DS 3 E-Tense (2020)

[Sullivan6824]

Sullivan6824, l'auto-journal cherche des témoignages de personnes ayant été en vacances en électriques,

Je n'ai pas vu cette information, où se situe-t-elle ?

 

 

 

EDIT : j'ai trouvé sur Facebook

[Invité §ral226En]

Peut-être que c’est pas disponible sur E-Tense effectivement comme l’attelage

L'attelage est disponible mais pour l'instant uniquement chez Citroën et en grande surface spécialisée comme N.....O courant premier semestre 2021 !

[NyvetDuPiC]

DS 3 Crossback E-Tense - DS Store Lille-Lomme - Décembre 2020

 

[NyvetDuPiC]

DS 3 Crossback E-Tense - DS Store Lille-Lomme - Décembre 2020

 

 

[TTN44973]

Bonjour, 

 

Si des personnes sont intéressées, je propose ma DS3 crossback e-tense LA PREMIÈRE en reprise de LOA (420€/mois, 68000km restant jusqu'à Février 2024)

https://www.leboncoin.fr/voitures/1944513124.htm

 

Si vous connaissez des personnes susceptibles d'être intéressées, n'hésitez pas à transférer. 

 

Merci 

Modifié 15 avril 2021 par TTN44973

[dufonrafal]

 La Peugeot 208 électrique améliore son temps de charge (automobile-propre.com)

 

Via une mise à jour disponible en concession, la e-208 (et e-2008/ë-C4/Corsa e/Mokka e/DS3 Crossback E-Tense ?) se charge plus vite, la Zoe est larguée

 

5 min : 5-25%

10 min : 5-40%

15 min : 5-55%

20 min : 5-65%

25 min : 5-75%

30 min : 5-83%

 

5-30% : 7 min

5-50% : 14 min

5-70% : 22 min

5-80% : 28 min

 

 

 

 

[Invité Surfeur d argent]

très belle auto mais les performances sont très loin de la réalité 

300 KLM annoncé au tableau de bord résultat 160 KLM sur autoroute au régulateur de vitesse à 115 KLM/h a l arrive reste 70 KLM l auto à 10000 KLM où sont passer les 75 KLM sur manquants ??????

[dufonrafal]

160km ? C'est ce qu'annonce DS :

 

 

Si l'ordinateur de bord affichait une plus grande autonomie c'est par ce qu'il se base sur les trajets précédent. Mais quand on prend l'autoroute à 130 ça consomme plus qu'au quotidien sur national, c'est vrai avec toutes les voitures, thermiques ou électrique.

 

Enfin si, il y a une différence avec les thermiques : ces dernières consomment énormément en ville, plus que sur l'autoroute, alors que les voitures électriques consomment moins en ville que sur l'autoroute (pas de consommation à l'arrêt, pas de patinage de l'embrayage au démarrage, récupération d'énergie au freinage...). 

Modifié 3 septembre 2021 par dufonrafal

[NyvetDuPiC]

DS 3 Crossback Performance Line e-Tense - DS Store Lille-Lomme - 17 Octobre 2021

 

 

[Arsenal01]

Salut, 

 

Il parait que les chargeurs Tesla sont ouverts aux autres véhicules électriques en France, est ce que vous avez pu tester ?

 

Est ce vous pourriez-me faire un feedback général sur la voiture ? (Comportement, Puissance, autonomie, et prix de recharge).

 

Merci beaucoup à vous

[dufonrafal]

Bonjour, les supercharger Tesla commencent à s’ouvrir à la concurrence. La France est en phase de tests, seul une quinzaine sont ouverts mais d’ici quelques mois ils devraient tous être ouverts.

 

Apres, pour la partie électrique, il ne faut pas se leurrer, une Modèle 3 Propulsion, surtout la toute dernière, fait bien mieux qu’une DS 3 Crossback pour un prix similaire.

 

Mais la DS 3 Crossback est pas mal non plus et sur la partie voiture à proprement parler elle risque de plus séduire avec son style, son gabarit, sa finition, son confort de suspension…

[mike29b]

NOUVELLE DS 3 E-TENSE

-Alliance d’un savoir-faire caractéristique et d’inspirations d’avant-garde, Nouvelle DS 3 succède à DS 3 CROSSBACK,

avec des nouveautés stylistiques et technologiques.

-Version 100 % électrique, Nouvelle DS 3 E-TENSE propose une nouvelle motorisation de 115 kW (156 chevaux) et une

nouvelle batterie de 54 kWh permettant d’atteindre jusqu’à 402 km d’autonomie en cycle mixte WLTP.

-Nouvelle DS 3 est exclusivement produite à Poissy, en région parisienne, en versions électrique ou à moteur à combustion interne.

Les moteurs ainsi que la nouvelle machine électrique et la batterie à capacité augmentée sont également tous assemblés en France.

 

 

La nouvelle machine électrique synchrone hybride (HSM) profite du savoir-faire acquis en Formule E pour afficher une efficience élevée.

Elle fournit une puissance de 115 kW (156 chevaux) et un couple de 260 Nm à une tension de 400 Volts. La nouvelle batterie de 54 kWh

(50,8 kWh utiles) profite d’une régulation thermique par circulation de liquide et d’une pompe à chaleur qui permettent une charge rapide,

une meilleure autonomie et une durée de vie accrue. De série, le chargeur embarqué reçoit 100 kW en courant continu (0 à 80 % en

25 minutes) et 11 kW en courant alternatif (0 à 100 % en 5 heures).

L’architecture est optimisée. Avec une densité énergétique améliorée, la batterie est très compacte et dispersée sous les sièges avant,

arrière et sous le tunnel central. L’habitabilité et la position de conduite sont rigoureusement identiques à celles des autres motorisations

et la résistance aux chocs surpasse les exigences les plus sévères.

Unique dans son segment, Nouvelle DS 3 E-TENSE atteint jusqu’à 402 kilomètres d’autonomie selon le cycle mixte WLTP (12,6 kWh / 100 km)

et plus de 500 km en conditions urbaines, grâce à l’efficience de la machine électrique, à sa capacité à récupérer de l’énergie, aux

équipements annexes tels que la pompe à chaleur, le pré-conditionnement thermique ou les nouveaux projecteurs à LED, ainsi qu’à une

optimisation aérodynamique de la face avant et des roues, et une diminution de 10 mm de la garde au sol sur les versions chaussées de

roues 17 et 18 pouces Tall & Narrow. L’ensemble de ces leviers permet d’atteindre un gain allant jusqu’à 7,6 % sur le SCx.

 

 

 

https://www.media.stellantis.com/fr-fr/ds/press/nouvelle-ds-3-l-art-du-raffinement