[Présentation] MG TF 1.8 135ch 2003 English Version...

[emmanuel55]

Mince

[breizhman44]

après, elle roule parfaitement, j'ai juste le ralenti à 2000 tours et le voyant moteur allumé...

 

le ralenti à 2000 tours c'est franchement pas agréable à la conduite, ni pour le niveau sonore ni pour la pollution...

 

le voyant empêchera de passer au CT dans tous les cas

[emmanuel55]

C'est vrai que c'est pas top

J'ai ca parfois sur la 20 avec le starter automatique

[breizhman44]

on va attendre l'avis de @mgecho qui est bien plus calé que moi

 

ça va pas m'empêcher de vérifier ce que je peux vérifier du faisceau, mais si c'est vraiment ça la panne, ce sera la fin pour elle

[Invité §mge216JV]

Bon, avant de chercher midi à 14 heures et de te faire vérifier les masses (dans les ailes avant) , as-tu checké la connectique et nettoyé l'IACV et fait un reset ECU ?

 

 

Vérifies également que tu n'aies pas une fuite dans l'admission d'air ce qui expliquerait qu'elle cherche à compenser à 2000t/m.

 

On entend le moteur pas à pas de l'IACV en mettant la clé en position 2 (en même temps que la pompe à essence) et en coupant le moteur (il est alors seul à faire du bruit) alors que si tu n'entends rien c'est que le moteur de l'IACV est mort.

[breizhman44]

l'iacv fait du bruit, et il a été nettoyé

 

la batterie était débranchée, je considère donc le reset fait

 

ma valise delphi permet aussi de faire des réinitialisations que j'ai effectué, donc sauf erreur tout est clean

[emmanuel55]

 

Le concours photos multimarque anglaise de cette semaine a pour thème "Votre anglaise et les boutiques"

 

Ceux qui souhaitent participer sont les bienvenus et le concours est ici : Concours photos (sujet clos)

[Yannici57290]

on va attendre l'avis de @mgecho qui est bien plus calé que moi

 

ça va pas m'empêcher de vérifier ce que je peux vérifier du faisceau, mais si c'est vraiment ça la panne, ce sera la fin pour elle

 

 

 

Doucement doucement!!!!!! Ne l enterre pas si vite

 

Ton probleme est tres certainement pas si grave que ca.

 

A quel moment t a fait elle ce symptome? Ou apres quel intervention de ta part?

 

Court circuit veut tout et rien dire car cela peut venir d un echauffement mais aussi de l absence de courant a un endroit. La valise c est qu une aide au diagnostique pas une mecano.

 

Comme le dit Megho , verifie tes masses ,

Peut tu me dire si en debrayant en premiere doucement elle cale ou si le regime redescend en dessious des 2000?

[Yannici57290]

l'iacv fait du bruit, et il a été nettoyé

 

la batterie était débranchée, je considère donc le reset fait

 

ma valise delphi permet aussi de faire des réinitialisations que j'ai effectué, donc sauf erreur tout est clean

 

 

L ecu se reset reellement en debranchant la batterie????

[breizhman44]

 

 

Doucement doucement!!!!!! Ne l enterre pas si vite

 

Ton probleme est tres certainement pas si grave que ca.

 

A quel moment t a fait elle ce symptome? Ou apres quel intervention de ta part?

 

Court circuit veut tout et rien dire car cela peut venir d un echauffement mais aussi de l absence de courant a un endroit. La valise c est qu une aide au diagnostique pas une mecano.

 

Comme le dit Megho , verifie tes masses ,

Peut tu me dire si en debrayant en premiere doucement elle cale ou si le regime redescend en dessious des 2000?

 

De mémoire le régime bouge pas mais faudrait que je reteste

 

Pour les masses, je vais vérifier le faisceau où est branché le potard papillon, pour le reste, si qqun sait où sont planquées les masses je suis preneur

[breizhman44]

en fait je suis pas défaitiste, juste blasé car ce genre de panne ça peut être anodin comme grave, et je maitrise pas du tout

[Invité §mge216JV]

Pour les masses tout est là : https://forums.mg-rover.org/mg [...] de-486097/

[Invité §mge216JV]

 

L ecu se reset reellement en debranchant la batterie????

 

 

 

Non, ça je n'en suis pas sur du tout.

[breizhman44]

Pour les masses tout est là : https://forums.mg-rover.org/mg [...] de-486097/

merci

 

vu mes codes défaut relevés, je pense me concentrer sur ceux du moteur

[GNOMONIEN]

Et si tu as besoin de pins/cosses ou connecteurs fais moi signe avec photos je verrais si je peux avoir

[breizhman44]

J'avoue que pour l'instant j'ai pas trop le temps de me pencher sur son cas, et la météo m'en coupe l'envie

 

Et mon instinct me dit vraiment que ça sent le faisceau abîmé à un endroit...

[enclume76]

Mince, des soucis, fait confiance à ton instinct, d'habitude il est plutôt sympa avec toi

[breizhman44]

j'espère pas car réparer un faisceau ça sent la grosse galère, surtout si c'est un endroit inaccessible...

 

je suis incapable de tout démonter et remonter...

 

je prie vraiment pour un point de masse, mais j'ai dans l'idée que ça foutrait d'autres systèmes en l'air que 2 simples capteurs

[enclume76]

Ah oui, je n'avais pas compris ainsi, à suivre alors

[breizhman44]

J'attends une belle journée pour m'y coller

 

Là j'ai la crève, il pleut il vente et je commence ma période haute au niveau taf donc ça va attendre...

[Yannici57290]

Là j'ai la crève, il pleut il vente et je commence ma période haute au niveau taf donc ça va attendre...[/quotemsg]

 

Ca a commence depuis une bonne semaine!!!

 

Enfin chez nous les Americains EX Hollandais

[breizhman44]

une bonne semaine, c'est bien ce que je dis, ça ne fait que commencer

 

j'ai même bossé hier, et je sens que ce sera tous les samedi jusqu'à noel

[Yannici57290]

Avec tout les colis Amazon ou C discount, je me demande ce que les gens achetent encore en magasin!!!!!!

 

C est pire en pire chaque annee

 

Je travaille aussi du Lundi au samdi jusqu au 24, on est les peres noel du 21eme siecle

[breizhman44]

C'est l'effet gilets jaunes

 

Certains magasins sont bloqués, certains clients ont peur de sortir pour rien donc commandent sur le net donc derrière on prend cher...

 

Je suis aussi du lundi au samedi et je pourrais le dimanche si je voulais

 

Encore ce matin on a fait le double des prévisions.

 

Et demain matin on attend une grosse calotte de la part d Amazon

[MFL]

Et nous on attend une livraison bloquée par les manifestants à la plateforme logistique à 30km depuis une semaine... C'est bien la peine de bosser 6 jours pour tourner en rond dans l'entrepôt

[Yannici57290]

Et nous on attend une livraison bloquée par les manifestants à la plateforme logistique à 30km depuis une semaine... C'est bien la peine de bosser 6 jours pour tourner en rond dans l'entrepôt

 

 

Tu fais le meme metier de tare que nous?

[Yannici57290]

C'est l'effet gilets jaunes

 

Certains magasins sont bloqués, certains clients ont peur de sortir pour rien donc commandent sur le net donc derrière on prend cher...

 

Je suis aussi du lundi au samedi et je pourrais le dimanche si je voulais

 

Encore ce matin on a fait le double des prévisions.

 

Et demain matin on attend une grosse calotte de la part d Amazon

 

 

 

Ouais demain grosse grosse calotte!!!!

[MFL]

 

Tu fais le meme metier de tare que nous?

 

Ah non du tout, c'était pour me moquer, je me demande bien ce que font les employés de ce dépôt si comme on nous l'a annoncé les camions ne peuvent pas sortir depuis 1 semaine...

[breizhman44]

question: plutôt que de me taper un par un tous les points de masse en espérant trouver celui qui pose souci, est ce que serait pas plus simple que j'en fasse un nouveau pour le potentiomètre de papillon au final ça fait juste un fil à tirer sur un partie métallique reliée au chassis

 

question 2: quel fil gère la masse sur la fiche du potard

[breizhman44]

@mgecho

 

Un avis sur la viabilité de mon idée ?

[kinetic]

Ou alors tu finis ta voiture avec grosse masse

[breizhman44]

Ça va finir comme ça, à coup de masse, façon jeremy clarckson

[Invité §mge216JV]

Je fouille les forums anglais voir si je trouve le schéma de câblage du potar...

[breizhman44]

merci, t'es un dieu

 

de mémoire y'a 3 fils à y aller

[breizhman44]

Je viens de faire attention à un détail.

 

Je viens de la démarrer afin de la sortir du garage, même ciel couvert, il y fait toujours plus clair dehors

 

Au démarrage à froid, le ralenti se pose vers 1100 tours, ce qui est tout à fait normal, ça démarre d'ailleurs nickel.

 

C'est au fur et à mesure qu'elle chauffe doucement que le ralenti commence à augmenter

 

Là je viens de couper le moteur, il était à 1500 bien tassés.

 

J'ai débranché / rebranche le potard, évidemment aucune différence.

 

J'ai regardé le faisceau qui au final, est très court : je n'ai trouvé aucune partie dénudée, qui frotte quelque part, tout est parfaitement sous gaine ou scotch, bien attaché, donc pour moi c'est OK à ce niveau.

 

La théorie du point de masse se précise si je ne me trompe pas sur le faisceau semble t'il.