[Topic Officiel] Lexus IS (200d, 220d, 250, 350, F) 2005-2013

[Invité §Kor730XF]

Tres belle ton is en bleu.. Encore plus belle qu'en noir.. Dis moi s'il te plais, concernant cette boite longue, qu'en est il de son agrément pour les autres rapports? agrement general? efficacité (ville-nationale-autoroute)?

Tes jantes sont des 16 pouces n'est ce pas?

Qu'en est il de ta consommation..(detaillée si c'est possible)

Derniere question, le coffre, n'est il pas trop petit?

 

J'ai eu l'occasion de rouler 3 jours en boîte courte et 2 jours en boîte longue avant que Lexus ne me livre ma voiture (le prêt gratuit d'un véhicule faisait partie de la négociation).

En termes d'agrément, sur route et en ville la boîte courte est mieux. Je n'ai pas eu l'occasion de la tester sur autoroute. Par contre, la consommation est d'un bon litre de plus aux 100 km.

Mes jantes font 16" en effet.

Consommation depuis que je l'ai (même pas une semaine, et 700 km parcourus) : 6,8 litres aux 100 km en majorité sur autoroute.

Pour le coffre, c'était un des points qui m'a fait hésité à prendre cette voiture (j'avais une 307 SW avant avec plus de 500 litres dans le coffre, sous le cache-bagages !). Du coup, le vendeur m'a donné en prime des barres de toit pour éventuellement y mettre un coffre de toit. Cela dit, mes 2 filles viennent de moins en moins souvent avec nous en voyage, donc à 2, 385 litres doivent suffire. Tout dépend de l'usage qu'on en fait.

 

félicitation pour ton achat!

car moi j'ai recu mon IS sport boite courte y a un peu plus d'une semaine et je fais qd meme 8.5- 9l de conso ms principalement en ville.

 

Je fais un bon litre de moins en ville.

 

Après je laisse répondre Korben Dallas2 pour l'agrément car bien que j'ai le permis , je suis toujours en conduite accompagnée sur la Lexus , j'ai donc fait à peine 3000km avec . Mais j'ai eu la chance de conduire une is 220d pack sport et je peut dire, même affirmer , que la boite courte est bien meilleure que la boite longue. En effet, à 90km/h on reprend très facilement en 6éme, ce qui est impossible avec la version longue!!

 

En effet, la 6ème est inutilisable sur route, à moins de prendre de sérieux risques pour son permis. Sur autoroute, elle est à l'aise, mais dès qu'un camion oblige à ralentir sous 110 km/h, point de salut, il faut rétrograder. Ce n'est pas en soi très gênant, la boîte étant fort agréable à manier.

De plus, en-dessous de 1800 tr/mn, le moteur est plutôt creux. Peut-être est-ce dû aussi au rodage, mais celle que j'ai eu en prêt avait 4000 km, et c'était pareil. En 6ème à ce régime, ça vibre, on sent que le moteur n'est pas à l'aise.

Bref, cette 6ème est plus un Overdrive qu'une vraie boîte 6.

 

La Pack Sport que j'ai eu en prêt, équipée en boîte courte, était plus agréable à conduire, mais elle consommait beaucoup plus. D'autant plus qu'on est tenté de tirer un peu plus sur les rapports, car la voiture devient très vive.

 

[lex-is]

moi je roule en pack sport avec une boite courte et c'est vrai que c'est bcp plus agreable, mais au début il faut quand meme s'ahbitué car les rapports sont tres court.

ben jspr que ma conso arrivera aussi vers les 7L.

est ce que la taille des jantes fait varier la conso car moi je suis en 18"

 

Oui la taille des jantes fait varier la conso. Mais tu as aussi la boite courte et cette dernière augmente la conso de l'is!

Je pense que tu peux rajouter presque un litre de plus en conso qu'avec une boite longue!!

 

 

[Invité §AE 200IE]

fab_983--> 18 pouces+boite courte, désolé mais c'est quasi impossible d'arriver a une moyenne de 7L.. (ça pourrait se faire avec la nouvelle cartographie, mais c'est encore tot pour le confirmer).. Mais estimes toi heureux, je crois pas que la concurrence fait mieux dans les memes conditions..

Comme dit ci dessus ya toujours 1L d'ecart au moins avec la boite longue..

Korben Dallas2--> Puisque t'as essayé les deux boites, je voudrais savoir laquelle t'as préféré, sur route? (mettons la 6eme a part)

 

 

[Invité §Kor730XF]

Korben Dallas2[/i]--> Puisque t'as essayé les deux boites, je voudrais savoir laquelle t'as préféré, sur route? (mettons la 6eme a part)

 

En agrément, surtout sur route et à moindre mesure en ville, la boîte courte est plus agréable, sans aucun doute possible.

Sur autoroute, je ne sais pas, car je n'ai pas pu testé la boîte courte. La boîte longue n'est pas désagréable dans ces conditions.

 

[rawpower]

en fait, les boîtes sont les même; c'est le rapport de pont qui change, et c'est çà le problème; pour éviter d'avoir 2 boîtes, il ont joué sur ce rapport de pont

résultat: la 1ère et la 6ème sont trop courtes sur la boite dite courte et la 6 ème est trop longue sur la boite dite longue

personnellement, je préfère la "boite longue" (je suis peutêtre le seul sur le forum); il faut la prendre pour ce qu'elle est ,cad une boite 5 + overdrive

l'idéal aurait été une seule boite étagée comme celle de la BMW 220d.

 

 

[lex-is]

Je suis d'accord avec toi rawpower

Je pense que pour quelqu'un qui fait beaucoup d'autoroute, la boite courte est un meilleur choix.

En effet, à 120 km/h on est dans l'obligation de rétrograder avec la boite longue (pour de bonnes reprises) ce qui n'est pas le cas avec la boite courte.

 

[Invité §Hel136Ls]

Voici le post de la 6U3 :

http://70186.aceboard.fr/70186-1259-4095-1-Pour-bimboletroll.htm

Elle semble vraiment belle

 

C'est vrai que çà rend bien! Est ce que quelqu'un aurait trouvé des photos "en vrai" des couleurs:

- 074,

- 856,

- 3R1

- 4P7?

Elles ne sont pas banales et j'aimerai bien voir le rendu.

 

Autre question, c'est quoi la différence entre la 202 et la 1GO? En fait, il me semble qu'il y en a une noir et une autre plus proche de l'anthracite. Est ce celà?

Merci

[Invité §yan135Oy]

Salut à tous....Si vous avez un problème pour le choix de la couleur de votre IS, j'ai résolu ce problème...........

A+GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

[Invité §yan135Oy]

Allez.........encore une petite série ..ça me fait plaisir.........

A+GAZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZZ

[Invité §Hel136Ls]

Je suis d'accord avec toi rawpower

Je pense que pour quelqu'un qui fait beaucoup d'autoroute, la boite courte est un meilleur choix.

En effet, à 120 km/h on est dans l'obligation de rétrograder avec la boite longue (pour de bonnes reprises) ce qui n'est pas le cas avec la boite courte.

 

Une autre question: est ce que quelqu'un a entendu parlé d'une boite auto avec palettes au volant comme celle disponible sur la 350?

[Invité §Hel136Ls]

Off Topic : Verte avocat. mais c'était une 3portes GPS, cuir noir. Très bon moteur même si trop linéaire. Le turbo est très appréciable en montée. fin du Off Topic.

 

 

Pour l'IS, nous sommes allés avec ma femme la voir (encore) ce week-end et cette dernière trouve effectivement que la place est ridicule à l'arrière. Quant au coffre, c'est l'argument quasi rédhibitoire..

2 questions :

 

- Quelle est la consommation de l'IS 250 pour ceux d'entre vous qui la possèdent ?

 

- Y a t il des pères de famille qui utilisent l'IS comme familiale ? Siège bébé et tout et tout (poussette, lit parapluie ?) Peut on partir en vacances avec cette voiture et tout ce bordel ?? Un enfant a t il de la place dans son siège enfant ou alors il lamine le siège avant passager avec ses pieds ?

 

Ces questions sont centrales pour moi. L'agrément et le confort du RX étant de très bons arguments en sa faveur.

Je devrais faire un test routier de l'IS 250 la semaine prochaine.

 

@ plus

 

Je refais un pour cette question.

 

[Invité §OBE255jc]

Etant etranger a votre topic ( je roule en saab 93 ) je me permet de passer vous faire un clin d'oeil !!

 

je trouve votre lexus 220 terriblement sexy !!!

belle gueule !!!

bon moteur

elle a vraiment tout pour plaire

je trouve cette auto tres reussi, son aspect luxuriant est tres classe tout en restant dans la limite du bon gout

Vraiment je me demande si je devais faire l'acquisition d'une voiture aujourd'hui si cela ne serait pas l'objet de mon choix !!

 

Mais non ! je suis Saab et compte encore le rester

[lex-is]

Etant etranger a votre topic ( je roule en saab 93 ) je me permet de passer vous faire un clin d'oeil !!

 

je trouve votre lexus 220 terriblement sexy !!!

belle gueule !!!

bon moteur

elle a vraiment tout pour plaire

je trouve cette auto tres reussi, son aspect luxuriant est tres classe tout en restant dans la limite du bon gout

Vraiment je me demande si je devais faire l'acquisition d'une voiture aujourd'hui si cela ne serait pas l'objet de mon choix !!

 

Mais non ! je suis Saab et compte encore le rester

 

tu craqueras bien plus tôt que tu ne le penses pour la lexus

Mon père était (très) audi mais le salon de genève 2006 a changé la donne...

 

[lex-is]

Une autre question: est ce que quelqu'un a entendu parlé d'une boite auto avec palettes au volant comme celle disponible sur la 350?

 

Non je n'est rien entendu au sujet de cette boite auto sur la lexus is 220d

Pour les couleurs, c'est bien le cas pour la différence entre 1C0 et 202

 

[Invité §Kor730XF]

Je suis d'accord avec toi rawpower

Je pense que pour quelqu'un qui fait beaucoup d'autoroute, la boite courte est un meilleur choix.

En effet, à 120 km/h on est dans l'obligation de rétrograder avec la boite longue (pour de bonnes reprises) ce qui n'est pas le cas avec la boite courte.

 

Je pense plutôt le contraire, vu que la 6ème en boîte longue est quasiment inutilisable sur route et seulement utilisable à partir de 110 km/h.

 

Je me demande au bout du bout, s'il n'aurait pas mieux valu un rapport de point intermédiaire entre les 2 versions, quitte à raccourcir aussi un peu la 6ème.

 

[lex-is]

Sur la notre à 130km/h en 6ème (boite longue) c'est tout de même juste pour doubler rapidement

De plus, il y a certaines vibrations lors de l'accélération et en montée tu es obligé de rétrograder en 5ème pour doubler!!

Sur une autoroute avec un trafic important la boite courte est certainement mieux

Je précise aussi que certain moteur de 220d boite longue on une mise à jour de l'ECU, peut-être que ta voiture a cette mise à jour

[Invité §Kor730XF]

Je suis d'accord sur le fait que les reprises en 6ème ne sont pas formidables. De même pour les vibrations.

 

En fait, cette 6ème est une Overdrive, et donc ne sert que sur le plat, à vitesse stabilisée, au-delà de 110 km/h.

 

Concernant la mise à jour du calculateur, j'ai constaté moi-même une différence entre l'IS220D qu'on m'avait prêté pendant 3 jours et la mienne. La mienne vibre moins, et reprend mieux.

[Invité §Kor730XF]

Pour l'IS, nous sommes allés avec ma femme la voir (encore) ce week-end et cette dernière trouve effectivement que la place est ridicule à l'arrière. Quant au coffre, c'est l'argument quasi rédhibitoire..

 

- Y a t il des pères de famille qui utilisent l'IS comme familiale ? Siège bébé et tout et tout (poussette, lit parapluie ?) Peut on partir en vacances avec cette voiture et tout ce bordel ?? Un enfant a t il de la place dans son siège enfant ou alors il lamine le siège avant passager avec ses pieds ?

Place ridicule à l'arrière ? Il ne faut pas pousser. Ca me semble conforme à la catégorie. Le tunnel de transmission est un inconvénient par rapport à une traction, mais c'est lié à la conception.

Le coffre n'est pas très grand, mais de taille comparable aux autres modèles concurrents. C'est un des points qui m'a fait hésiter, car ma précédente voiture était une 307 SW beaucoup plus vaste et modulaire en coffre.

J'ai 2 filles de 14 et 17 ans, et je prépare tout ce petit monde à faire des coupes sombres dans les bagages pour le départ en vacances... Mais comme je suis d'un naturel prudent, je commence à me renseigner pour acheter un coffre de toit (j'ai déjà les barres de toit, données en prime avec mon IS220D).

 

A mon sens, un enfant en siège auto a suffisamment de place pour ses pieds, sous réserve que le passage devant lui ne recule pas son siège au maximum.

[Invité §Hel136Ls]

Place ridicule à l'arrière ? Il ne faut pas pousser. Ca me semble conforme à la catégorie. Le tunnel de transmission est un inconvénient par rapport à une traction, mais c'est lié à la conception.

Le coffre n'est pas très grand, mais de taille comparable aux autres modèles concurrents. C'est un des points qui m'a fait hésiter, car ma précédente voiture était une 307 SW beaucoup plus vaste et modulaire en coffre.

J'ai 2 filles de 14 et 17 ans, et je prépare tout ce petit monde à faire des coupes sombres dans les bagages pour le départ en vacances... Mais comme je suis d'un naturel prudent, je commence à me renseigner pour acheter un coffre de toit (j'ai déjà les barres de toit, données en prime avec mon IS220D).

 

A mon sens, un enfant en siège auto a suffisamment de place pour ses pieds, sous réserve que le passage devant lui ne recule pas son siège au maximum.

 

Merci pour ta réponse Korben. Pour le coffre de toit, çà m'intéresse, peux tu me tenir au courant du prix de ce genre de chose (par MP pour ne pas faire un HS)? Sais tu combien valent les barres de toit prix catalogue?

[lex-is]

Merci pour ta réponse Korben. Pour le coffre de toit, çà m'intéresse, peux tu me tenir au courant du prix de ce genre de chose (par MP pour ne pas faire un HS)? Sais tu combien valent les barres de toit prix catalogue?

 

Euf , si c'est pas indiscret, je serais également interressé par le prix de ce coffre de toit

[Invité §cap303YK]

Salut, pour un coffre de toit, cela coute dans les 200 euros dans une grande surface....moi le mien est un "feu vert" d'occasion acheté 50 euros sur ebay et il fait 350 litres. C'est adaptable sur n'importe quelles barres, qui elles je pense ne se trouveront que chez Lexus.

[Invité §Kor730XF]

C'est ça, un coffre de toit se trouve entre 65 € et 450 € selon le volume (250 à 500 litres, alors que le coffre de l'IS fait 385 litres il me semble), le sens d'ouverture (arrière peu pratique, ou latéral un ou 2 côtés), la forme (large, longue), la qualité (résistance aux U.V., à la pluie), la facilité de montage sur les barres (avec ou sans outil), l'aérodynamique, la marque (Norauto et Feu vert sont moins chers que Thule).

 

Exemple : publicité Feu vert dans ma boîte aux lettres de ce jour => un bas de gamme 320 litres, ouverture latérale à 65 € (au lieu de 75 € normalement), et un haut de gamme Thule 440 litres à ouverture des 2 côtés, serrure centralisée (pas main libre !), long (pour les skis) à 319 € (au lieu de 409 € normalement).

 

Norauto fait des prix similaires.

 

A noter qu'il existe chez Thule un modèle souple, très facile à ranger. Est-il parfaitement étanche à l'eau, je ne le sais pas...

 

Pour les barres, je n'en connais pas le prix, mon vendeur me les a offert et comme ça ne se fait pas de demander le prix d'un cadeau... :-D

[Invité §Kor730XF]

Pour la consommation, à 1200 km au compteur, avec une majorité de route (90%), un peu d'autoroute (5%) et ville (5%), je suis à 6,6 litres aux 100 km.

 

Cela me semble raisonnable pour une voiture de ce calibre :-)

 

Je viens d'appeler la concession Lexus de Tours, pour prendre rendez-vous pour la 1ère révision des 1500 km, et franchement, ça me change de Peugeot : on me demande quand est-ce que cela m'arrange pour apporter la voiture, et on m'en prête une autre avant que je ne le demande...

[Invité §djn512Wm]

Ce soir, je récupère pour 10 jours une IS250 (pret gracieux de mon nouveau patron pour mon mariage)

Je prévois de faire des photos avant de la rendre

Je vous donnerai mes impressions

[Invité §Kor730XF]

Il est bien ton nouveau patron dis donc... Tu travailles où déjà ?? :-)

[Invité §djn512Wm]

Je bosse pour le constructeur propriétaire de la marque

 

Alors, c'est une IS250 Executive BVA, avec le GPS/bluetooth, les xenons, feux tournants, sieges chauffants et ventilés......c'est un truc de malade, ca me change de la Corolla D4D

 

La BVA marche très bien, pas d'accoups aux passages des vitesses, très silencieuse, (hormis un bruit d'air au niveau du toit ouvrant à partir de 110 km/h), très agréable à conduire, ca me change vraiment.

 

J'attends la semaine prochaine pour aller prendre des photos et donner d'autres impressions

[Invité §ult187GJ]

Bonjour à vous tous,

 

Je vais de rejoindre en septembre la famille des heureux propriétaires de Lexus.Après mon essai d'une is 220d (boite courte) je me suis lancé en achetant la version pack. Il est vrai que pour reprendre ce qui a été dit l'agrément d'une boite courte et indéniable et que la mise en place de notre siège bébé dans le véhicule n'a pas posé de problème particulier, la place disponible était satisfaisante si on ne couche pas trop le siège avant et nous avions rangé notre poussette dans le coffre comme nous le faisions dans notre "futur ancienne" voiture (Opel Astra) .Donc en résumé que du bonheur

[toyman]

Je bosse pour le constructeur propriétaire de la marque

 

Alors, c'est une IS250 Executive BVA, avec le GPS/bluetooth, les xenons, feux tournants, sieges chauffants et ventilés......c'est un truc de malade, ca me change de la Corolla D4D

 

La BVA marche très bien, pas d'accoups aux passages des vitesses, très silencieuse, (hormis un bruit d'air au niveau du toit ouvrant à partir de 110 km/h), très agréable à conduire, ca me change vraiment.

 

J'attends la semaine prochaine pour aller prendre des photos et donner d'autres impressions

 

 

Je me disais aussi J'avais eu une GS300 pour quelqu'un ...

[lex-is]

Je bosse pour le constructeur propriétaire de la marque

 

Alors, c'est une IS250 Executive BVA, avec le GPS/bluetooth, les xenons, feux tournants, sieges chauffants et ventilés......c'est un truc de malade, ca me change de la Corolla D4D

 

 

[Invité §djn512Wm]

Je me disais aussi J'avais eu une GS300 pour quelqu'un ...

 

 

J'avais demandé une GS450h Elle a était réservé le lendemain de ma demande

[Invité §jl3733aT]

Avé,

 

voilà, je m'explique : mon problème me semble quasi insoluble. Je tourne en rond. J'espère même que certaine personnes travaillant chez Lexus et naviguant sur ce forum se pencheront dessus.

Je possède actuellement une Audi. Mais je suis déçu de la mauvaise fiabilité et du SAV indigent (pour ne pas dire plus). Ayant possedé des Honda (Civic et Crx) dans ma jeunesse et voulant revenir chez les japs j'ai donc jeté un oeil chez Honda et Toyota. Je n'ai pas apprécié l'esthétique et les finitions chez Toy. Chez Honda je n'ai pas aimé les finitions et les choix restreints d'équipements.

 

Je recherche donc chez Lexus un véhicule de la taille d'une IS mais avec un HAYON (je mets souvent mon VTT "en vrac" en enlevant seulement la roue avant) sans passer par la case SUV (je n'aime pas le RX). Et bien ce véhicule n'existe pas (encore ?).

C'est bien la 1ère fois que je demande que l'on construise pour moi un prototype

 

edit : en parcourant différent forum Lexus, j'apprends qu'une version à hayon (dite "BS") pourrait voir le jour en 2008 et de + en version hybride : chouette . Les gens de Lexus pourraient-ils nous dire au moins s'il s'agit d'une pure affabulation ?

help please !

 

P.S. : la configuration qui me convient chez Audi (je recherche donc une équivalence ici) : A3 Sportback 2.0 TFSI boîte DSG avec toit ouvrant.

[lex-is]

Bonjour,

Oui une bs est apparemment prévue pour 2008.

Sinon tu cherches absolument du neuf ?

Car tu peux trouver l'ancienne is 300 sportcross (en bva) en occasion avec peu de km.

 

[Invité §djn512Wm]

Pas d'info sur la BS. Par contre, effectivement, y a l'ancien IS300 Crossport en berline 5 portes

[Invité §jl3733aT]

merci pour vos réponses.

Je connaissais déjà l'existence de la verson break IS 300. Ce n'est pas que je recherche absolument du neuf mais je préfèrerais une conception + récente. Une motorisation hybride m'intéresse aussi beaucoup. J'ai aussi besoin de sièges enveloppants (type baquets ou sports) qui conviennent bien à mon dos. J'ai donc zappé la Prius et ses sièges plutôt plats et son absence de toit ouvrant.

M'enfin si une BS doit sortir l'année prochaine ce n'est quand même pas un secret d'état non ?

[lex-is]

Pas d'info sur la BS. Par contre, effectivement, y a l'ancien IS300 Crossport en berline 5 portes

 

C'est pas plutôt sportcross