[Topic Officiel] Lexus IS (200t, 250, 300h, 350) 2013-2020

[Ziptou57]

Étant donné qu'on parlait de l'influence de la taille des pneumatiques sur la consommation, j'ai trouvé la réponse d'artur plutôt ambigüe.

 

Je n'ignore pas, bien sûr, que l'hiver et ses frimas augmente la consommation sensiblement du fait de la propension du thermique à tourner plus souvent. Nous l'expérimentons avec la Yaris hybride de mon épouse.

 

 

Cela vient d'ou d'ailleurs ce delta ? la temperature de la batterie et la diminution d'efficience ?

[Invité §bar271qm]

Plein de facteurs : la chauffe plus lente du moteur, le besoin de réchauffer l'habitacle, les batteries moins efficaces quand il fait froid.

[Invité §Otc323dn]

Un peu d'accord, l'hiver pointe le bout de son nez.

La chauffe moteur se fait plus lentement et l'ensemble de l'énergie demandée est plus conséquente (chauffage, dont les sièges que je découvre agréablement) ; les batteries, etc... font que logiquement cela consomme plus. Et d'ailleurs, c'est valable pour toute automobile.

 

Ce que je note par contre, c'est qu'à lire les expériences de chacun il n'y a pas de différences importantes entre 17 et 18 pouces (même 16 pouces apparemment) : encore un bon point pour l'IS

 

Ah, au fait, le saviez-vous : dans le top ten des voitures les plus fiables ; on retrouve les hybrides et plus particulièrement TOYOTA-LEXUS

 

http://www.moteurnature.com/29 [...] us-fiables

[artur]

J'ai un peu fait exprès d'acheter 2 Lexus hybrides et une Toyota essence, hein.

C'est pas que du hasard...

[frg]

Plein de facteurs : la chauffe plus lente du moteur, le besoin de réchauffer l'habitacle, les batteries moins efficaces quand il fait froid.

 

Et il faut ajouter que plus l'air est froid, plus il est dense.

Et donc plus il faut de carburant pour rester dans les paramètres d'une combustion stœchiométrique !

[Ziptou57]

Plein de facteurs : la chauffe plus lente du moteur, le besoin de réchauffer l'habitacle, les batteries moins efficaces quand il fait froid.

 

 

La chauffe plus lente du moteur n'impacte que les petits trajets urbains ou peri urbains courts.

Je ne fais que des trajets autoroutiers de plus de 150km donc le temps de chauffe est insignifiant.

Pareil pour le chauffage, je suis dans une region ou il fait plus chaud l'été que froid l'hiver.

Quand la temperature extérieure est de l'ordre de 10°C, je consomme entre 0,5 et 0,7l de plus qu'a 35°c avec la clim.

Le seul truc dont j'ai l'impression (mais c'est peut être q'une impression) c'est que les batteries se recharge moins rapidement.

[Invité §leo553cW]

Des avis sur mon achat ?

 

Merci pour votre aide

[T_D_B]

Tu devrais pas te faire de soucis pour le kilométrage. Un taxi sur le forum d'en face a fait plus de 300k km avec (sans souci de batterie apparemment) et perso je ne compte pas la changer avant d'avoir fait 250k km. Lexus/Toyota a quand même une réputation non usurpée concernant la fiabilité.

Une connaissance travaillant dans une concession me dit même voir de temps en temps des véhicules avec un kilométrage impressionnant (700k km sur une Camry ...) et pas grand chose à faire à part l'entretien courant et les pièces d'usure.

 

Peut être le seul souci serait la longévité de la batterie et encore. Regarde voir sur les forums prius, il doit maintenant y avoir pas mal de retours sur les véhicules de plus de 10 ans.

[artur]

@leobpt, aucun souci, la voiture ne va pas exploser à 100kkm...

[oidiumlavigne]

@leobpt, aucun souci, la voiture ne va pas exploser à 100kkm...

 

En même temps 2013 est la première année de commercialisation de l’is300h.

Pas de souci particulier ou de rappel ?

[artur]

Il me semble qu'il y avait de petits trucs, mais je ne me rappelle plus trop quoi... Il faudait vérifier avec le VIN sur lexus-tech.eu. La mienne de novembre 2013 n'était pas concernée.

[Invité §leo553cW]

Elle a été vendue et suivie toujours Dans La meme concession Lexus Toyota , le responsable atelier m à informé qu elle etait pas concernée par des campagnes de rappels

[oidiumlavigne]

Elle a été vendue et suivie toujours Dans La meme concession Lexus Toyota , le responsable atelier m à informé qu elle etait pas concernée par des campagnes de rappels

 

La prochaine sera la bonne

Elle était affichée à combien ?

[Invité §leo553cW]

La prochaine sera la bonne

Elle était affichée à combien ?

 

 

Comment ça la prochaine sera la bonne ?

Le prix?

[oidiumlavigne]

Comment ça la prochaine sera la bonne ?

Le prix?

 

Ben comme celle-ci a trouvé preneur, tu feras affaire la fois prochaine

 

Oui, le prix affiché ; je suppose que tu ne connais pas le montant de la transaction.

[Invité §leo553cW]

Ah nous nous sommes mal compris , je disais que le véhicule que je compte acquérir est un IS300h sport de 2013 Avec 70kkm qui avait à l'époque ete vendue par le meme concessionnaire qui s occupé de son entretien. Elle n est pas vendue encore.

Je l ai a 24 k€. Qu en pensez vous ? Je peux donc tabler aisément sur un 250 ou 300kkm? Enfin si jamais je souhaite la revendre cela se fait plutot aisément ? Ça ne décote pas trop ?

 

Merci infiniment

[lex-is]

Le prix me parait très correct.

Pour la décote, que ce soit une Lexus ou une Mercedes, à 300 000Kms, ça ne vaut plus grand chose... Tout au plus 3500/4000€.

[Invité §leo553cW]

Non si je la vend je la vendrai pas à 300kkm

 

Plutot vers 150kkm

[oidiumlavigne]

Ah nous nous sommes mal compris , je disais que le véhicule que je compte acquérir est un IS300h sport de 2013 Avec 70kkm qui avait à l'époque ete vendue par le meme concessionnaire qui s occupé de son entretien. Elle n est pas vendue encore.

Je l ai a 24 k€. Qu en pensez vous ? Je peux donc tabler aisément sur un 250 ou 300kkm? Enfin si jamais je souhaite la revendre cela se fait plutot aisément ? Ça ne décote pas trop ?

 

Merci infiniment

 

Au temps pour moi...

Ça devrait être fiable.

Les batteries sont des Ni-MH.

L’électronique est également maîtrisée.

Pour le tarif je ne sais pas comment est le marché pour ce type d’auto.

[Capitaine Dino]

Non si je la vend je la vendrai pas à 300kkm

 

Plutot vers 150kkm

 

De toutes façons au dessus de 12kkm les clients tiques à plus de 15000€ . Mais ça ce vendra certainement mieux qu’ un Diesel

[Invité §the036wd]

J'ai fait le contrôle technique récemment, RAS à part les pneus fatigués.

 

Il faut d'ailleurs que je les change, j'ai des Bridgestone RE001 actuellement, pas mal, ca tient super bien sur le sec et correct sur le mouillé, mais en 16 pouces, il n'y a plus l'équivalent chez Bridgestone.

 

Du coup je regarde ailleurs en ciblant le silence, confort et tenue de route.

Les Ultrac Satin ont l'air pas mal, je creuse je creuse ^^

 

Conso vers 7L actuellement (beaucoup d'autoroute et pas mal de mode sport en manuel)

[Invité §Otc323dn]

J'ai sur mon IS300h sport un bruit (de plus en plus important), apparemment au niveau du toit ouvrant qui vibre lorsque l'état de la route se dégrade, voir maintenant même sur une route correcte.

Peut être un desserrage de l'ensemble. Quelqu'un aurait t-il eu la même mésaventure ?

Merci

 

Salut domdom, qu'est-ce que çà a donné pour ton toit ouvrant ?

[Capitaine Dino]

@artur

Bonjour artur , il me semble avoir lu que t’on Is est en 17 ´´ .

Les 4 roues jantes et pneus sont de même taille?

Je pense acheter des jantes et pneus hiver en 17’’ pour gagner en consommation et un peu en confort .

 

Merci

[ieuch]

J'ai un jeu de jante hiver en 17", les 4 jantes/pneus sont de même dimensions, il n'y a qu'en 18" où la monte est différente entre avant et arrière.

 

Je les ai installé il y a 3 semaines, niveau confort, c'est pas transcendant la différence je trouve par rapport à mes 18" executive... pourtant je roule régulièrement sur des routes belges (pas réputées pour leurs bons états) j'aurai pensé à une différence plus nette tout de même.

Question conso, idem, ça se joue à même pas 0.5L de différence à trajet équivalent.

 

Bref, pour une monte hiver, en 17" ça fait le job parfaitement car les pneus sont moins cher dans cette taille, mais passer de 18" à 17" en taille "été", l'intérêt est limité je trouve et puis elle a tout de même une allure générale plus sympa en 18" qu'en 17"...

 

Mes jantes 17" hiver (des Ronal)

 

http://nsa39.casimages.com/img/2017/11/02/171102060210174141.jpg

[Invité §Otc323dn]

J'ai un jeu de jante hiver en 17", les 4 jantes/pneus sont de même dimensions, il n'y a qu'en 18" où la monte est différente entre avant et arrière.

 

Je les ai installé il y a 3 semaines, niveau confort, c'est pas transcendant la différence je trouve par rapport à mes 18" executive... pourtant je roule régulièrement sur des routes belges (pas réputées pour leurs bons états) j'aurai pensé à une différence plus nette tout de même.

Question conso, idem, ça se joue à même pas 0.5L de différence à trajet équivalent.

 

Bref, pour une monte hiver, en 17" ça fait le job parfaitement car les pneus sont moins cher dans cette taille, mais passer de 18" à 17" en taille "été", l'intérêt est limité je trouve et puis elle a tout de même une allure générale plus sympa en 18" qu'en 17"...

 

Mes jantes 17" hiver (des Ronal)

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 174141.jpg

 

C'est bon à savoir. Merci pour ton retour d'expérience.

[Capitaine Dino]

J'ai un jeu de jante hiver en 17", les 4 jantes/pneus sont de même dimensions, il n'y a qu'en 18" où la monte est différente entre avant et arrière.

 

Je les ai installé il y a 3 semaines, niveau confort, c'est pas transcendant la différence je trouve par rapport à mes 18" executive... pourtant je roule régulièrement sur des routes belges (pas réputées pour leurs bons états) j'aurai pensé à une différence plus nette tout de même.

Question conso, idem, ça se joue à même pas 0.5L de différence à trajet équivalent.

 

Bref, pour une monte hiver, en 17" ça fait le job parfaitement car les pneus sont moins cher dans cette taille, mais passer de 18" à 17" en taille "été", l'intérêt est limité je trouve et puis elle a tout de même une allure générale plus sympa en 18" qu'en 17"...

 

Mes jantes 17" hiver (des Ronal)

 

http://nsa39.casimages.com/img [...] 174141.jpg

 

Merci pour ton retour d’infos.

La différence de 0,5 l en moins avec les températures qui baissent sensiblement c’est pas mal .

Moi je suis plus souvent à 7l en ce moment alors que cette été j’étais à 6,5 toujours avec beaucoup d’autoroutes .

 

C’est vrai que les jantes 18’’ sont superbes

Bon week-end

[artur]

@artur

Bonjour artur , il me semble avoir lu que t’on Is est en 17 ´´ .

Les 4 roues jantes et pneus sont de même taille?

Je pense acheter des jantes et pneus hiver en 17’’ pour gagner en consommation et un peu en confort .

 

Les 4 sont identiques. C'est du 225/45R17 91W ET45. En hiver on peut descendre en H, je pense. On trouve pas grand chose en V.

[Capitaine Dino]

@artur Merci

[ieuch]

Mes jantes sont en ET35, ça ressort donc de 10mm de plus de chaque côté par rapport à tes jantes, pas plus mal à mon goût, car déjà que ce n'est pas à fleur d'aile...

[Invité §iak061Tn]

Ieuch tu as une Exécutive ? Ça paraîtrait logique que le confort 18vs17" soit proche avec les suspensions adaptatives.

C'est peut-être différent pour ceux qui ont les finitions de "bases" sans ses suspensions ?

[artur]

De base... comme l'Executive ?

[ieuch]

C'est une executive, pas une F-sport executive, donc je n'ai pas de suspension adaptative, du moins il me semble...

[Invité §iak061Tn]

Bah normalement si. Exécutive ou F-Sport Executive = suspensions adaptatives.

Suspensions classiques sur Pack, Business, Luxe, F-Sport.

[artur]

Pas du tout. Il n'y a jamais eu de suspensions adaptatives en France sur une Executive. A moins que ça a été rajouté lors d'un restylage quelconque, mais je viens de regarder et ce n'est toujours pas dispo.

C'est comme avant, AVS en option dans le pack F Sport+ sur la F Sport et en série sur la F Sport Executive.

[Invité §iak061Tn]

Ah bah merde. Je croyais que l'adaptative était de série sur l'executive.