[Topic Officiel] Lexus IS (200d, 220d, 250, 350, F) 2005-2013

[Invité §inv043MD]

Whouahou ... fulgurant l'argumentaire

 

Cette A4 a indéniablement beaucoup de qualités mais me faire regarder de haut pour me taper un 3% de remise ... mon égo ne le supporte que modérément

 

Ceci dit, merci de m'avoir éclairé de ta longue, sage et surtout impartiale expérience " vendeur toy' "

[lex-is]

Whouahou ... fulgurant l'argumentaire

 

Cette A4 a indéniablement beaucoup de qualités mais me faire regarder de haut pour me taper un 3% de remise ... mon égo ne le supporte que modérément

 

Ceci dit, merci de m'avoir éclairé de ta longue, sage et surtout impartiale expérience " vendeur toy' "

 

 

 

 

 

 

Voilà la perfection en quelques images, inutile d'argumenter plus, je reste sans voix devant cette merveille

[rawpower]

j'ai conduit mon IS 220d 2 jours sur la neige tassée et verglassée sur les petites routes de campagne; j'avais des pneus hivers; c'est passé sans problème mais je ne roulais pas vite; quelques pertes d'adhérence quand même.

je ne vois pas comment on peut conduire cette (lourde) propulsion sans pneus adaptés.

[Invité §aac033Sl]

Le 2.2d de la IS est bien trop faiblard , pourquoi ne pas mettre un 6 cylindres dedans.

 

 

[lex-is]

Le 2.2d de la IS est bien trop faiblard , pourquoi ne pas mettre un 6 cylindres dedans.

 

 

 

177ch jeune padawan

 

 

Peut-être un jour mais Lexus va sortir une is hybride

 

[Invité §aac033Sl]

177ch jeune padawan

 

 

Peut-être un jour mais Lexus va sortir une is hybride

 

 

 

Tu as raison lexis84, l'hybride sera une bonne voiture , dommage que Lexus ne fasse pas de moteur hybride avec le 2.2d 177ch

 

[lex-is]

 

Tu as raison lexis84, l'hybride sera une bonne voiture , dommage que Lexus ne fasse pas de moteur hybride avec le 2.2d 177ch

 

Ils font déjà des hybrides diesels sur des camions, mais pas sur les berlines

[Invité §lau537WF]

Tu as raison lexis84, l'hybride sera une bonne voiture , dommage que Lexus ne fasse pas de moteur hybride avec le 2.2d 177ch

 

L'hybride sur base essence revient moins cher que sur base diesel, surtout avec les prochaines normes Euro. Et le taux de compression élevé des diesel rend les arrêts/démarrages plus difficiles à supporter par la mécanique... et le conducteur. C'était le ressenti du premier essai de la 308 Hdi hybride dans le Moniteur.

 

[gazy52]

Et le surpoids !

Un diesel hybride sur routes glissantes ca va être Rock N Roll !!

[Invité §Hel136Ls]

177ch jeune padawan

 

 

Peut-être un jour mais Lexus va sortir une is hybride

 

As tu des infos?

Sinon, un 2.0 essence hybride pour une puissance totale de 180 - 200cv, moi, çà me tenterait bien

[Invité §Hel136Ls]

L'hybride sur base essence revient moins cher que sur base diesel, surtout avec les prochaines normes Euro. Et le taux de compression élevé des diesel rend les arrêts/démarrages plus difficiles à supporter par la mécanique... et le conducteur. C'était le ressenti du premier essai de la 308 Hdi hybride dans le Moniteur.

 

Et le turbo, à mon avis, il doit moyennement apprécier aussi...

[lex-is]

As tu des infos?

Sinon, un 2.0 essence hybride pour une puissance totale de 180 - 200cv, moi, çà me tenterait bien

 

Oui, sur le forum de l'is, ted a fait un topic, mais c'est tellement secret, que nous avons peu d'information

[Invité §ma.382uE]

As tu des infos?

Sinon, un 2.0 essence hybride pour une puissance totale de 180 - 200cv, moi, çà me tenterait bien

 

Le HSDII de la camry hybride par exemple

[Invité §lau537WF]

Oui il a le bon niveau de puissance ... mais la Camry n'est-elle pas une traction ?

[lex-is]

Le HSDII de la camry hybride par exemple

 

[Invité §AE 200IE]

Oui il a le bon niveau de puissance ... mais la Camry n'est-elle pas une traction ?

 

Si ç'en est une..

[Invité §cak865Qa]

Le bilan écologique/économique de ces hybrides n'ont pas l'air vraiment top ... surtout côté économique, ce qui explique que le diesel hybride certes économe soit trop cher à l'achat pour être rentable. Je vous livre brut ce que j'en retient ... tout n'est peut être pas juste mais il y a maintenant d'autre techniques qui viennent concurencer cet hybride.

 

Sinon merci rawpower. C'est ce genre d'avis dont j'avais besoin. Après, il est évident qu'aucnue voiture n'est réelement à l'aise sur neige .... c'est d'ailleurs bien pour ça que certains y mettent des skis

 

Si d'autre peuvent donner leur avis au sujet du comportement de cette voiture sur neige, je les en remercie

[lex-is]

Euh La prius fait 5l de moyenne, c'est pas mal pour une berline essence. Donc pour moi c'est très convaincant Enfin comme tu le dis, ce n'est pas une réponse à tes questions

 

[Invité §lau537WF]

Et les Lexus Hybrides ont des rejets de Nox non mesurables, ce qui en fait les voitures les plus propres au monde sur ce plan. Elles sont mêmes meilleures que la Prius (pour les Nox).

 

Pour ce qui est de la propulsion sur la neige, c'est juste une question de vitesse proportionnée aux conditions. J'en ai une depuis plus de 15 ans, sans aucune aide électronique, et je n'ai jamais eu de soucis. Bon, ce n'est pas une IS.

 

 

[Invité §Opi171Hy]

Whouahou ... fulgurant l'argumentaire

 

Cette A4 a indéniablement beaucoup de qualités mais me faire regarder de haut pour me taper un 3% de remise ... mon égo ne le supporte que modérément

 

Ceci dit, merci de m'avoir éclairé de ta longue, sage et surtout impartiale expérience " vendeur toy' "

 

Pardon de ma réponse lapidaire... Je n'avais pas le temps de développer...

 

Attention aux problèmes sur les 2.0 TDI...

Attention au confort de l'Audi A4...

Attention a l'insonorisation du TDI...

Attention au prix des options...

 

Qui t'a regardé de haut pour 3% de remise ?

 

Ah, pour la neige,

pneus neige + conduite souple, et ca roule comme toutes les BMW ou Mercedes qui vont à la montagne

[Invité §Cry688tf]

Bon, j'me suis inscrit .... InvitéSam = CryogenX

 

lexis84 --> Ce que je veux dire c'est: est ce que le surcout à l'achat vaut l'économie de carburant en fait?

Surtout que le diesel rajoute encore un surcout lui aussi.

 

Donc le couple hybride diesel est en fait peut être pas le meilleur compromis.

 

laurent.nel --> Merci de ton témoignage. C'est aussi c'que je pense rouler comme un taré avec un 4x4 sur neige est plus dangeraux que prudement avec une propulsion ....

 

opi-kanoba -->

 

Attention aux problèmes sur les 2.0 TDI...

(Pour la plupart les séries entre 2003 et 2006)

 

Attention au confort de l'Audi A4...

(En net progrès)

 

Attention a l'insonorisation du TDI...

(En net progrès)

 

Attention au prix des options...

(En net progrès ... malheureusement )

 

Qui t'a regardé de haut pour 3% de remise ? ... le méchant Monsieur de chez Audi.

[Invité §Opi171Hy]

Le surcout de l'hybride est en partie compensé par l'économie d'impôt que l'état accorde

[Invité §Cry688tf]

C'est sur le "en partie" que j'insiste un peu lourdement. Ce n'est de la faute à personne mais malheureusement, je pense que ça ne suffit pas .... le bilan économique ne me parrait pas encore bon à comparer à un E85 qui lui a un bilan écologique plutôt mauvais.

 

... quand à la solution miracle, aucun constructeur ne la possède actuellement, après c'est une question d'image ...

[Invité §lau537WF]

De toutes façons, personne ne peut dire qu'il achète une Lexus diesel pour faire des économies.

Au dela de 30 K€, c'est un peu surréaliste ...

 

Néanmoins, si tu compares un RX350 avec un RX400h, le surcoût de l'hybridation se rattrape par la différence de consommation.

Il y a aussi la différence d'agrément, à mon avis nettement en faveur de l'hybride qui a un couple bien supérieur.

 

Rien qu'une Prius, c'est un pic de couple à 478 Nm.

 

[Invité §jip807Or]

Le bilan écologique/économique de ces hybrides n'ont pas l'air vraiment top ... surtout côté économique, ce qui explique que le diesel hybride certes économe soit trop cher à l'achat pour être rentable. Je vous livre brut ce que j'en retient ... tout n'est peut être pas juste mais il y a maintenant d'autre techniques qui viennent concurencer cet hybride.

 

Sinon merci rawpower. C'est ce genre d'avis dont j'avais besoin. Après, il est évident qu'aucnue voiture n'est réelement à l'aise sur neige .... c'est d'ailleurs bien pour ça que certains y mettent des skis

 

Si d'autre peuvent donner leur avis au sujet du comportement de cette voiture sur neige, je les en remercie

 

 

salut, ma seule expérience à ce jour avec mon is 250 pack sport BA, montée en 255 pneus été usés à l'arrierre, est une montée et descente de col sur 3-4 cm de neige mouillée (toujours très glissant et piègeux), c'est que c'est conduisible à condition de rouler très prudemment, je viens donc de commander des pneus neige pour augmenter la sécurité, et je pense que ça va le faire....

suite au prochain numéro

 

[Invité §Cry688tf]

concernant mes questions au sujet de la conduite sur neige, je pars du principe qu'il faut être équipé avec les 4 pneus contact de la bonne taille et ne pas rouler comme un taré, on est d'accord.

[Invité §ma.382uE]

http://www.youtube.com/watch?v=Z1HgkiuljzI

 

puté ça arrache une IS350

[Invité §AE 200IE]

-->"He just win!!"

 

[Invité §jip807Or]

concernant mes questions au sujet de la conduite sur neige, je pars du principe qu'il faut être équipé avec les 4 pneus contact de la bonne taille et ne pas rouler comme un taré, on est d'accord.

 

 

entierement d'acc,

j'avais avant l'IS une A4 quattro, mais je n'ai jamais "attaqué" avec, je me sentais simplement en sécurité avec les 4 roues motrices;

je vous donnerais des nouvelles de l'IS équipée bientôt

[Invité §Cry688tf]

De toute manière 4 roues motrices, c'est une meilleure motricité ... ça parrait très con, je sais .

 

Ca permet de meilleures appuis au démarrage et/ou en cote. Ca permet de ne pas rester pendu dans une neige épaissepar exemple. Ca permet de sortir de tout un tas de situations mais plutôt à l'arrêt/démarrage.

 

En revanche question adhérence, c'est kif kif. Si la caisse par en luge en descente par exemple, 4x4 ou pas, c'est le tout droit pareil et plus la voiture est lourde plus elle part en luge.

[Invité §ma.382uE]

-->"He just win!!"

 

Ne montre pas ça à notre ami "s" ou à un autre taliban béhèm ils risquent de nous faire une attaque

 

ils seraient capable de nous sortir un truc du genre : " la M3 était downclocker blablabla ..."

[Invité §jip807Or]

De toute manière 4 roues motrices, c'est une meilleure motricité ... ça parrait très con, je sais .

 

Ca permet de meilleures appuis au démarrage et/ou en cote. Ca permet de ne pas rester pendu dans une neige épaissepar exemple. Ca permet de sortir de tout un tas de situations mais plutôt à l'arrêt/démarrage.

 

En revanche question adhérence, c'est kif kif. Si la caisse par en luge en descente par exemple, 4x4 ou pas, c'est le tout droit pareil et plus la voiture est lourde plus elle part en luge.

 

 

je pense même que c'est plus facile de rattraper une traction qu'une 4x4 en cas de décrochage, c'est pq je n'ai pas essayé de faire le "cake" avec la quattro

 

par chez moi (savoie), j'ai vu plus d'une fois des 4x4 dans le talus (ou ravin suivant l'endroit ) car je pense que les proprios peu informés croient avoir qq chose de très sûr et abusent en passant la limite plus vite que prévu

[Invité §Cry688tf]

(InvitéSam = CryogenX)

 

Sans pneu neige, n'importe quel voiture glisse ....

 

Les cocos en 4x4 avec des pneus été neufs et de belles théories, ça c'est vraiment le genre de truc marrant ... jusqu'à c'que ça finisse dans un fossé ... là ça devient hilarant

 

Bref, sinon je suis passé sur le forumLexIS mais la seul chose que j'ai trouvé de jipounet c'est un topic sur des pneux neiges et des jantes mais rien sur le comportement de la voiture ... à moins que ce soit pas le bon topic.

 

En revanche j'ai trouvé quelques trucs sur route mouillé mais pas de vrai avis/retour d'expérience sur neige.

 

En tout cas merci pour votre aide et vos témoignages.

 

PS: Ca m'embête un peu de m'inscrire sur forumlexIS juste pour une question ... je n'y reviendrai peut être jamais ... j'fais mon timide quoi. C'est vrai, après tout, elle à l'air sympa aussi cette A4

 

 

 

Je crois pouvoir affirmer qu'on est sur la même longueure d'onde

 

J'habite en franche comté, je viens du haut Doubs et des 4x4 plantés entre 2 sapins j'en ai aussi vu quelques uns ...

[Invité §Opi171Hy]

C'est sur le "en partie" que j'insiste un peu lourdement. Ce n'est de la faute à personne mais malheureusement, je pense que ça ne suffit pas .... le bilan économique ne me parrait pas encore bon à comparer à un E85 qui lui a un bilan écologique plutôt mauvais.

 

... quand à la solution miracle, aucun constructeur ne la possède actuellement, après c'est une question d'image ...

 

 

Je pense que vu le surcout du diesel a comparer au surcout de l'hybride,

les performances des deux,

et les consommations,

le crédit d'impot,

et la différence en entretien,

l'hybride est économiquement tout a fait viable

[Invité §AE 200IE]

En revanche question adhérence, c'est kif kif.

 

Je suis pas d'accord là, quand ça part en luge, a moins d'etre un pilote pro, la 4 roues motrices est la meilleure, elle glisse moins, repond mieux et se manie plus facilement..