv]

 

La Classe S utilise un système complexe hydraulique pour faire varier la flexibilité des ressorts de suspension, je ne pense pas que l'on retrouvera ce système dans la gamme inférieure Mercedes ni sur la DS7 qui doit probablement se contenter d'un simple amortissement piloté provenant d'un équipementier.

 

Ce système à lecture optique de la route à l'inconvénient de ne pas fonctionner la nuit ni par mauvais temps ce qui en limite beaucoup l'intérêt, la suspension pneumatique proposé en série ou en option par Mercedes ou l'Hydractive Citroën me parassent préférables car ils assurent une assiette constante et un niveau de confort déjà très élevé.

 

 

 

Visiblement, tout le monde ne suit pas l'actualité auto

https://www.challenges.fr/auto [...] tour_13023

[n72dw10]

 

 

Visiblement, tout le monde ne suit pas l'actualité auto

https://www.challenges.fr/auto [...] tour_13023

 

Déjà discuté il y a plusieurs mois.

Et franchement faudra voir ... pas évident ...

[dufonrafal]

La C3-III en est équipée non?

[Chicosaxo]

La C3-III en est équipée non?

Pas du tout.

[dufonrafal]

OK

[Chicosaxo]

OK

Espérons que ce soit le cas un jour, car je n'en entends plus parler..