[Topic Officiel] Lexus IS (200t, 250, 300h, 350) 2013-2020

[vroum le retour]

Ca maintient un bon niveau en occas aussi.

[Invité §shi553iT]

pensez vous qu'on peut obtenir une meilleur remise si on attend 2014 pour passer commande ( l'effet nouveauté sera parti ) ?

[Invité §The476bL]

Vous pensez vraiment que Lexus va faire une grosse réduction sur une voiture qui vient de sortir ???

Il me semble que même les marques Allemande ne font pas de remise au moment de la sortie.

Déjà qu'il semblerais que pratiquement tout le monde ait eu entre 3 et 3,5% ... je trouve que cela fait prix gonflé au départ par Lexus France pour offrir une réduction. Au final cette réduction n'existe pas.

[Invité §iak061Tn]

Ca maintient un bon niveau en occas aussi.

 

Bah ça c'est pas gagné (je regarde les CT)... On est très loin de la servaluation de la Deutsche Kalitat .

 

D'ailleurs suffit de regarder les offres LOA proposées par Lexus... On est assez loin d'ne BMW And co.

[Invité §iak061Tn]

pensez vous qu'on peut obtenir une meilleur remise si on attend 2014 pour passer commande ( l'effet nouveauté sera parti ) ?

 

Certainement !

Mais je ne sais pas ce que propose Lexus sur des voitures moins récentes... Faudrait faire une nego' sur une CT pour voir... Ou une GS...

[lex-is]

C'est difficile à évaluer et ça va surtout dépendre des disponibilités (vont-elles s'améliorer ?). Si j'ai bien pigé, il n'y aura que deux lots d'IS300h pour la France, celui de Juillet et un autre pour fin 2013 donc s'ils commencent déjà à vendre le "stock" 2014, ça risque d'être dur de gratter plus. Après de toute façon Lexus n'est pas une marque qui est réputée pour remiser donc je pense pas qu'il faut espérer avoir 10% en 2014 (sauf si le bonus disparaît).

[lex-is]

Bah ça c'est pas gagné (je regarde les CT)... On est très loin de la servaluation de la Deutsche Kalitat .

 

D'ailleurs suffit de regarder les offres LOA proposées par Lexus... On est assez loin d'ne BMW And co.

C'est vrai pour les LOA mais les Lexus perdent moins en valeur car elles coûtent beaucoup moins chères à équipement équivalent (un peu moins vrai pour la CT mais quand on voit comment sont soldées les 118i/120i..).

 

Une 220d ou une 250, ça côte plus qu'une 318d/320d ou qu'une 325i qu'on trouvera autour de 11000€ pour une 2005/2006 d'environ 100 000Kms. Impossible de trouver une IS, même bas de gamme à ce prix.

[Adrien15]

Avec reprise de ta CT ?

Car 3,5% c'est pas grand chose par rapport à ce qu'on peut avoir chez les allemands...

 

 

 

Oui avec reprise de la CT.

Avoir une remise, aussi petite soit-elle, sur un modele qui n'est pas encore sorti lors de la commande, c'est déjà pas mal. Je ne pense pas que les Allemands fassent mieux..

[fabriziod]

caradisiac

 

"Par rapport à la gamme de l’IS de la deuxième génération composée de quatre niveaux d’équipement, la nouvelle en version hybride en propose deux de plus, une de base « IS 300h » et une Business. Ces deux sont les seules à rester sous les 100 gr/km de CO2, barrière sous laquelle les entreprises sont exonérées de TVS (taxe sur les véhicules de société) les huit premiers trimestres. Un cadeau de 1 200 € par rapport à une BMW 320d 184 ch bva8 par exemple. Et comme les entreprises ont maintenant également droit au bonus, elles rajoutent 4 000 € de bonus (ou un peu moins pour les deux versions les moins chères de l’IS 300h). En prime, la carte grise est gratuite ou à moitié prix pour ces versions à 9 CV pour les particuliers et les entreprises. Pour ces dernières, l’avantage de miser sur la Lexus hybride plutôt que sur la BMW Diesel se traduira au bout de trois ans par une économie d’environ 5 600 €. Les sociétés devraient être sensibles à cet argument et représenteront certainement plus de 70 % de la clientèle de la nouvelle IS."

 

"Lexus annonce un coût de possession imbattable, car bénéficiant des faible dépenses d’utilisation et de maintenance, des incitations fiscales substantielles et d’une valeur résiduelle élevée.

 

Les coûts d’utilisation faibles semblent un argument de poids de l’IS 300h. Sur une simulation 3 ans/90 000 km, le coût d’utilisation mensuel pour les entreprises serait inférieur à 60 € en se fondant sur la consommation en cycle mixte contre en moyenne trois fois plus pour ses rivales gazolées qui profitent pourtant de la récupération de la TVA sur le carburant. Cela sans prendre en compte le prix de l’entretien, normalement bien inférieurs pour une hybride.

 

Le budget d'entretien devrait être très faible grâce notamment à la longévité remarquable des pneumatiques et des plaquettes de frein qui engendrerait une économie de 1 250 euros pour 90,000 km, tout autant qu’à l’absence de démarreur, alternateur, embrayage ou courroies d’entraînement qui permet d’éviter 1 500 euros de remplacement tous les 100,000 km, tandis que le Lexus Hybrid Drive nécessite peu de maintenance et se distingue par une durabilité exceptionnelle si on se réfère aux Prius de première et deuxième génération en circulation, la batterie Full Hybrid par exemple étant conçue pour durer aussi longtemps que le véhicule lui-même."

 

http://www.caradisiac.com/Essa [...] -87361.htm

[Invité §iak061Tn]

 

 

Oui avec reprise de la CT.

Avoir une remise, aussi petite soit-elle, sur un modele qui n'est pas encore sorti lors de la commande, c'est déjà pas mal. Je ne pense pas que les Allemands fassent mieux..

 

Malheureusement si... Même si ils n'ont pas la réputation de faire des remises...

Bon faut relativiser, c'est surtout avec des options que la remise grimpe.

J'ai eu 10% sur une A1, peu après la sortie, alors qu'elle était soi disant impossible à trouver avec ristourne... Bon j'avoue on a attendus la rentrée, et le vendeur commençait sans doute déjà penser à ses objectifs de fin d'année.

 

J'ai fait un devis pour une béhème F30, alors qu'elle avait pas 6 mois, et la remise était déjà de 10% sans même discuter...

 

Bon dans les 2 cas c'était sans reprise. Cela joue énormément.

[vroum le retour]

"à l’absence de démarreur, alternateur, embrayage ou courroies d’entraînement qui permet d’éviter 1 500 euros de remplacement tous les 100,000 km"

 

Mais qui change ces éléments à 100.000km??

[Invité §iak061Tn]

"à l’absence de démarreur, alternateur, embrayage ou courroies d’entraînement qui permet d’éviter 1 500 euros de remplacement tous les 100,000 km"

 

Mais qui change ces éléments à 100.000km??

Tous les bourrins en voiture de société qui en ont rien à f...

[vroum le retour]

Mon père n'a jamais changé ça sur ces kilométrages. Leur calcul sont un peu foireux quand même

[Invité §iak061Tn]

C'est clair que ce calcul est foireux... Et je trouve ça dommage car ça ne sert pas l'hybride essence qui a tellement d'autres arguments à faire valoir pour séduire les pros...

 

Le silence, le confort (absence de vibrations), la douceur de conduite (et la zénitude du conducteur), ...

Ce sera toujours moins rentable qu'une Sandero Dci

[vroum le retour]

C'est clair que ce calcul est foireux... Et je trouve ça dommage car ça ne sert pas l'hybride essence qui a tellement d'autres arguments à faire valoir pour séduire les pros...

 

Le silence, le confort (absence de vibrations), la douceur de conduite (et la zénitude du conducteur), ...

Ce sera toujours moins rentable qu'une Sandero Dci GPL

[lex-is]

Une pack Luxe option TOE.

 

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/07/P1070099.jpg

 

http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/07/P1070128.jpg

 

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http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/07/P1070118.jpg

deux ports usb :

http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/07/P1070122.jpg

 

http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/07/P1070104.jpg

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http://cdn2.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2013/07/P1060907.jpg

 

J'adore aussi la config. J'hésite du coup avec le gris mercure

 

 

L'essai complet ici : http://blogautomobile.fr/lexus-is300h-essai-194695

[Invité §Dus123Jr]

Le bleu sera plus difficile à trouver !

 

Sinon en parlant du TOE, je trouve ça dommage qu'ils restent toujours sur cet antique petit toit ouvrant commun. Ils auraient pu passer à un truc un peu plus panoramique ça fait plus classe qu'un TOE de plus de 15 ans

[lex-is]

cela dépend, je préfère les petites toe quand ils sont ouverts : moins bruyants et surtout entrebâillés, ils sont plus efficaces que les toe panoramique comme sur le q5 ou ma cee'd.

En hiver, je préfère les toe pano

[denreg5253]

 

cool, belle série de photos

[fabriziod]

Merci pour ces photos et le lien.

[Invité §Dus123Jr]

cela dépend, je préfère les petites toe quand ils sont ouverts : moins bruyants et surtout entrebâillés, ils sont plus efficaces que les toe panoramique comme sur le q5 ou ma cee'd.

En hiver, je préfère les toe pano

Je sais pas si t'as déjà pu tester le TOE Pano de la Corsa mais y a un système de filet dessus et c'est assez bluffant niveau sonore.

[Adrien15]

Est-ce que quelqu'un sait si sur l'IS300h , il y a un compte tour qui s'affiche à la place de la jauge éco lorsqu'on passe en mode sport, comme sur la CT200h ?..

[lex-is]

Oui c'est comme sur la CT. Regarde la photo située entre celle du coffre et des ports USB.

[Adrien15]

Oui c'est comme sur la CT. Regarde la photo située entre celle du coffre et des ports USB.

 

 

Oui j'ai vu cette photo, mais j'avais pensé qu'il s'agissait peut-etre d'une IS250. Car dans les brochures officielles, cette particularité n'est mentionnée nulle part, contrairement à la CT. Comme dans tous les essais que j'ai vu, personne n'en parle non plus ( il est vrai que la plupart des essais réalisés le sont avec la F Sport qui a une instrumentation différente, mais il y a aussi parfois des versions "normales" ). Sur route, j'aime bien utiliser le mode sport, et le compte tour est un plus qui me plait bien.. . Donc si c'est pareil sur la IS, tant mieux !

[Adrien15]

En effet, je n'avais pas bien vu mais lorsqu'on agrandis la photo, on vois bien "sport" affiché à côté du P, et l'éclairage rouge du tableau de bord comme sur la CT.

[denreg5253]

En effet, je n'avais pas bien vu mais lorsqu'on agrandis la photo, on vois bien "sport" affiché à côté du P, et l'éclairage rouge du tableau de bord comme sur la CT.

 

cool les photos

 

[lex-is]

Quelques autres essais sont parus (même session que blogautomobile)

 

http://www.actu-automobile.com/2013/07/10/essai-lexus-is-300h/

 

http://www.parismatch.com/Vivre/Automobile/Essai-Lexus-IS-300h-le-coeur-et-la-raison-521142

 

http://fr.cars.yahoo.com/nouveautes/essai-lexus-is-300h-2013-090054656.html

[ian51]

Ce sont tous des menteurs, je l'ai essayer assez longuement aujourd'hui et le moteur ne mouline pas, je peux vous le dire.

 

Demain je ferais un essais plus détailler lorsque je l'aurais rendu, oui j'ai essayer l’exécutive qu'a Lexis en avatar et j'en suis tomber amoureux .

[denreg5253]

Ce sont tous des menteurs, je l'ai essayer assez longuement aujourd'hui et le moteur ne mouline pas, je peux vous le dire.

 

Demain je ferais un essais plus détailler lorsque je l'aurais rendu, oui j'ai essayer l’exécutive qu'a Lexis en avatar et j'en suis tomber amoureux .

 

oui cette couleur lui va bien

 

[ian51]

Pour l’essai détaillé, c'est quand j'aurais le temps, je l'ai rendu hier matin a 8h00 et je l'avais depuis la veille 17h00 , donc 100 km en IS 300 H.

[denreg5253]

Pour l’essai détaillé, c'est quand j'aurais le temps, je l'ai rendu hier matin a 8h00 et je l'avais depuis la veille 17h00 , donc 100 km en IS 300 H.

 

on va patientez

 

[lex-is]

La classe ian

[denreg5253]

La classe ian

+1

[ian51]

La classe ian

Ah oui c'est un véhicule vraiment au dessus de tout, mais il va falloir que j'attende 4 a 5 ans avant de l'avoir .

[Invité §ds3171CI]

Bonjour tout le monde,

 

J'ai participer à l’essai avec Ian51 et je peux dire que cette voiture est une pur merveille, on se sens comme dans un palace à l'intérieur. La puissance est superbe avec une reprise amplement suffisante pour une voiture de cette taille.

 

J'ai beaucoup apprécier le faite que cette voiture s'adapte a toute les routes, en ville comme sur autoroute le plaisir et le silence sont au rendez-vous!!

 

Avec Ian51 nous avons scruter la voiture de A à Z au niveau des options et équipement mais je pense que on en à louper beaucoup.

 

Niveau esthétique elle à tout pour plaire avec sa ligne très aérodynamique et ces feu qui font retourner plus d'une personne la nuit.

 

En résumé cette voiture à tout pour faire peur au voiture haute gamme dans un prix plus que raisonnable.

 

Nous avons pris quelque photos avec Ian51, je vais en poster quelque une ( désolé si certaine sont un peux floute je débute avec l'ancienne appareil a Ian51 )et mon beau papa fera sont résumé et postera des photos qu'il a pris